История. Первый вариант многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами с поперечно расположенными направляющими, отдаленно напоминающий будущую «катюшу», произвел свои первые выстрелы 1 ноября 1938 года.
«Установка, смонтированная на автомашине ЗИС-5, позволяла скрытно занять позицию за 3-4 минуты /вместо часа по ТЗ/, дать залп из 24 РС за несколько секунд и после стрельбы быстро покинуть позицию. Начальник ГАУ дал высокую оценку новому оружию. 14.02.39. в докладной записке Комитету Обороны Костиков пишет: «Во 2-й половине 1938 г. благодаря удачному соединению ракетно-химического снаряда с залповым агрегатом, который устанавливается на автомашине, наметился путь широкого и очень эффективного использования РС в наземных условиях», констатировал Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
По результатам пробных испытаний была незамедлительно создана Государственная комиссия во главе с известным артиллеристом, заместителем начальника Артиллерийского управления РККА комкором Владимиром Грендалем. Комиссия провела более масштабные испытания установки на Центральном военном полигоне.
В итоговом акте были отмечены как значительные перспективы нового оружия, так и конструктивные и технологические недостатки первого варианта пусковой установки.
В период с февраля по май 1939 года был разработан второй вариант пусковой установки, также с поперечно расположенными 24 направляющими. Однако теперь установка базировалась на высоко проходимой и более грузоподъемной автомашине ЗИС-6. Этот образец получил название МУ-1 (механизированная установка, образец номер один, рис. 22).
К весне 1939 года стали очевидны два ключевых вывода, которые открыли новые направления совершенствования создаваемой системы.
«Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы. Как показала научно-экспериментальная работа, проведенная М. К. Тихонравовым и М. С. Кисенко, для этого необходимо было существенно увеличить начальную, при сходе с направляющих, скорость снаряда. Наиболее
реалистичным путем решения этой задачи было признано увеличение длины набавляющих с 2 до 5-6 м. Эскизные компоновки нового, третьего, варианта пусковой установки выполнили в марте - апреле 1939 года конструкторы В. Н. Галковский и А. С. Попов. Технический совет института под председательством А. Г. Костикова, рассмотрев в апреле 1939 года эти предложения, признал лучшим вариантом компоновочную схему В. Н. Галковского - 16 продольно расположенных 5-метровых направляющих на автомашине ЗИС-6. Этот вариант получил индекс МУ-2 (рис. 24). Он начал ускоренно разрабатываться и стал затем основным, базовым вариантом «Катюши». Кроме В. Н. Галковского в разработке конструкции этого, третьего, варианта под руководством И. И. Гвая принимали участие конструкторы Н. Д. Давыдов, А. П. Павленко, А. С. Попов, С. С. Смирнов и др.», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Вот эта конструкция, которая совершенно не похожа на «пусковые станки в виде штырей» от «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, начинает напоминать нам то, что мы привыкли считать этим оружием.
Фото из указанной книги
#рнии #грендаль #клейменов #лангемак #костиков #тихонравов #аборенков #гвай #завьялов #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
«Установка, смонтированная на автомашине ЗИС-5, позволяла скрытно занять позицию за 3-4 минуты /вместо часа по ТЗ/, дать залп из 24 РС за несколько секунд и после стрельбы быстро покинуть позицию. Начальник ГАУ дал высокую оценку новому оружию. 14.02.39. в докладной записке Комитету Обороны Костиков пишет: «Во 2-й половине 1938 г. благодаря удачному соединению ракетно-химического снаряда с залповым агрегатом, который устанавливается на автомашине, наметился путь широкого и очень эффективного использования РС в наземных условиях», констатировал Владимир Завьялов, историк космонавтики из КБХМ.
По результатам пробных испытаний была незамедлительно создана Государственная комиссия во главе с известным артиллеристом, заместителем начальника Артиллерийского управления РККА комкором Владимиром Грендалем. Комиссия провела более масштабные испытания установки на Центральном военном полигоне.
В итоговом акте были отмечены как значительные перспективы нового оружия, так и конструктивные и технологические недостатки первого варианта пусковой установки.
В период с февраля по май 1939 года был разработан второй вариант пусковой установки, также с поперечно расположенными 24 направляющими. Однако теперь установка базировалась на высоко проходимой и более грузоподъемной автомашине ЗИС-6. Этот образец получил название МУ-1 (механизированная установка, образец номер один, рис. 22).
К весне 1939 года стали очевидны два ключевых вывода, которые открыли новые направления совершенствования создаваемой системы.
«Первый вывод сводился к необходимости улучшения кучности стрельбы. Как показала научно-экспериментальная работа, проведенная М. К. Тихонравовым и М. С. Кисенко, для этого необходимо было существенно увеличить начальную, при сходе с направляющих, скорость снаряда. Наиболее
реалистичным путем решения этой задачи было признано увеличение длины набавляющих с 2 до 5-6 м. Эскизные компоновки нового, третьего, варианта пусковой установки выполнили в марте - апреле 1939 года конструкторы В. Н. Галковский и А. С. Попов. Технический совет института под председательством А. Г. Костикова, рассмотрев в апреле 1939 года эти предложения, признал лучшим вариантом компоновочную схему В. Н. Галковского - 16 продольно расположенных 5-метровых направляющих на автомашине ЗИС-6. Этот вариант получил индекс МУ-2 (рис. 24). Он начал ускоренно разрабатываться и стал затем основным, базовым вариантом «Катюши». Кроме В. Н. Галковского в разработке конструкции этого, третьего, варианта под руководством И. И. Гвая принимали участие конструкторы Н. Д. Давыдов, А. П. Павленко, А. С. Попов, С. С. Смирнов и др.», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
Вот эта конструкция, которая совершенно не похожа на «пусковые станки в виде штырей» от «создателей Катюши» Клейменова и Лангемака, начинает напоминать нам то, что мы привыкли считать этим оружием.
Фото из указанной книги
#рнии #грендаль #клейменов #лангемак #костиков #тихонравов #аборенков #гвай #завьялов #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
История. К весне 1939 года, после проведения испытаний прототипа многозарядной механизированной залповой установки для стрельбы реактивными снарядами, были сделаны два важных вывода, которые открыли новые направления для совершенствования.
Первый касался повышения кучности стрельбы, и Владимир Галковский предложил новую компоновочную схему, установив пятиметровые направляющие вдоль корпуса автомобиля ЗИС-6 (на фото).
Второй вывод заключался в необходимости разработки нового снаряда, который должен был значительно увеличить дальность стрельбы (с 6,5 км до 8,5 км), повысить боевую эффективность, стабильность полета и улучшить эксплуатационные характеристики.
«В отличие от авиационного реактивного осколочного снаряда РОС-132 новый снаряд получил индекс РОФС-132 (позднее - М-13), так как это был осколочно-фугасный снаряд. Разработку этого снаряда возглавил в отделе Л.Э. Шварца ведущий инженер-конструктор В.Н. Лужин. Вместе с ним эту работу вели конструкторы В.Г. Бессонов, А.С. Пономаренко, Д.А. Шитов и др. При разработке в полной мере использовалась в качестве прототипа конструкция РС авиационного применения. Однако благодаря главным образом новаторским предложениям В.Н. Лужина была создана качественно иная конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (благодаря увеличенной скорости разлета осколков и приданию боезаряду снаряда зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также требованиям более простой эксплуатации в боевых условиях», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
В период с августа по ноябрь 1939 года под Ленинградом успешно прошли полигонные испытания третьего варианта пусковой установки с новым снарядом. Это дало заказчику, Главному артиллерийскому управлению, основание рекомендовать ее к массовому производству и принятию на вооружение.
Военно-техническое обоснование первой реактивной системы залпового огня было представлено Андреем Костиковым, Иваном Гваем и Владимиром Аборенковым в секретной заявке на изобретение, поданной в 1939 году, а также в последующих докладах руководству.
«Следует отметить, что их классическое определение достоинств оружия, изложение тактики его применения в бою были в полной мере подтверждены в период Великой Отечественной войны, а также полностью применимы и для современных залповых реактивных систем.
Несмотря на очевидные положительные результаты госиспытаний, несмотря на неоднократные настойчивые доклады В.В. Аборенкова, А.Г. Костикова, Б.М. Слонимера, нарком боеприпасов И.П. Сергеев, нарком обороны К.Е. Ворошилов, маршалы Н.Н. Воронов и Г.И. Кулик, не доверяя новому оружию, соответственно ориентировали руководство страны, и в том числе И.В. Сталина…
Таким образом, 1940 год не стал годом принятия системы на вооружение и развертывания ее массового производства… Производством института была выпущена малая партия пусковых установок (8 шт.), ставшая впоследствии основой первой экспериментальной батареи», продолжают указанные авторы.
Как можно заметить, созданная система не имела ничего общего с мифическими «создателями Катюши» Клейменовым и Лангемаком. Во-вторых, она ещё только должна была найти своё место в Красной Армии. В-третьих, Костиков, Гвай и Аборенков по факту разработали новый вид вооружения.
Фото из указанной книги и РГАНТД
#рнии #галковский #костиков #лужин #аборенков #гвай #завьялов #клейменов #лангемак #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Первый касался повышения кучности стрельбы, и Владимир Галковский предложил новую компоновочную схему, установив пятиметровые направляющие вдоль корпуса автомобиля ЗИС-6 (на фото).
Второй вывод заключался в необходимости разработки нового снаряда, который должен был значительно увеличить дальность стрельбы (с 6,5 км до 8,5 км), повысить боевую эффективность, стабильность полета и улучшить эксплуатационные характеристики.
«В отличие от авиационного реактивного осколочного снаряда РОС-132 новый снаряд получил индекс РОФС-132 (позднее - М-13), так как это был осколочно-фугасный снаряд. Разработку этого снаряда возглавил в отделе Л.Э. Шварца ведущий инженер-конструктор В.Н. Лужин. Вместе с ним эту работу вели конструкторы В.Г. Бессонов, А.С. Пономаренко, Д.А. Шитов и др. При разработке в полной мере использовалась в качестве прототипа конструкция РС авиационного применения. Однако благодаря главным образом новаторским предложениям В.Н. Лужина была создана качественно иная конструкция, удовлетворяющая требованиям максимальной дальности, высокой боевой эффективности (благодаря увеличенной скорости разлета осколков и приданию боезаряду снаряда зажигательных свойств), повышенной надежности, стабильности полета, а также требованиям более простой эксплуатации в боевых условиях», писали Владимир Кошлаков и Альберт Гафаров из Центра Келдыша в двухтомнике «РНИИ. Реактивный Научно-Исследовательский Институт».
В период с августа по ноябрь 1939 года под Ленинградом успешно прошли полигонные испытания третьего варианта пусковой установки с новым снарядом. Это дало заказчику, Главному артиллерийскому управлению, основание рекомендовать ее к массовому производству и принятию на вооружение.
Военно-техническое обоснование первой реактивной системы залпового огня было представлено Андреем Костиковым, Иваном Гваем и Владимиром Аборенковым в секретной заявке на изобретение, поданной в 1939 году, а также в последующих докладах руководству.
«Следует отметить, что их классическое определение достоинств оружия, изложение тактики его применения в бою были в полной мере подтверждены в период Великой Отечественной войны, а также полностью применимы и для современных залповых реактивных систем.
Несмотря на очевидные положительные результаты госиспытаний, несмотря на неоднократные настойчивые доклады В.В. Аборенкова, А.Г. Костикова, Б.М. Слонимера, нарком боеприпасов И.П. Сергеев, нарком обороны К.Е. Ворошилов, маршалы Н.Н. Воронов и Г.И. Кулик, не доверяя новому оружию, соответственно ориентировали руководство страны, и в том числе И.В. Сталина…
Таким образом, 1940 год не стал годом принятия системы на вооружение и развертывания ее массового производства… Производством института была выпущена малая партия пусковых установок (8 шт.), ставшая впоследствии основой первой экспериментальной батареи», продолжают указанные авторы.
Как можно заметить, созданная система не имела ничего общего с мифическими «создателями Катюши» Клейменовым и Лангемаком. Во-вторых, она ещё только должна была найти своё место в Красной Армии. В-третьих, Костиков, Гвай и Аборенков по факту разработали новый вид вооружения.
Фото из указанной книги и РГАНТД
#рнии #галковский #костиков #лужин #аборенков #гвай #завьялов #клейменов #лангемак #катюша
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"