Чудо техники и улетевшая крыша
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 8»
Александр Цыбульский
«Зарядка для чиновников»
За трое суток на большинстве территорий в Архангельской области выпала более чем двухмесячная норма осадков. Для борьбы со снегом глава Северодвинска Игорь Арсентьев отправил на уборку улиц чиновников. На аллею Трудовой доблести мэр вывел замов, начальников управлений и отделов. И сам вышел с лопатой. Эстафету трудовых десантов продолжили в Архангельске.
Артур Парфенчиков
«Крыша улетела, но обещала вернуться»
Жители обращаются к главе Карелии Артуру Парфенчикову с просьбой помочь властям Петрозаводска поставить крышу на место. Речь идет об остановочном комплексе на ул. Халтурина. Еще в октябре 2023 года сильным порывом ветра у павильона сорвало крышу, которую увезли и так и не вернули. Попутно жители обращают внимание на то, что неплохо было бы и саму остановку привести в нормальный вид — покрасить, залить нормальную остановочную площадку и поставить урну.
Владислав Кузнецов
«Чудо техники»
Юный робототехник из Билибино изобрёл систему защиты потребителей от грязной воды. В изделии используются двигатель, насос, аккумулятор и доработанные шаровые краны. Начинающий инженер также создал анализатор воды со светоотражающим датчиком и написал программу на языке С+. Над этой моделью Ярослав Половинкин работал вместе с преподавателем. Идея может применяться на предприятиях, которые работают с разными типами жидкостей.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 8»
Александр Цыбульский
«Зарядка для чиновников»
За трое суток на большинстве территорий в Архангельской области выпала более чем двухмесячная норма осадков. Для борьбы со снегом глава Северодвинска Игорь Арсентьев отправил на уборку улиц чиновников. На аллею Трудовой доблести мэр вывел замов, начальников управлений и отделов. И сам вышел с лопатой. Эстафету трудовых десантов продолжили в Архангельске.
Артур Парфенчиков
«Крыша улетела, но обещала вернуться»
Жители обращаются к главе Карелии Артуру Парфенчикову с просьбой помочь властям Петрозаводска поставить крышу на место. Речь идет об остановочном комплексе на ул. Халтурина. Еще в октябре 2023 года сильным порывом ветра у павильона сорвало крышу, которую увезли и так и не вернули. Попутно жители обращают внимание на то, что неплохо было бы и саму остановку привести в нормальный вид — покрасить, залить нормальную остановочную площадку и поставить урну.
Владислав Кузнецов
«Чудо техники»
Юный робототехник из Билибино изобрёл систему защиты потребителей от грязной воды. В изделии используются двигатель, насос, аккумулятор и доработанные шаровые краны. Начинающий инженер также создал анализатор воды со светоотражающим датчиком и написал программу на языке С+. Над этой моделью Ярослав Половинкин работал вместе с преподавателем. Идея может применяться на предприятиях, которые работают с разными типами жидкостей.
С морским приветом, @sevmorput
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Развитие арктической навигации и БПЛА в Арктике
Эффективное развитие круглогодичной навигации по трассе Северного морского пути невозможно без ледокольного флота и современной системы обеспечения, позволяющей получать детальные данные о ледовом покрове арктических морей. Происходящие изменения климата и уменьшение арктического ледового покрова, вопреки распространенному мнению, не всегда упрощает судоходство в морях Северного Ледовитого океана. Напротив, данные недавно совершенных навигацией по Северному морскому пути свидетельствуют о довольно сложной ледовой обстановке. Речь идет, прежде всего, о Восточно-Сибирском море, которое характеризуется относительно небольшими глубинами, а потому – наиболее тяжелыми ледовыми условиями. Арктическая навигация в Арктике требует применения передовых технологий, способных обеспечить эффективное и безопасное выполнение задач в суровых природно-климатических условиях.
Одной из решений для развития арктической навигации является использование беспилотных технологий, позволяющих выполнять сложные технологические операции без непосредственного участия человека. Под беспилотными технологиями понимаются устройства, аппараты и транспортные средства, оборудованные системой автоматического управления или управляемые человеком извне. Важно помнить, что арктические условия предъявляют особые требования к любой технике — она должна быть устойчива к коррозии, которую вызывает морская вода, выдерживать порывы ветра и экстремальные температуры. Кроме того, навигация в Северном Ледовитом океане осложнена частыми магнитными бурями и слабым охватом спутников дистанционного зондирования.
Сегодня на арктических проектах уже применяются беспилотные летальные аппараты (БПЛА), роботизированные буровые установки и подводные добычные комплексы, обеспечивающие добычу углеводородов. Важно, что БПЛА могут быть интегрированы с бортовыми измерительными комплексами, собирающими данные о гидрометеорологической обстановке, состоянии ледяного покрова непосредственно у борта судна. Такими комплексами сейчас оснащается ледокольный флот. Стоит отметить, что в настоящее время в Арктике применяются подводные, наземные и воздушные беспилотники, создаваемые российскими производителями. Достигнутые результаты в сфере разработки беспилотных технологий создают предпосылки для долгосрочного развития в данной области. По мере расширения технических возможностей применяемых аппаратов увеличивается спектр задач в рамках их использования (проведение магниторазведки, картографирование земельных участков, лазерное сканирование при составлении цифровых моделей местности и др.). Для современных компаний, реализующих проекты в Арктике, развитие компетенций в области применения беспилотных технологий является важнейшей стратегической задачей в долгосрочной перспективе.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие арктической навигации и БПЛА в Арктике
Эффективное развитие круглогодичной навигации по трассе Северного морского пути невозможно без ледокольного флота и современной системы обеспечения, позволяющей получать детальные данные о ледовом покрове арктических морей. Происходящие изменения климата и уменьшение арктического ледового покрова, вопреки распространенному мнению, не всегда упрощает судоходство в морях Северного Ледовитого океана. Напротив, данные недавно совершенных навигацией по Северному морскому пути свидетельствуют о довольно сложной ледовой обстановке. Речь идет, прежде всего, о Восточно-Сибирском море, которое характеризуется относительно небольшими глубинами, а потому – наиболее тяжелыми ледовыми условиями. Арктическая навигация в Арктике требует применения передовых технологий, способных обеспечить эффективное и безопасное выполнение задач в суровых природно-климатических условиях.
Одной из решений для развития арктической навигации является использование беспилотных технологий, позволяющих выполнять сложные технологические операции без непосредственного участия человека. Под беспилотными технологиями понимаются устройства, аппараты и транспортные средства, оборудованные системой автоматического управления или управляемые человеком извне. Важно помнить, что арктические условия предъявляют особые требования к любой технике — она должна быть устойчива к коррозии, которую вызывает морская вода, выдерживать порывы ветра и экстремальные температуры. Кроме того, навигация в Северном Ледовитом океане осложнена частыми магнитными бурями и слабым охватом спутников дистанционного зондирования.
Сегодня на арктических проектах уже применяются беспилотные летальные аппараты (БПЛА), роботизированные буровые установки и подводные добычные комплексы, обеспечивающие добычу углеводородов. Важно, что БПЛА могут быть интегрированы с бортовыми измерительными комплексами, собирающими данные о гидрометеорологической обстановке, состоянии ледяного покрова непосредственно у борта судна. Такими комплексами сейчас оснащается ледокольный флот. Стоит отметить, что в настоящее время в Арктике применяются подводные, наземные и воздушные беспилотники, создаваемые российскими производителями. Достигнутые результаты в сфере разработки беспилотных технологий создают предпосылки для долгосрочного развития в данной области. По мере расширения технических возможностей применяемых аппаратов увеличивается спектр задач в рамках их использования (проведение магниторазведки, картографирование земельных участков, лазерное сканирование при составлении цифровых моделей местности и др.). Для современных компаний, реализующих проекты в Арктике, развитие компетенций в области применения беспилотных технологий является важнейшей стратегической задачей в долгосрочной перспективе.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников Мурманской области
Официальные новости Ассоциации полярников Мурманской области
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Развитие арктической навигации и БПЛА в Арктике
Использование беспилотных технологий в Арктике
Ключевым преимуществом беспилотных аппаратов является возможность бесперебойной круглосуточной работы вне зависимости от внешних обстоятельств. Применение беспилотников позволяет существенно сократить время доставки груза, а также обеспечивает стабильность перевозок в любых погодных условиях за счет устойчивости к климатическим условиям Арктики. По оценкам ряда экспертов, применение беспилотных технологий значительно повышает эффективность логистики на месторождениях и увеличивает объемы поставок необходимого оборудования и материалов. Новыми задачами для беспилотных аппаратов становится транспортировка грузов на автономные арктические промыслы, проведение магниторазведки, картографирование земельных участков, лазерное сканирование при составлении цифровых моделей местности и др.
Применение беспилотных технологий в рамках реализации энергетических проектов полностью соответствует инновационному пути развития экономики. Создаваемые технологические решения в области применения беспилотных аппаратов демонстрируют способность российской промышленности справляться с современными вызовами. Российскими предприятиями уже созданы и успешно применяются на реальных
промышленных объектах:
– подводные беспилотные аппараты («Краб»,«Flounder», «Коралл»);
– беспилотные транспортные средства («КАМАЗ», «ГАЗель NEXT»);
– беспилотные летательные аппараты («Тайбер» KAGU-150).
Применение беспилотных технологий повышает эффективность и безопасность арктической навигации, увеличивает объемы поставок необходимого оборудования и материалов, необходимых для реализации проектов. Возрастающий интерес со стороны компаний, осуществляющих деятельность в Арктике, обусловливает увеличение объемов производства беспилотных аппаратов всех типов в долгосрочной перспективе. Последовательное развитие компетенций позволит российским компаниям обрести статус технологических лидеров в сфере применения беспилотных технологий в рамках реализации сложнейших технологических проектов в Арктике и эффективного развития Северного морского пути.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие арктической навигации и БПЛА в Арктике
Использование беспилотных технологий в Арктике
Ключевым преимуществом беспилотных аппаратов является возможность бесперебойной круглосуточной работы вне зависимости от внешних обстоятельств. Применение беспилотников позволяет существенно сократить время доставки груза, а также обеспечивает стабильность перевозок в любых погодных условиях за счет устойчивости к климатическим условиям Арктики. По оценкам ряда экспертов, применение беспилотных технологий значительно повышает эффективность логистики на месторождениях и увеличивает объемы поставок необходимого оборудования и материалов. Новыми задачами для беспилотных аппаратов становится транспортировка грузов на автономные арктические промыслы, проведение магниторазведки, картографирование земельных участков, лазерное сканирование при составлении цифровых моделей местности и др.
Применение беспилотных технологий в рамках реализации энергетических проектов полностью соответствует инновационному пути развития экономики. Создаваемые технологические решения в области применения беспилотных аппаратов демонстрируют способность российской промышленности справляться с современными вызовами. Российскими предприятиями уже созданы и успешно применяются на реальных
промышленных объектах:
– подводные беспилотные аппараты («Краб»,«Flounder», «Коралл»);
– беспилотные транспортные средства («КАМАЗ», «ГАЗель NEXT»);
– беспилотные летательные аппараты («Тайбер» KAGU-150).
Применение беспилотных технологий повышает эффективность и безопасность арктической навигации, увеличивает объемы поставок необходимого оборудования и материалов, необходимых для реализации проектов. Возрастающий интерес со стороны компаний, осуществляющих деятельность в Арктике, обусловливает увеличение объемов производства беспилотных аппаратов всех типов в долгосрочной перспективе. Последовательное развитие компетенций позволит российским компаниям обрести статус технологических лидеров в сфере применения беспилотных технологий в рамках реализации сложнейших технологических проектов в Арктике и эффективного развития Северного морского пути.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников Мурманской области
Официальные новости Ассоциации полярников Мурманской области
Forwarded from АрхСвобода
Северный флот потерял статус межвидового стратегического объединения, так как с 1 января начал подчиняться главнокомандующему ВМФ России, заявляют военный эксперты. В настоящее время Северный флот входит в состав Главкомата как составляющая Военно-морского флота.
Эксперты отмечают, что военным округам подчинялись все российские военные флоты, кроме Северного флота. Он занимал особую роль и являлся межвидовым стратегическим объединением. Однако с 1 января флоты начали подчиняться не округам, а командующему ВМФ.
Согласно новому указу президента, регионы Северо-Западного федерального округа, ранее относившиеся к Северному флоту, теперь относятся к новому военному округу — Ленинградскому.
Территория, где занимались мобилизацией и военкоматами, переходит в распоряжение Ленинградского военного округа, в том числе, видимо, туда перейдут Воздушно-космические силы (ВКС) и береговые арктические бригады. У Северного флота останется морская пехота, морская авиация, подводные силы, надводные корабли.
Эксперты отмечают, что военным округам подчинялись все российские военные флоты, кроме Северного флота. Он занимал особую роль и являлся межвидовым стратегическим объединением. Однако с 1 января флоты начали подчиняться не округам, а командующему ВМФ.
Согласно новому указу президента, регионы Северо-Западного федерального округа, ранее относившиеся к Северному флоту, теперь относятся к новому военному округу — Ленинградскому.
Территория, где занимались мобилизацией и военкоматами, переходит в распоряжение Ленинградского военного округа, в том числе, видимо, туда перейдут Воздушно-космические силы (ВКС) и береговые арктические бригады. У Северного флота останется морская пехота, морская авиация, подводные силы, надводные корабли.
Трутнев проинспектировал мастер-планы Якутии
Ключевой темой визита вице-премьера Юрия Трутнева в Якутию ожидаемо стала подготовка к реализации мастер-планов — в начале февраля эта тема «набрала вес» после соответствующих поручений президента Владимира Путина по итогам поездки в регионы АЗРФ.
С учетом высокой капиталоемкости проектов их «сопровождение» полпредом — фактор дополнительного контроля и ответственности для чиновников на местах. В планах развития до 2030 года — 90 объектов в Якутске и 43 объекта в Нерюнгри, общая сумма инвестиций превысит 560 млрд рублей, при этом почти половина выделяется из федерального бюджета.
Так, в рамках мастер-плана Якутска запущена реконструкция трех общественных пространств: набережной исторического озера Сайсары, центральной площади города и набережной реки Лена. Завершено проектирование Ленского моста и правобережного подхода. Запланировано строительство 12 школ.
Еще один значимый проект — многофункциональный кинопавильон полного цикла. Его проектирование завершат в 2025 году, объект станет крупнейшим за Уралом. Подтверждена масштабная программа модернизации городского освещения Якутска. Республиканская столица также получит полноценную систему цифровых сервисов.
В Нерюнгри упор сделают на здравоохранении. Здесь реконструируют здания женской консультации, больничного комплекса и кожно-венерологического диспансера центральной республиканской больницы. Запланировано приобретение современного оборудования и капитальный ремонт еще нескольких медицинских учреждений.
Несмотря на итоговую положительную оценку стартового этапа программы, Трутнев в ходе визита сделал недвусмысленный намек — по его словам, жители Якутии уже в этом году должны увидеть, как реализация мастер-планов качественно преобразовывает городскую среду. Таким образом, для команды Айсена Николаева ключевым фактором риска становятся сроки сдачи объектов.
С морским приветом, @sevmorput
Ключевой темой визита вице-премьера Юрия Трутнева в Якутию ожидаемо стала подготовка к реализации мастер-планов — в начале февраля эта тема «набрала вес» после соответствующих поручений президента Владимира Путина по итогам поездки в регионы АЗРФ.
С учетом высокой капиталоемкости проектов их «сопровождение» полпредом — фактор дополнительного контроля и ответственности для чиновников на местах. В планах развития до 2030 года — 90 объектов в Якутске и 43 объекта в Нерюнгри, общая сумма инвестиций превысит 560 млрд рублей, при этом почти половина выделяется из федерального бюджета.
Так, в рамках мастер-плана Якутска запущена реконструкция трех общественных пространств: набережной исторического озера Сайсары, центральной площади города и набережной реки Лена. Завершено проектирование Ленского моста и правобережного подхода. Запланировано строительство 12 школ.
Еще один значимый проект — многофункциональный кинопавильон полного цикла. Его проектирование завершат в 2025 году, объект станет крупнейшим за Уралом. Подтверждена масштабная программа модернизации городского освещения Якутска. Республиканская столица также получит полноценную систему цифровых сервисов.
В Нерюнгри упор сделают на здравоохранении. Здесь реконструируют здания женской консультации, больничного комплекса и кожно-венерологического диспансера центральной республиканской больницы. Запланировано приобретение современного оборудования и капитальный ремонт еще нескольких медицинских учреждений.
Несмотря на итоговую положительную оценку стартового этапа программы, Трутнев в ходе визита сделал недвусмысленный намек — по его словам, жители Якутии уже в этом году должны увидеть, как реализация мастер-планов качественно преобразовывает городскую среду. Таким образом, для команды Айсена Николаева ключевым фактором риска становятся сроки сдачи объектов.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Якутия 2100
Осилит ли дорогу идущий
Пока страна праздновала День защитников Отечества, а якутские стрелки удивляли своей меткостью Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева на первом Всероссийском турнире по стрельбе на дальние дистанции, первый вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов демонстрировал достойное уважения упорство и прилежание.
Только на днях мы писали о прошедшем в Минтрансе России совещании, посвящённом вопросам реализации проекта строительства нового железнодорожного пограничного мостового перехода через реку Амур в районе населенных пунктов Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай).
А неугомонный Борисов уже встречается с представителями китайской стороны. Чтобы теперь уже с иностранными партнёрами обсудить вопросы строительства нового погранперехода.
Напомним, железнодорожный переход Джалинда – Мохэ позволит сократить путь из Якутии в Китай на 2 тысячи км., уменьшив сроки доставки грузов в 2,5 раза.
Просчитана финансовая модель проекта. Планируется, что первоначальный грузопоток составит до 5 млн тн в год с последующим ростом до 18 млн. тн в год.
При этом внутренняя доходность проекта оценивается в 21,8% без повышения действующих тарифов на железнодорожные перевозки.
Увы, на данный момент заминка происходит с российской стороны. По уверениям китайских партнёров на их стороне вся необходимая инфраструктура для приема грузов из России уже готова.
Будем надеяться, что отечественная бюрократическая махина, пусть со скрипом, но всё же сдвинется с места, все нюансы будут оперативно утрясены. а усилия якутского вице-премьера не пропадут даром.
#Якутия #Китай #Джалинда–Мохэ
Пока страна праздновала День защитников Отечества, а якутские стрелки удивляли своей меткостью Полпреда Президента России в ДФО Юрия Трутнева на первом Всероссийском турнире по стрельбе на дальние дистанции, первый вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов демонстрировал достойное уважения упорство и прилежание.
Только на днях мы писали о прошедшем в Минтрансе России совещании, посвящённом вопросам реализации проекта строительства нового железнодорожного пограничного мостового перехода через реку Амур в районе населенных пунктов Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай).
А неугомонный Борисов уже встречается с представителями китайской стороны. Чтобы теперь уже с иностранными партнёрами обсудить вопросы строительства нового погранперехода.
Напомним, железнодорожный переход Джалинда – Мохэ позволит сократить путь из Якутии в Китай на 2 тысячи км., уменьшив сроки доставки грузов в 2,5 раза.
Просчитана финансовая модель проекта. Планируется, что первоначальный грузопоток составит до 5 млн тн в год с последующим ростом до 18 млн. тн в год.
При этом внутренняя доходность проекта оценивается в 21,8% без повышения действующих тарифов на железнодорожные перевозки.
Увы, на данный момент заминка происходит с российской стороны. По уверениям китайских партнёров на их стороне вся необходимая инфраструктура для приема грузов из России уже готова.
Будем надеяться, что отечественная бюрократическая махина, пусть со скрипом, но всё же сдвинется с места, все нюансы будут оперативно утрясены. а усилия якутского вице-премьера не пропадут даром.
#Якутия #Китай #Джалинда–Мохэ
Telegram
Минстрой Якутии
23 и 24 февраля в Якутске прошел всероссийский турнир по стрельбе на дальние дистанции, посвященный памяти легендарного снайпера времен ВОВ, Героя Советского Союза Федора Матвеевича Охлопкова.
Мероприятие прошло в учебно-стрелковом центре «Сулус», построенном…
Мероприятие прошло в учебно-стрелковом центре «Сулус», построенном…
Запад «одарил» Арктику новыми санкциями
Конец минувшей недели ознаменовался введением новых антироссийских санкций со стороны англосаксонских стран. В четверг 22 февраля Британия на 50 позиций расширила список антироссийских санкций, включив в него, в том числе, руководство «Новатэка» и проекта «Арктик СПГ-2». А в пятницу США объявили о самых масштабных антироссийских санкциях с февраля 2022 года.
Под американские санкции попали: ООО «Новатэк Мурманск», совместное предприятие «Новатэка» и «Совкомфлоту» «Современный арктический морской транспорт», а также три дочерних предприятия «Росатома». Конкретнее: АО «Русатом арктик», ООО «Иннохаб» и «НИТИ им. А. П. Александрова». В госдепе заявили, что эти структуры поддерживают развитие Россией Арктического региона, бизнеса и ядерного оружейного комплекса.
Что касается НИТИ, то в 2018 году его гендиректор Вячеслав Василенко (в настоящий момент — научный руководитель) получил звезду Героя России. По данным инсайдеров, в том году ряд сотрудников отечественной атомной отрасли закрытым указом был награждён этим званием за участие в создании российского оружия нового поколения. Также Соединённые Штаты ввели санкции против Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) — дочерней структуры Минвостокразвития РФ.
Глава последнего Алексей Чекунков в ответ на все западные рестрикции заявил, что в Арктике работают сильнейшие компании, которым санкции США точно не страшны. А в посольстве РФ в Лондоне отметили, что политика санкций, шантажа и конфронтации потерпела крах, и подчеркнули, что очередные нелегитимные и произвольные ограничения британской стороны не останутся без ответа.
С морским приветом, @sevmorput
Конец минувшей недели ознаменовался введением новых антироссийских санкций со стороны англосаксонских стран. В четверг 22 февраля Британия на 50 позиций расширила список антироссийских санкций, включив в него, в том числе, руководство «Новатэка» и проекта «Арктик СПГ-2». А в пятницу США объявили о самых масштабных антироссийских санкциях с февраля 2022 года.
Под американские санкции попали: ООО «Новатэк Мурманск», совместное предприятие «Новатэка» и «Совкомфлоту» «Современный арктический морской транспорт», а также три дочерних предприятия «Росатома». Конкретнее: АО «Русатом арктик», ООО «Иннохаб» и «НИТИ им. А. П. Александрова». В госдепе заявили, что эти структуры поддерживают развитие Россией Арктического региона, бизнеса и ядерного оружейного комплекса.
Что касается НИТИ, то в 2018 году его гендиректор Вячеслав Василенко (в настоящий момент — научный руководитель) получил звезду Героя России. По данным инсайдеров, в том году ряд сотрудников отечественной атомной отрасли закрытым указом был награждён этим званием за участие в создании российского оружия нового поколения. Также Соединённые Штаты ввели санкции против Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) — дочерней структуры Минвостокразвития РФ.
Глава последнего Алексей Чекунков в ответ на все западные рестрикции заявил, что в Арктике работают сильнейшие компании, которым санкции США точно не страшны. А в посольстве РФ в Лондоне отметили, что политика санкций, шантажа и конфронтации потерпела крах, и подчеркнули, что очередные нелегитимные и произвольные ограничения британской стороны не останутся без ответа.
С морским приветом, @sevmorput
Долг долгу рознь. Как в Арктике обстоит дело с долговой нагрузкой
Большинство арктических регионов сумели сократить уровень долговой нагрузки на собственные бюджеты, следует из исследования РИА «Рейтинг». В число территорий-лидеров по данному показателю вошли НАО и Ямал. У них госдолг составляет менее 10% от объема налоговых и неналоговых доходов бюджетов.
В целом за 2023 год уровень долговой нагрузки в большей части российских регионов вырос. При этом в четырех субъектах рост превысил 20%. Одним из них стала Архангельская область, где долговая нагрузка возросла на 22,2% за счет наращивания задолженности на 45,2%. Вместе с тем, рост на 3,5% налоговых и неналоговых доходов бюджета не смог оказать существенного влияния на увеличение долгового бремени региона.
По итогам 2023 года абсолютный объем госдолга снизился в 11 российских регионах. Лидером по положительной динамике стал Ненецкий автономный округ, чей госдолг сократился на 23,1%. Объем госдолга Коми сократился на 6,9%. Положительная динамика стала возможна благодаря частичному погашению облигационных займов региональными властями.
Добавим, что наименьший объем госдолга в Арктике за 2023 год сложился у НАО — 0,67 млрд рублей, а наибольший — у Архангельской области (67,65 млрд).
С морским приветом, @sevmorput
Большинство арктических регионов сумели сократить уровень долговой нагрузки на собственные бюджеты, следует из исследования РИА «Рейтинг». В число территорий-лидеров по данному показателю вошли НАО и Ямал. У них госдолг составляет менее 10% от объема налоговых и неналоговых доходов бюджетов.
В целом за 2023 год уровень долговой нагрузки в большей части российских регионов вырос. При этом в четырех субъектах рост превысил 20%. Одним из них стала Архангельская область, где долговая нагрузка возросла на 22,2% за счет наращивания задолженности на 45,2%. Вместе с тем, рост на 3,5% налоговых и неналоговых доходов бюджета не смог оказать существенного влияния на увеличение долгового бремени региона.
По итогам 2023 года абсолютный объем госдолга снизился в 11 российских регионах. Лидером по положительной динамике стал Ненецкий автономный округ, чей госдолг сократился на 23,1%. Объем госдолга Коми сократился на 6,9%. Положительная динамика стала возможна благодаря частичному погашению облигационных займов региональными властями.
Добавим, что наименьший объем госдолга в Арктике за 2023 год сложился у НАО — 0,67 млрд рублей, а наибольший — у Архангельской области (67,65 млрд).
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ПЕСЕЦ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#сыктывкар #экономика
☕️ Милые размышления и строгие замечания основателей MakBush-coffe Игоря Бушковского и Натальи Макаренковой о Сыктывкаре, который может при определённых условиях стать столицей кофе... но может и не стать
Наверное, компания, которая разрослась из 9 м² и вот-вот построит целый завод, кратно увеличив международный экспорт, имеет право диктовать пожелания?
❗️ Обжарка кофе на севере — давно не экзотика. Ежедневно тысячи сограждан пьют кофе из Сыктывкара по всей стране в сетке "До-до" Фёдора Овчинникова — ещё одного урождённого в Сыктывкаре food-бренда
☕️ Милые размышления и строгие замечания основателей MakBush-coffe Игоря Бушковского и Натальи Макаренковой о Сыктывкаре, который может при определённых условиях стать столицей кофе... но может и не стать
Наверное, компания, которая разрослась из 9 м² и вот-вот построит целый завод, кратно увеличив международный экспорт, имеет право диктовать пожелания?
❗️ Обжарка кофе на севере — давно не экзотика. Ежедневно тысячи сограждан пьют кофе из Сыктывкара по всей стране в сетке "До-до" Фёдора Овчинникова — ещё одного урождённого в Сыктывкаре food-бренда
Красноярский край обосновался в криминальных экономических сводках
Из Красноярского края массово поступают новости о криминальных делах в экономической сфере. Так, например, в Ачинске возбуждено уголовное дело о мошенничестве, совершенном лицом с использованием своего служебного положения. Речь идёт о хищении средств, выделенных на благоустройство парка «Березовая роща» по нацпроекту «Жилье и городская среда». В Манском районе выявлена нелегальная золотодобывающая артель. В сентябре 2023 года она была лишена лицензии, однако продолжила добычу. Полицейские из отдела экономической безопасности изъяли у предприятия золото на 2,5 млн рублей, руководителю артели за незаконный оборот драгметаллов грозит срок до пяти лет.
В Рыбинском районе разбирается уголовное дело о халатности по контракту на установку очистных сооружений. Подрядчик получил аванс в размере 106 млн рублей и добросовестно выполнял взятые на себя обязательства, однако по вине заказчика работы были остановлены, контракт расторгнут, а аванс у подрядчика забрали. Финансирование шло за счет региональной госпрограммы по модернизации жилищно-коммунального комплекса. Всё это — новости лишь за последние пару дней. Если углубляться в прошлое, можно выявить ещё целый ряд подобных эпизодов.
Есть мнение, что в крае усиливается процесс «чистки рядов». И наиболее вероятным катализатором этого процесса выступает ситуация вокруг строительства метротрама в Красноярске. Скандальные хищения, гремевшие на всю страну, закономерно привлекли к региону пристальное внимание правоохранителей, которые так же закономерно не стали ограничиваться одной проблемой, а решают весь комплекс таковых. И не случайно кресло губернатора было передано не кому-нибудь, а бывшему замглавы Минфина РФ и экс-министру финансов региона Михаилу Котюкову, который понимает, как наводить порядок в денежной сфере.
С морским приветом, @sevmorput
Из Красноярского края массово поступают новости о криминальных делах в экономической сфере. Так, например, в Ачинске возбуждено уголовное дело о мошенничестве, совершенном лицом с использованием своего служебного положения. Речь идёт о хищении средств, выделенных на благоустройство парка «Березовая роща» по нацпроекту «Жилье и городская среда». В Манском районе выявлена нелегальная золотодобывающая артель. В сентябре 2023 года она была лишена лицензии, однако продолжила добычу. Полицейские из отдела экономической безопасности изъяли у предприятия золото на 2,5 млн рублей, руководителю артели за незаконный оборот драгметаллов грозит срок до пяти лет.
В Рыбинском районе разбирается уголовное дело о халатности по контракту на установку очистных сооружений. Подрядчик получил аванс в размере 106 млн рублей и добросовестно выполнял взятые на себя обязательства, однако по вине заказчика работы были остановлены, контракт расторгнут, а аванс у подрядчика забрали. Финансирование шло за счет региональной госпрограммы по модернизации жилищно-коммунального комплекса. Всё это — новости лишь за последние пару дней. Если углубляться в прошлое, можно выявить ещё целый ряд подобных эпизодов.
Есть мнение, что в крае усиливается процесс «чистки рядов». И наиболее вероятным катализатором этого процесса выступает ситуация вокруг строительства метротрама в Красноярске. Скандальные хищения, гремевшие на всю страну, закономерно привлекли к региону пристальное внимание правоохранителей, которые так же закономерно не стали ограничиваться одной проблемой, а решают весь комплекс таковых. И не случайно кресло губернатора было передано не кому-нибудь, а бывшему замглавы Минфина РФ и экс-министру финансов региона Михаилу Котюкову, который понимает, как наводить порядок в денежной сфере.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Полпред президента в СЗФО Александр Гуцан посетил с рабочим визитом Череповец.
https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/29254
Визит Екатерины Мизулиной в Тюмень не обошелся без скандалов. В военном училище она спела с курсантом песню украинской группы, солист которой воюет в составе ВСУ, а на встрече в школе с молодежью произошла давка из-за того, что пришло вдвое больше желающих, чем мог вместить зал.
https://yangx.top/uMora72/3409
На международной выставке «Россия» представили опыт общественников по сохранению уникального памятника природы в Архангельской области.
https://yangx.top/ecolog29/17619
С начала февраля в Воронеже поймали 170 бродячих собак.
https://yangx.top/pravdavrn/2479
Опыт Калмыкии по реализации индивидуальной программы развития признан успешным на федеральном уровне, что серьезно добавляет политических очков Бату Хасикову.
https://yangx.top/bumba_bumba/14670
Пранкеры Вован и Лексус в Хабаровске сообщили, что у них на канале выйдет интересный и откровенный видеоразговор с писателем Виктором Шендеровичем, признанным Минюстом России иноагентом.
https://yangx.top/nedebri/37845
Стратегический проект строительства Севсиба получил расширение от Урала до Горного Алтая.
https://yangx.top/sevshirhod/1403
Запад «одарил» Арктику новыми санкциями.
https://yangx.top/sevmorput/4866
«Противоспутниковый нерв», который охватил американский Белый Дом в последние недели, весьма показателен с точки зрения тенденций в современных международных отношениях. Во-первых, сразу надо отметить ловкое умение российских спецслужб по многоплановому формированию достоверной дезинформации.
https://yangx.top/sidpolit/22537
Министр финансов России Антон Силуанов пообещал симметричный ответ на любые действия с российскими активами за рубежом.
https://yangx.top/rusukrbel/11977
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Полпред президента в СЗФО Александр Гуцан посетил с рабочим визитом Череповец.
https://yangx.top/vologodskoy_konvoy/29254
Визит Екатерины Мизулиной в Тюмень не обошелся без скандалов. В военном училище она спела с курсантом песню украинской группы, солист которой воюет в составе ВСУ, а на встрече в школе с молодежью произошла давка из-за того, что пришло вдвое больше желающих, чем мог вместить зал.
https://yangx.top/uMora72/3409
На международной выставке «Россия» представили опыт общественников по сохранению уникального памятника природы в Архангельской области.
https://yangx.top/ecolog29/17619
С начала февраля в Воронеже поймали 170 бродячих собак.
https://yangx.top/pravdavrn/2479
Опыт Калмыкии по реализации индивидуальной программы развития признан успешным на федеральном уровне, что серьезно добавляет политических очков Бату Хасикову.
https://yangx.top/bumba_bumba/14670
Пранкеры Вован и Лексус в Хабаровске сообщили, что у них на канале выйдет интересный и откровенный видеоразговор с писателем Виктором Шендеровичем, признанным Минюстом России иноагентом.
https://yangx.top/nedebri/37845
Стратегический проект строительства Севсиба получил расширение от Урала до Горного Алтая.
https://yangx.top/sevshirhod/1403
Запад «одарил» Арктику новыми санкциями.
https://yangx.top/sevmorput/4866
«Противоспутниковый нерв», который охватил американский Белый Дом в последние недели, весьма показателен с точки зрения тенденций в современных международных отношениях. Во-первых, сразу надо отметить ловкое умение российских спецслужб по многоплановому формированию достоверной дезинформации.
https://yangx.top/sidpolit/22537
Министр финансов России Антон Силуанов пообещал симметричный ответ на любые действия с российскими активами за рубежом.
https://yangx.top/rusukrbel/11977
Десятилетие развития. Как меняются российская Арктика и ДВ
За последние 10 лет на Дальнем Востоке и в Арктике было реализовано свыше 900 инвестпроектов на сумму в 4,1 трлн рублей. Это позволило создать свыше 150 тысяч рабочих мест. В планах у государства на ближайшие годы — удвоить эти показатели, следует из комментария первого замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова.
Промежуточные итоги эффективности мер поддержки по развитию ДВ и АЗРФ показывают, что отчасти удалось преодолеть негативные тенденции, сложившиеся в первой половине 90-х годов. В частности, замедлился отток населения, макрорегион стал привлекателен для инвесторов, здесь стала реализовываться масштабная программа реновации, включающая мастер-планы городов на ДВ и развитие опорных агломераций в АЗРФ.
Кроме того, речь идет о многочисленных преференциальных режимах, включающих ТОРы, СПВ, дальневосточный и арктический гектар и ряд других. В общей сложности в Арктике и на ДВ заявлены к реализации 3600 инвестпроектов с объемом вложений в 9,5 трлн рублей и созданием 310 тысяч рабочих мест.
Особняком стоит развитие СМП, которое пока также идет опережающими темпами, если ориентироваться на цифровые показатели грузопотока. Параллельно принятый закон «О северном завозе» должен помочь арктическим территориям упорядочить и удешевить процесс, сделать его более прогнозируемым и выстроить логистику.
С морским приветом, @sevmorput
За последние 10 лет на Дальнем Востоке и в Арктике было реализовано свыше 900 инвестпроектов на сумму в 4,1 трлн рублей. Это позволило создать свыше 150 тысяч рабочих мест. В планах у государства на ближайшие годы — удвоить эти показатели, следует из комментария первого замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова.
Промежуточные итоги эффективности мер поддержки по развитию ДВ и АЗРФ показывают, что отчасти удалось преодолеть негативные тенденции, сложившиеся в первой половине 90-х годов. В частности, замедлился отток населения, макрорегион стал привлекателен для инвесторов, здесь стала реализовываться масштабная программа реновации, включающая мастер-планы городов на ДВ и развитие опорных агломераций в АЗРФ.
Кроме того, речь идет о многочисленных преференциальных режимах, включающих ТОРы, СПВ, дальневосточный и арктический гектар и ряд других. В общей сложности в Арктике и на ДВ заявлены к реализации 3600 инвестпроектов с объемом вложений в 9,5 трлн рублей и созданием 310 тысяч рабочих мест.
Особняком стоит развитие СМП, которое пока также идет опережающими темпами, если ориентироваться на цифровые показатели грузопотока. Параллельно принятый закон «О северном завозе» должен помочь арктическим территориям упорядочить и удешевить процесс, сделать его более прогнозируемым и выстроить логистику.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Северный взгляд
Обзор обзоров - региональные российские события на неделе 19-25 февраля 2024 года
Федеральные
🔸Самое интересное за неделю от ББ
🔸Посты умных людей из регионов
🔸Итоги недели от Большого трансфера
🔸Важные региональные новости
🔸Региональный обзор
🔸Топ-пятерочка. Итоги недели
🔸В зоне особого внимания
🔸Губернаторы в сети
🔸Голос регионов
🔸Хроники регионов
🔸Российские ЦУРы
🔸Картина дня
Российский Север
🔸Итоги недели в Архангельской области
🔸Итоги недели Мурманской области
🔸Неделя Вологодчины
🔸Топ-3 политических событий Ленинградской области
🔸Новости Коми
🔸Итоги Новгородской области
🔸Калининградская неделя
🔸Карельское обозрение за неделю
🔸Псковские итоги
🔸Арктический дайджест
Сибирь
🔸Сибирь. Итоги недели
🔸Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
🔸Новости Якутии
🔸Черный вторник. Томский обзор
Дальний Восток
🔸Топ-5 событий Сахалинской области
🔸Новости ЕАО
🔸Политические итоги недели ДФО
🔸Хабаровские итоги
🔸Хроники ДаВоса
СКФО, ЮГ
🔸События недели СКФО
🔸Осетинская семидневка
🔸Дагестанская неделя
🔸Неделя Краснодара
ПФО, Центр
🔸Политические итоги недели ПФО
🔸Итоги недели от MOS_NEWS
🔸Вятские итоги
УРФО
🔸Неделя Дмитрия Артюхова
🔸Итоги пермской недели
Федеральные
🔸Самое интересное за неделю от ББ
🔸Посты умных людей из регионов
🔸Итоги недели от Большого трансфера
🔸Важные региональные новости
🔸Региональный обзор
🔸Топ-пятерочка. Итоги недели
🔸В зоне особого внимания
🔸Губернаторы в сети
🔸Голос регионов
🔸Хроники регионов
🔸Российские ЦУРы
🔸Картина дня
Российский Север
🔸Итоги недели в Архангельской области
🔸Итоги недели Мурманской области
🔸Неделя Вологодчины
🔸Топ-3 политических событий Ленинградской области
🔸Новости Коми
🔸Итоги Новгородской области
🔸Калининградская неделя
🔸Карельское обозрение за неделю
🔸Псковские итоги
🔸Арктический дайджест
Сибирь
🔸Сибирь. Итоги недели
🔸Приморье, Хабаровский край, Сахалин. Итоги недели
🔸Новости Якутии
🔸Черный вторник. Томский обзор
Дальний Восток
🔸Топ-5 событий Сахалинской области
🔸Новости ЕАО
🔸Политические итоги недели ДФО
🔸Хабаровские итоги
🔸Хроники ДаВоса
СКФО, ЮГ
🔸События недели СКФО
🔸Осетинская семидневка
🔸Дагестанская неделя
🔸Неделя Краснодара
ПФО, Центр
🔸Политические итоги недели ПФО
🔸Итоги недели от MOS_NEWS
🔸Вятские итоги
УРФО
🔸Неделя Дмитрия Артюхова
🔸Итоги пермской недели
Telegram
Кремлёвский безБашенник
🌐Самое интересное от "Кремлевского безБашенника" за неделю с лучшими комментариями коллег:
1. Владислав Иноземцев*: Общественное мнение в России подготавливается к неизбежности глобального конфликта так же, как его готовили к СВО против Украины, а в Европе…
1. Владислав Иноземцев*: Общественное мнение в России подготавливается к неизбежности глобального конфликта так же, как его готовили к СВО против Украины, а в Европе…
Морские порты ждут рекордные инвестиции
Инвестиции в морские порты России до 2030 года составят 400 млрд рублей. Такую цифру озвучил замгендиректора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владимир Аборнев. Из этой суммы 100 млрд — средства федерального бюджета, остальное вложат частные инвесторы.
Финализировать финансовый контур нового нацпроекта «Транспорт» правительство рассчитывает к лету 2024 года. Однако уже сейчас очевидно, что акцент будет сделан на восточном направлении, которое включает развитие Севморпути.
Среди ключевых проектов — масштабная модернизация портов Усть-Луга, Владивосток, Восточный и Находка с появлением новых грузовых терминалов, строительство морского терминала «Порт Эльга», возведение угольных терминалов в порту Ванино.
На южном направлении планируется строительство современных причалов в порту Новороссийск, расширение портов Каспия. Также запланированы дноуглубительные работы объемом около 35 млн кубических метров.
Рекордные инвестиции — ключевой фактор наращивания объемов грузооборота. Прирост портовых мощностей до 2030 года оценивается в районе 220 млн тонн. Для СМП появление новой инфраструктуры станет залогом достижения плановых показателей.
С учетом запуска круглогодичной навигации роль маршрута в качестве конкурента Транссиба и Суэцкого канала существенно вырастет. Кроме этого, новая логистика позволит завершить процесс переориентации потоков российских внешнеторговых грузов на дружественные рынки.
С морским приветом, @sevmorput
Инвестиции в морские порты России до 2030 года составят 400 млрд рублей. Такую цифру озвучил замгендиректора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владимир Аборнев. Из этой суммы 100 млрд — средства федерального бюджета, остальное вложат частные инвесторы.
Финализировать финансовый контур нового нацпроекта «Транспорт» правительство рассчитывает к лету 2024 года. Однако уже сейчас очевидно, что акцент будет сделан на восточном направлении, которое включает развитие Севморпути.
Среди ключевых проектов — масштабная модернизация портов Усть-Луга, Владивосток, Восточный и Находка с появлением новых грузовых терминалов, строительство морского терминала «Порт Эльга», возведение угольных терминалов в порту Ванино.
На южном направлении планируется строительство современных причалов в порту Новороссийск, расширение портов Каспия. Также запланированы дноуглубительные работы объемом около 35 млн кубических метров.
Рекордные инвестиции — ключевой фактор наращивания объемов грузооборота. Прирост портовых мощностей до 2030 года оценивается в районе 220 млн тонн. Для СМП появление новой инфраструктуры станет залогом достижения плановых показателей.
С учетом запуска круглогодичной навигации роль маршрута в качестве конкурента Транссиба и Суэцкого канала существенно вырастет. Кроме этого, новая логистика позволит завершить процесс переориентации потоков российских внешнеторговых грузов на дружественные рынки.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Рубрика «Чумовой прогресс»
Обзор достижений науки и техники, полезных для Арктики и не только
😴«Ростех» запатентовал комплекс биостимуляции, который позволяет человеку за 20 минут отдохнуть так, как будто он спал 6 часов. Изобретение применяется в оборонной сфере для восстановления военных. Аппарат можно использовать и в мирных целях: с помощью программируемого светового и звукового воздействия прибор нормализует эмоциональное состояние при профессиональных перегрузках.
💻 Новосибирские математики изобрели суперкомпьютер, который сможет моделировать любые эпидемии на основе анализа экономики, социалки и экологии. Изобретение способно обрабатывать до 54 триллионов операций в секунду и имеет потенциал двукратного ускорения. Суперкомпьютер получил имя в честь советского математика Сергея Годунова. Как говорится, встречаем сибирскую язву и коронавирус во всеоружии.
🚁 В Китае состоялся первый в истории междугородный перелет беспилотного аэротакси. Электрический квадрокоптер в тестовом режиме преодолел 50 километров между Шэньчжэнем и Чжуханем за 20 минут. По обычным городским дорогам такой путь занял бы 3 часа. Заявленная дальность аэротакси – 250 километров. В принципе, на таком можно махнуть из Нового Уренгоя в Муравленко или Тазовский.
🧪Сеченовский университет начал работу над инновационным биореактором. С его помощью медики будут учиться выращивать органы на заказ. Помимо новой печени и нового сердца это даст возможность тестировать лекарства. Утверждается, что в биореакторе можно будет генерировать самые разные ткани.
❄️ Вечная мерзлота поможет историкам установить точные даты событий древности! Все благодаря лиственницам, сохранившимся в ледниках Ямала. После мощных вспышек на солнце толщина древесных колец меняется. Исходя из этого можно точно установить, когда происходило начало строительства того или иного объекта, сопоставляя возраст деревьев с активностью небесного светила.
Обзор достижений науки и техники, полезных для Арктики и не только
😴«Ростех» запатентовал комплекс биостимуляции, который позволяет человеку за 20 минут отдохнуть так, как будто он спал 6 часов. Изобретение применяется в оборонной сфере для восстановления военных. Аппарат можно использовать и в мирных целях: с помощью программируемого светового и звукового воздействия прибор нормализует эмоциональное состояние при профессиональных перегрузках.
💻 Новосибирские математики изобрели суперкомпьютер, который сможет моделировать любые эпидемии на основе анализа экономики, социалки и экологии. Изобретение способно обрабатывать до 54 триллионов операций в секунду и имеет потенциал двукратного ускорения. Суперкомпьютер получил имя в честь советского математика Сергея Годунова. Как говорится, встречаем сибирскую язву и коронавирус во всеоружии.
🚁 В Китае состоялся первый в истории междугородный перелет беспилотного аэротакси. Электрический квадрокоптер в тестовом режиме преодолел 50 километров между Шэньчжэнем и Чжуханем за 20 минут. По обычным городским дорогам такой путь занял бы 3 часа. Заявленная дальность аэротакси – 250 километров. В принципе, на таком можно махнуть из Нового Уренгоя в Муравленко или Тазовский.
🧪Сеченовский университет начал работу над инновационным биореактором. С его помощью медики будут учиться выращивать органы на заказ. Помимо новой печени и нового сердца это даст возможность тестировать лекарства. Утверждается, что в биореакторе можно будет генерировать самые разные ткани.
❄️ Вечная мерзлота поможет историкам установить точные даты событий древности! Все благодаря лиственницам, сохранившимся в ледниках Ямала. После мощных вспышек на солнце толщина древесных колец меняется. Исходя из этого можно точно установить, когда происходило начало строительства того или иного объекта, сопоставляя возраст деревьев с активностью небесного светила.
Нужен ли Арктике отдельный нацпроект?
Отдельный национальный проект для развития Арктической зоны предложил создать руководитель рабочей группы по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития АЗРФ при комиссии Госсовета, губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Строго говоря, изначально он поднял вопрос приоритизации уже существующих нацпроектов на территории Арктики, однако затем добавил, что можно обсудить и отдельную программу.
Предложение довольно неоднозначное. С одной стороны, нацпроекты изначально задумывались как инструменты комплексного развития отраслей, а именно комплексное развитие и требуется Арктике. К тому же, игра стоит свеч — на том же заседании министр развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков отметил, что до 2035 года из Арктики планируется вывезти продукции более чем на 100 трлн рублей, что «обеспечит России принципиально новый экономический двигатель» и ежегодный экспорт на уровне 100 млрд долларов в год.
Вместе с тем, сама специфика Арктики не предполагает иных путей, кроме комплексного развития, поэтому именно это там и практикуется уже в настоящее время. Комплекс проводимых в АЗРФ мероприятий не объединён эгидой нацпроекта, однако, фактически, таковым и является. Собственно, ведомство Алексея Чекункова занимается вопросами развития всей Арктики, судоходство по Севморпути также обеспечивает единый оператор — «Росатом». И аналогичных примеров множество.
При этом серьёзных провалов на арктическом направлении к настоящему времени не наблюдается — развитие идёт ударными темпами, невзирая на сложности и кризисы последних лет. Поэтому пока целесообразность создания отдельного арктического нацпроекта на данный момент стоит под вопросом.
С морским приветом, @sevmorput
Отдельный национальный проект для развития Арктической зоны предложил создать руководитель рабочей группы по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития АЗРФ при комиссии Госсовета, губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Строго говоря, изначально он поднял вопрос приоритизации уже существующих нацпроектов на территории Арктики, однако затем добавил, что можно обсудить и отдельную программу.
Предложение довольно неоднозначное. С одной стороны, нацпроекты изначально задумывались как инструменты комплексного развития отраслей, а именно комплексное развитие и требуется Арктике. К тому же, игра стоит свеч — на том же заседании министр развития Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков отметил, что до 2035 года из Арктики планируется вывезти продукции более чем на 100 трлн рублей, что «обеспечит России принципиально новый экономический двигатель» и ежегодный экспорт на уровне 100 млрд долларов в год.
Вместе с тем, сама специфика Арктики не предполагает иных путей, кроме комплексного развития, поэтому именно это там и практикуется уже в настоящее время. Комплекс проводимых в АЗРФ мероприятий не объединён эгидой нацпроекта, однако, фактически, таковым и является. Собственно, ведомство Алексея Чекункова занимается вопросами развития всей Арктики, судоходство по Севморпути также обеспечивает единый оператор — «Росатом». И аналогичных примеров множество.
При этом серьёзных провалов на арктическом направлении к настоящему времени не наблюдается — развитие идёт ударными темпами, невзирая на сложности и кризисы последних лет. Поэтому пока целесообразность создания отдельного арктического нацпроекта на данный момент стоит под вопросом.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from АрхСвобода
Китайские ученые из Северо-восточного университета лесного хозяйства обнаружили, что таяние вечной мерзлоты в Арктике может привести к выбросу радона — радиоактивного газа, вызывающего рак.
Исследование опубликовано в научном журнале Earth-Science Reviews (ESR).
Радон образуется при естественном распаде урана. Он может накапливаться в подвалах домов, повышая долгосрочные риски рака легких для жильцов. Вещество лишено цвета и запаха, что затрудняет его обнаружение.
В новом исследовании специалисты собрали предыдущие исследования радона в регионах вечной мерзлоты, включая Аляску и горы на северо-востоке Китая. Обзор предполагает, что деградация вечной мерзлоты может позволить радону проникать в жилые здания.
Помимо радона, таяние многолетних льдов в почвах способно освободить большое количество парникового газа метана, а также иные опасные элементы. Среди них есть метилртуть — токсичный природный химикат, разрушающий нервную систему, а также способный накапливаться в воде и тканях животных, которых человек употребляет в пищу.
По словам ученых, из-за неравномерного исчезновения вечной мерзлоты довольно сложно предугадать, где могут произойти выбросы, поэтому при поиске потенциально опасных зон нельзя полагаться на информацию о залежах урана.
Исследование опубликовано в научном журнале Earth-Science Reviews (ESR).
Радон образуется при естественном распаде урана. Он может накапливаться в подвалах домов, повышая долгосрочные риски рака легких для жильцов. Вещество лишено цвета и запаха, что затрудняет его обнаружение.
В новом исследовании специалисты собрали предыдущие исследования радона в регионах вечной мерзлоты, включая Аляску и горы на северо-востоке Китая. Обзор предполагает, что деградация вечной мерзлоты может позволить радону проникать в жилые здания.
Помимо радона, таяние многолетних льдов в почвах способно освободить большое количество парникового газа метана, а также иные опасные элементы. Среди них есть метилртуть — токсичный природный химикат, разрушающий нервную систему, а также способный накапливаться в воде и тканях животных, которых человек употребляет в пищу.
По словам ученых, из-за неравномерного исчезновения вечной мерзлоты довольно сложно предугадать, где могут произойти выбросы, поэтому при поиске потенциально опасных зон нельзя полагаться на информацию о залежах урана.
Елизавета Ивановская, обозреватель-международник, член Центра Арктических инициатив при Комитете Санкт-Петербурга по делам Арктики
Статус Северного флота изменился: теперь он входит в состав Главкомата как составляющая Военно-морского флота
26 февраля Президент РФ Владимир Путин утвердил новое военно-административное деление России. Согласно указу Президента РФ, который вступает в силу 1 марта 2024, к Ленинградскому военному округу будут отнесены несколько регионов, которые ранее по военно-административному делению входили в состав Северного флота РФ.
Напомним, что военным округам подчинялись все российские военные флоты, кроме Северного флота. Он занимал особую роль и являлся межвидовым стратегическим объединением. 1 января 2021 года Северный флот был наделен статусом военного округа. Текущий год начался с преобразований, с 1 января 2024 года флоты начали подчиняться не округам, а главнокомандующему ВМФ России. В рамках новой структуры регионы Северо-Западного федерального округа, ранее относившиеся к Северному флоту, теперь станут частью воссозданного Ленинградского военного округа, который, как и Московский, был упразднен в 2010 году.
В распоряжение Ленинградского военного округа предположительно переходит территория, где занимались мобилизацией и военкоматами, Воздушно-космические силы и береговые арктические бригады. У Северного флота останется морская пехота, морская авиация, подводные и надводные силы. Предполагается, что Ленинградский военный округ будет заниматься угрозами со стороны Эстонии и вступившей в НАТО Финляндии, а Московский – на украинском направлении.
Задачи Северного флота со вступлением в силу новой структуры несколько изменятся. До указа Президента РФ он занимался обороной побережья от Кольского полуострова до Берингова пролива. Теперь задачи будут выполняться в районе Северного Ледовитого океана от береговой черты и дальше. Изменения структуры не уменьшат значимости Северного флота. Управление его силами будет оптимизировано, станет более гибким и эффективным. Предыдущая система управления потребовала корректировки в связи с нарастающей угрозой от укрепления военного потенциала НАТО на Крайнем Севере. Новая структура направлена на более эффективную работу по снижению уровня угроз национальной безопасности в Арктике и развитию СМП для круглогодичного судоходства.
С морским приветом, @sevmorput
Статус Северного флота изменился: теперь он входит в состав Главкомата как составляющая Военно-морского флота
26 февраля Президент РФ Владимир Путин утвердил новое военно-административное деление России. Согласно указу Президента РФ, который вступает в силу 1 марта 2024, к Ленинградскому военному округу будут отнесены несколько регионов, которые ранее по военно-административному делению входили в состав Северного флота РФ.
Напомним, что военным округам подчинялись все российские военные флоты, кроме Северного флота. Он занимал особую роль и являлся межвидовым стратегическим объединением. 1 января 2021 года Северный флот был наделен статусом военного округа. Текущий год начался с преобразований, с 1 января 2024 года флоты начали подчиняться не округам, а главнокомандующему ВМФ России. В рамках новой структуры регионы Северо-Западного федерального округа, ранее относившиеся к Северному флоту, теперь станут частью воссозданного Ленинградского военного округа, который, как и Московский, был упразднен в 2010 году.
В распоряжение Ленинградского военного округа предположительно переходит территория, где занимались мобилизацией и военкоматами, Воздушно-космические силы и береговые арктические бригады. У Северного флота останется морская пехота, морская авиация, подводные и надводные силы. Предполагается, что Ленинградский военный округ будет заниматься угрозами со стороны Эстонии и вступившей в НАТО Финляндии, а Московский – на украинском направлении.
Задачи Северного флота со вступлением в силу новой структуры несколько изменятся. До указа Президента РФ он занимался обороной побережья от Кольского полуострова до Берингова пролива. Теперь задачи будут выполняться в районе Северного Ледовитого океана от береговой черты и дальше. Изменения структуры не уменьшат значимости Северного флота. Управление его силами будет оптимизировано, станет более гибким и эффективным. Предыдущая система управления потребовала корректировки в связи с нарастающей угрозой от укрепления военного потенциала НАТО на Крайнем Севере. Новая структура направлена на более эффективную работу по снижению уровня угроз национальной безопасности в Арктике и развитию СМП для круглогодичного судоходства.
С морским приветом, @sevmorput
Россия делает ставку на арктический флот
Плановое развитие Севморпути до 2040 года требует строительства 158 транспортных судов — соответствующие расчеты провели специалисты ЦНИИ морского флота. Ключевая проблема — у судостроительных предприятий на данный момент не хватает мощностей и технологий, чтобы справиться с таким масштабным заказом.
Глава института Сергей Буянов отметил, что на сегодня завершено строительство 30 кораблей арктического класса — на трассе работают 15 газовозов, 10 танкеров и пять контейнеровозов. При этом уже к 2025 году потребуется 68 крупнотоннажных арктических судна, к 2030 году это количество увеличится до 121 единицы.
Даже при пессимистическом сценарии развития грузопотоков на горизонте 2030 года при легком типе ледовой навигации потребуется до шести атомных ледоколов проекта 22220. Средний темп навигации предполагает наличие 11-12 ледоколов — без учета кораблей, которые будут обслуживать судоходство в устьях сибирских рек.
Без инвестиций в отрасль плановые показатели грузоперевозок по СМП, которые к 2030 году должны достичь 216 млн тонн, окажутся под угрозой. В условиях тотальных санкций новый флот танкеров и газовозов — необходимый фактор обеспечения стабильного экспорта углеводородов в восточном направлении.
Сейчас крупнотоннажные суда в России возводятся только на верфях «Звезды». Однако предприятие уже загружено заказами на 10-15 лет. Таким образом, государству предстоит в сжатые сроки определиться с местом строительства остального арктического флота. Один из вариантов — появление в стране второй крупнотоннажной площадки.
Еще один рассматриваемый сценарий — техническое перевооружение существующих заводов. В частности, прорабатывается вариант с модернизацией «Балтзавода», что позволит сократить цикл строительства арктических кораблей почти в три раза. Однако все эти варианты потребуют значительных инвестиций.
Российская внешняя торговля в настоящее время обеспечивается флотом всего на 10%, потенциал для роста огромный. Очевидно, что с учетом запланированного запуска круглогодичной навигации по СМП и стартом крупных ресурсных проектов в Арктике судостроительная отрасль нуждается в масштабной перезагрузке.
С морским приветом, @sevmorput
Плановое развитие Севморпути до 2040 года требует строительства 158 транспортных судов — соответствующие расчеты провели специалисты ЦНИИ морского флота. Ключевая проблема — у судостроительных предприятий на данный момент не хватает мощностей и технологий, чтобы справиться с таким масштабным заказом.
Глава института Сергей Буянов отметил, что на сегодня завершено строительство 30 кораблей арктического класса — на трассе работают 15 газовозов, 10 танкеров и пять контейнеровозов. При этом уже к 2025 году потребуется 68 крупнотоннажных арктических судна, к 2030 году это количество увеличится до 121 единицы.
Даже при пессимистическом сценарии развития грузопотоков на горизонте 2030 года при легком типе ледовой навигации потребуется до шести атомных ледоколов проекта 22220. Средний темп навигации предполагает наличие 11-12 ледоколов — без учета кораблей, которые будут обслуживать судоходство в устьях сибирских рек.
Без инвестиций в отрасль плановые показатели грузоперевозок по СМП, которые к 2030 году должны достичь 216 млн тонн, окажутся под угрозой. В условиях тотальных санкций новый флот танкеров и газовозов — необходимый фактор обеспечения стабильного экспорта углеводородов в восточном направлении.
Сейчас крупнотоннажные суда в России возводятся только на верфях «Звезды». Однако предприятие уже загружено заказами на 10-15 лет. Таким образом, государству предстоит в сжатые сроки определиться с местом строительства остального арктического флота. Один из вариантов — появление в стране второй крупнотоннажной площадки.
Еще один рассматриваемый сценарий — техническое перевооружение существующих заводов. В частности, прорабатывается вариант с модернизацией «Балтзавода», что позволит сократить цикл строительства арктических кораблей почти в три раза. Однако все эти варианты потребуют значительных инвестиций.
Российская внешняя торговля в настоящее время обеспечивается флотом всего на 10%, потенциал для роста огромный. Очевидно, что с учетом запланированного запуска круглогодичной навигации по СМП и стартом крупных ресурсных проектов в Арктике судостроительная отрасль нуждается в масштабной перезагрузке.
С морским приветом, @sevmorput