Полеты. 50 лет назад с "гагаринской" площадки космодрома Байконур был запущен "Союз-16", двухместный модифицированный корабль типа 7К-ТМ с андрогинно-периферийным агрегатом стыковки АПАС-75.
На корабле были установлены солнечные батареи, которые начиная с «Союза-12» (первого переделанного под использование скафандров "Сокол") отсутствовали (кроме «Союза-13»).
Тем самым экипаж в составе Анатолия Филипченко и Николая Рукавишникова совершил со 2 по 8 декабря 1974 года первый пилотируемый полет по программе «Союз–Аполлон».
Задачей были испытания новой модификации «Союза», предназначенного для выполнения международной миссии.
«Мы выполнили за один полёт всё, что нужно было сделать за два», сообщал технический директор проекта «Союз-Аполлон» с советской стороны Константин Бушуев.
До этого корабль 7К-ТМ успешно совершил два полета в беспилотном режиме в апреле и в августе 1974 года ("Космос-638", "Космос-672").
Американская сторона репетиционных полётов и резервных кораблей по программе не производила
#союз #апполон #апас #филипченко #рукавишников
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
На корабле были установлены солнечные батареи, которые начиная с «Союза-12» (первого переделанного под использование скафандров "Сокол") отсутствовали (кроме «Союза-13»).
Тем самым экипаж в составе Анатолия Филипченко и Николая Рукавишникова совершил со 2 по 8 декабря 1974 года первый пилотируемый полет по программе «Союз–Аполлон».
Задачей были испытания новой модификации «Союза», предназначенного для выполнения международной миссии.
«Мы выполнили за один полёт всё, что нужно было сделать за два», сообщал технический директор проекта «Союз-Аполлон» с советской стороны Константин Бушуев.
До этого корабль 7К-ТМ успешно совершил два полета в беспилотном режиме в апреле и в августе 1974 года ("Космос-638", "Космос-672").
Американская сторона репетиционных полётов и резервных кораблей по программе не производила
#союз #апполон #апас #филипченко #рукавишников
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Подготовка. В телеграм-канале Роскосмоса недавно было опубликовано первое фото, которое, как утверждается, изображает экипаж «Союза-14» перед тренировкой.
Однако, внимательное изучение снимка позволяет предположить, что это не совсем так.
На втором фото мы видим Павла Поповича и Юрия Артюхина, которые летали на станцию «Алмаз» как раз на корабле «Союз-14» с обычным стыковочным узлом. Однако на тренажере «Союза», который виден на первом плане в зале, где сейчас находится "Космоцентр" и тренажер станции "МИР", установлен андрогинно-периферийный стыковочный узел АПАС-75, разработанный для совместного экспериментального полёта «Союз — Аполлон» (ЭПАС, ASTP). Этот узел устанавливался на корабли, участвовавшие в программе.
Таким образом, можно предположить, что на первом снимке запечатлена подготовка экипажа «Союза-16» (Анатолий Филипченко, Николай Рукавишников — Юрий Романенко, Александр Иванченков) к тестовому полёту по указанной программе, который состоялся в декабре 1974 года.
На заднем плане мы видим тренажёр станции «Салют-4», которую можно отличить от «Салюта-1» по трём поворотным солнечным батареям, установленным на цилиндрической части малого диаметра рабочего отсека.
Фото РГАНТД, РИА "Новости" и НАСА
#подготовка #тренажеры #союз #аполлон #салют #попович #артюхин #филипченко #рукавишников #апас #романенко #иванченков #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Однако, внимательное изучение снимка позволяет предположить, что это не совсем так.
На втором фото мы видим Павла Поповича и Юрия Артюхина, которые летали на станцию «Алмаз» как раз на корабле «Союз-14» с обычным стыковочным узлом. Однако на тренажере «Союза», который виден на первом плане в зале, где сейчас находится "Космоцентр" и тренажер станции "МИР", установлен андрогинно-периферийный стыковочный узел АПАС-75, разработанный для совместного экспериментального полёта «Союз — Аполлон» (ЭПАС, ASTP). Этот узел устанавливался на корабли, участвовавшие в программе.
Таким образом, можно предположить, что на первом снимке запечатлена подготовка экипажа «Союза-16» (Анатолий Филипченко, Николай Рукавишников — Юрий Романенко, Александр Иванченков) к тестовому полёту по указанной программе, который состоялся в декабре 1974 года.
На заднем плане мы видим тренажёр станции «Салют-4», которую можно отличить от «Салюта-1» по трём поворотным солнечным батареям, установленным на цилиндрической части малого диаметра рабочего отсека.
Фото РГАНТД, РИА "Новости" и НАСА
#подготовка #тренажеры #союз #аполлон #салют #попович #артюхин #филипченко #рукавишников #апас #романенко #иванченков #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Люди. Как советский космонавт немецкого экскурсовода поправил.
"В 1979 году с Георгием Тимофеевичем Береговым и Анатолием Васильевичем Филипченко наш экипаж после 140-суточного полета принимал участие в работе XXX астронавтического конгресса в Мюнхене...
Сильное впечатление тогда, во время первой поездки в ФРГ, произвел на меня случай в музее авиации в Мюнхене, куда мы пошли с Георгием Тимофеевичем Береговым. Дольше всего он задержался у самолетов времен второй мировой войны. Стоял долго, сосредоточенно о чем-то думал. Может, вспомнились годы фронтовые, когда вот такие, а может, и эти самые истребители поливали его штурмовик снарядами и пулями? Может, вспомнил свою горящую машину, идущую на вынужденную посадку?
Но вот экскурсовод неточно назвал некоторые тактико-технические данные «мессершмитта», и Георгий Тимофеевич корректно поправил его. Потом еще несколько раз. Наконец немец не выдержал и спросил Берегового, который же раз тот в Германии. Георгий Тимофеевич ответил, что всего лишь второй, а впервые был здесь в 1945 году. Лицо экскурсовода посерело, и он поспешил отвести группу к следующему самолету...", писал Владимир Коваленок в своей книге "Родина Крылья дала".
Георгий Береговой (15 апреля 1921, село Фёдоровка, Полтавская губерния, Украинская ССР — 30 июня 1995, Москва, Россия) — лётчик-космонавт СССР №12, заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-лейтенант авиации, кандидат психологических наук, дважды Герой Советского Союза (единственный, кто удостоен первой звезды Героя за Великую Отечественную войну, а второй — за полёт в космос), начальник Центра подготовки космонавтов (в 1972—1987 годах)
#коваленок #береговой #филипченко #мюнхен #германия
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"В 1979 году с Георгием Тимофеевичем Береговым и Анатолием Васильевичем Филипченко наш экипаж после 140-суточного полета принимал участие в работе XXX астронавтического конгресса в Мюнхене...
Сильное впечатление тогда, во время первой поездки в ФРГ, произвел на меня случай в музее авиации в Мюнхене, куда мы пошли с Георгием Тимофеевичем Береговым. Дольше всего он задержался у самолетов времен второй мировой войны. Стоял долго, сосредоточенно о чем-то думал. Может, вспомнились годы фронтовые, когда вот такие, а может, и эти самые истребители поливали его штурмовик снарядами и пулями? Может, вспомнил свою горящую машину, идущую на вынужденную посадку?
Но вот экскурсовод неточно назвал некоторые тактико-технические данные «мессершмитта», и Георгий Тимофеевич корректно поправил его. Потом еще несколько раз. Наконец немец не выдержал и спросил Берегового, который же раз тот в Германии. Георгий Тимофеевич ответил, что всего лишь второй, а впервые был здесь в 1945 году. Лицо экскурсовода посерело, и он поспешил отвести группу к следующему самолету...", писал Владимир Коваленок в своей книге "Родина Крылья дала".
Георгий Береговой (15 апреля 1921, село Фёдоровка, Полтавская губерния, Украинская ССР — 30 июня 1995, Москва, Россия) — лётчик-космонавт СССР №12, заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-лейтенант авиации, кандидат психологических наук, дважды Герой Советского Союза (единственный, кто удостоен первой звезды Героя за Великую Отечественную войну, а второй — за полёт в космос), начальник Центра подготовки космонавтов (в 1972—1987 годах)
#коваленок #береговой #филипченко #мюнхен #германия
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"