🏴 Тандемы USV-UAV. XLAUV. Шотландия
HonuWorks разрабатывает безэкипажные тандемы АНПА-ТНПА. Шотландия
Планируется развернуть флот из 50 роботизированных подводных лодок Loggerhead (по названию морской черепахи) для обслуживания энергетических активов, включая проекты по офшорной ветроэнергетике.
Особенность разработки – она должна решить задачу уйти от использования надводных судов на ископаемом топливе для запуска ТНПА. Каждый Loggerhead должен действовать как роботизированная база, перемещая и размещая ТНПА рабочего класса там, где необходимо их применение для проведения обслуживания, осмотра и сбора данных.
Применение такого тандема должно устранить необходимость в офшорном персонале и вспомогательных судах. Поскольку система работает в значительной степени автономно, она может предоставлять услуги круглогодично, меньше зависеть от влияния погодных условий, которые обычно нередко затрудняют применение традиционных технических средств. А значит можно будет рассчитывать на непрерывный сбор данных.
За счет комбинированной системы связи и управления Loggerhead, операторы могут удаленно управлять автономным подводным флотом и контролировать его из любой точки.
Кроме использования в морской ветроэнергетике, отраслях добычи нефти и газа, решения HonuWorks, как ожидается, будут применяться и в оборонных применениях.
HonuWorks показала концепцию Loggerhead у побережья Ванкувера в декабре 2023 года, за ним последовали испытания систем связи в Форт-Уильяме в июле 2024 года.
Проект поддерживают энергетические компании TotalEnergies и Shell, а также Центр технологий Net Zero (NZTC).
У компании весьма нескромные планы – за счет флота в 50 XLUUV аппаратов она намерена получить 20% долю рынка подводной инспекции, ремонта и обслуживания, который включает такие отрасли как оборона, оффшорная ветроэнергетика, нефть и газ и оценивается в $3.2 млрд.
@SeaRobots по материалам Interesting Engineering, картинка - Honuworks, на ней показан процесс загрузки ТНПА на борт корабля-матки Loggerhead
#XLAUV #тандемы
HonuWorks разрабатывает безэкипажные тандемы АНПА-ТНПА. Шотландия
Планируется развернуть флот из 50 роботизированных подводных лодок Loggerhead (по названию морской черепахи) для обслуживания энергетических активов, включая проекты по офшорной ветроэнергетике.
Особенность разработки – она должна решить задачу уйти от использования надводных судов на ископаемом топливе для запуска ТНПА. Каждый Loggerhead должен действовать как роботизированная база, перемещая и размещая ТНПА рабочего класса там, где необходимо их применение для проведения обслуживания, осмотра и сбора данных.
Применение такого тандема должно устранить необходимость в офшорном персонале и вспомогательных судах. Поскольку система работает в значительной степени автономно, она может предоставлять услуги круглогодично, меньше зависеть от влияния погодных условий, которые обычно нередко затрудняют применение традиционных технических средств. А значит можно будет рассчитывать на непрерывный сбор данных.
За счет комбинированной системы связи и управления Loggerhead, операторы могут удаленно управлять автономным подводным флотом и контролировать его из любой точки.
Кроме использования в морской ветроэнергетике, отраслях добычи нефти и газа, решения HonuWorks, как ожидается, будут применяться и в оборонных применениях.
HonuWorks показала концепцию Loggerhead у побережья Ванкувера в декабре 2023 года, за ним последовали испытания систем связи в Форт-Уильяме в июле 2024 года.
Проект поддерживают энергетические компании TotalEnergies и Shell, а также Центр технологий Net Zero (NZTC).
У компании весьма нескромные планы – за счет флота в 50 XLUUV аппаратов она намерена получить 20% долю рынка подводной инспекции, ремонта и обслуживания, который включает такие отрасли как оборона, оффшорная ветроэнергетика, нефть и газ и оценивается в $3.2 млрд.
@SeaRobots по материалам Interesting Engineering, картинка - Honuworks, на ней показан процесс загрузки ТНПА на борт корабля-матки Loggerhead
#XLAUV #тандемы
🇧🇷 Контракты. USV + eROV. Бразилия
Fugro Aquarius получила заказ на услуги от нефтяников Petrobras
Petrobras, бразильский гигант в области нефтяной промышленности, подписал дополнение на 175 дней к текущему соглашению с Fugro на инспекцию, ремонт и техобслуживание, которое добавит услуги по полностью удаленным подводным обследованиям мелководной инфраструктуры в Бразилии.
Работы начнутся с января 2025 года с использованием для инспекций тандема из надводного беспилотного судна (USV) Blue Essence и электрического ТНПА (eROV) Blue Volta - такой подход все более имеет черты тренда.
У Fugro уже есть опыт оказания таких услуг в Австралии, Великобритании и на Ближнем Востоке. Но до сих пор компания не работала в Америке.
Устраняя необходимость в наличии персонала на месте обследований, решение снижает риски, связанные с морскими операциями и обеспечивает доступ к необходимым данным практически в режиме реального времени.
Инспекционные работы будет поддерживать Центр удаленных операций (ROC) Fugro в Риу-дас-Острас.
@SeaRobotics по материалам MenaFN
#тандемы #USV #ROV
Fugro Aquarius получила заказ на услуги от нефтяников Petrobras
Petrobras, бразильский гигант в области нефтяной промышленности, подписал дополнение на 175 дней к текущему соглашению с Fugro на инспекцию, ремонт и техобслуживание, которое добавит услуги по полностью удаленным подводным обследованиям мелководной инфраструктуры в Бразилии.
Работы начнутся с января 2025 года с использованием для инспекций тандема из надводного беспилотного судна (USV) Blue Essence и электрического ТНПА (eROV) Blue Volta - такой подход все более имеет черты тренда.
У Fugro уже есть опыт оказания таких услуг в Австралии, Великобритании и на Ближнем Востоке. Но до сих пор компания не работала в Америке.
Устраняя необходимость в наличии персонала на месте обследований, решение снижает риски, связанные с морскими операциями и обеспечивает доступ к необходимым данным практически в режиме реального времени.
Инспекционные работы будет поддерживать Центр удаленных операций (ROC) Fugro в Риу-дас-Острас.
@SeaRobotics по материалам MenaFN
#тандемы #USV #ROV
🇩🇰 Подводные инспекции. Тандемы. Сотрудничество. Дания
Датские компании EIVA и Tuco Marine представят интегрированное решение для подводных инспекций
EIVA – разработчик ПО и оборудования для работы под водой, в частности, для инспекций.
Tuco Marine – производитель беспилотных надводных судов (USV).
В начале января 2025 года компании объявили, что теперь они работают вместе над представлением интегрированного системного решения.
В состав решения войдет ProZero 8m Naval Intelligence USV, это разработка Tuco Marine. В заданной позиции с борта БЭК может быть запущен дистанционно управляемый буксируемый аппарат (ROTV) ViperFish компании EIVA.
ViperFish - это неплохо известная платформа, которая позволяет получать изображение морского дна с высоким разрешением, позволяет проводить картирование глубины, а также изменений магнитного поля, что позволяет выявлять подводные объекты, например, энергокабели.
Вес ViperFish в воздухе – 145 кг, в воде – 5 кг. Скорости – 2-10 узлов (STW). Глубины – до 200 м. Скорость погружения – до 2 м/с. Размеры: 3200 х 1300 х 620 мм; диаметр – 315 мм. Подключение для передачи данных – по оптоволокну, скорость передачи данных – 1 Гбит/с. Точность позиционирования – лучше 1 м (DRMS).
Еще подробности о ViperFish.
БЭК ProZero 8m Naval Intelligence USV может двигаться со скоростью до 12 узлов, но рабочая скорость – 5 узлов, производительность съемки – 1,6 кв.км в час.
Разумный подход - не пытаться все делать самим, а заняться интеграцией, чтобы быстрее вывести на рынок комплексный продукт из БЭК + ROTV, отвечающий рыночным трендам.
@SeaRobotics по материалам Eiva, фото - компаний
#тренды #тандемы
Датские компании EIVA и Tuco Marine представят интегрированное решение для подводных инспекций
EIVA – разработчик ПО и оборудования для работы под водой, в частности, для инспекций.
Tuco Marine – производитель беспилотных надводных судов (USV).
В начале января 2025 года компании объявили, что теперь они работают вместе над представлением интегрированного системного решения.
В состав решения войдет ProZero 8m Naval Intelligence USV, это разработка Tuco Marine. В заданной позиции с борта БЭК может быть запущен дистанционно управляемый буксируемый аппарат (ROTV) ViperFish компании EIVA.
ViperFish - это неплохо известная платформа, которая позволяет получать изображение морского дна с высоким разрешением, позволяет проводить картирование глубины, а также изменений магнитного поля, что позволяет выявлять подводные объекты, например, энергокабели.
Вес ViperFish в воздухе – 145 кг, в воде – 5 кг. Скорости – 2-10 узлов (STW). Глубины – до 200 м. Скорость погружения – до 2 м/с. Размеры: 3200 х 1300 х 620 мм; диаметр – 315 мм. Подключение для передачи данных – по оптоволокну, скорость передачи данных – 1 Гбит/с. Точность позиционирования – лучше 1 м (DRMS).
Еще подробности о ViperFish.
БЭК ProZero 8m Naval Intelligence USV может двигаться со скоростью до 12 узлов, но рабочая скорость – 5 узлов, производительность съемки – 1,6 кв.км в час.
Разумный подход - не пытаться все делать самим, а заняться интеграцией, чтобы быстрее вывести на рынок комплексный продукт из БЭК + ROTV, отвечающий рыночным трендам.
@SeaRobotics по материалам Eiva, фото - компаний
#тренды #тандемы