(Автор пишет про 2010, но по моему элкоопыту "обезопасивание" окон началось сильно раньше, а с 2010 просто апогей)

А везёт меня сия элка в аэропорт Домодедово (вот пока писал -- переехал МКАД). Не люблю этот аэропорт, и к владельцу его (а DME, в отличие от SVO и VKO, приватизировано) отношение ну такое -- даром что чел с Екб.

В последний я, собственно, и лечу...

Платформа Калинина ща. Хе, с неё начался тот памятный трип на Красивую Мечу...

#первая_тачка
А чуть меньше недели назад ехал тут на Рязань. По М4, да: объезд через Михайлов (бывш. М6 "Каспий") субботним утром даже и быстрее, чем пробки на Рязанке -- не говоря уже о комфорте.

В тот раз я объехал вообще все пробки, даром что ездил на ультрапробочный восток (Рязанская, Владимирская области и кусочек Нижегородской -- дальняя Мещёра, короч).
Но раньше приехать от этого не получилось)) Выехав из Выксы чуть ли не в семь, до дома добрался только уже почти в два ночи...

Зато путь выдался как раз таким, как я люблю: с минимумом трафика, максимумом живописных ебеней и рандомных эвентов* -- но всё ж таки без грунтовок и поломок)
Что не помешало под конец заебаться в край: длительная ночная скоростная езда по неосвещённым двухполоскам изрядно выматывает. Особенно когда невыспавшийся, и до кучи регулярно обгоняешь фуры...


* -- к вантовому (очень красивому) и понтонному (совсем понтонному -- прям на уровне воды) мостам я ещё был готов, а вот к паромной переправе... В ноябре я уже так переправлялся, но тогда я был в компании ещё 3 машин, и всё шло по плану. А тут я несусь такой по муниципалке, на скорости объезжая ямы по встречке (а то и по обочине) -- а она берёт и обрывается прямо в воду)) на я.картах было отмечено так же, как и понтонник)

Ну а полной неожиданностью стала совершенно внезапная родина Циолковского (с нехилым музеем и даже заброшенным заводом, вероятно космическим -- это в селе-то!) в ещё больших ебенях, чем упомянутая переправа...

Прямо ща (заебавшимся голосом машиниста): "следующая остановка -- Космос".

Как тебе ЭД4М, Илон Маск?

Срезаю путь из Мск в Екб через орбиту

(к *:)

Увы, тотальное разпиздяйство в сердечном согласии с чувством проёбства не позволили мне вытянуть в срок соответствующие записи с регистратора.

Впрочем, это-то ладно. В последнее время я сделал и проебал две куда более эпичные записи.

В одной чувак в трениках сидел на кортах прямо на разделителе четырёхполосной федералки. Не перебегал, просто сидел на кортах. Там даже пробки не было, все на скорости ехали)) причём дело было не в нас.пункте, а тупо в лесу)))

Другая была ещё былинней: там чел на кортах сидел на переднем бампере буксируемой машины и ковырялся под капотом прямо во время буксировки! Вот это я понимаю чоткий пацанчик.

#КНОР #политота
Ключевая проблема России -- сочетание в том, что значительную часть от 85% населения (по крайней мере, мужской половины) составляют вот такие вот чоткие отморозки, а вот оставшиеся 15% близки прямо противоположные современные ("европейские", "леволиберальные", а точнее всего -- постмодернистские) концепции "как бы чего не вышло".

Всё бы ничего, но вот и власть, и особенно медиа в руках 15%... и именно они задают повестку дня. Что в российских реалиях неминуемо приводит к ситуациям вроде вышеупомянутых окон в элках.

Решение есть -- минизировать всякий патернализм на федеральном уровне: пусть государство клепает танчики и монополирует основную часть инфраструктуры (от школ и больниц до ж/д), но не указывает как жить, в том числе и по мелочи.

А желающим обустроить комфорт и безопасность в местах своего проживания (сюда не только активные 15%, но и обширное пассивное "болото" не менее чем в 50%) -- все рычаги для этого в рамках местного самоуправления, которое в разных частях страны должно быть совсем разным (как по виду, так и по степени регуляции). А в лесах-степях -- вообще отсутствовать.

Возникает вопрос -- а где в этой схеме регионы? А вот это и для меня вопрос. Одно ясно: их доля власти должна отгрызаться как сверху, так и снизу. Может даже и до нуля.

#вело
Оживил паркетос после зимы. Состояние хорошее, хотя появились кой-какие ржавки (на недвижущихся частях) и задний тормоз (дисковая механика) стал хуже работать.
Но в целом машина огонь, в ряде пунктов даже лучше основного вела...

До кучи поменял седло на доставшееся по халяве стелсовое -- всё лучше родного спортивного)


UPD: кто не знает -- на дешёвые велы типа ашанов и т.б. стелсов из коробки ставят куда более приличные сидушки, чем на велы средней ценовой категории (а на дорогие не ставят совсем).

Ибо всё равно все нормальные люди будут менять, а пофигистам и фетишистам (отморозкам, экономящий каждый грамм и/или фапающим на "спортивный облик" вела) равноебуче.

Вот и выходит, что у меня все донные велы с родными сидениями, а на обеих нормальных поменяны: на одном раскошелился на Brooks, а на второй вот стелсовое в съёмной хате нашёл.

Схожая ситуация и с педалями, но там сложнее: контакты.