***

Предыдущие 2 поста написано из недавно прославившегося Суровикино. А точнее из зелёной зоны кафе, представителями явно мусульманского народа держанного. Какого именно -- не понял, пальцем в небо ткнул бы в кавказских тюрков или турков-месхетинцев.

Последние, к слову, по наблюдениям acer120 уже стали большинством как минимум в одном из сельских поселений под вышеупомянутой Дубовкой -- но по ней самой (по крайней мере её пляжу) пока не скажешь.

***

Трасса Волгоград-Ростов двухполосна и с немалым числом фур, но с Р-228 ни в какое сравнение. В Ростовской области начинают появляться приделанные снизу отдельной табличкой указатели на Луганск, и фуры со 81 номерами. Ближе к М4 -- и заросшие терриконы Восточного Донбасса.

Незадолго до М4 дорога пересекает и Северский Донец. Deep South окончательно вступает в свои права.

***

South действительно Deep. Жара уже заморила. Невовремя кондёр сдох. С удивлением понял, что я в России южнее южной границы Тульской и Рязанской областей (не считая Приморья) всего-то второй раз в жизни календарным летом -- причём первый был 20 лет назад.

В какой-то момент ваще задолбало: искупался в первой попавшейся луже (вообще-то это был Дон в Ростове, но конкретно то место реально больше лужу напоминало) и дальше ехал в одних трусах с открытыми окнами.

Ветер, правда, нагнетал всё сильнее, и не прекратился даже когда я остановился на заправке. Пылевые бури, подумал я -- где как не в Русской Америке Кубани. И действительно, откуда-то фигачило щитштормом.

Но я уже по опыту другой бывшей Русской Америки -- Северной Таврии -- знал, что местные чернозёмы могут от трактора разлетаться так, что за десятки километров кажется что пожар. Вскоре нашёлся и трактор, когда он остался позади -- буря перестала быть пылевой. А потом и дождь ливанул -- смутно вспомнил из детства, что дожди тут сильные и резкие как понос, но недолгие.

Ливень и впрямь продлился недолго. Я в это время на заправке сидел под кондиционером, кушал да этот пост писал. Ну что ж, пора двигаться дальше. До Крымского моста осталось уже не так много.

Мост где-то рядом. А море ещё ближе. Правда, Азовское. Или Керченский пролив? Как говорится -- в темноте они все одинаковые.

С утра узнаю. Может быть, это вообще лиман какой. Или болото. Если проснусь. Мало ли какая нечисть из тьмутараканьских курганов может вылезть.

Я ехал, ехал, и наконец приехал. Несколько часов как. Не торопился, покупался в Азове по обе стороны Крымского моста, потом догнал и уже на даче летний душ бахнул (на местное море по темноте было уже не варик, ну да оно никуда не убежит). Каеф.

Короч, как и ровно год назад, наступление календарной осени встречаю настолько по-летнему насколько вообще возможно.

Даже в некотором роде началом лета -- тогда из-за улучшения погоды во Владике, а сейчас из-за того что август этот на Урале не задался, а июль был уже давно.

И тоже тогда на сентябрь отправился в Крым...

Забавно. Хоть где-то совпадение. Потому что в моей жизни за этот год изменилось примерно всё. Надеюсь, что в лучшую сторону. Природа вокруг щас настраивает на позитивный лад даже такого депрессивного типа, как я.

Севастополь -- город особый. Очень особый. Даже по крымским меркам.

Всё здесь переплетено по-своему: военные и курортный расслабон, город федерального значения (авансом, но город реально пытается тянуться к этой планке и выглядеть солидно) и провинциальное раздолбайство.

В нашей северной стране -- тут прям манифест юга, сравнимый разве только с Сочи и соседним ЮБК; пейзажи вокруг итальянские, и застройка старается соответствовать (в частном секторе местами даже получается).

В нашей глубоко равнинной и сухопутной стране -- тут ярко выражен рельеф, важные городские магистрали могут идти натурально серпантинами, и моря тоже много: некоторые районы (Северная сторона, Балаклава) буквально живут им и даже основной внутренний транспорт их -- морской. А просто выходят на море и тесно с ним связаны -- вообще половина районов города.

До Владивостока, впрочем ни рельефность, ни "приморскость" не дотягивают. Владик и есть самый близкий сородич Севастополя. Ну как близкий -- города ближе друг к другу, чем каждый из них к любому другому городу РФ, но всё равно совсем разные.

В нашей стране недавних городов и утраты локальной идентичности в copy-paste панельных микрорайонах -- Севастополь буквально пропитан историей, от Херсонеса Таврического и римских дорог, до Двух Оборон, от которых до сих пор пули и снаряды могут найтись где угодно.

Или даже Трёх Оборон -- так журналисты называли противостояние города украинской власти после 2004... но после 2022 это стало больше чем фигурой речи. (Понятно что всё относительно, тут не Донецк и не Белгород -- но и не тихий тыл.)

Всё это в совокупности способствует пониманию севастопольцев, что их город -- особый. Я вообще за то, чтоб такое понимание было у каждого города, и везде было бы по возможности обусловлено -- но нереально это, даже в насыщенном историей, рельефом и другими особенностями Крыме сравнимого с Севастополем нет: не дотягивает даже Керчь, а остальное и подавно.

Было время, я всерьёз подумывал даже переехать в Севастополь на ПМЖ. (Когда я был в условиях невозможности возвращения в Екб, но с теоретической возможностью жить тут.).

Сложилось иначе, и живу я тут в итоге далеко не круглогодично, и не в самом городе -- но всё же живу, и это теперь немного и мой город. И формат "дачи на несколько месяцев в году, в основном в межсезонье" кажется оптимальным -- посмотрим, насколько это подтвердится на длительной практике (свои сложности -- тоже есть).

Работать, не спекаясь от крымской жары, помогает 220В вентилятор от СМ ЭВМ -- советского клона DEC VAX (комп 80-х размером с серверный шкаф), на таких "Буран" в космос на автопилоте летал, а мой батя диплом писал.

Вот видать с тех пор и остались, вилка была припаяна уже во времена моего универа из соображений безопасности -- до этого просто два проводка втыкались в розетку)) Штука мощная, хорошо проветривает всю комнату, особенно если у окна поставить.

Отечественное железо на службе отечественной разработки софта. Но есть нюанс.

Вот ещё от болгарской (!) ЭВМ вентилятор есть, тоже 220В с припаяной вилкой, но менее мощный.

По опыту трёх приездов на крымскую дачу (скоро год как она у меня появилась) могу сказать с уверенностью — всё так на 146%.

Здесь даже сам огород (хотя тут уместнее слово "сад") — под капец уклоном, а уж если надо куда-то сходить...

Горные треккинги (или трейлраннинги, апхиллы и даунхиллы — по вкусу) тут не надо искать — они сами тебя находят. Скорее уж надо искать как БЕЗ них =)

Аналогично с едой. Самый простой вариант поесть -- приготовить самому (благо на жаре есть не сильно хочется), самый простой вариант перекусить -- пойти каких-нибудь слив сорвать, или винограда.

Ну и замечательно. Держит в тонусе.

Хотя можно попытаться считерить за счёт моторизации... Но тогда на смену горной движухе приходит тягание железок. Буквально.

Сразу после покупки дачи я завёл тут эндуровел (его даже незадолго до), эндуромот и ещё мопед-скутер — буквально шёл по списку "чо б я купил, если б жил в горной местности" и выполнял все пункты =)

Всё б/у, конечно, купленное в разных местах (как перевозилось — отдельная история) по низу рынка, ну и качество +- соответствует цене (особенно у мота). Но сейчас не об этом.

Сейчас о том, как я это дело хранил! С велосипедом проще всего, он сравнительно лёгкий, даже после того как я его электрифицировал (правда, процесс электрификации тоже заставил по-своему поднапрячься, но сейчас кажется получилось уже всё).

А вот мопед и особенно мотоцикл... Гаражом я обзавёлся тут в мае (ракушкой на птичьих правах внизу, где более-менее ровно) — по-хорошему только тогда и стоило начать думать о покупке мототехники, однако сделанного не воротишь.

Без гаража же в прошлом сентябре я сделал вот что: спустил мопед и мотоцикл (тоже не без труда, из-за наличия ступеней и 2 поворотов в КРАЙНЕ стеснённых габаритах) в узкий сарай возле дома. Ключевое слово — спустил: через год мне предстояло их поднять...

Потом пошёл мопед. Развернуть его было куда проще (он и компактней, и легче), но дальше предстоял довольно крутой подъём ещё и со ступенькой...

Сложил импровизированный пандус, мало-мальски подфиксировал его верёвками, без газа (стартер сейчас временно в отключке) и не без труда поднял.

Оставался мотоцикл... если мопед-то удалось завести по пандусу с трудом, то каково же куда более тяжёлому мотоциклу? Стал пытаться его завести (буквально так) — и завёл в конце концов.

Подцепил автомобильными буксировочными тросами для страховки (иначе, если не удержал бы, он бы понёсся дальше вниз по склону, снося всё на своём пути — вход в сарай далеко не внизу участка), совершил последний геометрически сложный поворот, помог газом, стал подниматься... и заглох.

В тесноте да на уклоне не завестись (аккум сдох и даже поменять не могу: клеммы прикипели, зарядка не снимая дала ограниченный эффект) — пришлось аккуратно задом съехать, повернуть назад, и всё заново...