А многие смеялись, когда ВСМ Мск-Казань предлагали сделать в т.ч. грузовой -- вот!!!
(Правда, полноценно взлетело бы только в составе большой евро китайской ВСМ)

Две выделенки и только одна полоса для авто! Вот это да!
Это BRT в Белгороде, работа Грубого. Респект.

Ещё #цкад подвезли! См. Яндекс.Карты

Парижские выделенки по центру улицы (обычные не справлялись -- заезжало много постороннего транспорта), много фото:
https://yangx.top/transtravel/1876

Очень не хватает такого в Мск и других крупнейших городах РФ, много где...

Друзья, 2020 год был неоднозначным и противоречивым, но для отрасли общественного транспорта городских агломераций он стал как минимум поворотным.

Общественный транспорт городских агломераций укоренился в федеральной повестке. Президент поручил разработать комплексную программу модернизации общественного транспорта в 104 агломерациях. Закон о бюджете на 2021-23 годы предусматривает затраты на новый Федеральный проект "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях". Положение дел в сфере общественного транспорта обсуждалось на нескольких заседаниях Госсовета РФ. Все важные транспортные мероприятия в этом году сделали общественный транспорт ключевой темой дискуссии.

Регионы начали реализацию программ комплексной модернизации общественного транспорта - Белгород, Новокузнецк, Пермь, Тверь. Агломерация Самара-Тольятти, Нижний Новгород, Норильск, Челябинск разрабатывают транспортные модели и готовятся к переходу на новую схему работы отрасли и новую маршрутную сеть. В сфере общественного транспорта подано как минимум 4 частных концессионных инициативы. Несколько агломераций подписали СЗПК по проектам модернизации систем электротранспорта. Несколько десятков городских агломераций разрабатывают совместно с ВЭБ.РФ комплексные программы модернизации общественного транспорта.

В отрасль общественного транспорта пришли серьезные федеральные инвесторы. Трансмашхолдинг и Питеравто расширяет собственное присутствие в регионах. Крупнейший корпоративный перевозчик, РесурсГрупп, создал компанию "РТ-Лайн" пришел в сферу регулярных перевозок в городских агломерациях. Синара инвестирует в производство подвижного состава и проявляет интерес к бизнесу пассажирских перевозок. Новые инвесторы вложили деньги в Волгабас. Сбер и Москва создали единую платежную платформу СберТройка. Операторский бизнес группы ТМХ объединяет усилия с крупным игроком на рынке интеллектуальных транспортных систем. К операторскому бизнесу проявляет интерес ряд федеральных ИТ-бизнесов.

Общественный транспорт получил значительное внимание со стороны крупных финансовых институтов. Ставки по лизингу падали на конкурсах до 6% годовых. Банки и лизинговые компании жаловались друг на друга в Федеральную антимонопольную службу. РФПИ проявляет интерес к концессиям электротранспорта и производству подвижного состава.

А что вы считаете наиболее важным в отрасли общественного транспорта в уходящем году?

Президент провёл встречу с Председателем Правительства.

Обсуждались вопросы развития транспортной инфраструктуры и создания современных транспортных средств.

В.Путин, в частности, отметил:
"И, пожалуйста, не забывайте про городской транспорт. У нас уже много появляется техники для города, для крупных населённых пунктов. Это и современные автобусы, и трамваи. В Санкт-Петербурге только что совсем недавно, в ноябре, был запущен специально изготовленный для Калининграда, для узкоколейки низкопольный трамвай.
Но нам нужно обязательно продолжить, прошу Вас тоже иметь это в виду, наши планы – в целом, мы их уже достаточно «разогнали» в хорошем смысле этого слова, – планы использования газомоторного топлива. Нужно обязательно сделать следующий шаг и к 2023 году сделать городской автобус на водородном носителе – там потом применяется электродвигатель, но на водороде нужно сделать. И потом следующий шаг – на водороде нужно делать локомотивы. С учётом требований к сохранению природы, с учётом требований к городскому транспорту, особенно в крупных городах, городах-миллионниках, где используется очень много городского транспорта на дизельном топливе – а мы знаем, что оно с экологической точки зрения желает много лучшего, и выбросы в атмосферу создают неблагоприятную обстановку в крупных городах. Работа городского транспорта на газомоторном, а тем более на водородном топливе, в высшей степени востребована".

http://kremlin.ru/events/president/news/64806

Этот Новый год родил нового удивительного кадавра: паровоза Л с 2-этажными вагонами. Рейс СПб - СПб (тот самый, который мегадорогой). Предвосхищая вопрос, а чем питались двухэтажки, которые сильно энергоёмкие и не могут без стороннего питания? А в хвосте прицепили ТЭП-70БС, вот и решение. Просто на фото его не видно :)
(фото А. Уланова)

​#городбезмашин #городдлялюдей
В Саудовской Аравии построят город-миллионник без машин.

В огромном СО2-нейтральном городе будущего не будет ни дорог, ни автомобилей. Он будет представлять собой 170-километровый линейный город под названием The Line, в нем сможет проживать миллион человек и будет создано 380 тысяч рабочих мест.

The Line будет возведен в пределах «умного» города Неом в Табуке на крайнем северо-западе Саудовской Аравии. Неом растянется на 460 км вдоль побережья Красного моря на площади 26 500 кв. км. Всю энергию город будет получать из возобновляемых источников.

The Line расположится на трех уровнях. На поверхности будут находиться жилые дома и инфраструктура: школы, клиники, парки и развлечения. По первому подземному уровню будут курсировать служебные автомобили, по второму – «ультраскоростный» транспорт, управляемый искусственным интеллектом, – что-то вроде Hyperloop. Поездка из любой точки города в другую займет не более 20 минут.

Постройка «зеленого» города потребует вложений в размере от $100 до $200 млрд. Большая часть средств поступит от фонда суверенного благосостояния Саудовской Аравии, а также от частных инвесторов, вложившихся в проект Неом. Строительство планируют начать уже в первом квартале 2021 года и завершить к 2050 году.

​#ОТ
Что ждет общественный транспорт в 2021 году?
Своим мнением по этому вопросу поделился эксперт информационного портала «Новости транспорта» в области электроэнергетики и электротранспорта Сергей Сизиков.

Основные прогнозы
🔸 В Россию пришла концепция развития доступного общественного транспорта. Но пока успешно развивать его получается лишь в крупных городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Казани.

🔸 В наступившем году 107 троллейбусов будет поставлено в 13 регионов, прошедших конкурсный отбор. Кроме стандартных автобусов и троллейбусов, на улицах городов могут появиться всем известные маршрутки на электродвигателях.

🔸 На 2021 год запланировано серийное производство легкого коммерческого электромобиля группы ГАЗ с мощностью батареи 48 кВт/ч. На одном заряде маршрутка-электромобиль может проехать 120 - 200 км.

🔸В России развивается рынок личных электромобилей и коммерческого транспорта на электротяге. Этому способствовала отмена транспортного налога для электромобилей, сокращение таможенных пошлин на ввоз, развитие инфраструктуры, такой как зарядные станции, в том числе при поддержке госструктур.

🔸Развитие сети зарядных станций лежит на электросетевых организациях в регионах. При готовой инфраструктуре рынок каршеринга в регионах может в ближайшее время перейти на электромобили. Сократив расходы на эксплуатацию, каршеринговые компании смогут предложить потребителям более выгодные тарифы.

А вы согласны с такими прогнозами? Какие бы вы назвали тенденции в развитии общественного электротранспорта в 2021 году?

Каршеринг на электромобилях уже в этом году -- звучит фантастично, но на самом деле вполне ок. Для городов уже давно электромобили адекватны (правда обычно праворульные), а уж если переложить их подзарядку в течение дня на специально организованные выездные машинки (как у каршерингов уже на бензе)...

Электромаршрутки же, опять, киберпанк, который мы (не) заслужили.

Почему перекрёстки двух 2+2 улиц плохи при большом потоке машин, и почему их стоит заменять кругами:
https://yangx.top/tak_grubo/2076

(серия постов, начиная с этого)

Кататься на поездах в России как-то не очень безопасно. Не рекомендую, одним словом, в ближайшее время. К сожалению, такая практика и такая халатность ИБшников из РЖД очень удручает. Автор в этой статье опустил момент, что наружу также торчат Scada (Supervisory Control And Data Acquisition — системы управления и сбора данных), которые позволяют управлять стрелками, светофорами и прочей автоматизированной инфраструктурой РЖД.

https://habr.com/ru/post/536750/

Об ИБ в РЖД ещё не слышали