Иван Владимиров / acer120
Южный дублер М-12 или удвоение автобанов на восток Мне категорически не нравится нынешняя трассировка М-12 до Мурома, которая начинается как юго-восточная трасса, потом сворачивает на северо-восток/восток и идет до Владимира... чтобы потом опять крутануть…
Уточнил как оптимальнее можно провести новый выход из Москвы на М12. Он же дублёр Щёлковского шоссе, в очередной раз отложенный.
Исходил из первого варианта дубЩелчка, задевавшего с краю Лосиный Остров (чуть модернизировал чтобы не задеть посещаемую его часть, но в глушь, где реальные лоси остались, не заходит), но не разрезающий реальный парк в Балашихе, как было во втором варианте.
Первый вариант был отклонён МинПрироды по формальным соображениям -- вероятно из-за лобби Гринписа, дело было ещё в 2020. Сейчас думаю этот вопрос можно протолкнуть при должном желании. Особого ущерба ни дикой природе, ни парковым зонам в таком вариане не вижу.
Красным отмечены развязки. Жёлтым -- где осталось немного дореконструировать Горьковку (с 2+2 до 3+3, убрать светофоры), чтобы получить аж ТРИ полноценных скоростных выезда на М12 и М7 разом.
Масштаб, достойный главной автоаорты страны: в сумме пара М7+М12, дополненная всякими М5, думаю потеснит М4 по трафику. Make East Great Again!
Исходил из первого варианта дубЩелчка, задевавшего с краю Лосиный Остров (чуть модернизировал чтобы не задеть посещаемую его часть, но в глушь, где реальные лоси остались, не заходит), но не разрезающий реальный парк в Балашихе, как было во втором варианте.
Первый вариант был отклонён МинПрироды по формальным соображениям -- вероятно из-за лобби Гринписа, дело было ещё в 2020. Сейчас думаю этот вопрос можно протолкнуть при должном желании. Особого ущерба ни дикой природе, ни парковым зонам в таком вариане не вижу.
Красным отмечены развязки. Жёлтым -- где осталось немного дореконструировать Горьковку (с 2+2 до 3+3, убрать светофоры), чтобы получить аж ТРИ полноценных скоростных выезда на М12 и М7 разом.
Масштаб, достойный главной автоаорты страны: в сумме пара М7+М12, дополненная всякими М5, думаю потеснит М4 по трафику. Make East Great Again!
К востоку от Кузбасса в России транспортная сеть сужается до 2 ж/д веток, а авто местами так и до одной. Возле этой одной, восходящей ещё к Сибирскому Тракту, плотность может быть вполне неплохой даже по меркам европейской части страны...
...но стоит отодвинуться подальше, особенно на север, и транспортные новости приобретают специфический колорит освоения бескрайних просторов тайги -- ну или мечт об их освоении.
Красноярский край радует заметным количеством первого -- иногда по крупняку, строя целые ГЭС и мосты через Енисей, а чаще не столь громкой, но тоже освоительской работой:
https://dela.ru/news/291265/
Прям как будто там на дворе ещё ХХ век. Хотя, в сущности, сами по себе взрывы гор, укладки грунтовок, строительство мостов -- дохрена такого много где и сегодня. Но всё вместе, да в такой глуши -- создаёт какую-то особую атмосферу.
...но стоит отодвинуться подальше, особенно на север, и транспортные новости приобретают специфический колорит освоения бескрайних просторов тайги -- ну или мечт об их освоении.
Красноярский край радует заметным количеством первого -- иногда по крупняку, строя целые ГЭС и мосты через Енисей, а чаще не столь громкой, но тоже освоительской работой:
https://dela.ru/news/291265/
Прям как будто там на дворе ещё ХХ век. Хотя, в сущности, сами по себе взрывы гор, укладки грунтовок, строительство мостов -- дохрена такого много где и сегодня. Но всё вместе, да в такой глуши -- создаёт какую-то особую атмосферу.
ДЕЛА.ru
Срезали гору: сдан участок трассы вдоль Енисея
В Красноярском крае завершены работы на 15,5-километровом отрезке реконструируемой дороги вдоль правого берега Енисея, рядом с Лесосибирском и Енисейском. Транспортная инфраструктура на этой территории, богатой полезными ископаемыми, продолжает развиваться…
Буханка из троллейбуса IRL: тягач из тепловоза М62. Когда-то уже видал, сейчас снова столкнулся и офигел. Армейский способ решения трудно даже сказать какой задачи -- вот тут гадают:
https://www.ixbt.com/live/car/neveroyatnyy-eksperiment-zachem-postavili-teplovoz-m62-na-avtomobilnye-kolesa.html
Есть и видео этого гибрида бульдога с носорогом:
https://youtu.be/3U3sTdAhHfc?si=ubxNvuB-JnxiTeZ6
https://www.ixbt.com/live/car/neveroyatnyy-eksperiment-zachem-postavili-teplovoz-m62-na-avtomobilnye-kolesa.html
Попытка перегнать этот тепловоз в Бронницы из Коломны закончилась потеря четвертой пары колес и подвернувшейся под корпус осью. Тепловоз восстановили и два тягача все-таки перетащили его на завод No38 в Бронницы. Его дальнейшая судьба покрыта туманом. Известно, что на опытном заводе No38 машину перекрасили в цвет хаки, произвели ряд тестирований. Испытания не принесли положительных результатов. Кроме сложностей с управлением, возникли проблемы с постоянно подтекавшим гидравлическим оборудованием, да и ходовая часть не выдерживала нагрузки и выходила из строя.
Есть и видео этого гибрида бульдога с носорогом:
https://youtu.be/3U3sTdAhHfc?si=ubxNvuB-JnxiTeZ6
Карта Транссиба времён постройки с указанием экономического и социального смысла: переселеченские районы, ресурсы, важные центры...
Карта водных путей сообщения азиатской части СССР 1930-х. А по сути -- карта всей тогдашней транспортной системы страны.
Неподражаемая брутальность первых советских электричек и электровозов -- до того, как это стало мейнстримом (+- сталинские годы).
Водились в основном на Закавказской ж/д (Сурамский перевал), Уральской Горнозаводской и (кажется, все без исключения электрички) Северной ж/д в Подмосковье -- ныне Ярославском направлении.
Названия ещё сохраняли чудную дореволюционную систему с верхними и нижними индексами, и обычно начинались с буквы С, вот только значила она для электровозов -- "Сурамский", а для электричек -- "Северная ж/д".
Водились в основном на Закавказской ж/д (Сурамский перевал), Уральской Горнозаводской и (кажется, все без исключения электрички) Северной ж/д в Подмосковье -- ныне Ярославском направлении.
Названия ещё сохраняли чудную дореволюционную систему с верхними и нижними индексами, и обычно начинались с буквы С, вот только значила она для электровозов -- "Сурамский", а для электричек -- "Северная ж/д".