Особенно когда деньги тратятся на вещи больше статусные, чем реально нужные

Может, что-то не так со мной. Например, не понимаю, на кой хуй кому-то зарабатывать больше 150 (ну м.б. 200) к/месяц (рублей). Не то чтобы я сильно знаком с такими людьми, но ведь они и дальше стремятся к максимизации доходов! Отчасти понимаю про власть, статусность, влияние на общество, но как-то не кажется всё это до конца убедительным.

Тем более, ради такого горбатиться придётся ой-ой-ой, времени потратить бабло особо и не останется. Ну и смысл?

Чтобы иметь квартиру в Москве

А нахуя?

Потом, даже для этого уж таких денег не надо. Если речь не про нормальное жильё, а про то, что в этом ебучем городе по умолчанию (тоже, в общем, не трущобы).

Нормальное жильё в пределах МКАДа

Очень хуёвая цель в жизни, как по мне

Это не цель

Это хорошо-бы

Чем хорошо? Статусностью? По цене обычной однушки (!) внутри МКАД можно построить неплохой такой коттедж в Подмосковье, и не настолько уж всё и плохо там с транспортной доступностью (точнее, не везде). Нормальный транспорт там, правда, тоже денег стоит, но на фоне 150 к -- смешных.

Это если эту грёбаную столичную агломерацию рассматривать. А по-хорошему нахуй её слать надо, и жить в более нормальном месте (тут, правда, возникает вопрос, где ж там добыть эти 150 к, и наш мысленный эксперимент валится с исключением "проблема курицы и яйца")

Точнее, так было до кризиса. Сейчас ситуация несколько изменилась, но всё равно

А ну кстати ещё вопрос, в какую сторону изменилось всё с кризисом. Да, цены на квартиры в Мск просели, а на стройматериалы — выросли, зато несколько очень неплохих таких улучшений в транспортной доступности произошло (пара пиздатых платных дорог, какие-то развязки, экспрессы, на октябрьском — тверско-питерском — направлении так вообще крутые вещи делаются. всё недёшево, но, повторюсь, на фоне 150 к/мес ерунда), как бы не больше, чем за дофига предущих лет.

#транспорт #екб

«Госдума приняла в I чтении законопроект о платном въезде в города

Газета поясняет, что согласно законопроекту, въезд транспорта могут ограничивать, взымая плату, либо запрещать вовсе. Также законопроект предполагает, что плату могут вводить как для всех транспортных средств, так и для автомобилей определенного экокласса, в конкретные дни и часы. При этом прописывается необходимость развития общественного транспорта.»

Вот, у нас умеют и хорошие, годные законы принимать. Представьте: замкнут ЕКАД (а это уже не за горами) и нахуй запретят транзитному транспорту въезжать вовнутрь (или разрешат, но за дохуя денег). Как на Халтурина с Токарей и на Объездной с Базовым ситуация улучшится-то!

Ток до этого ещё наши додуматься должны и не застрематься.

Сёдня впервые за 2 года (а по нормальному снегу — так чуть ли не впервые) катнул на веле зимой (на летней резине, конечно). Норм вполне, если на проезжую часть крупных и даже средних улиц не выбираться (хотя, в принципе, и по ним кое-кто ездит. но м.б. у них зимняя резина, хз). На тротуарах-то народу зимой поменьше (кроме окрестностей остановок ОТ), и соот-но для движения они более пригодны, несмотря на скольжение (ну, аккуратней быть приходится, и скорость поменьше — но не катастрофически).

На паркетосе с его "гибридными" колёсами, полусликами и высоким центром тяжести было бы посложнее.

Причём там, где особо не чистили (но при этом и не сугробы, конечно), ехать даже лучше: чисто и как-то ""мягко", приятно. Ну и не так скользко, вроде бы.