Совместимость. Правило жизни космонавта Георгия Гречко.
"Меня многие считают коммуникабельным,— рассказал Гречко — Говорят, что я мог бы с каждым лететь. Конечно, это не так, и подбор экипажей, особенно для длительных полетов, необходим. Прежде всего, нужны умение вести себя в коллективе, внимание, чуткость, ответственность — это уже 90% успеха. Еще на Земле мы с Юрой решили «выяснить отношения». Поняли, что в нас не совпадает. Договорились, как будем действовать. Прежде всего решили: за все ответственен экипаж. Скажем, ошибся Гречко — ошибся экипаж; придумал что-то замечательное Романенко — опять-таки придумал экипаж. И это нам помогло.
Нужно во всем оставаться человеком. Что-то тебя заинтересовало, что-то рассердило. Сначала посмотри, в каком настроении твой товарищ, а потом решай, сказать сразу или потом, в серьезной или шуточной форме. Мы никогда не ругали друг друга за ошибку, но всегда отмечали умную мысль, дельное предложение.
В полете есть разная работа: трудная, грязная, черная. Видишь необходимость этой работы и первым берешься за нее. А если тебя партнер опередил, то отправляешься помогать. Так прожили мы три месяца и ни разу не поссорились. Конечно, нам помогало чувство ответственности. Мы понимали, ради чего все это делаем", цитируют его слова в книге «Салют-6» — «Союз» — «Прогресс». Работа на орбите".
Вот прям отлично сказал трижды бортинженер!
#гречко #романенко #союз #салют #совместимость
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"Меня многие считают коммуникабельным,— рассказал Гречко — Говорят, что я мог бы с каждым лететь. Конечно, это не так, и подбор экипажей, особенно для длительных полетов, необходим. Прежде всего, нужны умение вести себя в коллективе, внимание, чуткость, ответственность — это уже 90% успеха. Еще на Земле мы с Юрой решили «выяснить отношения». Поняли, что в нас не совпадает. Договорились, как будем действовать. Прежде всего решили: за все ответственен экипаж. Скажем, ошибся Гречко — ошибся экипаж; придумал что-то замечательное Романенко — опять-таки придумал экипаж. И это нам помогло.
Нужно во всем оставаться человеком. Что-то тебя заинтересовало, что-то рассердило. Сначала посмотри, в каком настроении твой товарищ, а потом решай, сказать сразу или потом, в серьезной или шуточной форме. Мы никогда не ругали друг друга за ошибку, но всегда отмечали умную мысль, дельное предложение.
В полете есть разная работа: трудная, грязная, черная. Видишь необходимость этой работы и первым берешься за нее. А если тебя партнер опередил, то отправляешься помогать. Так прожили мы три месяца и ни разу не поссорились. Конечно, нам помогало чувство ответственности. Мы понимали, ради чего все это делаем", цитируют его слова в книге «Салют-6» — «Союз» — «Прогресс». Работа на орбите".
Вот прям отлично сказал трижды бортинженер!
#гречко #романенко #союз #салют #совместимость
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Выходы. Алексей Овчинин и Иван Вагнер сегодня планируют совершить ВКД из модуля «Поиск» в 18:10 мск в скафандрах "Орлан-МКС" №4 и 5, расчётной продолжительностью 6 часов 43 минуты.
Китайцы недавно поставили рекорд длительности выхода в открытый космос, 9 часов 6 минут, в своей "версии" упомянутых скафандров, однако, как рассказывала милая девушка-инструктор на тренажере "Выход-2" в Центре подготовки, все причастные подобные темы недолюбливают.
Снабжение у скафандров, в т.ч. кислородом, автономное, а случиться в самый последний момент выхода, как показывает практика, может что угодно. Были случаи, когда люк не удавалось герметично закрыть, тогда космонавтам приходилось "вылезать" обратно и "топать" к другому "входу".
Кстати, в отличии от американских, скафандры типа "Орлан" позволяют оператору (как называют работающего в нем космонавта) входить в него и покидать оный полностью самостоятельно, что реализуется удобными средствами для открывания-закрывания люка-лаза в спине кирасы.
Требование возникло еще во времена советской лунной программы, где бортинженер лунного орбитального корабля ЛОК в скафандре "Орлан" помогал командиру перелезать в скафандре "Кречет" в лунный посадочный корабль ЛК (и обратно).
Первый выход в открытый космос из станции "Салют-6" был осуществлён Георгием Гречко с помощью Юрия Романенко 19 декабря 1977 года в скафандрах "Орлан-Д".
Как несложно догадаться, при наличии всего двух человек на станции и теоретической возможности для одного из них потерять, например, сознание во время ВКД, возможность самостоятельного покидания скафандра была жизненно необходимой опцией.
Кстати, буква "С" в названии "Орлана-МКС" значит "синтетический", а не то, что вы подумали))
#овчинин #вагнер #орлан #кречет #вкд #цпк #романенко #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Китайцы недавно поставили рекорд длительности выхода в открытый космос, 9 часов 6 минут, в своей "версии" упомянутых скафандров, однако, как рассказывала милая девушка-инструктор на тренажере "Выход-2" в Центре подготовки, все причастные подобные темы недолюбливают.
Снабжение у скафандров, в т.ч. кислородом, автономное, а случиться в самый последний момент выхода, как показывает практика, может что угодно. Были случаи, когда люк не удавалось герметично закрыть, тогда космонавтам приходилось "вылезать" обратно и "топать" к другому "входу".
Кстати, в отличии от американских, скафандры типа "Орлан" позволяют оператору (как называют работающего в нем космонавта) входить в него и покидать оный полностью самостоятельно, что реализуется удобными средствами для открывания-закрывания люка-лаза в спине кирасы.
Требование возникло еще во времена советской лунной программы, где бортинженер лунного орбитального корабля ЛОК в скафандре "Орлан" помогал командиру перелезать в скафандре "Кречет" в лунный посадочный корабль ЛК (и обратно).
Первый выход в открытый космос из станции "Салют-6" был осуществлён Георгием Гречко с помощью Юрия Романенко 19 декабря 1977 года в скафандрах "Орлан-Д".
Как несложно догадаться, при наличии всего двух человек на станции и теоретической возможности для одного из них потерять, например, сознание во время ВКД, возможность самостоятельного покидания скафандра была жизненно необходимой опцией.
Кстати, буква "С" в названии "Орлана-МКС" значит "синтетический", а не то, что вы подумали))
#овчинин #вагнер #орлан #кречет #вкд #цпк #романенко #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
НГ. Юрий Романенко и Георгий Гречко, первый долговременный экипаж советской космической станции второго поколения «Салют-6», стали первыми советскими космонавтами, которые встретили Новый 1978 год в космосе (см фото).
Стартовали они на корабле «Союз-26» 10 декабря 1977 года, а вернулись на Землю 16 марта 1978 года на корабле «Союз-27», оставшемся от первой в мире экспедиции посещения Владимира Джанибекова и Олега Макарова (ресурс их собственного корабля был меньше рекордной длительности полета 96 суток).
В ходе экспедиции также был принят первый автоматический грузовой корабль "Прогресс" (обратите внимание на отсутствие у него солнечных батарей и наличие САС на фото из газеты) и осуществлен первый выход в космос в скафандрах "Орлан-Д"
#новый #год #салют #союз #прогресс #романенко #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Стартовали они на корабле «Союз-26» 10 декабря 1977 года, а вернулись на Землю 16 марта 1978 года на корабле «Союз-27», оставшемся от первой в мире экспедиции посещения Владимира Джанибекова и Олега Макарова (ресурс их собственного корабля был меньше рекордной длительности полета 96 суток).
В ходе экспедиции также был принят первый автоматический грузовой корабль "Прогресс" (обратите внимание на отсутствие у него солнечных батарей и наличие САС на фото из газеты) и осуществлен первый выход в космос в скафандрах "Орлан-Д"
#новый #год #салют #союз #прогресс #романенко #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Станции. Запущенная 26 декабря 1974 года как "Салют-4" модифицированная долговременная орбитальная станция ДОС-2 отличалась от своей предшественницы, "Салюта-1" (ДОС-1, 17К) образца 1971 года.
Она имела все еще один стыковочный узел, что ограничивало длительность пилотируемой экспедиции тем, что "с собой привезли", была рассчитана на двух космонавтов (больше всё равно не помещалось в "Союзе" в скафандрах), однако имела вместо четырёх солнечных батарей, установленных попарно, три поворотные, отслеживающие Солнце.
В отличии от проблем с выведением ("Космос-557") и разгерметизацией ("Салют-2"), описанных в предыдущем посте, у этой станции беда подкралась незаметно.
В научном отсеке "Салюта-4" (на фото из старого павильона "Космос" на ВДНХ он вынесен из макета наружу) был установлен орбитальный солнечный телескоп ОСТ-1, разработанный в Крымской астрофизической обсерватории (см статью "Устройство орбитального солнечного телескопа станции "Салют-4" №59, 1979).
Однако, как выяснил прибывший в начале января 1975 года на "Союзе-17" первый экипаж станции (Алексей Губарев, Георгий Гречко), должным образом он не функционировал.
«На станции не работал самый мощный телескоп. Я пытался его починить, сокращая время на сон, обед и так далее. Мне тогда сказали: «Телескоп снаружи, а ты внутри. Скафандров для выхода нет. Зачем время зря теряешь?» И влепили выговор. Но я всё же починил его. А через несколько лет меня вызвали в Дом науки и сообщили, что один учёный нашёл при помощи этого телескопа метеорит», рассказывал позже космонавт Гречко газете «Вечерний Челябинск".
С помощью ОСТ-1, как рассказал ученый секретарь обсерватории, было получено более 600 ультрафиолетовых спектров активных образований на Солнце и свыше 2 тыс. его изображений.
Фото Владимира Богатырева, В. Егорова и из журнала "Известия Крымской астрофизической обсерватории"
#салют #гречко #губарев #ост #станции #союз
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Она имела все еще один стыковочный узел, что ограничивало длительность пилотируемой экспедиции тем, что "с собой привезли", была рассчитана на двух космонавтов (больше всё равно не помещалось в "Союзе" в скафандрах), однако имела вместо четырёх солнечных батарей, установленных попарно, три поворотные, отслеживающие Солнце.
В отличии от проблем с выведением ("Космос-557") и разгерметизацией ("Салют-2"), описанных в предыдущем посте, у этой станции беда подкралась незаметно.
В научном отсеке "Салюта-4" (на фото из старого павильона "Космос" на ВДНХ он вынесен из макета наружу) был установлен орбитальный солнечный телескоп ОСТ-1, разработанный в Крымской астрофизической обсерватории (см статью "Устройство орбитального солнечного телескопа станции "Салют-4" №59, 1979).
Однако, как выяснил прибывший в начале января 1975 года на "Союзе-17" первый экипаж станции (Алексей Губарев, Георгий Гречко), должным образом он не функционировал.
«На станции не работал самый мощный телескоп. Я пытался его починить, сокращая время на сон, обед и так далее. Мне тогда сказали: «Телескоп снаружи, а ты внутри. Скафандров для выхода нет. Зачем время зря теряешь?» И влепили выговор. Но я всё же починил его. А через несколько лет меня вызвали в Дом науки и сообщили, что один учёный нашёл при помощи этого телескопа метеорит», рассказывал позже космонавт Гречко газете «Вечерний Челябинск".
С помощью ОСТ-1, как рассказал ученый секретарь обсерватории, было получено более 600 ультрафиолетовых спектров активных образований на Солнце и свыше 2 тыс. его изображений.
Фото Владимира Богатырева, В. Егорова и из журнала "Известия Крымской астрофизической обсерватории"
#салют #гречко #губарев #ост #станции #союз
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Есть мнение, что до того, как режиссер Клим Шипенко стал космонавтом, уважаемым космонавтами, с которыми он летал на МКС, он успел офоршмачить в одноименном фильме одноименную станцию, а именно перипетии, которые сопровождали финальные экспедиции тудой.
Тезис мой, что предъявы к режиссеру-космонавту избыточны, так как фундаментальной "исторической правды", о которой так любят говорить в одной из семей академика Глушко (которому, впрочем, далее тоже перепадет) в этой истории нет нигде (ни в кино, ни в "воспоминаниях" очевидцев), вполне известен.
Однако, интерес к отечественной космонавтике это процесс, а не цель, поэтому каждый новый шаг - радует.
Первоначально, как мы помним, на "Союзе Т-13" в марте 1985 года на "Салют-7" должен был лететь экипаж четвертой основной экспедиции в составе военных Владимира Васютина, Александра Волкова и гражданского бортинженера Виктора Савиных.
Задачами экспедиции должны была стать:
- старт на корабле "Союз Т-13" и стыковка со станцией,
- разгрузка доставленных грузов и работа на оборудовании военно-прикладного корабля-модуля ТКС-М (11Ф72 №16501), пуск которого к станции намечался на 30 марта,
- отстыковка ТКС-М в июле 1985 года,
- прибытие женской экспедиции (Светлана Савицкая, Екатерина Иванова, Елена Доброквашина) на "Союзе Т-14",
- убытие "баб",
- отстыковка и возвращение на Землю на "Союзе Т-13".
И тут абсолютно ничего не предвещало беды!
Однако, "кажется что-то пошло не так" даже не с момента аварии 11 февраля 1985 года, когда была потеряна связь с находящейся в автономном полете станцией «Салют- 7» (по командной радиолинии "вверх" и по телеметрии "вниз"), а, как мы увидели в прошлых постах, намного раньше, когда промышленность не осилила сделать в срок ТКС-М.
В этом новом сезоне исследований 4-ой и 5-ой основных экспедиций на "Салют-7" мы узнаем много нового, например, снова окажется, что нас годами парили заведомым фуфлом.
На фото - космонавт-режиссер Клим Шипенко; Елена Доброквашина, Екатерина Иванова и инструктор; кадр из фильма "Салют-7" (пишите, кстати, в каментах, в чем там ошибка)
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #гречко #васютин #волков #савицкая #иванова #доброквашина
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Тезис мой, что предъявы к режиссеру-космонавту избыточны, так как фундаментальной "исторической правды", о которой так любят говорить в одной из семей академика Глушко (которому, впрочем, далее тоже перепадет) в этой истории нет нигде (ни в кино, ни в "воспоминаниях" очевидцев), вполне известен.
Однако, интерес к отечественной космонавтике это процесс, а не цель, поэтому каждый новый шаг - радует.
Первоначально, как мы помним, на "Союзе Т-13" в марте 1985 года на "Салют-7" должен был лететь экипаж четвертой основной экспедиции в составе военных Владимира Васютина, Александра Волкова и гражданского бортинженера Виктора Савиных.
Задачами экспедиции должны была стать:
- старт на корабле "Союз Т-13" и стыковка со станцией,
- разгрузка доставленных грузов и работа на оборудовании военно-прикладного корабля-модуля ТКС-М (11Ф72 №16501), пуск которого к станции намечался на 30 марта,
- отстыковка ТКС-М в июле 1985 года,
- прибытие женской экспедиции (Светлана Савицкая, Екатерина Иванова, Елена Доброквашина) на "Союзе Т-14",
- убытие "баб",
- отстыковка и возвращение на Землю на "Союзе Т-13".
И тут абсолютно ничего не предвещало беды!
Однако, "кажется что-то пошло не так" даже не с момента аварии 11 февраля 1985 года, когда была потеряна связь с находящейся в автономном полете станцией «Салют- 7» (по командной радиолинии "вверх" и по телеметрии "вниз"), а, как мы увидели в прошлых постах, намного раньше, когда промышленность не осилила сделать в срок ТКС-М.
В этом новом сезоне исследований 4-ой и 5-ой основных экспедиций на "Салют-7" мы узнаем много нового, например, снова окажется, что нас годами парили заведомым фуфлом.
На фото - космонавт-режиссер Клим Шипенко; Елена Доброквашина, Екатерина Иванова и инструктор; кадр из фильма "Салют-7" (пишите, кстати, в каментах, в чем там ошибка)
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #гречко #васютин #волков #савицкая #иванова #доброквашина
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Последние годы активной жизни упомянутой станции могут доставить много лулзов любителю отечественной космонавтики, который уже перешел в стадию "заклепочника", но еще не ощутил бренность этого.
Вот, к примеру, почему Джанибеков-Савиных на "Союзе Т-13" стыковались на ПХО (передний стыковочный узел), если в условиях некооперируемости станции было всё равно, в перед или в зад они будут входить своим активным стыковочным узлом ?
Как мы помним, разработанные Владимиром Сыромятниковым и Ко советские стыковочные узлы делились на активные ("папа", корабельные) и пассивные ("мама", станционные).
Верная отгадка тут будет - потому что только второй стыковочный узел данной станции (на МКС уже не так) был оборудован, в силу близости к объединенной двигательной установке (ОДУ), разъемами для перелива с корабля на станцию топлива, воды и прочих газов.
Космонавты, которые полетели вдвоем, взяв вместо третьего кресла запас воды ("Союз-Т" как мы помним, кроме цифрового контура управления, который, в общем-то, и позволил осуществить этот полет, имел снова три кресла и солнечные батареи), очень ждали, что в случае удачной стыковки со станцией (8 июня 1985) вскоре прилетит грузовик «Прогресс-24» (23 июня 1985), которому эти разъемы будут нужны.
Тут правда, на первой картинке, как намекал в прошлом посте, есть фейковость - тайминг экспедиций на "Салют-7" однозначно определяется наличием боковых солнечных батарей, когда Джанибеков и Савиных прилетели, они были только в двух плоскостях.
Когда Джанибеков улетал с Георгием Гречко, тот сделал знаменитый снимок "Салюта-7" с кораблем "Союз Т-14" на заднем стыковочном узле, который, как мы знаем из прошлого поста, дизайнеры одноименного фильма нихрена не поняли.
Теперь новая загадка - что не так с макетом "Салюта-7" на ВДНХ ?
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Вот, к примеру, почему Джанибеков-Савиных на "Союзе Т-13" стыковались на ПХО (передний стыковочный узел), если в условиях некооперируемости станции было всё равно, в перед или в зад они будут входить своим активным стыковочным узлом ?
Как мы помним, разработанные Владимиром Сыромятниковым и Ко советские стыковочные узлы делились на активные ("папа", корабельные) и пассивные ("мама", станционные).
Верная отгадка тут будет - потому что только второй стыковочный узел данной станции (на МКС уже не так) был оборудован, в силу близости к объединенной двигательной установке (ОДУ), разъемами для перелива с корабля на станцию топлива, воды и прочих газов.
Космонавты, которые полетели вдвоем, взяв вместо третьего кресла запас воды ("Союз-Т" как мы помним, кроме цифрового контура управления, который, в общем-то, и позволил осуществить этот полет, имел снова три кресла и солнечные батареи), очень ждали, что в случае удачной стыковки со станцией (8 июня 1985) вскоре прилетит грузовик «Прогресс-24» (23 июня 1985), которому эти разъемы будут нужны.
Тут правда, на первой картинке, как намекал в прошлом посте, есть фейковость - тайминг экспедиций на "Салют-7" однозначно определяется наличием боковых солнечных батарей, когда Джанибеков и Савиных прилетели, они были только в двух плоскостях.
Когда Джанибеков улетал с Георгием Гречко, тот сделал знаменитый снимок "Салюта-7" с кораблем "Союз Т-14" на заднем стыковочном узле, который, как мы знаем из прошлого поста, дизайнеры одноименного фильма нихрена не поняли.
Теперь новая загадка - что не так с макетом "Салюта-7" на ВДНХ ?
#салют #аварии #джанибеков #савиных #ткс #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Светлана Савицкая дважды посещала станцию на космических кораблях «Союз Т-5» и «Союз Т-7». Однако, она должна была совершить еще один полет на «Союзе Т-14».
Причем не потому, что у нее папа был маршал авиации, а в ходе реализации старинной советской космической мечты о "чисто женском экипаже", нереализованной в 1966 году, когда на "Восходе-4" должны были лететь Валентина Пономарева и Ирина Соловьева.
В 1985 году в рамках четвертой основной экспедиции (Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных) на «Салют-7» планировался прилет Светланы Савицкой, Екатерины Ивановой и Елены Доброквашиной.
В общем-то, это единственное, что известно достоверно. Различные источники, такие как сайт «Космическая энциклопедия ASTROnote», книга «Мировая пилотируемая космонавтика» (МПК) и статья Константина Лантратова «Первый модуль 77-й серии» в журнале «Новости космонавтики» №11-2000, предоставляют сведения, которые иногда противоречат друг другу.
Широко же известный в узких кругах бывший офицер ЦПК Василий Лесников в своей книге вообще писал о недопуске экипажа к полету на этапе подготовки.
Для упорядочивания информации я составил таблицу, которую прилагаю. Жёлтым цветом отмечены «планы», а зелёным — фактические события. В этой таблице можно запутаться, но я с нетерпением ожидаю комментариев.
Следует отметить, что планы, существовавшие до 11 февраля 1985 года, когда на «Салюте-7» произошёл отказ командной радиолинии и телеметрии, отличаются от скорректированных после этого события (что отражено в таблице).
Из-за болезни Владимира Васютина женский полёт был отменён, точнее перенесён на станцию «Мир». Однако, как мы увидим далее, с этой историей тоже не всё так просто
#салют #союз #васютин #волков #гречко #джанибеков #савиных #прогресс #ткс #савицкая #иванова #доброквашина #лесников #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Причем не потому, что у нее папа был маршал авиации, а в ходе реализации старинной советской космической мечты о "чисто женском экипаже", нереализованной в 1966 году, когда на "Восходе-4" должны были лететь Валентина Пономарева и Ирина Соловьева.
В 1985 году в рамках четвертой основной экспедиции (Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных) на «Салют-7» планировался прилет Светланы Савицкой, Екатерины Ивановой и Елены Доброквашиной.
В общем-то, это единственное, что известно достоверно. Различные источники, такие как сайт «Космическая энциклопедия ASTROnote», книга «Мировая пилотируемая космонавтика» (МПК) и статья Константина Лантратова «Первый модуль 77-й серии» в журнале «Новости космонавтики» №11-2000, предоставляют сведения, которые иногда противоречат друг другу.
Широко же известный в узких кругах бывший офицер ЦПК Василий Лесников в своей книге вообще писал о недопуске экипажа к полету на этапе подготовки.
Для упорядочивания информации я составил таблицу, которую прилагаю. Жёлтым цветом отмечены «планы», а зелёным — фактические события. В этой таблице можно запутаться, но я с нетерпением ожидаю комментариев.
Следует отметить, что планы, существовавшие до 11 февраля 1985 года, когда на «Салюте-7» произошёл отказ командной радиолинии и телеметрии, отличаются от скорректированных после этого события (что отражено в таблице).
Из-за болезни Владимира Васютина женский полёт был отменён, точнее перенесён на станцию «Мир». Однако, как мы увидим далее, с этой историей тоже не всё так просто
#салют #союз #васютин #волков #гречко #джанибеков #савиных #прогресс #ткс #савицкая #иванова #доброквашина #лесников #заклепочное
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Как космонавт Гречко сделал знаменитый снимок, а вот арбуза уже не поел.
"25 сентября «Союз Т-13», пилотируемый Джанибековым и Гречко, отделился от станции. Запас топлива на корабле оставался достаточно большим. Поэтому был проведен повторный эксперимент по сближению с «Салютом-7» с использованием лазерного дальномера, однако он прошел не совсем удачно.
«Союз Т-13» после отлета подошел к станции на 400 м, облетел ее, но зависание удалось выполнить уже на 600 м, после чего был выдан импульс на увод корабля от «Салюта-7». На следующий день Владимир Джанибеков и Георгий Гречко успешно вернулись на Землю" (c) МПК.
Во время этих маневров Джанибеков находился в спускаемом аппарате за пультом управления, а Гречко через иллюминатор бытового отсека, откуда он измерял расстояние до станции лазерным дальномером, сделал знаменитую фотографию станции «Салют-7» с кораблем «Союз Т-14» экспедиции Васютина, который находился на заднем стыковочном узле.
Что касается арбуза на послепосадочном фото, то, по некоторым данным, космонавтам дали его только подержать, так как после возвращения из космоса сразу набрасываться на земные деликатесы может быть не полезно.
Сколько бы не просили космонавты привезти им "на посадку" соленых огурцов, шашлыка или хотя бы бородинского хлеба - просьбы аккуратно блокируются медиками для их же блага
#салют #союз #джанибеков #гречко #арбуз
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
"25 сентября «Союз Т-13», пилотируемый Джанибековым и Гречко, отделился от станции. Запас топлива на корабле оставался достаточно большим. Поэтому был проведен повторный эксперимент по сближению с «Салютом-7» с использованием лазерного дальномера, однако он прошел не совсем удачно.
«Союз Т-13» после отлета подошел к станции на 400 м, облетел ее, но зависание удалось выполнить уже на 600 м, после чего был выдан импульс на увод корабля от «Салюта-7». На следующий день Владимир Джанибеков и Георгий Гречко успешно вернулись на Землю" (c) МПК.
Во время этих маневров Джанибеков находился в спускаемом аппарате за пультом управления, а Гречко через иллюминатор бытового отсека, откуда он измерял расстояние до станции лазерным дальномером, сделал знаменитую фотографию станции «Салют-7» с кораблем «Союз Т-14» экспедиции Васютина, который находился на заднем стыковочном узле.
Что касается арбуза на послепосадочном фото, то, по некоторым данным, космонавтам дали его только подержать, так как после возвращения из космоса сразу набрасываться на земные деликатесы может быть не полезно.
Сколько бы не просили космонавты привезти им "на посадку" соленых огурцов, шашлыка или хотя бы бородинского хлеба - просьбы аккуратно блокируются медиками для их же блага
#салют #союз #джанибеков #гречко #арбуз
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. В книге «Валентин Глушко. Конструктор ракетных двигателей и космических систем» П. И. Качура, А. В. Глушко (мл) экспедиции Васютина и корабля "Союз Т-14" нет вообще - там идет "Союз Т-13" и сразу после него перелет с "Мира" на "Союзе Т-15" Кизима и Соловьева.
Цитирую
"В июне 1985 года на «Салют-7» была направлена специальная экспедиция на корабле «Союз Т-13», которой в неимоверно трудных условиях удалось восстановить работоспособность станции в полном объеме. После этого на станцию состоялись посещения нескольких экспедиций.
В 1986 году началось создание орбитальной станции четвертого поколения - «Мир», базовый блок которой был выведен на орбиту 20 февраля. Первая экспедиция, прибывшая на станцию «Мир» на корабле «Союз Т-15» (космонавты Л. Д. Кизим и В. А. Соловьев), работала на орбите с 13 марта по 16 июля. Во время этой экспедиции был совершен уникальный эксперимент: по предложению В. П. Глушко впервые осуществлен межорбитальный перелет космонавтов с одной орбитальной станции на другую и обратно («Мир»— «Салют-7»—«Мир»). Это был первый опыт, закладывающий основы межорбитальных перелетов и обслуживания в будущем космических баз-станций".
Т.е. раз "программа работ экипажа полностью сорвана" (из письма академика Глушко в ЦК КПСС), то и упоминать 64-х суточный полет космонавтов Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных - вообще не стоит.
К вопросу о достоверных источниках, "исторической правде" (тм) и злопамятности
#качур #глушко #васютин #савиных #волков #джанибеков #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Цитирую
"В июне 1985 года на «Салют-7» была направлена специальная экспедиция на корабле «Союз Т-13», которой в неимоверно трудных условиях удалось восстановить работоспособность станции в полном объеме. После этого на станцию состоялись посещения нескольких экспедиций.
В 1986 году началось создание орбитальной станции четвертого поколения - «Мир», базовый блок которой был выведен на орбиту 20 февраля. Первая экспедиция, прибывшая на станцию «Мир» на корабле «Союз Т-15» (космонавты Л. Д. Кизим и В. А. Соловьев), работала на орбите с 13 марта по 16 июля. Во время этой экспедиции был совершен уникальный эксперимент: по предложению В. П. Глушко впервые осуществлен межорбитальный перелет космонавтов с одной орбитальной станции на другую и обратно («Мир»— «Салют-7»—«Мир»). Это был первый опыт, закладывающий основы межорбитальных перелетов и обслуживания в будущем космических баз-станций".
Т.е. раз "программа работ экипажа полностью сорвана" (из письма академика Глушко в ЦК КПСС), то и упоминать 64-х суточный полет космонавтов Владимира Васютина, Александра Волкова и Виктора Савиных - вообще не стоит.
К вопросу о достоверных источниках, "исторической правде" (тм) и злопамятности
#качур #глушко #васютин #савиных #волков #джанибеков #гречко
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Салют-7. Почему же технический руководитель Государственной комиссии, Генеральный конструктор, академик Глушко пишет 28 ноября 1985 года в ЦК КПСС письмо по поводу прерывания полета экипажа Владимира Васютина ("Союз Т-14") именно товарищу Зайкову ?
Потому, что данный товарищ только недавно приезжал в Центр подготовки космонавтов по жалобе тамошних военных на академика и его подчиненных, как пишет Василий Лесников в своей книге "Французское время. 1980 - 1989 годы. Рядом с космонавтами":
"11 ноября в ЦПК приезжал секретарь ЦК Зайков.
Недавно в Центр приезжал секретарь ЦК Лигачев. После его приезда Береговой написал в ЦК письмо о безобразиях в пилотируемой космонавтике. Была создана комиссия Генштаба. И сегодня Зайков приезжал, чтобы сделать окончательные выводы.
Дело в том, что продолжается старая история. Уже через четыре месяца в космос будет запущена новая станция «Мир». По всем постановлениям и решениям у нас в Центре уж давно должен быть укомплектованный УТМ станции с целью его дальнейшей доработки под комплексный тренажер. Но пока готовить космонавтам к работе на станции «Мир» будем на УТМ станции «Салют». Методом показа и пространственного представления. А космонавты уже начинают переучиваться со станции Салют» на Станцию «Мир». Приходится постоянно ездить в конструкторское бюро и другие предприятия. Это теория. А как получать навыки по динамике управления станцией?
В вопросах подготовки экипажей космического корабля «Буран» тоже сплошной туман. Подлипки решают вопрос, в каком кресле будет сидеть их инженер. Хотя посадить его во второе кресло пилота. В третьем тоже инженер. Но кто тогда будет управлять таким сложным кораблем, если с первым пилотом что-то произойдет? В авиации на тяжелых самолетах всегда два пилота. Это закон. Но что такое законы авиации для тех, кто хочет сам покомандовать. В конце дня на совещании Зайков сказал.
– Факты, изложенные в письме Берегового подтвердились. До 15 декабря у меня на столе должно быть ваше совместное решение о создании тренажных средств для подготовки космонавтов к полетам на станцию «Мир» другие объекты…По поводу второго кресла летчика вопрос окончательно должен решить Генштаб…
Сколько уже было таких решений!"
Т.е. это, видимо, очередная серия "противостояния" военных из ЦПК и гражданских из Подлипок
#глушко #зайков #цпк #лесников #васютин #волков #гречко #савиных #лигачев #береговой #салют #мир
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"
Потому, что данный товарищ только недавно приезжал в Центр подготовки космонавтов по жалобе тамошних военных на академика и его подчиненных, как пишет Василий Лесников в своей книге "Французское время. 1980 - 1989 годы. Рядом с космонавтами":
"11 ноября в ЦПК приезжал секретарь ЦК Зайков.
Недавно в Центр приезжал секретарь ЦК Лигачев. После его приезда Береговой написал в ЦК письмо о безобразиях в пилотируемой космонавтике. Была создана комиссия Генштаба. И сегодня Зайков приезжал, чтобы сделать окончательные выводы.
Дело в том, что продолжается старая история. Уже через четыре месяца в космос будет запущена новая станция «Мир». По всем постановлениям и решениям у нас в Центре уж давно должен быть укомплектованный УТМ станции с целью его дальнейшей доработки под комплексный тренажер. Но пока готовить космонавтам к работе на станции «Мир» будем на УТМ станции «Салют». Методом показа и пространственного представления. А космонавты уже начинают переучиваться со станции Салют» на Станцию «Мир». Приходится постоянно ездить в конструкторское бюро и другие предприятия. Это теория. А как получать навыки по динамике управления станцией?
В вопросах подготовки экипажей космического корабля «Буран» тоже сплошной туман. Подлипки решают вопрос, в каком кресле будет сидеть их инженер. Хотя посадить его во второе кресло пилота. В третьем тоже инженер. Но кто тогда будет управлять таким сложным кораблем, если с первым пилотом что-то произойдет? В авиации на тяжелых самолетах всегда два пилота. Это закон. Но что такое законы авиации для тех, кто хочет сам покомандовать. В конце дня на совещании Зайков сказал.
– Факты, изложенные в письме Берегового подтвердились. До 15 декабря у меня на столе должно быть ваше совместное решение о создании тренажных средств для подготовки космонавтов к полетам на станцию «Мир» другие объекты…По поводу второго кресла летчика вопрос окончательно должен решить Генштаб…
Сколько уже было таких решений!"
Т.е. это, видимо, очередная серия "противостояния" военных из ЦПК и гражданских из Подлипок
#глушко #зайков #цпк #лесников #васютин #волков #гречко #савиных #лигачев #береговой #салют #мир
Подпишись на канал "Такого еще не бывало!"