Последний взгляд на Саратов. Пора взять ещё южней.

(Кстати, попробуйте найти тут крупнейший в РФ исторический центр. А он тут есть! Лучшая иллюстрация к нецельности.)

В Саратове я переехал с правого берега Волги на левый. Более цивильный всю дорогу. Проблем с качеством асфальта больше серьёзных не встречал -- зато развились проблемы похуже.

Р-228 -- это федералка, по которой реально только под веществами и ехать.

Всё как на старых недобрых М5 и М7 в их худшие времена: почти вся дорога в обе стороны покрыта товарняками из слипшихся фур, которые хрен обгонишь, четырёхполосных кусков минимум (хотя и есть, явно недавние, и строятся ещё*), до кучи 70+% дороги обгон запрещён, и даже по сторонам пялить не на что.

А ехать от Саратова до Волгограда -- прилично, большая часть дня ушла. Остановиться тоже особо негде, только один сколь либо крупный и примечательный город на пути -- Камышин, примерно на полпути. Он и на фото (лучшее что там есть).


* -- так-то в планах строительство новой магистрали с Урала до Краснодара, включающее в себя и реконструкцию Р-228 как раз между Саратовом и Волгоградом, но недавно было настораживающее заявление.

Сам Волгоград... ну как вам сказать?

Набил оскомину штамп, что это самый депрессивный миллионник.

Но на местности он такой же депрессивный, как нынешний Мариуполь -- разрушенный и мёртвый: есть доля правды, но лишь в части мест, либо в неком сравнении.

Это южный (очень южный!) город, в котором хоть и меньшие чем в других миллионниках, но всё же заметные деньги ходят, и далеко не все заводы закрыты -- ну какая депрессивность?

В этот раз изучал районы между промзоной и рекой. Там были наиболее ожесточённые бои в 42-43. И, кажется, большую часть застройки там так и не восстановили -- странно выглядят отдельные здания, буквально единичные на улицах, а вокруг зелень и пустота.


UPD: один из лучших моих текстов этого года -- серия про Сталинградскую битву (это первый пост, продолжение ниже).