Репосты Жмудя - Транспорт
Вместо нормальной хорды Урал-Краснодар -- вбухать кучу денег в Сочи. В который и так долететь можно, в отличие от Крыма. Печально. https://www.kommersant.ru/doc/7364943
С альтернативными М4, работающей почти на пределе, дорогами на юг всё гораздо хуже. Но тоже есть хорошие новости:
https://v102.ru/news/137949.html
https://v102.ru/news/137949.html
Высота 102.0
Открыт 25-километровый участок стратегической трассы обхода Волгограда
Сегодня, 23 декабря, в Городищенском районе торжественно открыли 25-километровый...
Блокнот Жмудя Chat
Что такое МПС СССР 70-х (и современные "обычные" китайские ж/д), для понимания -- это сеть ЧУДОВИЩНОЙ напряжённости работы, на которой просто безумное сочетание ОГРОМНОГО количества перевозок пассажирских (в диапазоне от пригородных до сверхдальних) и грузовых…
какой интересный график на англовики нашёл
#жд #история
By 1954 their rail freight traffic (about 850 billion tonne-km) surpassed that of the United States and the USSR then hauled more rail freight than any other country in the world.
Railway freight continued to rapidly increase in the USSR so that by 1960 the USSR was hauling about half of all railway freight in the world (in tonne-km) and they did this on a rail system consisting of 10% of the world's railway kilometrage.
The status of hauling half the world's railway freight continued for almost thirty years, but in 1988 railway freight traffic peaked at 3852 billion tonne-km (nearly 4 trillion).
This rapid growth may seem impressive, but it was also in some senses a failure, since railway traffic at times did not grow fast enough to satisfy demand, partly due to congestion.
См. также (и ниже по ссылке)
#жд #история
By 1954 their rail freight traffic (about 850 billion tonne-km) surpassed that of the United States and the USSR then hauled more rail freight than any other country in the world.
Railway freight continued to rapidly increase in the USSR so that by 1960 the USSR was hauling about half of all railway freight in the world (in tonne-km) and they did this on a rail system consisting of 10% of the world's railway kilometrage.
The status of hauling half the world's railway freight continued for almost thirty years, but in 1988 railway freight traffic peaked at 3852 billion tonne-km (nearly 4 trillion).
This rapid growth may seem impressive, but it was also in some senses a failure, since railway traffic at times did not grow fast enough to satisfy demand, partly due to congestion.
См. также (и ниже по ссылке)
Репосты Жмудя - Транспорт
Всегда поражала невероятно ранняя автомобилизация США https://yangx.top/historydiary/11358
Карта автомобильных дорог #сша (в тогдашнем понимании) в 1922 году.
УЖЕ ТОГДА целая общенациональная сеть на пространстве размером с эдак 2/3 населённой части РФ.
УЖЕ ТОГДА целая общенациональная сеть на пространстве размером с эдак 2/3 населённой части РФ.
Качество дорог довольно сильно варьировалось.
Но велась системная работа над улучшением, в которой активно участвовало и МСУ, и власти штатов (хотя эти втягивались хуже из-за тогдашних конституционных ограничений), и общественные организации, а с 1920-х и федеральное правительство.
Вот тут писал подробнее, а тут -- продолжал и развивал мысль (+ сравнение с нами и прочей Европой). И вот ещё немного. И вот отсюда про ранние автомобили, их разделение на классы.
UPD: вот ещё брошюрка 1920-х про одно из тогдашних шоссе с говорящим названием Dixie Highway.
Но велась системная работа над улучшением, в которой активно участвовало и МСУ, и власти штатов (хотя эти втягивались хуже из-за тогдашних конституционных ограничений), и общественные организации, а с 1920-х и федеральное правительство.
Вот тут писал подробнее, а тут -- продолжал и развивал мысль (+ сравнение с нами и прочей Европой). И вот ещё немного. И вот отсюда про ранние автомобили, их разделение на классы.
UPD: вот ещё брошюрка 1920-х про одно из тогдашних шоссе с говорящим названием Dixie Highway.
#жд
Тем временем в Британии буквально делают British Rail Great Again -- на этот раз в названии:
https://en.wikipedia.org/wiki/Great_British_Railways
Там история, в общем, такая: до ПМВ было 100+ компаний, в ПМВ за ж/д взялось государство, в интербеллуме всё свели в "большую четвёрку" под госконтролем (устранив совсем уж дублирование, но оставив долю конкуренции), в ходе и после ВМВ окончательно национализировали в British Rail.
Потом он долго тонул (вместе с British Steel, British Leyland и прочим British Empire/Commonwealth), пока в 1997 его не распилили совсем с полной приватизацией (начала ещё Тэтчер, но процесс растянулся).
А дальше, с одной стороны, доля в грузопотоке и особенно пассажиропоток (причём прежде всего НЕ пригородный, тот и был в порядке) стали расти -- с другой, затраты на всё это госбюджета тоже только выросли... одновременно с тарифами.
Тема была давним срачем и на Острове, и среди следящих за ж/д транспортом. Ща пришли к власти лейбористы, давно топившие за возрождение BR (собсно они изначально были против его распила), но это жи Британия -- ключевым событием стали не выборы 2024, а королевская речь 2023-го.
Тем временем в Британии буквально делают British Rail Great Again -- на этот раз в названии:
https://en.wikipedia.org/wiki/Great_British_Railways
Там история, в общем, такая: до ПМВ было 100+ компаний, в ПМВ за ж/д взялось государство, в интербеллуме всё свели в "большую четвёрку" под госконтролем (устранив совсем уж дублирование, но оставив долю конкуренции), в ходе и после ВМВ окончательно национализировали в British Rail.
Потом он долго тонул (вместе с British Steel, British Leyland и прочим British Empire/Commonwealth), пока в 1997 его не распилили совсем с полной приватизацией (начала ещё Тэтчер, но процесс растянулся).
А дальше, с одной стороны, доля в грузопотоке и особенно пассажиропоток (причём прежде всего НЕ пригородный, тот и был в порядке) стали расти -- с другой, затраты на всё это госбюджета тоже только выросли... одновременно с тарифами.
Тема была давним срачем и на Острове, и среди следящих за ж/д транспортом. Ща пришли к власти лейбористы, давно топившие за возрождение BR (собсно они изначально были против его распила), но это жи Британия -- ключевым событием стали не выборы 2024, а королевская речь 2023-го.
Wikipedia
Great British Railways
proposed rail company in the United Kingdom