Тот Ирбит был городом бесконечно глубокого уездного безвременья у двух полумёртвых заводов...
...но ведь уездный город Российской Империи — это не рядовой нынешний райцентр, их было значительно меньше, и они играли значительно большую роль в жизни страны.
А конкретно Ирбит был не просто — вернее, не только — рядовым уездным центром, созданным из крупного села при Екатерине 2 (как и большинство уездных городов), на самом отшибе тогдашнего расселения, у границ Пермской губернии с дикой Сибирью (которую тогда, и ещё больше века потом, не вполне за Россию считали, и населения там было с гулькин нос).
Но и центром ярмарки, главной для этой самой Сибири, со всеми её пушниной и китайским чаем с одной стороны, и промтоварами Урала и европейской части страны с другой.
В результате Ирбитская ярмарка была второй по величине во всей Империи. И хотя рядового-уездного и постсоветско-депрессивного в Ирбите по итогу ХХ века получилось всё же больше,...
...но ведь уездный город Российской Империи — это не рядовой нынешний райцентр, их было значительно меньше, и они играли значительно большую роль в жизни страны.
А конкретно Ирбит был не просто — вернее, не только — рядовым уездным центром, созданным из крупного села при Екатерине 2 (как и большинство уездных городов), на самом отшибе тогдашнего расселения, у границ Пермской губернии с дикой Сибирью (которую тогда, и ещё больше века потом, не вполне за Россию считали, и населения там было с гулькин нос).
Но и центром ярмарки, главной для этой самой Сибири, со всеми её пушниной и китайским чаем с одной стороны, и промтоварами Урала и европейской части страны с другой.
В результате Ирбитская ярмарка была второй по величине во всей Империи. И хотя рядового-уездного и постсоветско-депрессивного в Ирбите по итогу ХХ века получилось всё же больше,...
🫡2❤1
...о тлене и безысходности уже в 2014 в Ирбите никак нельзя было говорить.
Город определённо переживал затяжной кризис — как и все купеческие города и сёла, в советское время не получившие ни статус облцентра, ни мощных индустриальных гигантов*.
Но при этом он не выглядел умиравшим и потерявшим волю к жизни! Особенно на фоне тогдашнего Артёмовского радовали полное отсутствие мусора в канавах вдоль дорог и первые элементы благоустройства, тогда ещё не ставшего в райцентрах мейнстримом.
* — конкретно в Ирбите ближе всего к Большой Промке был мотоциклетный завод.
Однако в позднем СССР его развитие застопорилось, и он жил только за счёт того, что лишённому и доступных авто, и нормальных автодорог советскому селу нужен был хоть какой-то личный транспорт.
По уму ИМЗ следовало конвертировать в завод дешёвых и неприхотливых авто — и такие планы были! Но в последний момент лобби УССР оказалось сильнее, и вместо "Уральца" появился "Запорожец".
В постсовке же у села появились альтернативы мотоциклам с коляской.
Город определённо переживал затяжной кризис — как и все купеческие города и сёла, в советское время не получившие ни статус облцентра, ни мощных индустриальных гигантов*.
Но при этом он не выглядел умиравшим и потерявшим волю к жизни! Особенно на фоне тогдашнего Артёмовского радовали полное отсутствие мусора в канавах вдоль дорог и первые элементы благоустройства, тогда ещё не ставшего в райцентрах мейнстримом.
* — конкретно в Ирбите ближе всего к Большой Промке был мотоциклетный завод.
Однако в позднем СССР его развитие застопорилось, и он жил только за счёт того, что лишённому и доступных авто, и нормальных автодорог советскому селу нужен был хоть какой-то личный транспорт.
По уму ИМЗ следовало конвертировать в завод дешёвых и неприхотливых авто — и такие планы были! Но в последний момент лобби УССР оказалось сильнее, и вместо "Уральца" появился "Запорожец".
В постсовке же у села появились альтернативы мотоциклам с коляской.