Тему мотоциклетной столицы Ирбит отыгрывал в полный рост, а доля двухколёсной техники на улицах города была несравнима со всем виденным мной до и после.

(Велосипедов, кстати, тоже было дофига — видимо те, у кого не было денег даже на старый "Урал", либо прав, но тоже в теме.)

Сегодня, несмотря на свободные от снега улицы, мотоцикла или велосипеда в Ирбите не увидел ни одного... но ладно, спишем на недосошедшую ещё зиму.

Хотя судьба ИМЗ неоч: он таки довёл свои фирменные тяжёлые мотоциклы до ума, но ценой радикального удорожания.

По таким ценам новые "Уралы" (при наличии тонн старых по деревням за гроши + общедоступности, в отличие от сов.времени, УАЗов) оказались готовы брать только тру фанаты суровых тяжёлых мотоциклов — а такие в основном за бугром, причём сильно (США и т.п.).

Поэтому в СВО-реальности и так ставшую мелкосерийной сборку "Уралов" пришлось перенести в соседний Северный Казахстан. А тут ещё и китайцы на базе чертежей старых "Уралов" сделали в разы более дешёвый аналог (правда монопривод).

Зато музей ИМЗ я бы рекомендовал даже максимально далёким от всего двухколёсного. Просто огонь!

Хех, смешной я в 2014 был.

Вероятно, первый раз тогда сел за руль мотоцикла — со времён деревенских приколов в детстве с местными пацанами.

Один раз мы мотоцикл нашли в каком-то сарае у соседей, прямо на сене, неожиданно для себя, забравшись сверху через сеновалы (что ещё нужно деревенским пацанам для счастья! разве только суметь его завести — этого тогда не вышло).

Шутки шутками, но спустя 9 лет я всё же получил мотоправа и вот езжу с тех пор. Правда, далеко не в такой весовой категории))

Вообще, мотоциклы сейчас в РФ вступают в серебрянный век — теперь их берут не как единственный транспорт, но как дополняющий / развлекательный / антипробочный.

Берут рекордными объёмами — однако китайские (прежде всего сборки РФ, но отвёрточной: Racer, Motoland etc.) и совсем на тяжёлые "Уралы" с коляской и полным приводом не похожие.

ИМЗ так-то мог бы перестроиться и собирать китайцев больше всех, но увы, маэмо що маэмо.

В общем, как мотоциклетная столица Ирбит при смерти. Но ирбитчане так просто не сдаются!

Вспоминают и купеческие корни (какую-никакую ярмарку проводят, с окрестных районов точно съезжаются) и то, что они выше рядового райцентра — сейчас Ирбит центр Восточного округа Свердловской области.

Это такая промежуточная тема между районом и областью — я так даже не вспомню где ещё (не считая городов федерального значения) такое есть.

Пока больше вспомогательная (всё лучше, чем завязывать на один Екб всю область площадью с Белорусь — в ЕС только 9 стран крупнее, большинство меньше в разы — и населением с Хорватию или Ирландию).

И то хлеб, но хотелось бы уездов как предлагает acer120 — таких небольших, но полноценных региончиков, сгруппированных в ~20 эконом. округов (столицы ЭО возьмут на себя часть функционала Москвы, сейчас избыточно раздутого).

Ну а пока такого нет — ирбитчане сами добиваются поразительных вещей. Да и второй по масштабу завод города — молочный — чувствует себя куда лучше и не стоит на месте.