#FAQ
Как не убить редукторное мотор-колесо при зимней эксплуатации?
Есть несколько режимов работы, которые "редукторники" ОЧЕНЬ не любят:
🔹Резкий старт. Если резко выкрутить ручку газа, можно ощутить "пинок". Это - удар в редуктор: в муфту сцепления (дающую свободный накат) и в шестерни. Старайтесь трогаться плавно. В идеале дать редуктору "сцепиться" с мотором на минимальном газу и только потом ускоряться. Момент сцепки можно почувствовать.
🔹Пробуксовка. Во время "букса" и мотор и контроллер испытывают высокие нагрузки. В частности - фазный ток в этот момент максимален. Это тоже приводит к прерывистой ударной нагрузке на шестерни и муфту сцепления. Старайтесь избегать такого использования - оно не только греет всю силовую вашего байка, но и интенсивно изнашивает редуктор.
🔹Низкая температура - условно ниже -15 градусов. Именно тогда шестерням начинает не хватать тепла, получаемого от мотора и нагрева от трения при работе, шестерни становятся более хрупкими. Однако, если вы передвигаетесь на байке "из тепла в тепло" и мотор не успевает выстуживаться - так ездить можно, помня про плавный старт.
P.S.
Логика езды на фэтбайке с редукторником очень похожа на езду на внедорожнике по грязи. Представьте, что вы двигаетесь на пониженной передаче - у вас много момента (тяги) при малых оборотах, но если вы начнете буксовать - вы застрянете. То есть ваша задача - ползти по верху покрытия, а не раскидывать грунт/снег во все стороны 😁.
А в каком стиле вы катаетесь зимой? Сталкивались ли с поломкой мотора?
Можем обсудить в комментариях👇 или в чате
Как не убить редукторное мотор-колесо при зимней эксплуатации?
Есть несколько режимов работы, которые "редукторники" ОЧЕНЬ не любят:
🔹Резкий старт. Если резко выкрутить ручку газа, можно ощутить "пинок". Это - удар в редуктор: в муфту сцепления (дающую свободный накат) и в шестерни. Старайтесь трогаться плавно. В идеале дать редуктору "сцепиться" с мотором на минимальном газу и только потом ускоряться. Момент сцепки можно почувствовать.
🔹Пробуксовка. Во время "букса" и мотор и контроллер испытывают высокие нагрузки. В частности - фазный ток в этот момент максимален. Это тоже приводит к прерывистой ударной нагрузке на шестерни и муфту сцепления. Старайтесь избегать такого использования - оно не только греет всю силовую вашего байка, но и интенсивно изнашивает редуктор.
🔹Низкая температура - условно ниже -15 градусов. Именно тогда шестерням начинает не хватать тепла, получаемого от мотора и нагрева от трения при работе, шестерни становятся более хрупкими. Однако, если вы передвигаетесь на байке "из тепла в тепло" и мотор не успевает выстуживаться - так ездить можно, помня про плавный старт.
P.S.
Логика езды на фэтбайке с редукторником очень похожа на езду на внедорожнике по грязи. Представьте, что вы двигаетесь на пониженной передаче - у вас много момента (тяги) при малых оборотах, но если вы начнете буксовать - вы застрянете. То есть ваша задача - ползти по верху покрытия, а не раскидывать грунт/снег во все стороны 😁.
А в каком стиле вы катаетесь зимой? Сталкивались ли с поломкой мотора?
Можем обсудить в комментариях👇 или в чате
#FAQ #статьи
Друзья, всем привет!
Хоть зима и заканчивается, мифы насчет “вреда” холода для батареи продолжают вызывать дискуссии.
Под конец холодного сезона мы подготовили небольшой материал по этой теме.
Почему на морозах батарея садится? Не вредно ли для АКБ кататься зимой? как правильно эксплуатировать и хранить батарею при морозах? - на эти вопросы ответили в новой статье, с небольшим погружением в теорию.
Если не до конца понимаете в этих вопросах - ознакомьтесь - эти знания останутся актуальны надолго!
А какие меры вы предпринимали, чтобы продлить жизнь АКБ в зимнее время?
Делитесь в комментариях👇 или в чате
Друзья, всем привет!
Хоть зима и заканчивается, мифы насчет “вреда” холода для батареи продолжают вызывать дискуссии.
Под конец холодного сезона мы подготовили небольшой материал по этой теме.
Почему на морозах батарея садится? Не вредно ли для АКБ кататься зимой? как правильно эксплуатировать и хранить батарею при морозах? - на эти вопросы ответили в новой статье, с небольшим погружением в теорию.
Если не до конца понимаете в этих вопросах - ознакомьтесь - эти знания останутся актуальны надолго!
А какие меры вы предпринимали, чтобы продлить жизнь АКБ в зимнее время?
Делитесь в комментариях👇 или в чате
Дзен | Статьи
Вредна ли для АКБ зимняя эксплуатация электротранспорта?
Статья автора «Watt & Newton - блог об электротранспорте» в Дзене ✍: Холодный сезон подходит к концу, и многие уже готовят свои электро-пепелацы. Но стоило ли вообще уходить в спячку и прерывать сезон?