Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов выступил с видеообращением к сотрудникам обществ Группы #ОСК.

#USC #Судостроение #Флот #ВсегдаРядом #ZaФлот #ZaФлотСильнойСтраны #ТолькоVперед #ГероиZ #СилаVправде #ZаМир #ZаНаших #ZаПобеду #ZаканчиваемVойны #ZaСильнуюРоссию #СвоихНеБросаем

Генеральный директор АО "ПСЗ "Янтарь" Илья Самарин выступил с видеообращением к коллективу завода.

#ОСК #псзЯнтарь
#USC #Судостроение #Флот #ВсегдаРядом #ZaФлот #ZaФлотСильнойСтраны #ТолькоVперед #ГероиZ #СилаVправде #ZаМир #ZаНаших #ZаПобеду #ZаканчиваемVойны #ZaСильнуюРоссию #СвоихНеБросаем

Объединенная судостроительная корпорация развивает сотрудничество с отечественными производителями судового оборудования и комплектующих

12 марта генеральный директор ОСК Алексей Рахманов принял участие в совещании по вопросам развития отечественного гражданского судостроения под председательством министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова. Алексей Рахманов, как и другие представители отрасли, выразил готовность продолжать работу по импортозамещению по всей номенклатуре судового оборудования.

Накануне, 11 марта в обращении к работникам предприятий Алексей Рахманов подчеркнул, что с 2014 года, когда в отношении корпорации были впервые введены санкции, была проделана большая работа по переориентации с зарубежных поставщиков судового оборудования и комплектующих на отечественные аналоги.

"Для нас, корабелов, глобально ничего не меняется, - подчеркнул Алексей Рахманов, - У нас очень много работы по линии гособоронзаказа, который всегда был и остается нашим главным приоритетом. И здесь зависимость от иностранных поставок близка к нулю".

Работа по импортозамещению в гражданском секторе ведется в ОСК уже 8 лет и носит комплексный характер. В проектно-конструкторских бюро компании разрабатываются проекты судов с учетом возможностей отечественных машиностроительных предприятий, поставляющих двигатели, якорно-швартовное оборудование, рулевые машины и многие другие комплектующие для разных типов судов. ОСК создает собственные центры компетенций, формирует панели отечественных поставщиков - в мейкерс-лист корпорации включены уже более ста российских компаний. Корпорация поддерживает компании в открытии опытно-конструкторских работ по созданию российских аналогов иностранных образцов.

"У наших инженеров и партнеров есть все возможности вывести импортозамещение в сфере гражданского судостроения на новый уровень", - заявил Алексей Рахманов.

Ранее глава ОСК неоднократно поднимал вопрос о создании "национальных чемпионов" в области машиностроения, которые могли бы обеспечить отечественное судостроение необходимым оборудованием высокого качества.

Выступая на форуме "Армия-2021" в августе прошлого года, он, в частности, предлагал решить этот вопрос на государственном уровне: "Эти чемпионы должны ориентироваться на глобальную конкуренцию, доказывая это заходом на новые рынки, проявляя амбициозность, которой мы были хорошо известны в сороковые-пятидесятые-шестидесятые годы, и формируя новый облик промышленности".

Фото: @rustorgpred

#USC #Судостроение #Флот #Импортозамещение

​Начальник механосборочного цеха №50 Дмитрий Косов рассказал, благодаря чему успешно решаются поставленные перед цехом задачи и над чем еще предстоит поработать.

«Машиностроительное производство на нашем предприятии – это полный цикл изготовления ряда уникальных изделий, - считает Дмитрий Александрович. - Наши сотрудники готовы выполнить качественно и в срок задания любой сложности. Мы продолжаем работать над повышением эффективности, внедрением инструментов производственной системы, активно участвуем в процессе модернизации производственных мощностей».

«За последний год поставлено 6 единиц технологического оборудования, 5 из них введены в эксплуатацию. Продолжаем монтаж токарно-карусельного станка с ЧПУ, ведем подготовку к его пуско-наладке. На этом станке мы сможем выполнять черновую и чистовую обработку отливок, поковок, корпусных деталей и изделий машиностроительной части. Кроме того, можно будет работать с довольно большим спектром материала заготовок – это инструментальные и конструкционные стали, нержавеющая сталь, титановые, бронзовые, алюминиевые, медные сплавы».

«Дополнительно к основным планам загрузки прорабатывается перспектива сотрудничества с «Ярославским судостроительным заводом», НПО «Винт», Объединением нижегородских судостроителей и судовладельцев по изготовлению нашим предприятием валолиний».

«На заседании Совета регионального отделения Союза машиностроителей я поднимал вопрос о нехватке в регионе специалистов редких, уникальных профессий – зубофрезеровщик, резьбошлифовщик, заточник-инструментальщик. С руководством Прибалтийского судостроительного техникума достигнута договоренность о проработке вопроса и возможности обучения персонала этим специальностям на их базе. Совместно с заводским Учебным центром мы постоянно ведем работу по повышению квалификации сотрудников цеха. Также было проведено обучение персонала цеха по программам использования инструментов производственной системы и 5С».

*Полный текст интервью читайте в газете «Вперед!» №5

#ОСК
#псзЯнтарь
#модернизация

«Евгений Горигледжан» вышел на испытания
 
Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан», построенное на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОСК), начало заводские ходовые испытания.

11 марта ОИС «Евгений Горигледжан» совершило первый выход в Балтийское море. Сдаточная команда завода совместно с экипажем приступили к проверке работы пропульсивного комплекса и средств связи, установленных на судне. Программой заводских ходовых испытаний предусмотрена проверка всех его систем и механизмов.
По завершении испытаний ОИС «Евгений Горигледжан» будет передано заказчику.
 
СПРАВОЧНО
Океанографическое исследовательское судно проекта 02670 «Евгений Горигледжан» построено в результате ремонта и переоборудования спасательного буксирного судна МБ-305. Работы на ПСЗ «Янтарь» были начаты 19 марта 2016 года, судно спущено на воду 25 декабря 2020 года. Проект 02670 разработан в ЦМКБ «Алмаз».

Уважаемые подписчики!
❗️Сейчас мы находимся на передовой информационной войны, где идёт огромный поток фейковых новостей.
⚡️⚡️⚡️
Подписывайтесь на канал «Война с фейками» и делайте выводы сами.
https://yangx.top/warfakes/2

Бортовой журнал.

Вчера сдаточная команда завода «Янтарь» и экипаж ОИС «Евгений Горигледжан» проверили работу главной энергетической установки судна в рамках программы заводских ходовых испытаний.

#ОСК #псзЯнтарь #ОИСГоригледжан

Заводчане уже обратили внимание на новое грузовое транспортное средство – трицикл. Работники 41 цеха довольны приобретением.

Теперь для перевозки малогабаритных грузов весом до тонны не нужно задействовать транспортный цех, производственные задачи решаются оперативно, работа над заказами выполняется быстрее. У трицикла много достоинств: экологичность, бесшумность, маневренность. Он свободно передвигается по пролетам и доставляет груз в любую точку цеха и на заказы. Отсутствие вредных выхлопов – именно то, что нужно для работы в помещении цеха.

Как говорит начальник цеха 41 Анна Плотнова, «на собрании цеховых работников в присутствии генерального директора обсуждалось много вопросов о повышении эффективности производства. На комплектацию и транспортировку уходило немало времени, поэтому возможность решать эти вопросы оперативно позволяет выполнять заказы быстрее и четче. Директор нас поддержал, и мы получили эту технику. Теперь логистику мы осуществляем самостоятельно в зависимости от приоритетности задач».

Объединенная судостроительная корпорация объявляет конкурс "Корабелы Великой Победы" для детей и внуков работников компании. Он посвящен теме трудового подвига судостроителей и кораблестроителей в годы Великой Отечественной Войны.

Конкурс, который курирует председатель Совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Георгий Полтавченко, призван еще раз напомнить о той героической задаче, которую решал весь советский народ в дни войны и о невероятных свершениях, которые произошли благодаря мужеству и трудолюбию корабелов – сотрудников предприятий, сегодня входящих в Группу ОСК.

В конкурсе смогут принять участие ребята от 12 до 16 лет. Первый этап - конкурс вопросов пройдет с 15 марта по 22 апреля (в двух номинациях "Видеовопрос" и "Текстовой вопрос"). А вторым этапом станет семейная онлайн-викторина 30 апреля в 11:00 (мск). В ней смогут принять участие команды до 6 человек (среди участников которых обязательно должны быть дети или внуки работников предприятий корпорации от 12 до 16 лет).

Вопросы для первого этапа конкурса необходимо отправить на электронный адрес [email protected] до 22 апреля. На этот же адрес и в тот же срок необходимо подать заявку для участия в викторине.

Главный приз за победу в конкурсе вопросов в каждой из номинаций – электронный планшет. Приз предоставляется соорганизатором конкурса Августином Чисаром (Словакия), в прежние годы - Чрезвычайный и Полномочный посол Словацкой Республики в России, Генеральный консул Словацкой Республики в Санкт-Петербурге.

Главным же призом за победу в онлайн-викторине станет круиз на пятизвездочном лайнере "Мустай Карим" (построенном на нижегородской верфи ОСК "Красное Сормово") по маршруту "Москва-Тверь-Углич-Москва" в период с 9 по 12 мая, в каюте класса "Делюкс" с двухместным размещением. За второе место участников ждет специальный приз от Председателя совета директоров АО "ОСК" Георгия Полтавченко.

#USC #Судостроение #Флот #КорабелыПобеды #ОСК_История #ГодПамятииСлавы

Около 9 миллионов рублей будет направлено в 2022 году на санаторно-курортное лечение заводчан предпенсионного возраста из средств Фонда социального страхования (ФСС).

Такая возможность в рамках Программы финансирования предупредительных мер предусмотрена в законодательстве с 2019 года. Действует программа следующим образом: все работодатели отчисляют в ФСС страховые взносы по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Работодатели, не имеющие задолженности перед ФСС, могут использовать до 20% от уплаченной суммы взносов на профилактику производственных рисков. Но разрешенная сумма может быть увеличена до 30% при условии направления дополнительных 10% на санаторно-курортное лечение работников предпенсионного возраста. Работодатель приобретает путевки, а ФСС возмещает затраченные деньги за счет уплаченных взносов.

В 2021 году возможностью оздоровления по этой программе воспользовался 131 заводчанин.

На сегодняшний день на заводе «Янтарь» трудятся 250 человек предпенсионного возраста. В 2022 году к этой категории относятся мужчины 1961-1963 годов рождения и женщины 1966-1968 годов рождения.

Оздоровление заводчан будет проходить в светлогорском санатории «Янтарный берег». Этот многопрофильный санаторий оснащен современным лечебно-диагностическим  оборудованием, что позволит укрепить и восстановить здоровье людям с различными заболеваниями.

Для оформления документов на получение бесплатной путевки в «Янтарный берег» заводчанам предпенсионного возраста необходимо обратиться в 132 кабинет Отдела кадров с 16 марта по 15 апреля. Преимущественное право на получение путевок будут иметь сотрудники, проработавшие на заводе не менее трех лет и ранее не направлявшиеся на оздоровление по этой программе.

#ОСК #псзЯнтарь #СоциальнаяПолитика #СЗаботойОЛюдях

Рубрика Наши музеи

⚓️ Предприятия Объединённой судостроительной корпорации славятся своими уникальными музеями.

⛴ Их смело можно назвать сокровищницами, где выставлены эксклюзивные экспонаты, рассказывающие об истории отечественного судостроения.

✨ Один из таких музеев находится на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь".

🌊 Спецпроект #ОСК и РИА "Новости" – "Морская держава" познакомит вас с экспозицией музея предприятия.

#USC #Судостроение #Флот #псзЯнтарь #НашиМузеи @rian_ru

Поздравление Алексея Рахманова с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации

Уважаемые коллеги, друзья!
Поздравляю вас с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации!

С момента Указа Президента от 21 марта 2007 года прошло 15 лет. ОСК была учреждена с целью сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства военных кораблей и гражданского флота.

Пятнадцать лет назад основой корпорации стали два с половиной десятка предприятий, сейчас в ОСК их более сорока.

Мы выросли и качественно – многие наши верфи приобрели новые компетенции и значительно повысили эффективность работы. Сегодня мы строим самые современные корабли и суда, выполняем задачи по линии гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества. Наращивая производство гражданской продукции, стремимся выйти на паритет между гражданскими и военными заказами к 2030 году.

За эти пятнадцать лет изменился и мир, и наша страна. Появление принципиально новых вооружений заставляет нас по-новому взглянуть на то, какие надводные и подводные корабли будут нужны флоту в ближайшие десятилетия. В наше время требуются более крупные и одновременно более экологичные суда, в том числе – готовые работать в суровых условиях Арктики. Актуальны задачи восстановления грузового и пассажирского судоходства на внутренних водных путях, создания нового рыболовецкого и исследовательского флота.

Как следствие, у многих предприятий ОСК сейчас большие портфели заказов, а стапельное расписание составлено на несколько лет вперед. Перед рядом верфей стоит проблема недостатка квалифицированных кадров, и в ее решение вкладываются значительные ресурсы на уровне корпорации. Не все всегда идет гладко, бывают и ошибки, и столкновения разных точек зрения, но всё это – проблемы роста. Если сравнить их с проблемами выживания, которые стояли перед предприятиями 15 лет назад, станет очевидно – решение о создании ОСК было верным и своевременным. Благодаря консолидации ресурсов в одной структуре государству удалось сохранить судостроительную отрасль нашей страны и придать ей импульс развития.

Как мы будем развиваться дальше – во многом зависит от нас самих. От качества работы предприятий самого разного профиля – судостроительных и судоремонтных, проектно-конструкторских бюро и машиностроительных. От того, сумеем ли мы заинтересовать нашим делом и обучить молодежь. От нашего умения реагировать на запросы флота и способности бороться за новые рынки. От нашей репутации – а она складывается из репутации каждой верфи и зависит от выполнения каждого контракта.

В день 15-летия корпорации хочу поблагодарить за труд всех работников и ветеранов предприятий, пожелать всем вам успехов, счастья и, конечно, чтобы построенные нами корабли и суда и впредь приносили пользу России!

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны