Байконур. Железнодорожная станция Тюра-Там была основана в 1906 году на линии Оренбург-Ташкентской железной дороги. Выбор места был обусловлен близостью к реке Сырдарье, вода из которой использовалась для заправки паровозов. Позднее рядом с этой станцией вырос город, известный сначала как Ленинск, а затем как Байконур. Его появление здесь вполне объяснимо: железнодорожная инфраструктура и доступ к водным ресурсам создавали начальные условия для развития населенного пункта.
Однако ответ на вопрос о том, почему стартовый и технический комплексы первой очереди космодрома были построены еще глубже в степи, на удалении от станции, не сразу очевиден.
"Несмотря на тяжелейшие условия, в первые месяцы к будущему старту пусковой установки была проведена железная дорога от станции Тюра-Там и затем начато строительство основного сооружения, пускового минимума стартового комплекса. Строители прозвали вот это стартовое сооружение "козырьком", потому что строительство заключалось в следующем: вырывался котлован - ни много, ни мало 45 метров глубиной, вынутый грунт переваливался на насыпь. Было вырыто и переложено около миллиона кубометров этого грунта. Таким образом, была создана насыпь, а под ней котлован глубиной 45 метров, куда уходило все стартовое сооружение. И вид у него был действительно козырька: ровная местность, насыпь, а под ней котлован, и как козырек нависает эта стартовая нулевая отметка, на которую устанавливалась ракета, а под ней был газоотвод для выхода газов при запуске ракеты.
Этот козырек, во-первых, был выбран по указанию М.И. Неделина, который поставил два условия. Первое - чтобы оно было не ближе 30 километров от места, где живут люди, и второе - чтобы оно не было видно с железной дороги. Представляете себе: ровная степь, полупустыня, и нужно найти такое место, чтобы это сооружение не было видно с железной дороги. Сделать это было довольно-таки трудно. Но, тем не менее, на расстоянии 38 км нашли такой участок, который в какой-то мере прикрывался складками местности, и вот там в основном были и развернуты все эти работы.
Создавался пусковой минимум, этот термин и сейчас существует, и не только у ракетчиков, в космических делах, но, по-моему, на всех заводах и народнохозяйственных стройках. Пусковым минимумом называется тот минимум сооружений и оборудования, которые необходимы для выполнения основной задачи. У нас, в частности, для того, чтобы произвести первый пуск. Пусковой минимум обычно рассматривается всеми конструкторами, строителями, заказчиками и вместе составляется. В частности, надо сделать там теплостанцию, электростанцию, построить железную дорогу, шоссейную дорогу, монтажный корпус, стартовые устройства, градирню, компрессорную и так далее, то есть определяется перечень таких сооружений, которые позволяют произвести первый запуск.
Такой пусковой минимум и начали форсированно строить на этом новом полигоне", рассказывал участник первых пусков с Байконура генерал-полковник Александр Максимов
#байконур #тюратам #станция #ленинск #неделин #максимов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Однако ответ на вопрос о том, почему стартовый и технический комплексы первой очереди космодрома были построены еще глубже в степи, на удалении от станции, не сразу очевиден.
"Несмотря на тяжелейшие условия, в первые месяцы к будущему старту пусковой установки была проведена железная дорога от станции Тюра-Там и затем начато строительство основного сооружения, пускового минимума стартового комплекса. Строители прозвали вот это стартовое сооружение "козырьком", потому что строительство заключалось в следующем: вырывался котлован - ни много, ни мало 45 метров глубиной, вынутый грунт переваливался на насыпь. Было вырыто и переложено около миллиона кубометров этого грунта. Таким образом, была создана насыпь, а под ней котлован глубиной 45 метров, куда уходило все стартовое сооружение. И вид у него был действительно козырька: ровная местность, насыпь, а под ней котлован, и как козырек нависает эта стартовая нулевая отметка, на которую устанавливалась ракета, а под ней был газоотвод для выхода газов при запуске ракеты.
Этот козырек, во-первых, был выбран по указанию М.И. Неделина, который поставил два условия. Первое - чтобы оно было не ближе 30 километров от места, где живут люди, и второе - чтобы оно не было видно с железной дороги. Представляете себе: ровная степь, полупустыня, и нужно найти такое место, чтобы это сооружение не было видно с железной дороги. Сделать это было довольно-таки трудно. Но, тем не менее, на расстоянии 38 км нашли такой участок, который в какой-то мере прикрывался складками местности, и вот там в основном были и развернуты все эти работы.
Создавался пусковой минимум, этот термин и сейчас существует, и не только у ракетчиков, в космических делах, но, по-моему, на всех заводах и народнохозяйственных стройках. Пусковым минимумом называется тот минимум сооружений и оборудования, которые необходимы для выполнения основной задачи. У нас, в частности, для того, чтобы произвести первый пуск. Пусковой минимум обычно рассматривается всеми конструкторами, строителями, заказчиками и вместе составляется. В частности, надо сделать там теплостанцию, электростанцию, построить железную дорогу, шоссейную дорогу, монтажный корпус, стартовые устройства, градирню, компрессорную и так далее, то есть определяется перечень таких сооружений, которые позволяют произвести первый запуск.
Такой пусковой минимум и начали форсированно строить на этом новом полигоне", рассказывал участник первых пусков с Байконура генерал-полковник Александр Максимов
#байконур #тюратам #станция #ленинск #неделин #максимов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"