⚔️ АНПА. Военные
Австралия заказала разработку военных АНПА в США
Военный подрядчик Anduril подписал контракт на создание 3-тонных прототипов подводных беспилотников XL-AUV. Это аппараты универсального типа с автономией до 10 дней без необходимости связи к командным центром. Выпуск небольшой первой партии намечен на 2025 год. Заказчик - ВМС Австралии.
XL-AUV - это заполняемый водой аппарат с алюминиевым каркасом, в его кормовом отсеке - двигательная установка с батарейным питанием, в носовом отсеке - система навигации и управления, а основная часть аппарата - для полезной нагрузки. Доступные глубины - до 6000 м.
Аппарат проектируется с использованием технологий AUV Dive Technologies. Аппарат будет работать под управлением ОС Lattice и ИИ Anduril, что должно обеспечить ему не только автономность, но и немалые интеллектуальные возможности, которые позволят использовать такие аппараты в различных миссиях.
#АНПА #Австралия #подводные #морские
Австралия заказала разработку военных АНПА в США
Военный подрядчик Anduril подписал контракт на создание 3-тонных прототипов подводных беспилотников XL-AUV. Это аппараты универсального типа с автономией до 10 дней без необходимости связи к командным центром. Выпуск небольшой первой партии намечен на 2025 год. Заказчик - ВМС Австралии.
XL-AUV - это заполняемый водой аппарат с алюминиевым каркасом, в его кормовом отсеке - двигательная установка с батарейным питанием, в носовом отсеке - система навигации и управления, а основная часть аппарата - для полезной нагрузки. Доступные глубины - до 6000 м.
Аппарат проектируется с использованием технологий AUV Dive Technologies. Аппарат будет работать под управлением ОС Lattice и ИИ Anduril, что должно обеспечить ему не только автономность, но и немалые интеллектуальные возможности, которые позволят использовать такие аппараты в различных миссиях.
#АНПА #Австралия #подводные #морские
VK
Роботы и тренды
⚔ АНПА. Военные
Австралия заказала разработку военных АНПА в США
Военный подрядчик Anduril подписал контракт на создание 3-тонных прототипов подводных беспилотников XL-AUV. Это аппараты универсального типа с автономией до 10 дней без необходимости связи…
Австралия заказала разработку военных АНПА в США
Военный подрядчик Anduril подписал контракт на создание 3-тонных прототипов подводных беспилотников XL-AUV. Это аппараты универсального типа с автономией до 10 дней без необходимости связи…
🇷🇺 АНПА | UAV
Несколько фотографий подводного необитаемого научно-исследовательского аппарата Витязь-Д представила ОСК.
Чуть подробнее об этом аппарате - на RoboTrends.ru
#ОСК #АНПА #Витязь #подводные
Несколько фотографий подводного необитаемого научно-исследовательского аппарата Витязь-Д представила ОСК.
Чуть подробнее об этом аппарате - на RoboTrends.ru
#ОСК #АНПА #Витязь #подводные
🇺🇸 Контракты. Гибридные подводные роботы. США
Oceaneering выиграла контракт ВМС США на поставку АНПА и центра удаленных операций
Компания Oceaneering International, Inc. объявила, что ее подразделения подводной робототехники и аэрокосмических и оборонных технологий получили многомиллионный контракт от Подразделения оборонных инноваций (DIU) Министерства обороны США на поставку автономного подводного аппарата Freedom и создание Центра удаленных операций на суше (OROC) для ВМС США.
АНПА Freedom изначально разрабатывался для поддержки офшорной ветроэнергетики, но, как любое изделие двойного назначения, может послужить и в военных целях. АНПА будут производиться на заводе Oceaneering в Морган-Сити, Луизиана, США.
Oceaneering проводит удаленные операции с использованием коммерчески доступных подводных роботизированных систем с применением Центра уделенных операций с 2015 года. За это время набралось более 120 тысяч часов удаленных операций.
Новость интересна тем, что она иллюстрирует известный тренд – военные все чаще предпочитают использовать изначально гражданские разработки, т.к. они зачастую одновременно дешевле и, как минимум, не хуже военных, которые стоят как космический крейсер.
Другая интересная особенность решения Oceaneering в том, что Freedom это гибридный аппарат, который может эксплуатироваться и как АНПА, и как ТНПА, то есть в режиме удаленного управления.
В режиме АНПА аппарат работает под управлением бортового комплекса управления, а в режиме ТНПА может получать команды как по системе акустической подводной связи, если работает без кабель-троса, так и по кабель-тросу, если миссия допускает его использование.
К тому же это еще и резидентный аппарат, поскольку у Oceaneering есть разработка резидентной системы в которую кроме АНПА Freedom входит подводный гараж с мощной аккумуляторной батареей, и поверхностный коммуникационный буй. Такую систему после размещения можно эксплуатировать без поддержки судна сопровождения неделями, если не месяцами.
Область применения резидентных систем в последнее время уменьшилась, поскольку у них появилась хорошая альтернатива в виде автономных тандемов – надводного БЭК, способного производить спуско-подъемные операции, и бортового ТНПА или АНПА. Такие комплексы могут автономно прибывать в заданный район, проводить необходимые работы автономно или в режиме дистанционного управления, и автономно возвращаться – без необходимости задействования судна сопровождения.
Oceaneering более известна своими мобильными роботами для складов – в мире сейчас работает более 1700 штук логистических роботов: мобильных тележек и автономных вилочных погрузчиков компании. В то же время, у Oceaneering есть и другие разработки морской робототехники, например, e-ROV Liberty.
@SeaRobotics по материалам Oceaneering
#АНПА #ТНПА #Oceaneering #подводные
Oceaneering выиграла контракт ВМС США на поставку АНПА и центра удаленных операций
Компания Oceaneering International, Inc. объявила, что ее подразделения подводной робототехники и аэрокосмических и оборонных технологий получили многомиллионный контракт от Подразделения оборонных инноваций (DIU) Министерства обороны США на поставку автономного подводного аппарата Freedom и создание Центра удаленных операций на суше (OROC) для ВМС США.
АНПА Freedom изначально разрабатывался для поддержки офшорной ветроэнергетики, но, как любое изделие двойного назначения, может послужить и в военных целях. АНПА будут производиться на заводе Oceaneering в Морган-Сити, Луизиана, США.
Oceaneering проводит удаленные операции с использованием коммерчески доступных подводных роботизированных систем с применением Центра уделенных операций с 2015 года. За это время набралось более 120 тысяч часов удаленных операций.
Новость интересна тем, что она иллюстрирует известный тренд – военные все чаще предпочитают использовать изначально гражданские разработки, т.к. они зачастую одновременно дешевле и, как минимум, не хуже военных, которые стоят как космический крейсер.
Другая интересная особенность решения Oceaneering в том, что Freedom это гибридный аппарат, который может эксплуатироваться и как АНПА, и как ТНПА, то есть в режиме удаленного управления.
В режиме АНПА аппарат работает под управлением бортового комплекса управления, а в режиме ТНПА может получать команды как по системе акустической подводной связи, если работает без кабель-троса, так и по кабель-тросу, если миссия допускает его использование.
К тому же это еще и резидентный аппарат, поскольку у Oceaneering есть разработка резидентной системы в которую кроме АНПА Freedom входит подводный гараж с мощной аккумуляторной батареей, и поверхностный коммуникационный буй. Такую систему после размещения можно эксплуатировать без поддержки судна сопровождения неделями, если не месяцами.
Область применения резидентных систем в последнее время уменьшилась, поскольку у них появилась хорошая альтернатива в виде автономных тандемов – надводного БЭК, способного производить спуско-подъемные операции, и бортового ТНПА или АНПА. Такие комплексы могут автономно прибывать в заданный район, проводить необходимые работы автономно или в режиме дистанционного управления, и автономно возвращаться – без необходимости задействования судна сопровождения.
Oceaneering более известна своими мобильными роботами для складов – в мире сейчас работает более 1700 штук логистических роботов: мобильных тележек и автономных вилочных погрузчиков компании. В то же время, у Oceaneering есть и другие разработки морской робототехники, например, e-ROV Liberty.
@SeaRobotics по материалам Oceaneering
#АНПА #ТНПА #Oceaneering #подводные
🇷🇺 Подводные роботы. Геология. Геологоразведка. Россия
Океанос рассказала о перспективах роботизации морской геологоразведки на встрече OMR 2024
Компания в очередной раз представила совместный доклад с Российским государственным геологоразведочным университетом им. Серго Орджоникидзе (МГРИ) и АО Концерн НПО Аврора на тему «Роботизация морской геологоразведки».
Основные тезисы:
📌 Подводные роботы могут обеспечить подводный геохимический мониторинг и пробоотбор.
📌 Групповое применение подводных и волновых глайдеров, а также использование автономных аппаратов с поддержкой интервенциональной функциональности может помочь заметно снизить операционные издержки на проведение инженерных изысканий, сейсморазведки и других геологоразведочных работ.
📌 Роботы способны помочь в поиске углеводородных шлейфов, автономно взять пробы грунта с использованием технического зрения и искусственного интеллекта.
📌 Есть соответствующая практика, как за рубежом, так и в России.
@SeaRobotics по материалам Океанос, источник фото – сайт Океанос
#геология #геологоразведка #подводные
Океанос рассказала о перспективах роботизации морской геологоразведки на встрече OMR 2024
Компания в очередной раз представила совместный доклад с Российским государственным геологоразведочным университетом им. Серго Орджоникидзе (МГРИ) и АО Концерн НПО Аврора на тему «Роботизация морской геологоразведки».
Основные тезисы:
📌 Подводные роботы могут обеспечить подводный геохимический мониторинг и пробоотбор.
📌 Групповое применение подводных и волновых глайдеров, а также использование автономных аппаратов с поддержкой интервенциональной функциональности может помочь заметно снизить операционные издержки на проведение инженерных изысканий, сейсморазведки и других геологоразведочных работ.
📌 Роботы способны помочь в поиске углеводородных шлейфов, автономно взять пробы грунта с использованием технического зрения и искусственного интеллекта.
📌 Есть соответствующая практика, как за рубежом, так и в России.
@SeaRobotics по материалам Океанос, источник фото – сайт Океанос
#геология #геологоразведка #подводные
🇺🇸 Военные. АНПА, XLUUV. США
Крупнейший американский АНПА выполнил первую 48-часовую автономную миссию
Orca это «сверхбольшой» автономный необитаемый подводный аппарат с заявляемым дальнодействием до 12 тысяч километров, способный на многомесячные миссии с минимальным вмешательством человека.
Как сообщила Boeing, разработчик и производитель аппарата, в ходе осуществленной недавно миссии Orca действовала полностью автономно, совершив несколько погружений. Всплытия использовались для подзарядки аккумуляторов.
Миссия должна была продемонстрировать способность аппарата самостоятельно выдвигаться в заданную точку.
Длина Orca – 15,5 м, причем 10 м – длина секции полезной нагрузки. Аппарат может взять на борт до 8 тонн груза. Это могут быть, например, 9 АНПА среднего размера или 48 АНПА малого размера.
За навигацию Orca отвечает INU (инерциальный навигационный блок с фильтрами Калмана), поддерживаемый допплеровскими лагами скорости и датчиками глубины, которые в совокупности отвечают за точность передвижений аппарата в подводном состоянии.
Морской дизель-генератор позволяет аппарату производить многократную подзарядку электрических аккумуляторов.
Исходя из заявляемых параметров, этот аппарат является многоцелевым и выглядит перспективно.
ВМС США на 2025 год запросили бюджет в $21,5 млн на НИОКР в области XLUUV. ВМС хотят использовать XLUUV, среди прочего, для скрытного развертывания мин Hammerhead, которые будут привязаны к морскому дну и вооружены противолодочной торпедой.
5 «оперативно значимых прототипов» XLUUV были закуплены ВМС еще в 2019 финансовом году. Также был закуплен дополнительный испытательный и учебный актив XLUUV. В бюджетном представлении ВМС США на 2025 год заложена программа закупки дополнительных XLUUV через счет «другие закупки ВМС» (OPN) из расчета 1 в год в период 2026-2029 финансовые годы с предполагаемыми расходами на закупку в размере $113,3 млн; $115,6 млн; $117,9 млн; $120,4 млн, соответственно.
В бюджетном представлении ВМС на 2025 финансовый год указано: «Испытания и поставка транспортных средств и вспомогательных элементов были отложены до 2023-2025 финансовых годов из-за проблем с подрядчиками и поставщиками. ВМС США работают с Boeing, чтобы сократить отставание от графика и провести испытания... путем добавления испытательного и учебного актива (Vechicle 0)... Контракты на изготовление дополнительных аппаратов Orca XLUUV запланированы на 2026 финансовый год и далее, с планом постепенного наращивания объемов закупок в будущих финансовых периодах, в зависимости от оценки первых 5 систем».
Интерес к АНПА класса XLUUV (сверхбольшие беспилотные подводные аппараты) растет пропорционально росту геополитической напряженности. Сейчас аппараты этого класса есть у США, Китая, Великобритании, Кореи, Франции, Австралии/Канады и России, их также разрабатывает Индия. В основном, на сегодня, это «демонстраторы технологии», еще не использующиеся ВМС в практических целях.
@SeaRobots по информации Interesting Engineering, фото - Boeing
#подводные #XLUUV #военные
Крупнейший американский АНПА выполнил первую 48-часовую автономную миссию
Orca это «сверхбольшой» автономный необитаемый подводный аппарат с заявляемым дальнодействием до 12 тысяч километров, способный на многомесячные миссии с минимальным вмешательством человека.
Как сообщила Boeing, разработчик и производитель аппарата, в ходе осуществленной недавно миссии Orca действовала полностью автономно, совершив несколько погружений. Всплытия использовались для подзарядки аккумуляторов.
Миссия должна была продемонстрировать способность аппарата самостоятельно выдвигаться в заданную точку.
Длина Orca – 15,5 м, причем 10 м – длина секции полезной нагрузки. Аппарат может взять на борт до 8 тонн груза. Это могут быть, например, 9 АНПА среднего размера или 48 АНПА малого размера.
За навигацию Orca отвечает INU (инерциальный навигационный блок с фильтрами Калмана), поддерживаемый допплеровскими лагами скорости и датчиками глубины, которые в совокупности отвечают за точность передвижений аппарата в подводном состоянии.
Морской дизель-генератор позволяет аппарату производить многократную подзарядку электрических аккумуляторов.
Исходя из заявляемых параметров, этот аппарат является многоцелевым и выглядит перспективно.
ВМС США на 2025 год запросили бюджет в $21,5 млн на НИОКР в области XLUUV. ВМС хотят использовать XLUUV, среди прочего, для скрытного развертывания мин Hammerhead, которые будут привязаны к морскому дну и вооружены противолодочной торпедой.
5 «оперативно значимых прототипов» XLUUV были закуплены ВМС еще в 2019 финансовом году. Также был закуплен дополнительный испытательный и учебный актив XLUUV. В бюджетном представлении ВМС США на 2025 год заложена программа закупки дополнительных XLUUV через счет «другие закупки ВМС» (OPN) из расчета 1 в год в период 2026-2029 финансовые годы с предполагаемыми расходами на закупку в размере $113,3 млн; $115,6 млн; $117,9 млн; $120,4 млн, соответственно.
В бюджетном представлении ВМС на 2025 финансовый год указано: «Испытания и поставка транспортных средств и вспомогательных элементов были отложены до 2023-2025 финансовых годов из-за проблем с подрядчиками и поставщиками. ВМС США работают с Boeing, чтобы сократить отставание от графика и провести испытания... путем добавления испытательного и учебного актива (Vechicle 0)... Контракты на изготовление дополнительных аппаратов Orca XLUUV запланированы на 2026 финансовый год и далее, с планом постепенного наращивания объемов закупок в будущих финансовых периодах, в зависимости от оценки первых 5 систем».
Интерес к АНПА класса XLUUV (сверхбольшие беспилотные подводные аппараты) растет пропорционально росту геополитической напряженности. Сейчас аппараты этого класса есть у США, Китая, Великобритании, Кореи, Франции, Австралии/Канады и России, их также разрабатывает Индия. В основном, на сегодня, это «демонстраторы технологии», еще не использующиеся ВМС в практических целях.
@SeaRobots по информации Interesting Engineering, фото - Boeing
#подводные #XLUUV #военные
(2) Subsea Sentinel, Cellula Robotics
🔸 Subsea Sentinel: современная система мониторинга, обеспечивающая наблюдение в режиме реального времени за критически важной подводной инфраструктурой, например, за подводными кабелями связи, трубопроводами или энергетическими кабелями. Система призвана выявлять аномалии и потенциальные угрозы
Набор автономных датчиков для длительного сбора данных о состоянии среды у морского дна. Может передавать информацию в режиме реального времени. Может нести различную полезную нагрузку: от акустических датчиков обнаружения, применяемых военными, до датчиков обнаружения млекопитающих и зондирования окружающей среды.
Система способна обнаруживать и отслеживать подвижные объекты антропогенного или природного происхождения, используя обработку данных на месте. Это позволяет проводить анализ, классификацию и обеспечивать соответствующее реагирование на обнаруженные объекты в режиме реального времени.
Расстояние между узлами Subsea Sentinel может достигать 10 км. Срок службы – до 1 года. Доступно расширение оснащения датчиками, включая установку датчиков LBL (система акустического позиционирования с длинной базовой линией) и CTD (измеряет электропроводность, температуру и давление морской воды).
Краткие характеристики:
▪️Длина: 140 см, диаметр: 49 см.
▪️Вес: 140 кг
▪️Глубина погружения: до 500 м
▪️Источник энергии: литиевый аккумулятор
▪️Продолжительность автономной работы (дней): 12 дней (в активном режиме); 365 дней (в пассивный)
▪️Средства связи: акустический модем дальнего действия, оптический модем
▪️ Сетевой режим: возможность развертывания в качестве сети, где каждый узел находится в акустическом диапазоне двух других для полного покрытия
▪️Стандартные датчики полезной нагрузки: пассивная акустика, CTD
▪️Дополнительные датчики полезной нагрузки: эхолоты, турбулентность и датчики окружающей среды
▪️Параметры автономности: пробуждение по триггеру, обнаружение и передача событий
Официальный сайт: Cellula robotics , фото - компании Cellula robotics
#акустические #подводные #буи
🔸 Subsea Sentinel: современная система мониторинга, обеспечивающая наблюдение в режиме реального времени за критически важной подводной инфраструктурой, например, за подводными кабелями связи, трубопроводами или энергетическими кабелями. Система призвана выявлять аномалии и потенциальные угрозы
Набор автономных датчиков для длительного сбора данных о состоянии среды у морского дна. Может передавать информацию в режиме реального времени. Может нести различную полезную нагрузку: от акустических датчиков обнаружения, применяемых военными, до датчиков обнаружения млекопитающих и зондирования окружающей среды.
Система способна обнаруживать и отслеживать подвижные объекты антропогенного или природного происхождения, используя обработку данных на месте. Это позволяет проводить анализ, классификацию и обеспечивать соответствующее реагирование на обнаруженные объекты в режиме реального времени.
Расстояние между узлами Subsea Sentinel может достигать 10 км. Срок службы – до 1 года. Доступно расширение оснащения датчиками, включая установку датчиков LBL (система акустического позиционирования с длинной базовой линией) и CTD (измеряет электропроводность, температуру и давление морской воды).
Краткие характеристики:
▪️Длина: 140 см, диаметр: 49 см.
▪️Вес: 140 кг
▪️Глубина погружения: до 500 м
▪️Источник энергии: литиевый аккумулятор
▪️Продолжительность автономной работы (дней): 12 дней (в активном режиме); 365 дней (в пассивный)
▪️Средства связи: акустический модем дальнего действия, оптический модем
▪️ Сетевой режим: возможность развертывания в качестве сети, где каждый узел находится в акустическом диапазоне двух других для полного покрытия
▪️Стандартные датчики полезной нагрузки: пассивная акустика, CTD
▪️Дополнительные датчики полезной нагрузки: эхолоты, турбулентность и датчики окружающей среды
▪️Параметры автономности: пробуждение по триггеру, обнаружение и передача событий
Официальный сайт: Cellula robotics , фото - компании Cellula robotics
#акустические #подводные #буи
🇩🇪 🇮🇱 АНПА. LDAUV, Германия
В Германии прошли испытания АНПА BlueWhale производства Израиля
Беспилотный автономный аппарат разработан подразделением Elta Systems израильской компании Israel Aerospace Systems. В Германии в январе 2025 года прошли двухнедельные испытания новинки, созданной на основе BlueWhale с участием немецкой компании Atlas Electronics (дочки Thyssenkrupp Marine Systems) в 2023 году.
Несколько аппаратов этого типа, вероятно, закупят ВМС Германии.
Blue Whale - сравнительно крупный аппарат – 10,9 м в длину, диаметром 1,12 м, весом 5.5 тонн. Рабочие глубины – до 300 м. Средняя скорость движения составляет 2-3 узла, максимальная скорость в подводном состоянии -до 7 узлов. Энергию аппарату дает литий-ионная АКБ. Его относят к категории LDAUV (Large Displacement Autonomous Underwater Vehicle) – автономный подводный аппарат большого водоизмещения. Перевозить его можно в 40-футовом транспортном контейнере.
Оружия на АНПА нет, аппарат предназначен для разведывательных целей, выявления подлодок, сбора данных гидроакустической разведки (ISR), поддержки радиоэлектронной борьбы (ESM), поиска и обнаружения морских мин (MCM), обнаружения запуска (LDS).
Полезная нагрузка модульного типа может включать различные средства: радар с электронным сканированием, электрооптические и ИК-датчики, средства радиотехнической разведки – для обнаружения морских и береговых целей, средства спутниковой связи.
Располагается полезная нагрузка на телескопической подъемной мачте, как у подлодок. Спутниковая связь позволяет получать данные с АНПА, а также управлять судном с помощью усовершенствованной системы управления (C2). Она упрощает управление, ведет журнал событий и т.п. На борту АНПА есть также интеллектуальный бортовой контроллер для управления датчиками, средствами связи, энергоресурсами и другим оборудованием.
Подводная полезная нагрузка – буксируемый гидролокатор (TAS), гидролокатор с синтезированной апертурой (SAS), активный и пассивный гидролокаторы бокового обзора (FAS), а также магнитные датчики для выявления и определения мин. Платформа может работать с акустическим сонаром ACTAS (Active Towed Array Sonar), что позволяет разнести приемник и передатчик. Буксируется пассивная триплетная решетка гидролокаторов. Система TAS поддерживает бистатическое обнаружение подводных лодок. Гидролокаторы FAS (от KRAKEN) установлены по обеим сторонам судна. Также по боковым сторонам АНПА располагается система SAS, обнаруживающая мины и обеспечивающая картографирование морского дна с высоким разрешением.
Бортовые системы позволяют выполнять ряд действий для обнаружения и отслеживания надводных и подводных целей. Собранная и обработанная информация передается в режиме реального времени (при условии, что мачта поднята в надводное положение).
Одно из основных преимуществ решения – значительная автономность – миссии до 30 дней.
Представленный в 2024 году BlueWhale, в свою очередь, является коммерческой версией АНПА Caesaron, разработанного для Вооруженных сил Израиля, представленного в 2017 году.
В марте 2024 года о намерении закупить 3 системы BlueWhale объявило Минобороны Италии, также с соответствующими модификациями.
В Европе постепенно осознают важность дополнения ВМС подводными автономными средствами. Важно понимать, что нужны не только "большие" АНПА типа безэкипажных подлодок, но и различные другие средства - небольшие АНПА, способные работать в группе, тандемы из USV + UAV / UUV, глубоководные аппараты и так далее. Удивительно, что условный "запад" все еще не переключился на АНПА с бортовым вооружением, это направление развития, несмотря на очевидные опасности, скорее всего, окажется востребованным в ближайшей перспективе.
@SeaRobotics, изображения Elta и других компаний
#тренды #АНПА #подводные
В Германии прошли испытания АНПА BlueWhale производства Израиля
Беспилотный автономный аппарат разработан подразделением Elta Systems израильской компании Israel Aerospace Systems. В Германии в январе 2025 года прошли двухнедельные испытания новинки, созданной на основе BlueWhale с участием немецкой компании Atlas Electronics (дочки Thyssenkrupp Marine Systems) в 2023 году.
Несколько аппаратов этого типа, вероятно, закупят ВМС Германии.
Blue Whale - сравнительно крупный аппарат – 10,9 м в длину, диаметром 1,12 м, весом 5.5 тонн. Рабочие глубины – до 300 м. Средняя скорость движения составляет 2-3 узла, максимальная скорость в подводном состоянии -до 7 узлов. Энергию аппарату дает литий-ионная АКБ. Его относят к категории LDAUV (Large Displacement Autonomous Underwater Vehicle) – автономный подводный аппарат большого водоизмещения. Перевозить его можно в 40-футовом транспортном контейнере.
Оружия на АНПА нет, аппарат предназначен для разведывательных целей, выявления подлодок, сбора данных гидроакустической разведки (ISR), поддержки радиоэлектронной борьбы (ESM), поиска и обнаружения морских мин (MCM), обнаружения запуска (LDS).
Полезная нагрузка модульного типа может включать различные средства: радар с электронным сканированием, электрооптические и ИК-датчики, средства радиотехнической разведки – для обнаружения морских и береговых целей, средства спутниковой связи.
Располагается полезная нагрузка на телескопической подъемной мачте, как у подлодок. Спутниковая связь позволяет получать данные с АНПА, а также управлять судном с помощью усовершенствованной системы управления (C2). Она упрощает управление, ведет журнал событий и т.п. На борту АНПА есть также интеллектуальный бортовой контроллер для управления датчиками, средствами связи, энергоресурсами и другим оборудованием.
Подводная полезная нагрузка – буксируемый гидролокатор (TAS), гидролокатор с синтезированной апертурой (SAS), активный и пассивный гидролокаторы бокового обзора (FAS), а также магнитные датчики для выявления и определения мин. Платформа может работать с акустическим сонаром ACTAS (Active Towed Array Sonar), что позволяет разнести приемник и передатчик. Буксируется пассивная триплетная решетка гидролокаторов. Система TAS поддерживает бистатическое обнаружение подводных лодок. Гидролокаторы FAS (от KRAKEN) установлены по обеим сторонам судна. Также по боковым сторонам АНПА располагается система SAS, обнаруживающая мины и обеспечивающая картографирование морского дна с высоким разрешением.
Бортовые системы позволяют выполнять ряд действий для обнаружения и отслеживания надводных и подводных целей. Собранная и обработанная информация передается в режиме реального времени (при условии, что мачта поднята в надводное положение).
Одно из основных преимуществ решения – значительная автономность – миссии до 30 дней.
Представленный в 2024 году BlueWhale, в свою очередь, является коммерческой версией АНПА Caesaron, разработанного для Вооруженных сил Израиля, представленного в 2017 году.
В марте 2024 года о намерении закупить 3 системы BlueWhale объявило Минобороны Италии, также с соответствующими модификациями.
В Европе постепенно осознают важность дополнения ВМС подводными автономными средствами. Важно понимать, что нужны не только "большие" АНПА типа безэкипажных подлодок, но и различные другие средства - небольшие АНПА, способные работать в группе, тандемы из USV + UAV / UUV, глубоководные аппараты и так далее. Удивительно, что условный "запад" все еще не переключился на АНПА с бортовым вооружением, это направление развития, несмотря на очевидные опасности, скорее всего, окажется востребованным в ближайшей перспективе.
@SeaRobotics, изображения Elta и других компаний
#тренды #АНПА #подводные