Forwarded from Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина
Гидролаборатории Центра подготовки космонавтов исполнилось 45 лет!
18 февраля 1980 года командир войсковой части 26266 издал приказ № 28 о вводе в эксплуатацию гидролаборатории Центра. Уже 23 февраля 1980 года резервуар был полностью заполнен водой, после чего там начались тренировки. Но этому долгожданному моменту предшествовала история.
В имитации невесомости поможет вода
Первый выход в открытый космос выполнил Алексей Леонов 18 марта 1965 года во время полёта космического корабля «Восход-2». Подготовка к выходу осуществлялась на самолёте Ту-104 во время выполнения параболических полётов, в которых создавались условия невесомости. Уже тогда (до внекорабельной деятельности А.А. Леонова) у группы специалистов ЦПК возникла идея об использовании водной среды для имитации невесомости. Для этого требовалось создать нулевую плавучесть и безразличное равновесие (за счёт уравновешивания массы тела, погружённого в жидкость, и выталкивающей силы воды).
Эту идею воплотили в жизнь, получив в 1966 году авторское свидетельство на изобретение под названием «Комплекс средств для тренировки космонавтов в условиях гидроневесомости». После чего в сентябре 1969 года в отделе СЖО (самостоятельный отдел жизнеобеспечения), возглавляемом Зинченко В.П., была организована специальная группа для проведения подводных работ в существующем 25-ти метровом плавательном бассейне. Первые эксперименты в условиях гидроневесомостипровели в 1969 году в плавательном бассейне Центра.
Строительство началось
Предложение о создании гидролаборатории в ЦПК было разработано в 1970 году. Проект поддержал генерал Н.П. Каманин, который сумел убедить руководство ВВС в необходимости строительства новых зданий, в том числе учебного бассейна. В составлении ТТЗ участвовали многочисленные сотрудники группы, ранее занимающиеся подводными работами.
1 ноября 1973 года была согласована планировка здания гидролаборатории круглой формы. Её строительство началось в октябре 1974 года, летом 1975 года смонтировали резервуар, затем продолжилось строительство корпуса, и 28 января 1980 года был подписан акт Госкомиссии о приёмке здания в эксплуатацию.
За первые 35 лет эксплуатации в гидролабораториивыполнили более 2170 испытательно-тренировочных работ, подготовили более 200 космических экипажей по целевым задачам внекорабельной деятельности, обучили 260 специалистов к работам в гидросреде.
Нужна реконструкция
В 2014 году специалисты провели обследование и анализ состояния здания, технологических систем и комплексов гидролаборатории. В итоге Федеральным космическим агентством было принято решение о проведении реконструкции и технического перевооружения гидролаборатории.
Новые возможности
После проведения всех работ функционал гидролаборатории стал значительно шире, что дало возможность проводить подготовку космонавтов к ВКД по текущим и перспективным космическим программам на самом высоком уровне.
Всего с начала эксплуатации в гидролаборатории ЦПК было выполнено 4500 погружений в скафандре типа «Орлан» и 74000 спусков в водолазном снаряжении с общей наработкой 68000 часов. За вклад в развитие космонавтики государственными наградами РФ и СССР награждены 17 человек. Звание заслуженного испытателя космической техники присвоено 22 специалистам гидролаборатории. После реконструкции провели 65 тренировок по типовым операциям и целевым задачам ВКД.
В рамках создания научно-технического задела в гидролаборатории разработана методика и отработан процесс имитации гипогравитации, соответствующий другим планетам Солнечной системы, что позволит решать новые прикладные задачи.
18 февраля 1980 года командир войсковой части 26266 издал приказ № 28 о вводе в эксплуатацию гидролаборатории Центра. Уже 23 февраля 1980 года резервуар был полностью заполнен водой, после чего там начались тренировки. Но этому долгожданному моменту предшествовала история.
В имитации невесомости поможет вода
Первый выход в открытый космос выполнил Алексей Леонов 18 марта 1965 года во время полёта космического корабля «Восход-2». Подготовка к выходу осуществлялась на самолёте Ту-104 во время выполнения параболических полётов, в которых создавались условия невесомости. Уже тогда (до внекорабельной деятельности А.А. Леонова) у группы специалистов ЦПК возникла идея об использовании водной среды для имитации невесомости. Для этого требовалось создать нулевую плавучесть и безразличное равновесие (за счёт уравновешивания массы тела, погружённого в жидкость, и выталкивающей силы воды).
Эту идею воплотили в жизнь, получив в 1966 году авторское свидетельство на изобретение под названием «Комплекс средств для тренировки космонавтов в условиях гидроневесомости». После чего в сентябре 1969 года в отделе СЖО (самостоятельный отдел жизнеобеспечения), возглавляемом Зинченко В.П., была организована специальная группа для проведения подводных работ в существующем 25-ти метровом плавательном бассейне. Первые эксперименты в условиях гидроневесомостипровели в 1969 году в плавательном бассейне Центра.
Строительство началось
Предложение о создании гидролаборатории в ЦПК было разработано в 1970 году. Проект поддержал генерал Н.П. Каманин, который сумел убедить руководство ВВС в необходимости строительства новых зданий, в том числе учебного бассейна. В составлении ТТЗ участвовали многочисленные сотрудники группы, ранее занимающиеся подводными работами.
1 ноября 1973 года была согласована планировка здания гидролаборатории круглой формы. Её строительство началось в октябре 1974 года, летом 1975 года смонтировали резервуар, затем продолжилось строительство корпуса, и 28 января 1980 года был подписан акт Госкомиссии о приёмке здания в эксплуатацию.
За первые 35 лет эксплуатации в гидролабораториивыполнили более 2170 испытательно-тренировочных работ, подготовили более 200 космических экипажей по целевым задачам внекорабельной деятельности, обучили 260 специалистов к работам в гидросреде.
Нужна реконструкция
В 2014 году специалисты провели обследование и анализ состояния здания, технологических систем и комплексов гидролаборатории. В итоге Федеральным космическим агентством было принято решение о проведении реконструкции и технического перевооружения гидролаборатории.
Новые возможности
После проведения всех работ функционал гидролаборатории стал значительно шире, что дало возможность проводить подготовку космонавтов к ВКД по текущим и перспективным космическим программам на самом высоком уровне.
Всего с начала эксплуатации в гидролаборатории ЦПК было выполнено 4500 погружений в скафандре типа «Орлан» и 74000 спусков в водолазном снаряжении с общей наработкой 68000 часов. За вклад в развитие космонавтики государственными наградами РФ и СССР награждены 17 человек. Звание заслуженного испытателя космической техники присвоено 22 специалистам гидролаборатории. После реконструкции провели 65 тренировок по типовым операциям и целевым задачам ВКД.
В рамках создания научно-технического задела в гидролаборатории разработана методика и отработан процесс имитации гипогравитации, соответствующий другим планетам Солнечной системы, что позволит решать новые прикладные задачи.
Байконур. Железнодорожная станция Тюра-Там была основана в 1906 году на линии Оренбург-Ташкентской железной дороги. Выбор места был обусловлен близостью к реке Сырдарье, вода из которой использовалась для заправки паровозов. Позднее рядом с этой станцией вырос город, известный сначала как Ленинск, а затем как Байконур. Его появление здесь вполне объяснимо: железнодорожная инфраструктура и доступ к водным ресурсам создавали начальные условия для развития населенного пункта.
Однако ответ на вопрос о том, почему стартовый и технический комплексы первой очереди космодрома были построены еще глубже в степи, на удалении от станции, не сразу очевиден.
"Несмотря на тяжелейшие условия, в первые месяцы к будущему старту пусковой установки была проведена железная дорога от станции Тюра-Там и затем начато строительство основного сооружения, пускового минимума стартового комплекса. Строители прозвали вот это стартовое сооружение "козырьком", потому что строительство заключалось в следующем: вырывался котлован - ни много, ни мало 45 метров глубиной, вынутый грунт переваливался на насыпь. Было вырыто и переложено около миллиона кубометров этого грунта. Таким образом, была создана насыпь, а под ней котлован глубиной 45 метров, куда уходило все стартовое сооружение. И вид у него был действительно козырька: ровная местность, насыпь, а под ней котлован, и как козырек нависает эта стартовая нулевая отметка, на которую устанавливалась ракета, а под ней был газоотвод для выхода газов при запуске ракеты.
Этот козырек, во-первых, был выбран по указанию М.И. Неделина, который поставил два условия. Первое - чтобы оно было не ближе 30 километров от места, где живут люди, и второе - чтобы оно не было видно с железной дороги. Представляете себе: ровная степь, полупустыня, и нужно найти такое место, чтобы это сооружение не было видно с железной дороги. Сделать это было довольно-таки трудно. Но, тем не менее, на расстоянии 38 км нашли такой участок, который в какой-то мере прикрывался складками местности, и вот там в основном были и развернуты все эти работы.
Создавался пусковой минимум, этот термин и сейчас существует, и не только у ракетчиков, в космических делах, но, по-моему, на всех заводах и народнохозяйственных стройках. Пусковым минимумом называется тот минимум сооружений и оборудования, которые необходимы для выполнения основной задачи. У нас, в частности, для того, чтобы произвести первый пуск. Пусковой минимум обычно рассматривается всеми конструкторами, строителями, заказчиками и вместе составляется. В частности, надо сделать там теплостанцию, электростанцию, построить железную дорогу, шоссейную дорогу, монтажный корпус, стартовые устройства, градирню, компрессорную и так далее, то есть определяется перечень таких сооружений, которые позволяют произвести первый запуск.
Такой пусковой минимум и начали форсированно строить на этом новом полигоне", рассказывал участник первых пусков с Байконура генерал-полковник Александр Максимов
#байконур #тюратам #станция #ленинск #неделин #максимов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Однако ответ на вопрос о том, почему стартовый и технический комплексы первой очереди космодрома были построены еще глубже в степи, на удалении от станции, не сразу очевиден.
"Несмотря на тяжелейшие условия, в первые месяцы к будущему старту пусковой установки была проведена железная дорога от станции Тюра-Там и затем начато строительство основного сооружения, пускового минимума стартового комплекса. Строители прозвали вот это стартовое сооружение "козырьком", потому что строительство заключалось в следующем: вырывался котлован - ни много, ни мало 45 метров глубиной, вынутый грунт переваливался на насыпь. Было вырыто и переложено около миллиона кубометров этого грунта. Таким образом, была создана насыпь, а под ней котлован глубиной 45 метров, куда уходило все стартовое сооружение. И вид у него был действительно козырька: ровная местность, насыпь, а под ней котлован, и как козырек нависает эта стартовая нулевая отметка, на которую устанавливалась ракета, а под ней был газоотвод для выхода газов при запуске ракеты.
Этот козырек, во-первых, был выбран по указанию М.И. Неделина, который поставил два условия. Первое - чтобы оно было не ближе 30 километров от места, где живут люди, и второе - чтобы оно не было видно с железной дороги. Представляете себе: ровная степь, полупустыня, и нужно найти такое место, чтобы это сооружение не было видно с железной дороги. Сделать это было довольно-таки трудно. Но, тем не менее, на расстоянии 38 км нашли такой участок, который в какой-то мере прикрывался складками местности, и вот там в основном были и развернуты все эти работы.
Создавался пусковой минимум, этот термин и сейчас существует, и не только у ракетчиков, в космических делах, но, по-моему, на всех заводах и народнохозяйственных стройках. Пусковым минимумом называется тот минимум сооружений и оборудования, которые необходимы для выполнения основной задачи. У нас, в частности, для того, чтобы произвести первый пуск. Пусковой минимум обычно рассматривается всеми конструкторами, строителями, заказчиками и вместе составляется. В частности, надо сделать там теплостанцию, электростанцию, построить железную дорогу, шоссейную дорогу, монтажный корпус, стартовые устройства, градирню, компрессорную и так далее, то есть определяется перечень таких сооружений, которые позволяют произвести первый запуск.
Такой пусковой минимум и начали форсированно строить на этом новом полигоне", рассказывал участник первых пусков с Байконура генерал-полковник Александр Максимов
#байконур #тюратам #станция #ленинск #неделин #максимов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Подготовка. Еще красивое из гидролаборатории Центра подготовки космонавтов, которой вчера исполнилось 45 лет.
На третьей фотографии инструктор Максим Зайцев пишет весточку Михаилу Котову
Фото ЦПК и мои
#цпк #гидролаборатория #орлан #подготовка
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
На третьей фотографии инструктор Максим Зайцев пишет весточку Михаилу Котову
Фото ЦПК и мои
#цпк #гидролаборатория #орлан #подготовка
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Люди. Константин Феоктистов, Владимир Комаров и Борис Егоров (основной экипаж корабля "Восход") на Красной площади, 1964 г.
Модные какие!
Один из них до этого был расстрелян немцами, второй через три года погибнет, а третий будет женат на обеих актрисах из фильма "Три плюс два"
#восход #феоктистов #комаров #егоров #ритуалы
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Модные какие!
Один из них до этого был расстрелян немцами, второй через три года погибнет, а третий будет женат на обеих актрисах из фильма "Три плюс два"
#восход #феоктистов #комаров #егоров #ритуалы
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Подготовка. Владимир Аксёнов и Валерий Быковский на тренировке по выживанию на воде.
- Двух мальчиков в купальных шапочках с надписью СССР не видали ?
Фото РГАНТД. Арх. № 0-3867цв
#быковский #аксенов #форель #ргантд
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
- Двух мальчиков в купальных шапочках с надписью СССР не видали ?
Фото РГАНТД. Арх. № 0-3867цв
#быковский #аксенов #форель #ргантд
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Байконур. Перспективы у строителей космодрома, которых заманили туда утопающими в сплошной зелени проспектами, на которых должны были стоять дома-небоскребы с кондиционерами, были совершенно фантастические.
"Здесь пришлось мне впервые увидеть начальника космодрома. Он встретил со всем вниманием и исключительной вежливостью, интересовался комсомольскими и служебными делами. В заключение Алексей Иванович Нестеренко сказал, что нужно на время позабыть, отключиться от своей профессии и работы, связанной с ней, а полностью переключиться на обживание нового места.
"К осени мы должны перебраться в бараки и землянки, чтобы как-то перезимовать, а там легче будет" - сказал он...
В полукилометре от площадки протекала полноводная Сырдарья. Вода в ней была сравнительно чистая, голубовато-зеленого цвета. Река служила единственной отдушиной, через которую мы в конце рабочего дня снимали напряжение со своих разгоряченных, пропахших потом тел. Здесь же стирали пропитанную пылью и потной солью свою форменную летнюю одежду и мокрую надевали на себя, испытывая живительную прохладу. Чувство блаженства длилось недолго, через полчаса одежда высыхала и организм вновь начинал бороться с окружающей жарой. Спать в бараке под воздействием духоты и жары было невозможно. Поэтому Многие стелили матрасы под окнами барака на песке, накрывались мокрыми простынями и погружались в короткий сон. Не проходило и часа, как будила жара под горячей сухой простыней, операция с увлажнением простыни повторялась.
Военторговской столовой еще не было. Питались мы в солдатской столовой военных строителей, где подавались "диетические" блюда, приготовленные из консервов и крупяных и макаронных изделий. И так изо дня в день. Эта "разнообразная" пища интенсивно раздувала наши животы, вызывая резкие громоподобные звуки и ухудшая экологию окружающей среды", писал Алексей Полуэктов в сборнике "Глазами очевидцев. Воспоминания ветеранов Байконура".
Замечу, что утопающие в сплошной зелени проспекты, на которых стоят дома-небоскребы с кондиционерами - на Байконуре со временем таки появились
Фото 1958 года и марта 2024
#байконур #тюратам #полуэктов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Здесь пришлось мне впервые увидеть начальника космодрома. Он встретил со всем вниманием и исключительной вежливостью, интересовался комсомольскими и служебными делами. В заключение Алексей Иванович Нестеренко сказал, что нужно на время позабыть, отключиться от своей профессии и работы, связанной с ней, а полностью переключиться на обживание нового места.
"К осени мы должны перебраться в бараки и землянки, чтобы как-то перезимовать, а там легче будет" - сказал он...
В полукилометре от площадки протекала полноводная Сырдарья. Вода в ней была сравнительно чистая, голубовато-зеленого цвета. Река служила единственной отдушиной, через которую мы в конце рабочего дня снимали напряжение со своих разгоряченных, пропахших потом тел. Здесь же стирали пропитанную пылью и потной солью свою форменную летнюю одежду и мокрую надевали на себя, испытывая живительную прохладу. Чувство блаженства длилось недолго, через полчаса одежда высыхала и организм вновь начинал бороться с окружающей жарой. Спать в бараке под воздействием духоты и жары было невозможно. Поэтому Многие стелили матрасы под окнами барака на песке, накрывались мокрыми простынями и погружались в короткий сон. Не проходило и часа, как будила жара под горячей сухой простыней, операция с увлажнением простыни повторялась.
Военторговской столовой еще не было. Питались мы в солдатской столовой военных строителей, где подавались "диетические" блюда, приготовленные из консервов и крупяных и макаронных изделий. И так изо дня в день. Эта "разнообразная" пища интенсивно раздувала наши животы, вызывая резкие громоподобные звуки и ухудшая экологию окружающей среды", писал Алексей Полуэктов в сборнике "Глазами очевидцев. Воспоминания ветеранов Байконура".
Замечу, что утопающие в сплошной зелени проспекты, на которых стоят дома-небоскребы с кондиционерами - на Байконуре со временем таки появились
Фото 1958 года и марта 2024
#байконур #тюратам #полуэктов
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"