Forwarded from Блокнот Жмудя
^^ если в 2 словах: "Наших бьют!"
-- это должно снова стать нормальным кличем, вызывающим ту или иную ответку.
Традиционалистская анархия -- это не про де-факто право уродов на любой беспредел.
Нет. Это когда ответка прилетает даже без участия государства.
"Кулачное право" и право на месть до определённой степени работоспособные истории.
-- это должно снова стать нормальным кличем, вызывающим ту или иную ответку.
Традиционалистская анархия -- это не про де-факто право уродов на любой беспредел.
Нет. Это когда ответка прилетает даже без участия государства.
"Кулачное право" и право на месть до определённой степени работоспособные истории.
#вело
Обзавёлся новым велом: двухподвесным эндуриком.
Фундаментальной разницы в весе по сравнению с хардтейлом не заметил, а амортизирует он ого-го, высокие бортики в городе (единственное на чём пока успел проверить) проглатывает почти не замечая.
Тормозит зверски, предыдущий хозяин тестил на серпантинах в Сочи. Ну я тож как мог проверил, похоже на правду. Он кстати ещё в нагрузку багажник на подседельный штырь дал, в хозяйстве пригодится.
Вообще хочу сделать этот вел электричкой. Причём мотор-колесо вперёд воткнуть, и включение не по ручке (тут крутые грипсы с рожками, не хочу снимать) а через PAS.
И чтоб быстросъёмно: захотел, поменял колесо на родное, убрал аккум (столь же быстро), и вот чисто педальный вел.
По весу считал, будет ~24 и ~16 кг соответственно в электро и обычном варианте, эндуро моты нервно курят в сторонке. И прицепа не надо для транспортировки.
Из забавного: передняя вилка формально имеет ход аж 200 мм, но это Кетай (хотя из лучших его представителей, без проблем держит даже очень тяжёлые мотор-колёса), и 200 реально может выдать только после доработки напильником =D
Параллельно готовлюсь к вхождению в мир #мото: обзавёлся 2 мотошлемами (кроссовым и асфальтовым) и понтовыми мотоботами.
Ну и #авто дела идут своим чередом, вот сводка за последние полгода:
https://www.drive2.ru/l/654813876117833371/
Обзавёлся новым велом: двухподвесным эндуриком.
Фундаментальной разницы в весе по сравнению с хардтейлом не заметил, а амортизирует он ого-го, высокие бортики в городе (единственное на чём пока успел проверить) проглатывает почти не замечая.
Тормозит зверски, предыдущий хозяин тестил на серпантинах в Сочи. Ну я тож как мог проверил, похоже на правду. Он кстати ещё в нагрузку багажник на подседельный штырь дал, в хозяйстве пригодится.
Вообще хочу сделать этот вел электричкой. Причём мотор-колесо вперёд воткнуть, и включение не по ручке (тут крутые грипсы с рожками, не хочу снимать) а через PAS.
И чтоб быстросъёмно: захотел, поменял колесо на родное, убрал аккум (столь же быстро), и вот чисто педальный вел.
По весу считал, будет ~24 и ~16 кг соответственно в электро и обычном варианте, эндуро моты нервно курят в сторонке. И прицепа не надо для транспортировки.
Из забавного: передняя вилка формально имеет ход аж 200 мм, но это Кетай (хотя из лучших его представителей, без проблем держит даже очень тяжёлые мотор-колёса), и 200 реально может выдать только после доработки напильником =D
Параллельно готовлюсь к вхождению в мир #мото: обзавёлся 2 мотошлемами (кроссовым и асфальтовым) и понтовыми мотоботами.
Ну и #авто дела идут своим чередом, вот сводка за последние полгода:
https://www.drive2.ru/l/654813876117833371/
drive2.ru
Шноркель и другие обновления
Жизнь бъёт ключом, по голове и не только — времени заниматься тачкой совсем немного, а здесь всё расписывать и подавно. Однако ж обновления такие, что совсем не написать нельзя! Прежде всего — шнорке…
А ещё завёл драйв2 для Лансера:
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/lancer/655909264577005017/
Продавать его всё так же не собираюсь. У меня на него совсем другие планы...
#первая_тачка
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/lancer/655909264577005017/
Продавать его всё так же не собираюсь. У меня на него совсем другие планы...
#первая_тачка
www.drive2.ru
Mitsubishi Lancer японская девятка на DRIVE2.RU
Про машину: 2007, 98 л. с., двигатель бензиновый, механическая коробка передач. Не знаю что такое первая любовь, не было у меня такого, а вот первая тачка — это да =)
За два с половиной года первой и единственной тачкой сарайчик перенёс многое: от замены…
За два с половиной года первой и единственной тачкой сарайчик перенёс многое: от замены…
Приморские истории
История первая: тайфун.
В дальневосточные тайфуны я уже попадал в первый приезд: в Хабаровске и в Хасанском районе. В самом Владивостоке в тот приезд тоже застали что-то тайфуноподобное, но это был просто сильнейший ливень длиною в день.
В этот раз подобный день ливня тоже был, но это оказалось лишь прелюдией к настоящему тайфуну.
Включили местное телевидение, а там тот ещё псиоп. Вот репортёр, снимающий как смыло дорогу, по которой мы ездили в прошлую поездку — и тут связь с ним прерывается. Потом аццкие прогнозы, что мы все умрём. Помех всё больше, и в конце концов трансляция пропадает совсем.
А за окном херачит ливень, и ветер воет аки вьюга. По нарастающей.
Ночью — апогей. Оказалось, что дикий ветер днём — это были ещё цветочки. В ночи херачило ещё сильнее, и намного. Я всерьёз опасался, что балкон снесёт.
Именно в такие моменты понимаешь, что означает слово "стихия". И насколько хрупок человек перед нею.
Вспоминалась то мифология, то космонавтика, то древняя история Земли: какой же узкий диапазон условий может выдержать Homo Sapiens без скафандров и превозмоганий...
...а в итоге на следующий день даже натянутые над улицей кабели не сдуло. Вообще как будто ничего и не было. Ну, внутри квартиры подоконник весь залит при закрытом окне, а на улице вода течёт всюду... ну и всё!
Хрупок каждый отдельный человек. Но не столь хрупка человеческая цивилизация. Умеет выдерживать и не такое.
История первая: тайфун.
В дальневосточные тайфуны я уже попадал в первый приезд: в Хабаровске и в Хасанском районе. В самом Владивостоке в тот приезд тоже застали что-то тайфуноподобное, но это был просто сильнейший ливень длиною в день.
В этот раз подобный день ливня тоже был, но это оказалось лишь прелюдией к настоящему тайфуну.
Включили местное телевидение, а там тот ещё псиоп. Вот репортёр, снимающий как смыло дорогу, по которой мы ездили в прошлую поездку — и тут связь с ним прерывается. Потом аццкие прогнозы, что мы все умрём. Помех всё больше, и в конце концов трансляция пропадает совсем.
А за окном херачит ливень, и ветер воет аки вьюга. По нарастающей.
Ночью — апогей. Оказалось, что дикий ветер днём — это были ещё цветочки. В ночи херачило ещё сильнее, и намного. Я всерьёз опасался, что балкон снесёт.
Именно в такие моменты понимаешь, что означает слово "стихия". И насколько хрупок человек перед нею.
Вспоминалась то мифология, то космонавтика, то древняя история Земли: какой же узкий диапазон условий может выдержать Homo Sapiens без скафандров и превозмоганий...
...а в итоге на следующий день даже натянутые над улицей кабели не сдуло. Вообще как будто ничего и не было. Ну, внутри квартиры подоконник весь залит при закрытом окне, а на улице вода течёт всюду... ну и всё!
Хрупок каждый отдельный человек. Но не столь хрупка человеческая цивилизация. Умеет выдерживать и не такое.
То в городе. А уж в местном ботсаду, например, последствия куда заметнее. Была экотропа асфальтированная — стала тропой буквально.
Забавно сравнить с дендрарием в Сочи, где мы были тоже после ливня. Там закрыли дальнюю часть, оставив парадную ближнюю.
А тут закрыли (довольно условно), наоборот, ближнюю — чтоб хоть её восстановить после тайфуна. Дальняя же... ну кому надо, того один фиг не остановишь.
Вот это правильный подход, уважаемо.
Забавно сравнить с дендрарием в Сочи, где мы были тоже после ливня. Там закрыли дальнюю часть, оставив парадную ближнюю.
А тут закрыли (довольно условно), наоборот, ближнюю — чтоб хоть её восстановить после тайфуна. Дальняя же... ну кому надо, того один фиг не остановишь.
Вот это правильный подход, уважаемо.
Forwarded from Цех80
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Урааа! Мы в телевизоре😍
Совместный проект Интербригад и Дела22 посетила наша давняя хорошая знакомая Марьяна Наумова со съемочной группой Первого канала! Ребята сняли репортаж, подогнали нам оборудования и ВОООООТ такую ОГРОМНУЮ карту Матушки-🇷🇺! Теперь наши волонтеры отмечают на ней те места, откуда приехали, чтобы принять участие в работе Цеха.
Марьяна уже не впервые поддерживает наши инициативы медийно, а новый сюжет получился особенно очень трогательным и мы с радостью делимся им с вами, дорогие подписчики. Спасибо, что читаете и поддерживаете нас!
Помощь проекту:
(Дмитрий Ж.)
Совместный проект Интербригад и Дела22 посетила наша давняя хорошая знакомая Марьяна Наумова со съемочной группой Первого канала! Ребята сняли репортаж, подогнали нам оборудования и ВОООООТ такую ОГРОМНУЮ карту Матушки-🇷🇺! Теперь наши волонтеры отмечают на ней те места, откуда приехали, чтобы принять участие в работе Цеха.
Марьяна уже не впервые поддерживает наши инициативы медийно, а новый сюжет получился особенно очень трогательным и мы с радостью делимся им с вами, дорогие подписчики. Спасибо, что читаете и поддерживаете нас!
Помощь проекту:
2200 2460 3509 2918 ВТБ(Дмитрий Ж.)
История вторая: как в Приморье треноги внедряли.
Кто любит камеры на скорость? Никто. Но кто на что готов чтобы с ними бороться?
Приморцы вот оказались крепкими орешками, способными к низовой самоорганизации. Во всяком случае, если верить таксисту, рассказавшему эту байку (за что купил — за то продал).
Кто не знает, в РФ есть 2 вида камер контроля скорости: стационарные и переносные ("треноги"). Первые в Приморье есть, но с ними проще: их знают яндекс.карты, ну и антирадары тем более. Тормозишь заранее и норм.
Сложнее с треногами. Чтобы их детектировать, нужен хороший антирадар (радар-детектор), быстрота реакции и определённая доля везения.
Приморцам эта шляпа не понравилась, и они объявили треногам войну, как только в крае их попытались внедрить.
Сперва они палили номера машин, из которых треноги контролили — и не просто палили, а делали дубликаты! Ну и нагоняли на них штрафов по-полной, само собой.
Потом номера машин (или сами машины, не помню) стали прятать. Тогда народ сорганизовался и нанял школьников, чтобы те стояли перед камерой с зонтиками за 150 руб/час, что ли.
Ну и тут уже власти плюнули, и решили больше с приморцами не связываться. Так треног в Приморском крае и до сих пор нет.
Кто любит камеры на скорость? Никто. Но кто на что готов чтобы с ними бороться?
Приморцы вот оказались крепкими орешками, способными к низовой самоорганизации. Во всяком случае, если верить таксисту, рассказавшему эту байку (за что купил — за то продал).
Кто не знает, в РФ есть 2 вида камер контроля скорости: стационарные и переносные ("треноги"). Первые в Приморье есть, но с ними проще: их знают яндекс.карты, ну и антирадары тем более. Тормозишь заранее и норм.
Сложнее с треногами. Чтобы их детектировать, нужен хороший антирадар (радар-детектор), быстрота реакции и определённая доля везения.
Приморцам эта шляпа не понравилась, и они объявили треногам войну, как только в крае их попытались внедрить.
Сперва они палили номера машин, из которых треноги контролили — и не просто палили, а делали дубликаты! Ну и нагоняли на них штрафов по-полной, само собой.
Потом номера машин (или сами машины, не помню) стали прятать. Тогда народ сорганизовался и нанял школьников, чтобы те стояли перед камерой с зонтиками за 150 руб/час, что ли.
Ну и тут уже власти плюнули, и решили больше с приморцами не связываться. Так треног в Приморском крае и до сих пор нет.
История третья: быт чайнатауна
Как я писал выше, до второй половины 1930-х во Владивостоке был полноценный чайнатаун со звучным названием Миллионка ("да их там миллион!").
Быт Миллионки отличался невероятным колоритом. Жили китайцы в условиях дичайшей скученности, не имея даже постоянного койкоместа: каждую ночь новый угол на нарах, зато за копейку.
Вообще китайцы запредельно экономили на всём, кроме азартных игр и опиума. Live fast, die young — это про них.
Пиво, например, они варили так: тупо выкапывали в земле яму, скидывали туда пищевые отходы и давали забродить. Тут же рядом прямо по земле текли отходы жизнедеятельности: канализации в Миллионке не было никакой, помои выливались из окон, собирались в ручьи и стекали в море.
Зато китайцы отличались невероятным скиллом к торгашеству и умению наебать. Особенной их любовью пользовались моряки, бывшие в городе ненадолго — но и постоянные жители регулярно попадались на уловки, а потом поди найди нужного азиата...
Также китайцы уже тогда в совершенстве освоили искусство изготовления подделок (весь сентябрь 190? г. владивостокские газеты были заполнены дифирамбами доступным и красивым женским сапожкам... которые уже в октябре все поголовно развалились)))
А также доставки продуктов: кто лучше сторгуется на рынке с китайцами, чем китайский же курьер?
В общем, не только и не столько в хохлах с одесских пароходов корни владивостокского торгашеско-наебательного менталитета.
Очень странно миксующегося с элементами менталитета северного/восточного, торгашества и наебалова максимально чуждого.
Как я писал выше, до второй половины 1930-х во Владивостоке был полноценный чайнатаун со звучным названием Миллионка ("да их там миллион!").
Быт Миллионки отличался невероятным колоритом. Жили китайцы в условиях дичайшей скученности, не имея даже постоянного койкоместа: каждую ночь новый угол на нарах, зато за копейку.
Вообще китайцы запредельно экономили на всём, кроме азартных игр и опиума. Live fast, die young — это про них.
Пиво, например, они варили так: тупо выкапывали в земле яму, скидывали туда пищевые отходы и давали забродить. Тут же рядом прямо по земле текли отходы жизнедеятельности: канализации в Миллионке не было никакой, помои выливались из окон, собирались в ручьи и стекали в море.
Зато китайцы отличались невероятным скиллом к торгашеству и умению наебать. Особенной их любовью пользовались моряки, бывшие в городе ненадолго — но и постоянные жители регулярно попадались на уловки, а потом поди найди нужного азиата...
Также китайцы уже тогда в совершенстве освоили искусство изготовления подделок (весь сентябрь 190? г. владивостокские газеты были заполнены дифирамбами доступным и красивым женским сапожкам... которые уже в октябре все поголовно развалились)))
А также доставки продуктов: кто лучше сторгуется на рынке с китайцами, чем китайский же курьер?
В общем, не только и не столько в хохлах с одесских пароходов корни владивостокского торгашеско-наебательного менталитета.
Очень странно миксующегося с элементами менталитета северного/восточного, торгашества и наебалова максимально чуждого.
В завершение — общеэкономическая характеристика ДВ в целом и Приморья в частности:
Forwarded from Блокнот Жмудя
#экономика
Золотые слова, подкреплённые цифрами:
https://yangx.top/infranews/16389
Добавлю: не только промышленность, но и с/х (вот в нём дальневосточный гектар кстати дал некоторый толк), ну а прежде всего — инфраструктура.
Банально дороги сделать нормальные везде в населённой части (вполне решаемая задача для РФ) и электроэнергосистему в порядок привести.
Газифицировать тоже можно, магистральный газопровод-то есть там теперь, но это уже менее значимо.
Самая недоразвитая часть РФ после новых регионов (или даже +- наравне с ними), причём что самое обидное — нет никаких принципиальных ограничений для развития, и даже вроде бы что-то делается, но как-то бессистемно. (Сахалин только, вроде, неплохо развивается.)
А вот отток населения как катастрофу воспринимать не надо. Климат, всё-таки, очень уж специфический. Главное чтоб остающиеся норм жили.
Золотые слова, подкреплённые цифрами:
https://yangx.top/infranews/16389
Добавлю: не только промышленность, но и с/х (вот в нём дальневосточный гектар кстати дал некоторый толк), ну а прежде всего — инфраструктура.
Банально дороги сделать нормальные везде в населённой части (вполне решаемая задача для РФ) и электроэнергосистему в порядок привести.
Газифицировать тоже можно, магистральный газопровод-то есть там теперь, но это уже менее значимо.
Самая недоразвитая часть РФ после новых регионов (или даже +- наравне с ними), причём что самое обидное — нет никаких принципиальных ограничений для развития, и даже вроде бы что-то делается, но как-то бессистемно. (Сахалин только, вроде, неплохо развивается.)
А вот отток населения как катастрофу воспринимать не надо. Климат, всё-таки, очень уж специфический. Главное чтоб остающиеся норм жили.
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Читатели добавляют про ДВ: Про Дальний Восток. С предпринимателями там действительно всё нормально – доля занятых в торговле там более, чем вдвое выше, чем в обрабатывающей промышленности (в РФ, для сравнения, разрыв только 1,34 раза). А добавленной стоимости…
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Кто сказал что на курортах Юга России негде яблоку упасть? Места надо знать!
Forwarded from Дмитрий Жмудь
Вот ещё, из соседнего города. Кто угадает где это?)