А из Сысерти-то сделали прям курорт! Заехал за мотоботами на авито, а там полная атмосфера юга. Юг и есть. Свердловской области) Ещё и главное направление субурбанизации Екб. Народу — навалом.
Сказал бы кто 20 лет назад, когда нас возили классом в Сысерть на экскурсию в дом Бажова и краеведческий (больше ничо и не было тогда, ну крест на горе ещё, и то без лестницы к нему), что тут такие толпы будут и фестивали на руинах завода проводиться — все бы только пальцем у виска покрутили.
Вышеупомянутый Реж, к слову, все те же ингридиенты имеет. Вместо дома Бажова сделать музей Самоцветной полосы Урала (такая там реально проходит), вместо Талькова камня (живописный карьер типа раскрученной Рускеалы, только бесплатный) — Шайтан-камень и прочие скалы Реж-реки. Пруд, горы, заброшенный старый завод в центре, кое-какие старые домики, термы — всё есть. Ещё и церковь в рельеф красивей вписана.
Режевской тракт бы только реконструировать. А то к Сысерти-то четырёхполосный Челябинский тракт, уральская М4 на минималках.
Сказал бы кто 20 лет назад, когда нас возили классом в Сысерть на экскурсию в дом Бажова и краеведческий (больше ничо и не было тогда, ну крест на горе ещё, и то без лестницы к нему), что тут такие толпы будут и фестивали на руинах завода проводиться — все бы только пальцем у виска покрутили.
Вышеупомянутый Реж, к слову, все те же ингридиенты имеет. Вместо дома Бажова сделать музей Самоцветной полосы Урала (такая там реально проходит), вместо Талькова камня (живописный карьер типа раскрученной Рускеалы, только бесплатный) — Шайтан-камень и прочие скалы Реж-реки. Пруд, горы, заброшенный старый завод в центре, кое-какие старые домики, термы — всё есть. Ещё и церковь в рельеф красивей вписана.
Режевской тракт бы только реконструировать. А то к Сысерти-то четырёхполосный Челябинский тракт, уральская М4 на минималках.
❤2
#авто
Попробовал-таки нацепить браслеты противоскольжения, купленные сразу после покупки Паджерика — не прошло и 5 лет) таки налезли)
Это резервный вариант на случай глухого заседания в грязь. Альтернативен классическому стравливанию до 0,5-0,8 атм, который для моей комбинации ширины дисков и шин подходит плохо (велик риск разборта и фиг забортируешь потом). До 1-1,5 атм вот стравливался в грязюке — нормально. Негрязевое бездорожье — вообще отлично на этих шинах даже без стравливания.
Также браслеты безальтернативны на заледеневших зимних горных грунтовках, но то в принципе дороги довольно экстремальные)
Чем ещё хороши браслеты — их можно нацепить уже ПОСЛЕ того, как конкретно сел, и выехать даже без лебёдки. Лебёдку (и хайджек) опробовать ещё предстоит...
В целом, теперь есть уверенность, что выбраться можно почти из любого говнища. Браслеты, кстати, отечественные — производства Красноярска. Вообще, в девайсах для преодоления серьёзного бездорожья отечественного очень много, что и логично.
Попробовал-таки нацепить браслеты противоскольжения, купленные сразу после покупки Паджерика — не прошло и 5 лет) таки налезли)
Это резервный вариант на случай глухого заседания в грязь. Альтернативен классическому стравливанию до 0,5-0,8 атм, который для моей комбинации ширины дисков и шин подходит плохо (велик риск разборта и фиг забортируешь потом). До 1-1,5 атм вот стравливался в грязюке — нормально. Негрязевое бездорожье — вообще отлично на этих шинах даже без стравливания.
Также браслеты безальтернативны на заледеневших зимних горных грунтовках, но то в принципе дороги довольно экстремальные)
Чем ещё хороши браслеты — их можно нацепить уже ПОСЛЕ того, как конкретно сел, и выехать даже без лебёдки. Лебёдку (и хайджек) опробовать ещё предстоит...
В целом, теперь есть уверенность, что выбраться можно почти из любого говнища. Браслеты, кстати, отечественные — производства Красноярска. Вообще, в девайсах для преодоления серьёзного бездорожья отечественного очень много, что и логично.
Простыни Жмудя
в девайсах для преодоления серьёзного бездорожья отечественного очень много, что и логично.
Отечественные PvE-просторы неминуемо приводят к мало с чем в мире сравнимому запросу на технологии преодоления бездорожья.
"Чего только не придумают русские, лишь бы не строить дороги" — и хотя были времена, когда по дальним сухопутным путям сообщения мы значительно опережали Запад — дороги местного значения (а также на северах, обитаемых у нас как нигде ещё, и фронтире Дальнего Востока) однозначно в числе не самых сильных сторон России.
Уже в первой трети прошлого века мы стали единственной европейской страной, освоившей воздушную стихию раньше автодорожной.
Дальше — больше. При всех своих минусах, техника послевоенного СССР славилась проходимостью, неприхотливостью и лёгкостью в починке (последние два фактора не менее важны, чем первый, когда бездорожья вокруг не километры и не десятки км, а сотни и тысячи) — и не в редких образцах, а в массе.
А постсоветская РФ тихо и незаметно для обывателя Большой Земли создала целый ряд отраслей, заточенных под бездорожье — от суден на воздушной пушке (которых в одном Нижнем Новгороде ДВУХЗНАЧНОЕ число производителей!) и повсеместных на северах бигфутов до тросов для вытягивания авто (мои, например, пермского производства) и туристического/охотнического снаряжения, некоторому из которых по массовости в мире аналогов-то и нет. А иногда и вообще.
Отдельно можно рассказывать про то, что внедорожниками называется обычно (на Большой Земле) — УАЗы всевозможные.
Тут, думаю, аналогов у нас как раз хватает... но по частям. То есть актуальные производители чего-то вроде УАЗиков за рубежом есть (Land Cruiser 70 и Suzuki Jimny в Японии, Jeep Wrangler в США, до недавнего времени и европейские Land Cruiser Defender и гелик отличались ТруЪ олдскульностью, а в подготовке внедорожников король — австралийская ARB), и актуальные потребители тоже есть (весь 3-й мир + Австралия)...
...а вот чтоб одновременно и то, и другое — если только Индия и Китая, но и там вроде обычно или 2-колёсный транспорт, или нормальные автомагистрали. Ну и США, конечно — ближайший аналог (хотя и то с большими оговорками).
Впрочем, УАЗ (да и то, во что у нас превратилась эксплуатация японских внедорожников) это отдельная тема. "УАЗ это не авто — это как минимум хобби, как максимум образ жизнии сексуальная ориентация".
UPD: Да, совсем забыл. Ещё характерно, что именно у нас изобрели кроссоверы — не то, что называют ими сейчас, где даже полный привод не всегда есть, а по-настоящему проходимые авто, с конструкцией и асфальтовыми характеристиками, близкими к легковым — в виде "Нивы".
Причём это была не первый подход к снаряду -- поднимать клиренс и ставить полный привод начали ещё с отдельных версий "Победы", 21-й Волги и первых "Москвичей", просто из-за в принципе ничтожных тогда темпов автомобилизации и отсутствия понимания в верхах эти версии стали уж совсем редкостью.
С пониманием и сейчас проблемы — какой-нибудь Весте Кросс в нашем климате вот совсем не лишним был бы полный привод хотя бы как опция (полноприводные универсалы это гораздо лучше, чем паркетные псевдокроссоверы, субарики не дадут соврать), а таковой, увы, нет.
"Чего только не придумают русские, лишь бы не строить дороги" — и хотя были времена, когда по дальним сухопутным путям сообщения мы значительно опережали Запад — дороги местного значения (а также на северах, обитаемых у нас как нигде ещё, и фронтире Дальнего Востока) однозначно в числе не самых сильных сторон России.
Уже в первой трети прошлого века мы стали единственной европейской страной, освоившей воздушную стихию раньше автодорожной.
Дальше — больше. При всех своих минусах, техника послевоенного СССР славилась проходимостью, неприхотливостью и лёгкостью в починке (последние два фактора не менее важны, чем первый, когда бездорожья вокруг не километры и не десятки км, а сотни и тысячи) — и не в редких образцах, а в массе.
А постсоветская РФ тихо и незаметно для обывателя Большой Земли создала целый ряд отраслей, заточенных под бездорожье — от суден на воздушной пушке (которых в одном Нижнем Новгороде ДВУХЗНАЧНОЕ число производителей!) и повсеместных на северах бигфутов до тросов для вытягивания авто (мои, например, пермского производства) и туристического/охотнического снаряжения, некоторому из которых по массовости в мире аналогов-то и нет. А иногда и вообще.
Отдельно можно рассказывать про то, что внедорожниками называется обычно (на Большой Земле) — УАЗы всевозможные.
Тут, думаю, аналогов у нас как раз хватает... но по частям. То есть актуальные производители чего-то вроде УАЗиков за рубежом есть (Land Cruiser 70 и Suzuki Jimny в Японии, Jeep Wrangler в США, до недавнего времени и европейские Land Cruiser Defender и гелик отличались ТруЪ олдскульностью, а в подготовке внедорожников король — австралийская ARB), и актуальные потребители тоже есть (весь 3-й мир + Австралия)...
...а вот чтоб одновременно и то, и другое — если только Индия и Китая, но и там вроде обычно или 2-колёсный транспорт, или нормальные автомагистрали. Ну и США, конечно — ближайший аналог (хотя и то с большими оговорками).
Впрочем, УАЗ (да и то, во что у нас превратилась эксплуатация японских внедорожников) это отдельная тема. "УАЗ это не авто — это как минимум хобби, как максимум образ жизни
UPD: Да, совсем забыл. Ещё характерно, что именно у нас изобрели кроссоверы — не то, что называют ими сейчас, где даже полный привод не всегда есть, а по-настоящему проходимые авто, с конструкцией и асфальтовыми характеристиками, близкими к легковым — в виде "Нивы".
Причём это была не первый подход к снаряду -- поднимать клиренс и ставить полный привод начали ещё с отдельных версий "Победы", 21-й Волги и первых "Москвичей", просто из-за в принципе ничтожных тогда темпов автомобилизации и отсутствия понимания в верхах эти версии стали уж совсем редкостью.
С пониманием и сейчас проблемы — какой-нибудь Весте Кросс в нашем климате вот совсем не лишним был бы полный привод хотя бы как опция (полноприводные универсалы это гораздо лучше, чем паркетные псевдокроссоверы, субарики не дадут соврать), а таковой, увы, нет.
Простыни Жмудя
некоторому из которых по массовости в мире аналогов-то и нет. А иногда и вообще.
Пример полного отсутствия прямых аналогов: #вело сумки на багажник. Они зарубежного производства, конечно, есть — велотуризм в Западной Европе развит куда больше, чем у нас — но это совсем другой велотуризм.
С асфальтом, гравием (отсюда и название модных ныне грейвелов: в РФ-то найти покрытую именно гравием — а не щебнем или грунтом с камнями, т.н. "грейдер" — дорогу это задача со звёздочкой), всевозможными нацпарками и постановкой палатки строго в кемпингах (дикая дичь при взгляде из РФ! можно нарушить много где, но это надо прям места искать).
Аналогично и туризм пеший — хайкинг, треккинг и бэкпекинг в ЕС это не совсем то же самое, что пеший и горный туризм в РФ. Соответствует разнице в плотности населения... отсюда и их велосумки на багажник: на 1 и 2 фото (в свёрнутом и развёрнутом виде соответственно).
Ну а велорюкзак по-русски (от столь же общеизвестной на Урале, сколько и неизвестной за его пределами Манараги) на фото 3 и 4. Европейский велорюкзак влез туда внутрь, как в меме с чинуком и Ми-26.
С асфальтом, гравием (отсюда и название модных ныне грейвелов: в РФ-то найти покрытую именно гравием — а не щебнем или грунтом с камнями, т.н. "грейдер" — дорогу это задача со звёздочкой), всевозможными нацпарками и постановкой палатки строго в кемпингах (дикая дичь при взгляде из РФ! можно нарушить много где, но это надо прям места искать).
Аналогично и туризм пеший — хайкинг, треккинг и бэкпекинг в ЕС это не совсем то же самое, что пеший и горный туризм в РФ. Соответствует разнице в плотности населения... отсюда и их велосумки на багажник: на 1 и 2 фото (в свёрнутом и развёрнутом виде соответственно).
Ну а велорюкзак по-русски (от столь же общеизвестной на Урале, сколько и неизвестной за его пределами Манараги) на фото 3 и 4. Европейский велорюкзак влез туда внутрь, как в меме с чинуком и Ми-26.
Простыни Жмудя
постановкой палатки строго в кемпингах (дикая дичь при взгляде из РФ! можно нарушить много где, но это надо прям места искать).
Дикая дичь тут не в том, что кемпинги могут быть платными — цены там по меркам ЕС вряд ли кусачие, много где есть и бесплатные альтернативы — а в самом факте, что места ночёвки ограничены.
Более того, там ещё и правила действуют: в т.ч. нередко запрет на разжигание костров (а это ведь для руссо туристо самое святое, что только может быть!).
У нас такое тоже встречается — но как исключение, в особо охраняемых природных территориях (и то не всегда соблюдается на деле) — а там именно как правило.
Впрочем, а есть ли вообще в Западной Европе понятие «просто природы», не являющейся чьей-то собственностью или каким-нибудь заповедником?
Даже в Калининградской области вон чуть ли не каждый лесок имеет своё название и границы, чётко установленные хер знает с каких веков. А это ведь для немцев было что-то вроде Дальнего Востока (с которого, правда, пошла пересобравшая Германию Пруссия, но то лирика).
Думаю, это всё не мелочи, а признаки глубокого различия социумов, вытекающего из разницы в плотности населения.
Более того, там ещё и правила действуют: в т.ч. нередко запрет на разжигание костров (а это ведь для руссо туристо самое святое, что только может быть!).
У нас такое тоже встречается — но как исключение, в особо охраняемых природных территориях (и то не всегда соблюдается на деле) — а там именно как правило.
Впрочем, а есть ли вообще в Западной Европе понятие «просто природы», не являющейся чьей-то собственностью или каким-нибудь заповедником?
Даже в Калининградской области вон чуть ли не каждый лесок имеет своё название и границы, чётко установленные хер знает с каких веков. А это ведь для немцев было что-то вроде Дальнего Востока (с которого, правда, пошла пересобравшая Германию Пруссия, но то лирика).
Думаю, это всё не мелочи, а признаки глубокого различия социумов, вытекающего из разницы в плотности населения.
🔥3
Простыни Жмудя
Photo
Помимо разницы в объёме в 4 (!) раза, у отечественных велосумок на багажник (не только этой) есть лямки для переноски на плечах, как обычный рюкзак.
И вот это не менее показательно, ибо актуально это только там, где нести (а не вести, не говоря уж про ехать) нужно сам вел: бродах, буреломах с поваленными деревьями, глубокой грязи, болотах, камнях, сугробах...
Думаю, реакция на то, что кому-то нужно ПРЕДУСМАТРИВАТЬ такое у европейских проектировщиков велосумок будет сродни рассказанной Варандеем байке с Курил.
Мол, приезжают к ним японцы (тем более, Курилы-то южные!), из их автопрома, а местные им:
— Всем ваши джипы хороши, только вот электрооборудование низко слишком, при форсировании рек опасно!
— Так вы по мостам переезжайте!
Вспоминается ещё Набоков, в «Лолите» писавший, что в Западной Европе леса — как парки. А уже в США совсем не так (хотя смотря где, Новая Англия там поближе к Европе). Ну а у нас и подавно.
Естественная мужская потребность в России — покорять бездорожье. Северяне мы, как-никак.
И вот это не менее показательно, ибо актуально это только там, где нести (а не вести, не говоря уж про ехать) нужно сам вел: бродах, буреломах с поваленными деревьями, глубокой грязи, болотах, камнях, сугробах...
Думаю, реакция на то, что кому-то нужно ПРЕДУСМАТРИВАТЬ такое у европейских проектировщиков велосумок будет сродни рассказанной Варандеем байке с Курил.
Мол, приезжают к ним японцы (тем более, Курилы-то южные!), из их автопрома, а местные им:
— Всем ваши джипы хороши, только вот электрооборудование низко слишком, при форсировании рек опасно!
— Так вы по мостам переезжайте!
Вспоминается ещё Набоков, в «Лолите» писавший, что в Западной Европе леса — как парки. А уже в США совсем не так (хотя смотря где, Новая Англия там поближе к Европе). Ну а у нас и подавно.
Естественная мужская потребность в России — покорять бездорожье. Северяне мы, как-никак.
❤1
Я не раз упоминал самое понравившееся мне произведение Юкио Мисимы — пьесу «Маркиза де Сад» (скачать/прочитать можно тут). Самого маркиза там нет (напрямую), только его жена, окружение и поступки.
Не буду пересказывать — лучше прочитайте, пьеса короткая. Выскажу просто свои мысли на тему морали, с которыми эта пьеса очень сильно срезонировала и даже, быть может, как-то скорректировала.
Не имеет никакого морального значения, какие у нас в голове витают мысли и желания. Они могут быть сколь угодно деструктивными. Это совершенно неважно, все мы наследники раннепалеолитической дикости. В христианских терминах можно сказать о греховной природе человека и бесах, шепчущих на уши.
Важно то, что мы этим бесам отвечаем. Прежде всего, речь о поступках. Это вещь совершенно базовая и очевидная: нельзя судить за мыслепреступления, но вот вот за последствия своих действий будь добр отвечай, что бы тебя не мотивировало.
(Есть исключение в виде состояния аффекта, но как мне говорили компетентные люди — это совершенно особое состояние, определить которое психиатры в состоянии, так что на это не списать просто шизу, которая у каждого какая-нибудь да есть.)
А вот что куда менее очевидно — и вот это уже к вопросу про пьесу — так это про внутренний диалог с бесами. И тем более его вынесение на публику, в виде пропаганды определённых ценностей.
Диалог на тему: «нормализуйте это!», «это нормально!», «в этом нет ничего плохого!».
Нередко это действительно оправдано. В наши мозги и социальные порядки и правда прошито много всякой дури, как в той гениальной сцене из классикиКиевнаучфильма Михаила МК:
— А можно ящик не на вытянутой руке носить буду? Тяжело же!
— Ты чё, пёс? Я так носил, мой отец так носил, все так носили — носи и ты!
Но здесь важно вовремя остановиться. Это могут быть христианские заповеди (я склонен к ним), это может быть категорический императив Канта (упрощённо, «Не делай другим такого, чего не хотел бы чтоб делали с тобой», хотя в такой формулировке это очень дырявый закон) — я не проповедник, ничего никому не навязываю и не агитирую.
Я просто излагаю своё мнение. И согласно нему, когда человек оправдывает откровенно отвратительные, антисоциальные и деструктивные по отношению к ближнему своему вещи — это даже хуже, чем когда он их делает, но хотя бы раскаивается.
Искренне раскаявшийся великий грешник не так плох, как грешник пусть даже малый, но убеждённый, что он всё сделал правильно, и, тем более, пропагандирующий мерзость как норму.
Может, конечно, мне просто повезло по жизни — из всего негативного, что случалось лично со мной, ничто не было настолько тяжёлым, чтобы я не смог не держать зла на причинившего. Слаб человек, сдался перед своими бесами, сделал не такую уж и страшную вещь — чего б не простить?
Но вот вокруг видел много всякого разного. Вижу и статистику, которая не более позитивна, чем опыт меня и окружения... Много чего вижу, и больше всего бесит не то, что люди делают всякие мерзкие вещи — а то, что многие из них ещё и правыми себя считают, и других подзуживают поступать так же.
Слаб человек? Да. Прощать ли — пусть каждый сам для себя выбирает; лично я, повторюсь, ни на кого зла не держу.
Стоит ли обличать грехи конкретных людей, винить кого-то за не смертные грехи давно ушедших лет, да пусть даже и недавние? Да ну нафиг, «не судите — и не судимы будете», да и кто настолько свят, чтобы быть судьёй? Уж точно не я.
Но вот тех, кто публично призывает к самым отвратительным вещам, пропагандирует нормализацию самые противных мерзостей (особенно под иезуитским лозунгом «что естественно — то не безобразно»), я считаю, общество должно наказывать.
UPD: Да, это я НЕ про недавние инициативы нашей любимой власти (уже когда опубликовал, вспомнил про них и понял, что могут неправильно понять). По ним всё сказано исчерпывающе тут, тут и тут.
Не буду пересказывать — лучше прочитайте, пьеса короткая. Выскажу просто свои мысли на тему морали, с которыми эта пьеса очень сильно срезонировала и даже, быть может, как-то скорректировала.
Не имеет никакого морального значения, какие у нас в голове витают мысли и желания. Они могут быть сколь угодно деструктивными. Это совершенно неважно, все мы наследники раннепалеолитической дикости. В христианских терминах можно сказать о греховной природе человека и бесах, шепчущих на уши.
Важно то, что мы этим бесам отвечаем. Прежде всего, речь о поступках. Это вещь совершенно базовая и очевидная: нельзя судить за мыслепреступления, но вот вот за последствия своих действий будь добр отвечай, что бы тебя не мотивировало.
(Есть исключение в виде состояния аффекта, но как мне говорили компетентные люди — это совершенно особое состояние, определить которое психиатры в состоянии, так что на это не списать просто шизу, которая у каждого какая-нибудь да есть.)
А вот что куда менее очевидно — и вот это уже к вопросу про пьесу — так это про внутренний диалог с бесами. И тем более его вынесение на публику, в виде пропаганды определённых ценностей.
Диалог на тему: «нормализуйте это!», «это нормально!», «в этом нет ничего плохого!».
Нередко это действительно оправдано. В наши мозги и социальные порядки и правда прошито много всякой дури, как в той гениальной сцене из классики
— А можно ящик не на вытянутой руке носить буду? Тяжело же!
— Ты чё, пёс? Я так носил, мой отец так носил, все так носили — носи и ты!
Но здесь важно вовремя остановиться. Это могут быть христианские заповеди (я склонен к ним), это может быть категорический императив Канта (упрощённо, «Не делай другим такого, чего не хотел бы чтоб делали с тобой», хотя в такой формулировке это очень дырявый закон) — я не проповедник, ничего никому не навязываю и не агитирую.
Я просто излагаю своё мнение. И согласно нему, когда человек оправдывает откровенно отвратительные, антисоциальные и деструктивные по отношению к ближнему своему вещи — это даже хуже, чем когда он их делает, но хотя бы раскаивается.
Искренне раскаявшийся великий грешник не так плох, как грешник пусть даже малый, но убеждённый, что он всё сделал правильно, и, тем более, пропагандирующий мерзость как норму.
Может, конечно, мне просто повезло по жизни — из всего негативного, что случалось лично со мной, ничто не было настолько тяжёлым, чтобы я не смог не держать зла на причинившего. Слаб человек, сдался перед своими бесами, сделал не такую уж и страшную вещь — чего б не простить?
Но вот вокруг видел много всякого разного. Вижу и статистику, которая не более позитивна, чем опыт меня и окружения... Много чего вижу, и больше всего бесит не то, что люди делают всякие мерзкие вещи — а то, что многие из них ещё и правыми себя считают, и других подзуживают поступать так же.
Слаб человек? Да. Прощать ли — пусть каждый сам для себя выбирает; лично я, повторюсь, ни на кого зла не держу.
Стоит ли обличать грехи конкретных людей, винить кого-то за не смертные грехи давно ушедших лет, да пусть даже и недавние? Да ну нафиг, «не судите — и не судимы будете», да и кто настолько свят, чтобы быть судьёй? Уж точно не я.
Но вот тех, кто публично призывает к самым отвратительным вещам, пропагандирует нормализацию самые противных мерзостей (особенно под иезуитским лозунгом «что естественно — то не безобразно»), я считаю, общество должно наказывать.
UPD: Да, это я НЕ про недавние инициативы нашей любимой власти (уже когда опубликовал, вспомнил про них и понял, что могут неправильно понять). По ним всё сказано исчерпывающе тут, тут и тут.
❤2🔥1
Жизнь идёт своим чередом: уральское лето в кайф, банька, пруд, музончик, тачки-мото-велы, любимые фильмецы (старый друг лучше новых двух), КИДМ...
На десерт — заходить в комменты рандомных вумных каналов и эпатировать публику сочетанием радикальности взглядов с непрошибаемой аргументацией от средневекового законодательства до статистики и личного опыта.
Забавляет вера людей в то, что если человек в корне не приемлет современные нравы, предпочитая проверенное веками, то он плохо знаком или с историей, или с реальностью, да и ваще наверное какой-то лох-лузер-инцел-кто-там-ещё....
...или наоборот, мажор-везунчик-аж-слюна-капает-от-зависти, реально наезжали и так и так, достаточно лишь выборочно подать информацию о себе, ни капли не соврав и даже не приукрасив — этот контраст чрезвычайно доставляет.
Бесит ток когда люди пытаются выставить меня каким-то не обычным человеком, или капать на мораль. А я мудак только на дорогах + в общении иногда резок даже по уральским меркам. Всё остальное — моё внутреннее дело.
На десерт — заходить в комменты рандомных вумных каналов и эпатировать публику сочетанием радикальности взглядов с непрошибаемой аргументацией от средневекового законодательства до статистики и личного опыта.
Забавляет вера людей в то, что если человек в корне не приемлет современные нравы, предпочитая проверенное веками, то он плохо знаком или с историей, или с реальностью, да и ваще наверное какой-то лох-лузер-инцел-кто-там-ещё....
...или наоборот, мажор-везунчик-аж-слюна-капает-от-зависти, реально наезжали и так и так, достаточно лишь выборочно подать информацию о себе, ни капли не соврав и даже не приукрасив — этот контраст чрезвычайно доставляет.
Бесит ток когда люди пытаются выставить меня каким-то не обычным человеком, или капать на мораль. А я мудак только на дорогах + в общении иногда резок даже по уральским меркам. Всё остальное — моё внутреннее дело.
🔥2
Вина
Инструкция по выживанию
Выше так, заметки на полях, а реально написать хотел вот что.
Давно этого ждал и боялся, и вот наконец узрел — борщевик пришёл на родные луга под деревней.
Наверное, что-то похожее чувствуют другие люди, когда узнают, что один из самых близких им людей смертельно и неизлечимо болен.
Я к смерти человеческой всегда относился без негатива — ну смерть и смерть, не мучения же, чего переживать-то?
Но тут умирает то, у чего совсем не человеческий срок жизни, что было со мной в самые сокровенные душевные моменты... и умирает по нашей вине.
Я давил борщевик сколько мог, пока его ещё не так много, но это даже не что слону дробина — это что мёртвому припарка.
Вновь, как и с проходящей прямо на наших глазах окончательной смертью института семьи, я чувствую себя Кассандрой, которую никто не слушает, и которая не в силах сделать со своим знанием ни-че-го...
Какие нужны ещё доказательства, что мы живём в последние времена?
Давно этого ждал и боялся, и вот наконец узрел — борщевик пришёл на родные луга под деревней.
Наверное, что-то похожее чувствуют другие люди, когда узнают, что один из самых близких им людей смертельно и неизлечимо болен.
Я к смерти человеческой всегда относился без негатива — ну смерть и смерть, не мучения же, чего переживать-то?
Но тут умирает то, у чего совсем не человеческий срок жизни, что было со мной в самые сокровенные душевные моменты... и умирает по нашей вине.
Я давил борщевик сколько мог, пока его ещё не так много, но это даже не что слону дробина — это что мёртвому припарка.
Вновь, как и с проходящей прямо на наших глазах окончательной смертью института семьи, я чувствую себя Кассандрой, которую никто не слушает, и которая не в силах сделать со своим знанием ни-че-го...
Какие нужны ещё доказательства, что мы живём в последние времена?
Смерти нет
Инструкция по выживанию
Впрочем, какая разница — если апокалипсис не за горами, то скоро всё это кончится.
Если нет — значит всё кончится хорошо (пусть и, скорее всего, и не нашем веку).
Беспроигрышная ситуация.
Если нет — значит всё кончится хорошо (пусть и, скорее всего, и не нашем веку).
Беспроигрышная ситуация.
Простыни Жмудя
Nautilus Pompilius – Титаник
Песню выше не надо воспринимать в депрессивном ключе. Я, по крайней мере, так не воспринимаю.
По-моему, это о том, как хрупко любое благополучие, что любой пир всегда во время чумы, и что рано или поздно что-нибудь где-нибудь да пизданёт так, что мало не покажется, и хер укроешься.
Ну а раз так — на кой ваще париться? Переживать чот, или гиперобмысливать, когда оно не в кайф, не по работе, и не прям пипец критично надо вотпрямщас?
Практика показывает, что хоть продумывай каждый шаг на 100500 ходов вперёд в миллионах возможных сценариев, хоть думай только о текущем моменте — особо разницы по итогам нет.
А если не видно разницы... ага, пошло оно всё тогда. Проблема этого подхода — вырождение в безделье: лень побеждает желание делать что угодно продуктивное, и проваливаешься в бесконечную деградацию, пока вокруг копятся ненадуманные проблемы.
Поэтому чот продуктивное всё ж надо делать... но только пока делается. А от напрягов съёбывать при первых же признаках, потому что сколько можно-то — и так вся жизнь от напряга к напрягу.
Короче, делай что должен, пока или делается, или пиздец, а если не делается и не пиздец — делай чот другое... и будь что будет, да. Иншалла, то бичь на всё воля Божья.
Ещё короче: заебало сложнить, го как-то на изиче, на релаксе, шоб по кайфу. Апокалипсис на расслабоне — почему бы и нет? А не пизданёт, так хули, едем дальше, хоть посмотрим чо там за поворотом...
По-моему, это о том, как хрупко любое благополучие, что любой пир всегда во время чумы, и что рано или поздно что-нибудь где-нибудь да пизданёт так, что мало не покажется, и хер укроешься.
Ну а раз так — на кой ваще париться? Переживать чот, или гиперобмысливать, когда оно не в кайф, не по работе, и не прям пипец критично надо вотпрямщас?
Практика показывает, что хоть продумывай каждый шаг на 100500 ходов вперёд в миллионах возможных сценариев, хоть думай только о текущем моменте — особо разницы по итогам нет.
А если не видно разницы... ага, пошло оно всё тогда. Проблема этого подхода — вырождение в безделье: лень побеждает желание делать что угодно продуктивное, и проваливаешься в бесконечную деградацию, пока вокруг копятся ненадуманные проблемы.
Поэтому чот продуктивное всё ж надо делать... но только пока делается. А от напрягов съёбывать при первых же признаках, потому что сколько можно-то — и так вся жизнь от напряга к напрягу.
Короче, делай что должен, пока или делается, или пиздец, а если не делается и не пиздец — делай чот другое... и будь что будет, да. Иншалла, то бичь на всё воля Божья.
Ещё короче: заебало сложнить, го как-то на изиче, на релаксе, шоб по кайфу. Апокалипсис на расслабоне — почему бы и нет? А не пизданёт, так хули, едем дальше, хоть посмотрим чо там за поворотом...
❤2🔥2
О какую песню яндекс.музыка подсунула -- кажется, как раз о том же самом:
https://music.yandex.ru/video/?ids=256389&utm_medium=copy_link
https://music.yandex.ru/video/?ids=256389&utm_medium=copy_link
Yandex Music
No Ordinary Moments video by Admiral Freebee watch on Yandex Music
No Ordinary Moments video by Admiral Freebee watch online for free in high quality on Yandex Music
Простыни Жмудя
Раз уж пошла такая пьянка, кратко о моей походной предыстории и некоторые мысли по снаряжению. В школе и бакалавриате — ни в каких походных движухах не состоял, в палатке ночевал исключительно с родителями на челябинских озёрах, на кострах и горелках не готовил…
Зацените, походники: костёр с турбонаддувом. На батарейках, Б — Безопасность.
(Ещё в эту поездку впервые удалось поджечь газовый баллон, причём случайно — ничо, потушил, потом ещё на нём готовили, до сих пор в тачке лежит.)
Щепочница суть микромангал с оптимальным притоком воздуха. Обычная в норм (сухих) условиях имеет минимум преимуществ над костром — а вот если там ещё есть вентилятор, то эффективность может даже сравниться с горелкой в некоторых сценариях (например, зима и горелка без радиатора)
+ в долгих автономных походах по местности с достаточным количеством шишек-щепок и т.п. это возможность не брать газ.
Это всё стандартные сценарии. А вот использовать щепочницу как "ясли", стартап-инкубатор для большого огня — это новое слово в костростроении)
Давно хотел что-то такое попробовать, а тут природа сама подтолкнула: костёр в не по-нашенски сырую погоду не хотел разводиться ни в какую, ни с какими ухищрениями. В вентиляторной же щепочнице разгорелся сразу, и в конце концов удалось масштабировать.
(Ещё в эту поездку впервые удалось поджечь газовый баллон, причём случайно — ничо, потушил, потом ещё на нём готовили, до сих пор в тачке лежит.)
Щепочница суть микромангал с оптимальным притоком воздуха. Обычная в норм (сухих) условиях имеет минимум преимуществ над костром — а вот если там ещё есть вентилятор, то эффективность может даже сравниться с горелкой в некоторых сценариях (например, зима и горелка без радиатора)
+ в долгих автономных походах по местности с достаточным количеством шишек-щепок и т.п. это возможность не брать газ.
Это всё стандартные сценарии. А вот использовать щепочницу как "ясли", стартап-инкубатор для большого огня — это новое слово в костростроении)
Давно хотел что-то такое попробовать, а тут природа сама подтолкнула: костёр в не по-нашенски сырую погоду не хотел разводиться ни в какую, ни с какими ухищрениями. В вентиляторной же щепочнице разгорелся сразу, и в конце концов удалось масштабировать.
🔥1