🇳🇱 Роботы для очистки. Подводно-надводные. Нидерланды
Роботы для очистки корпусов судов, прежде всего, от биообрастаний - не новость. В мире, как правило, они доступ к ним предоставляется по модели RaaS - "роботы как услуга".
Во всех портах Нидерландов такие услуги предоставляет компания Fleet Cleaner.
Робот компании легко справляется с очисткой надводной и подводной частей корпуса судна на рейде или в порту от водорослей и ракушек.
🔸 Магнитное крепление
🔸 Очистка водяными струями высокого давления
🔸 Улавливание загрязнений
🔸 Компактная конструкция (2 м x 1,8 м x 0,6 м)
🔸 Быстрые операции (1200 кв.м/час)
Важно отметить, что робот способен работать в том числе на сильно изогнутых поверхностях, а также то, что все отходы собираются, взвешиваются и утилизируются, что соответствует даже самым жестким экологическим нормам.
Создана модификация робота компании для очистки корпусов судов, загрязненных мазутом и нефтью. Робот очищает корпуса судов, включая подводную часть корпуса с использованием воды и пара высокого давления. Мощность – 1 МВт. Используются специальные нефтесборные сети и устройства. Установка может успешно применяться для ликвидации последствий техногенных экологических катастроф.
@SeaRobotics, фото - Fleet Cleaner
#очистка #экология
Роботы для очистки корпусов судов, прежде всего, от биообрастаний - не новость. В мире, как правило, они доступ к ним предоставляется по модели RaaS - "роботы как услуга".
Во всех портах Нидерландов такие услуги предоставляет компания Fleet Cleaner.
Робот компании легко справляется с очисткой надводной и подводной частей корпуса судна на рейде или в порту от водорослей и ракушек.
🔸 Магнитное крепление
🔸 Очистка водяными струями высокого давления
🔸 Улавливание загрязнений
🔸 Компактная конструкция (2 м x 1,8 м x 0,6 м)
🔸 Быстрые операции (1200 кв.м/час)
Важно отметить, что робот способен работать в том числе на сильно изогнутых поверхностях, а также то, что все отходы собираются, взвешиваются и утилизируются, что соответствует даже самым жестким экологическим нормам.
Создана модификация робота компании для очистки корпусов судов, загрязненных мазутом и нефтью. Робот очищает корпуса судов, включая подводную часть корпуса с использованием воды и пара высокого давления. Мощность – 1 МВт. Используются специальные нефтесборные сети и устройства. Установка может успешно применяться для ликвидации последствий техногенных экологических катастроф.
@SeaRobotics, фото - Fleet Cleaner
#очистка #экология
🇧🇷 Контракты. USV + eROV. Бразилия
Fugro Aquarius получила заказ на услуги от нефтяников Petrobras
Petrobras, бразильский гигант в области нефтяной промышленности, подписал дополнение на 175 дней к текущему соглашению с Fugro на инспекцию, ремонт и техобслуживание, которое добавит услуги по полностью удаленным подводным обследованиям мелководной инфраструктуры в Бразилии.
Работы начнутся с января 2025 года с использованием для инспекций тандема из надводного беспилотного судна (USV) Blue Essence и электрического ТНПА (eROV) Blue Volta - такой подход все более имеет черты тренда.
У Fugro уже есть опыт оказания таких услуг в Австралии, Великобритании и на Ближнем Востоке. Но до сих пор компания не работала в Америке.
Устраняя необходимость в наличии персонала на месте обследований, решение снижает риски, связанные с морскими операциями и обеспечивает доступ к необходимым данным практически в режиме реального времени.
Инспекционные работы будет поддерживать Центр удаленных операций (ROC) Fugro в Риу-дас-Острас.
@SeaRobotics по материалам MenaFN
#тандемы #USV #ROV
Fugro Aquarius получила заказ на услуги от нефтяников Petrobras
Petrobras, бразильский гигант в области нефтяной промышленности, подписал дополнение на 175 дней к текущему соглашению с Fugro на инспекцию, ремонт и техобслуживание, которое добавит услуги по полностью удаленным подводным обследованиям мелководной инфраструктуры в Бразилии.
Работы начнутся с января 2025 года с использованием для инспекций тандема из надводного беспилотного судна (USV) Blue Essence и электрического ТНПА (eROV) Blue Volta - такой подход все более имеет черты тренда.
У Fugro уже есть опыт оказания таких услуг в Австралии, Великобритании и на Ближнем Востоке. Но до сих пор компания не работала в Америке.
Устраняя необходимость в наличии персонала на месте обследований, решение снижает риски, связанные с морскими операциями и обеспечивает доступ к необходимым данным практически в режиме реального времени.
Инспекционные работы будет поддерживать Центр удаленных операций (ROC) Fugro в Риу-дас-Острас.
@SeaRobotics по материалам MenaFN
#тандемы #USV #ROV
🇳🇴 Кабелеукладчики. Норвегия
Растущий спрос на суда для прокладки и обслуживания подводных кабелей (CLV) стимулирует наращивание флота таких судов на планете.
Построенное в 2008 году судно (первое название Volstad Princess), судостроительная компания Vard переделала в кабелеукладчик для IT International Telecom Marine - новое название судна - IT Infinity (IMO 9390549, MMSI 314600000). Это судно станет третьим кабелеукладчиком компании, дополнив мини-флот из IT Interpid и IT Integrity.
На судно установили 60-тонную А-образную раму, 25-тонный двигатель кабельного барабана, 20-тонный двигатель для кабеля, оборудование для проверки и соединения волоконно-оптических кабелей и систему позиционирования класса DP2. Обновлена электросистема судна.
В числе прочего судно получило ТНПА.
В целом в мире в эксплуатации во всем мире около 60 судов-кабелеукладчиков. Число подводных кабелей в мире - более 400, их число растет и флота может не хватить на развитие и поддержку этой инфраструктуры.
Компания OMG Group в октябре 2024 года заключила соглашение с Royal IHC о строительстве нескольких кабелеукладчиков.
@SeaRobotics
#кабелеукладчики
Растущий спрос на суда для прокладки и обслуживания подводных кабелей (CLV) стимулирует наращивание флота таких судов на планете.
Построенное в 2008 году судно (первое название Volstad Princess), судостроительная компания Vard переделала в кабелеукладчик для IT International Telecom Marine - новое название судна - IT Infinity (IMO 9390549, MMSI 314600000). Это судно станет третьим кабелеукладчиком компании, дополнив мини-флот из IT Interpid и IT Integrity.
На судно установили 60-тонную А-образную раму, 25-тонный двигатель кабельного барабана, 20-тонный двигатель для кабеля, оборудование для проверки и соединения волоконно-оптических кабелей и систему позиционирования класса DP2. Обновлена электросистема судна.
В числе прочего судно получило ТНПА.
В целом в мире в эксплуатации во всем мире около 60 судов-кабелеукладчиков. Число подводных кабелей в мире - более 400, их число растет и флота может не хватить на развитие и поддержку этой инфраструктуры.
Компания OMG Group в октябре 2024 года заключила соглашение с Royal IHC о строительстве нескольких кабелеукладчиков.
@SeaRobotics
#кабелеукладчики
🇷🇺 Экология. Россия
В ТГУ попробуют адаптировать технологию Аэрощуп для использования с помощью подводных роботов (ТНПА) с целью очистки дна от загрязнений нефтью или нефтепродуктами.
Тема востребована в связи с катастрофами в Керченском проливе.
ТГУ привлекает к этой разработке "ведущие научные школы в области подводной робототехники". Интересно - кого конкретно позвали?
Суть технологии Аэрощуп, разработанной в Томском государственном университете более 20 лет тому назад, в том, что на дно подается водо-воздушная смесь, нефть или мазут прилипают к пузырькам воздуха и поднимается на поверхность, откуда ее собирают другими устройствами.
Плюсы технологии - не требуется использовать химию или поднимать грунт.
@SeaRobotics
#морскиероботы
В ТГУ попробуют адаптировать технологию Аэрощуп для использования с помощью подводных роботов (ТНПА) с целью очистки дна от загрязнений нефтью или нефтепродуктами.
Тема востребована в связи с катастрофами в Керченском проливе.
ТГУ привлекает к этой разработке "ведущие научные школы в области подводной робототехники". Интересно - кого конкретно позвали?
Суть технологии Аэрощуп, разработанной в Томском государственном университете более 20 лет тому назад, в том, что на дно подается водо-воздушная смесь, нефть или мазут прилипают к пузырькам воздуха и поднимается на поверхность, откуда ее собирают другими устройствами.
Плюсы технологии - не требуется использовать химию или поднимать грунт.
@SeaRobotics
#морскиероботы
🇹🇷 Применение ТНПА. Турция
В Турции, недалеко от города Айвалык в Эгейском море с помощью подводного робота обнаружили затонувшее судно, которое датировали V-м веком н.э.
Исследование проводил Центр изучения подводного культурного наследия Университета Докуз (Докуз Эйлюль).
Судно обнаружено на глубине 43 м, примерно в 4 км от берега с грузом керамики.
Использованный ТНПА - разработка турецкой компании, но конкретную модель я не опознал. Какого робота задействовали для исследований - не сообщается.
Турция ведет разработки и производство собственных ТНПА, например, на второй картинке - ТНПА Kaşif. 7 электродвигателей, несколько манипуляторов, гидравлический силовой агрегат. Рабочие глубины - до 3000 метров.
Еще одна турецкая компания, STM (STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş.), представила в 2024 году на выставке SAHA EXPO беспилотный АНПА STM NETA 300. Но это, прежде всего, для военных.
@SeaRobotics
#применениероботов
В Турции, недалеко от города Айвалык в Эгейском море с помощью подводного робота обнаружили затонувшее судно, которое датировали V-м веком н.э.
Исследование проводил Центр изучения подводного культурного наследия Университета Докуз (Докуз Эйлюль).
Судно обнаружено на глубине 43 м, примерно в 4 км от берега с грузом керамики.
Использованный ТНПА - разработка турецкой компании, но конкретную модель я не опознал. Какого робота задействовали для исследований - не сообщается.
Турция ведет разработки и производство собственных ТНПА, например, на второй картинке - ТНПА Kaşif. 7 электродвигателей, несколько манипуляторов, гидравлический силовой агрегат. Рабочие глубины - до 3000 метров.
Еще одна турецкая компания, STM (STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş.), представила в 2024 году на выставке SAHA EXPO беспилотный АНПА STM NETA 300. Но это, прежде всего, для военных.
@SeaRobotics
#применениероботов
🇷🇺 Наука
В ДВО РАН подвели итоги 2024 года
В Институте автоматики и процессов управления ДВО РАН:
🔸 создана технология распознавания объектов подводных добычных комплексов и расчета движения автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА). Технология позволяет распознавать объекты и повысить эффективность инспекции объектов ПДК.
🔸 разработан подход к выполнению контактных технологических операций в режиме зависания АНПА, оснащенных манипуляторами. Эксперименты подтвердили ее работоспособность, что открывает широкие перспективы по использованию подводных роботов.
🔸 Благодаря совместной работе ученых ИПМТ И ИАПУ ДВО РАН предложен метод синтеза адаптивных систем управления нового типа для движителей подводных роботов. Его применение, как ожидается, повысит надежность аппаратов при длительной эксплуатации.
@SeaRobotics по материалам ДВФУ
#наука
В ДВО РАН подвели итоги 2024 года
В Институте автоматики и процессов управления ДВО РАН:
🔸 создана технология распознавания объектов подводных добычных комплексов и расчета движения автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА). Технология позволяет распознавать объекты и повысить эффективность инспекции объектов ПДК.
🔸 разработан подход к выполнению контактных технологических операций в режиме зависания АНПА, оснащенных манипуляторами. Эксперименты подтвердили ее работоспособность, что открывает широкие перспективы по использованию подводных роботов.
🔸 Благодаря совместной работе ученых ИПМТ И ИАПУ ДВО РАН предложен метод синтеза адаптивных систем управления нового типа для движителей подводных роботов. Его применение, как ожидается, повысит надежность аппаратов при длительной эксплуатации.
@SeaRobotics по материалам ДВФУ
#наука
www.dvfu.ru
Председатель ДВО РАН академик РАН Ю.Н. Кульчин подвел предварительные итоги 2024 года
Новости
📈 Аналитика. Прогнозы
7 главных тенденций, формирующих рынок подводных систем
Рынок подводных систем находится на переднем крае технологических инноваций, играя решительную роль в разведке и добыче подводных ресурсов. Поскольку такие отрасли как разведка и добыча нефти и газа продвигаются на все большие глубины, подводные системы совершенствуются, чтобы соответствовать этим требованиям. Старший аналитик агентства Verified Market Reports Натаниэль Джеймс представил 7 трендов, характерных для развития рынка.
🔸 Достижения в области подводной робототехники и автоматизации;
🔸 Повышенное внимание к подводным операциям и усилению присутствия под водой
🔸 Цифровизация и аналитика данных
🔸 Разработка глубоководных и сверхглубоководных проектов
🔸 Улучшенные решения в области подводной энергетики
🔸 Устойчивые и экологически чистые практики
🔸 Совместные отраслевые усилия и стандартизация
Рынок подводных систем в 2023 году аналитики оценивают примерно в $12.8 млрд, согласно прогнозу, он вырастет до $29,5 млрд к 2030 году, достигнув среднегодовых темпов роста в 10,7% в период с 2024 года по 2030 год.
Драйверы роста
Глубоководная разведка: энергетические корпорации ищут углеводороды все в более глубоких водах из-за истощения мелководных месторождений. Это, например, касается Мексиканского залива.
Инвестиции в добычу нефти и газа: расширение рынка обусловлено ростом инвестиций в нефтегазовую отрасль, особенно на развивающихся рынках. Ангола, Нигерия и Бразилия входят в число стран, активизирующих деятельность по разведке на шельфе.
Технологические достижения: разработки подводных технологий повышают жизнеспособность и экономическую целесообразность шельфовых проектов. Это охватывает достижения в технологиях подводной обработки, таких как сжатие, впрыскивание, наддув и разделение. (..)
7 главных тенденций, формирующих рынок подводных систем
Рынок подводных систем находится на переднем крае технологических инноваций, играя решительную роль в разведке и добыче подводных ресурсов. Поскольку такие отрасли как разведка и добыча нефти и газа продвигаются на все большие глубины, подводные системы совершенствуются, чтобы соответствовать этим требованиям. Старший аналитик агентства Verified Market Reports Натаниэль Джеймс представил 7 трендов, характерных для развития рынка.
🔸 Достижения в области подводной робототехники и автоматизации;
🔸 Повышенное внимание к подводным операциям и усилению присутствия под водой
🔸 Цифровизация и аналитика данных
🔸 Разработка глубоководных и сверхглубоководных проектов
🔸 Улучшенные решения в области подводной энергетики
🔸 Устойчивые и экологически чистые практики
🔸 Совместные отраслевые усилия и стандартизация
Рынок подводных систем в 2023 году аналитики оценивают примерно в $12.8 млрд, согласно прогнозу, он вырастет до $29,5 млрд к 2030 году, достигнув среднегодовых темпов роста в 10,7% в период с 2024 года по 2030 год.
Драйверы роста
Глубоководная разведка: энергетические корпорации ищут углеводороды все в более глубоких водах из-за истощения мелководных месторождений. Это, например, касается Мексиканского залива.
Инвестиции в добычу нефти и газа: расширение рынка обусловлено ростом инвестиций в нефтегазовую отрасль, особенно на развивающихся рынках. Ангола, Нигерия и Бразилия входят в число стран, активизирующих деятельность по разведке на шельфе.
Технологические достижения: разработки подводных технологий повышают жизнеспособность и экономическую целесообразность шельфовых проектов. Это охватывает достижения в технологиях подводной обработки, таких как сжатие, впрыскивание, наддув и разделение. (..)
(2) Тренды
1. Достижения в области подводной робототехники и автоматизации
Один из наиболее значимых трендов на рынке подводных систем – быстрое развитие робототехники и автоматизации. ТНПА и АНПА становятся все более функциональными, что позволяет выполнять разнообразные, точные и эффективные операции в условиях глубоководья. Эти роботизированные системы оснащаются все более передовыми датчиками, алгоритмами ИИ, они все более маневренны, что позволяет осуществлять детальный осмотр, техобслуживание и ремонт подводной инфраструктуры. Использование морской робототехники снижает потребность в водолазах и аквалангистах в опасных условиях, повышая безопасность, а нередко и эффективность работы.
2. Повышенное внимание к подводным операциям и усилению присутствия под водой
Операторы стремятся максимизировать эффективность и прибыльность морских месторождений. Обрабатывая углеводороды непосредственно на морском дне, подводные системы могут сократить потребность в крупных наземных сооружениях, продлить срок службы существующих месторождений. Такие технологии, как подводная сепарация, перекачка и сжатие, разрабатываются и внедряются для работы в сложных условиях пласта. Эти инновации помогают минимизировать проблемы обеспечения потока, повысить показатели извлечения и сократить общее воздействие на окружающую среду морских операций.
3. Цифровизация и аналитика данных
Цифровизация ведет к революции на рынке подводных систем, при этом аналитика данных играет ключевую роль в улучшении принятия операционных решений. Интеграция устройств IoT, систем мониторинга в реальном времени и аналитики больших данных позволяет операторам собирать и анализировать огромные объемы данных с подводного оборудования. Этот подход на основе данных позволяет операторам собирать и анализировать огромные объемы данных с подводного оборудования. Этот подход на основе данных помогает в прогностическом обслуживании, оптимизации производства и сокращения простоев. Цифровые двойники, которые создают виртуальные модели физических активов, также используются для моделирования и оптимизации подводных операций, обеспечивая большую эффективность и надежность.
4. Разработка глубоководных и сверхглубоководных проектов
Разведка и разработка глубоководных и сверхглубоководных проектов расширяются, поскольку отрасль стремится освоить новые запасы. Эти проекты представляют собой уникальные задачи, требующие применения для их решения передовых подводных систем, которые могут надежно работать на экстремальных глубинах и давлениях. Инновации в материалах, проектировании и подводных технологиях позволяют разрабатывать надежные решения, которые могут выдерживать суровые условия глубоководных сред. По мере того, как эти проекты становятся более жизнеспособными, они вносят значительный вклад в рост рынка подводных систем. (..)
1. Достижения в области подводной робототехники и автоматизации
Один из наиболее значимых трендов на рынке подводных систем – быстрое развитие робототехники и автоматизации. ТНПА и АНПА становятся все более функциональными, что позволяет выполнять разнообразные, точные и эффективные операции в условиях глубоководья. Эти роботизированные системы оснащаются все более передовыми датчиками, алгоритмами ИИ, они все более маневренны, что позволяет осуществлять детальный осмотр, техобслуживание и ремонт подводной инфраструктуры. Использование морской робототехники снижает потребность в водолазах и аквалангистах в опасных условиях, повышая безопасность, а нередко и эффективность работы.
2. Повышенное внимание к подводным операциям и усилению присутствия под водой
Операторы стремятся максимизировать эффективность и прибыльность морских месторождений. Обрабатывая углеводороды непосредственно на морском дне, подводные системы могут сократить потребность в крупных наземных сооружениях, продлить срок службы существующих месторождений. Такие технологии, как подводная сепарация, перекачка и сжатие, разрабатываются и внедряются для работы в сложных условиях пласта. Эти инновации помогают минимизировать проблемы обеспечения потока, повысить показатели извлечения и сократить общее воздействие на окружающую среду морских операций.
3. Цифровизация и аналитика данных
Цифровизация ведет к революции на рынке подводных систем, при этом аналитика данных играет ключевую роль в улучшении принятия операционных решений. Интеграция устройств IoT, систем мониторинга в реальном времени и аналитики больших данных позволяет операторам собирать и анализировать огромные объемы данных с подводного оборудования. Этот подход на основе данных позволяет операторам собирать и анализировать огромные объемы данных с подводного оборудования. Этот подход на основе данных помогает в прогностическом обслуживании, оптимизации производства и сокращения простоев. Цифровые двойники, которые создают виртуальные модели физических активов, также используются для моделирования и оптимизации подводных операций, обеспечивая большую эффективность и надежность.
4. Разработка глубоководных и сверхглубоководных проектов
Разведка и разработка глубоководных и сверхглубоководных проектов расширяются, поскольку отрасль стремится освоить новые запасы. Эти проекты представляют собой уникальные задачи, требующие применения для их решения передовых подводных систем, которые могут надежно работать на экстремальных глубинах и давлениях. Инновации в материалах, проектировании и подводных технологиях позволяют разрабатывать надежные решения, которые могут выдерживать суровые условия глубоководных сред. По мере того, как эти проекты становятся более жизнеспособными, они вносят значительный вклад в рост рынка подводных систем. (..)
(3) 5. Улучшенные решения для подводного электроснабжения
Надежное и эффективное электроснабжение имеет решающее значение для подводных операций, и достижения в области подводных энергетических решений удовлетворяют эту потребность. Подводные электросети, передача электроэнергии на большие расстояния и интеграция возобновляемых источников энергии – это новые тенденции. Разработка высоковольтных силовых кабелей, подводных трансформаторов и систем хранения энергии обеспечивает более стабильную и устойчивую подачу электроэнергии на подводное оборудование. Кроме того, изучается возможность интеграции возобновляемых источников энергии, таких как офшорный ветер и приливная энергия, для снижения углеродного следа подводной эксплуатации.
6. Устойчивые и экологически чистые методы
Устойчивость становится ключевым направлением на рынке подводных систем, поскольку ужесточаются экологические нормы и растет осведомленность общественности об экологическом воздействии. Компании инвестируют в технологии и методы, которые минимизируют воздействие подводных операций на окружающую среду. Это включает использование биоразлагаемых смазочных материалов, экологически чистых материалов и использованием методов, которые минимизируют ущерб для морского дна и придонной среды. Системы мониторинга окружающей среды также внедряются для отслеживания и смягчения воздействия подводных работ на морские экосистемы, обеспечивая соблюдение строгих экологических стандартов.
7. Совместные отраслевые усилия и стандартизация
Сотрудничество и стандартизация имеют важное значение для развития рынка подводных систем. Участники отрасли, включая операторов, производителей оборудования и поставщиков услуг, работают вместе над разработкой общих стандартов и передовых методов. Такие организации, как Международная ассоциация морских подрядчиков (IMCA) и Американский институт нефти (API), выдвигают инициативы по гармонизации стандартов и улучшению взаимодействия подводного оборудования. Эти совместные усилия помогают снизить затраты, повысить безопасность и способствовать инновациям в отрасли.
Заключение
Рынок подводных систем переживает захватывающую фазу трансформации, обусловленную технологическими достижениями, цифровизацией и приверженностью устойчивому развитию. Из глубин океана эти инновации обеспечивают более безопасную, эффективную и экологичную разведку и добычу подводных ресурсов. Поскольку отрасль продолжает развиваться, для заинтересованных сторон, стремящихся использовать весь потенциал подводных систем, будет важно оставаться в курсе этих тенденций. Будь то с помощью передовой робототехники, усовершенствованных энергетических решений или совместных усилий, будущее подводных систем обещает быть столь же глубоким и динамичным, как и океаны, которые они исследуют.
@SeaRobotics по материалам Verified Market Reports
Надежное и эффективное электроснабжение имеет решающее значение для подводных операций, и достижения в области подводных энергетических решений удовлетворяют эту потребность. Подводные электросети, передача электроэнергии на большие расстояния и интеграция возобновляемых источников энергии – это новые тенденции. Разработка высоковольтных силовых кабелей, подводных трансформаторов и систем хранения энергии обеспечивает более стабильную и устойчивую подачу электроэнергии на подводное оборудование. Кроме того, изучается возможность интеграции возобновляемых источников энергии, таких как офшорный ветер и приливная энергия, для снижения углеродного следа подводной эксплуатации.
6. Устойчивые и экологически чистые методы
Устойчивость становится ключевым направлением на рынке подводных систем, поскольку ужесточаются экологические нормы и растет осведомленность общественности об экологическом воздействии. Компании инвестируют в технологии и методы, которые минимизируют воздействие подводных операций на окружающую среду. Это включает использование биоразлагаемых смазочных материалов, экологически чистых материалов и использованием методов, которые минимизируют ущерб для морского дна и придонной среды. Системы мониторинга окружающей среды также внедряются для отслеживания и смягчения воздействия подводных работ на морские экосистемы, обеспечивая соблюдение строгих экологических стандартов.
7. Совместные отраслевые усилия и стандартизация
Сотрудничество и стандартизация имеют важное значение для развития рынка подводных систем. Участники отрасли, включая операторов, производителей оборудования и поставщиков услуг, работают вместе над разработкой общих стандартов и передовых методов. Такие организации, как Международная ассоциация морских подрядчиков (IMCA) и Американский институт нефти (API), выдвигают инициативы по гармонизации стандартов и улучшению взаимодействия подводного оборудования. Эти совместные усилия помогают снизить затраты, повысить безопасность и способствовать инновациям в отрасли.
Заключение
Рынок подводных систем переживает захватывающую фазу трансформации, обусловленную технологическими достижениями, цифровизацией и приверженностью устойчивому развитию. Из глубин океана эти инновации обеспечивают более безопасную, эффективную и экологичную разведку и добычу подводных ресурсов. Поскольку отрасль продолжает развиваться, для заинтересованных сторон, стремящихся использовать весь потенциал подводных систем, будет важно оставаться в курсе этих тенденций. Будь то с помощью передовой робототехники, усовершенствованных энергетических решений или совместных усилий, будущее подводных систем обещает быть столь же глубоким и динамичным, как и океаны, которые они исследуют.
@SeaRobotics по материалам Verified Market Reports
Verified Market Reports
Top 7 Trends Shaping the Subsea Systems - Verified Market Reports [2025]
The subsea systems market is at the frontier of technological innovation, playing a crucial role in the exploration and extraction of underwater resources.
🇨🇳 Образование. Международное сотрудничество. Китай
Российские преподаватели научат китайских студентов проектированию подводных роботов
В провинции Гуандун на территории кампуса Гуандунского океанического университета в 2023 году выделено здание с учебными аудиториями, где в 2024 году начались курсы лекций студентам совместного образовательного проекта "Санкт-Петербургский институт судостроения и морской техники Гуандунского океанического университета".
В частности, здесь планируется открыть лаборатории подводной робототехники.
Проект нацелен на подготовку специалистов в области кораблестроения, морской техники и морской информатики, которые свободно владеют русским языком.
@SeaRobotics по материалам СМТУ
Российские преподаватели научат китайских студентов проектированию подводных роботов
В провинции Гуандун на территории кампуса Гуандунского океанического университета в 2023 году выделено здание с учебными аудиториями, где в 2024 году начались курсы лекций студентам совместного образовательного проекта "Санкт-Петербургский институт судостроения и морской техники Гуандунского океанического университета".
В частности, здесь планируется открыть лаборатории подводной робототехники.
Проект нацелен на подготовку специалистов в области кораблестроения, морской техники и морской информатики, которые свободно владеют русским языком.
@SeaRobotics по материалам СМТУ
Преподаватель СПбГМТУ прочитал курс лекций в Гуандунском океаническом университете в Санкт-Петербурге
Преподаватель СПбГМТУ прочитал курс лекций в Гуандунском океаническом университете
🇺🇸 Надводные автономные суда. Автономизация судов. США
В США провели автономную дозаправку надводного автономного судна
Агентство перспективных исследовательских проектов Минобороны США (DARPA) провело успешную автономную дозаправку в море в рамках своей программы NOMARS (No Manning Required Ship – суда, не требующие людей). Эта программа направлена на разработку беспилотных судов с большой продолжительностью плавания, специально спроектированных для работы без присутствия человека на борту.
В демонстрации были задействованы беспилотные надводные суда (USV) Ranger и Mariner, выполнявшие операции, изначально разработанные для USV Defiant водоизмещением 210 тонн.
Возможность автономной дозаправки судов в море – это серьезное преимущество в плане избегания их обнаружения противником – отсюда и интерес к теме.
В рамках испытаний USV Mariner успешно заправил USV Ranger без вмешательства персонала, который присутствовал на беспилотниках. Тем самым, была наглядно продемонстрирована работоспособность системы CONOP, включая подачу ведущего трубопровода к точке дозаправки, подключение дозаправочного зонда к USV и, собственно, закачка (в ходе демонстрации закачивалась вода).
@SeaRobots по материалам Interesting Engineeriring
#надводные #автономизация #роботизация #военные #дозаправка
В США провели автономную дозаправку надводного автономного судна
Агентство перспективных исследовательских проектов Минобороны США (DARPA) провело успешную автономную дозаправку в море в рамках своей программы NOMARS (No Manning Required Ship – суда, не требующие людей). Эта программа направлена на разработку беспилотных судов с большой продолжительностью плавания, специально спроектированных для работы без присутствия человека на борту.
В демонстрации были задействованы беспилотные надводные суда (USV) Ranger и Mariner, выполнявшие операции, изначально разработанные для USV Defiant водоизмещением 210 тонн.
Возможность автономной дозаправки судов в море – это серьезное преимущество в плане избегания их обнаружения противником – отсюда и интерес к теме.
В рамках испытаний USV Mariner успешно заправил USV Ranger без вмешательства персонала, который присутствовал на беспилотниках. Тем самым, была наглядно продемонстрирована работоспособность системы CONOP, включая подачу ведущего трубопровода к точке дозаправки, подключение дозаправочного зонда к USV и, собственно, закачка (в ходе демонстрации закачивалась вода).
@SeaRobots по материалам Interesting Engineeriring
#надводные #автономизация #роботизация #военные #дозаправка
🇬🇧 Надводные. USV. Великобритания
AQUA Ocean представила USV Pioneer
Британская компания-разработчик автономных надводных судов (USV) AQUA Ocean завершила испытательный запуск USV Pioneer со своей базы в Тернчапел-Уорф в британском Плимуте перед испытаниями на море. На март 2025 года намечены демонстрации судна.
Программа ACUA Ocean класса Pioneer началась в 2022 году с финансирования конкурса Clean Maritime Demonstration Competition Министерства транспорта Великобритании с первоначальными концепциями и проектами Ad Hoc Marine Design, специализирующейся на проектировании двухкорпусных судов с малой площадью ватерлинии (SWATH).
Спуск на воду – важная веха в проекте Pioneer, с момента завершения проектирования в феврале 2024 года. В марте 2024 году стартовало строительство судна на предприятии Aluminium Marine Consultants (AMC) на острове Уайт. Стройка, таким образом, заняла 9 месяцев от закладки корпуса до спуска судна на воду для испытаний на дифферент, крен и остойчивость.
Конструкция USV Pioneer обещает повышенную остойчивость, включая условия сильного волнения моря, в сравнении с традиционными однокорпусными USV. Это, как ожидается, позволит расширить возможности USV по части сбора данных, развертывания датчиков и других полезных нагрузок.
Морские испытания Pioneer компания проведет совместно с регистром Ллойда и Агентством береговой охраны по одобрению рабочих лодок.
@Searobots по материалам Marine Technology News, фото – ACUA Ocean
#USV #надводные #Великобритания
AQUA Ocean представила USV Pioneer
Британская компания-разработчик автономных надводных судов (USV) AQUA Ocean завершила испытательный запуск USV Pioneer со своей базы в Тернчапел-Уорф в британском Плимуте перед испытаниями на море. На март 2025 года намечены демонстрации судна.
Программа ACUA Ocean класса Pioneer началась в 2022 году с финансирования конкурса Clean Maritime Demonstration Competition Министерства транспорта Великобритании с первоначальными концепциями и проектами Ad Hoc Marine Design, специализирующейся на проектировании двухкорпусных судов с малой площадью ватерлинии (SWATH).
Спуск на воду – важная веха в проекте Pioneer, с момента завершения проектирования в феврале 2024 года. В марте 2024 году стартовало строительство судна на предприятии Aluminium Marine Consultants (AMC) на острове Уайт. Стройка, таким образом, заняла 9 месяцев от закладки корпуса до спуска судна на воду для испытаний на дифферент, крен и остойчивость.
Конструкция USV Pioneer обещает повышенную остойчивость, включая условия сильного волнения моря, в сравнении с традиционными однокорпусными USV. Это, как ожидается, позволит расширить возможности USV по части сбора данных, развертывания датчиков и других полезных нагрузок.
Морские испытания Pioneer компания проведет совместно с регистром Ллойда и Агентством береговой охраны по одобрению рабочих лодок.
@Searobots по материалам Marine Technology News, фото – ACUA Ocean
#USV #надводные #Великобритания
🇺🇸 Системы ориентации. INS. США
Apollo Photonics представила INS "нового поколения"
Компания Apollo Photonics представила инерциальную навигационную систему (INS), предназначенную для ориентации морских автономных объектов (подводных и надводных) в условиях, когда данные GPS ненадежны или подменены.
Компания представила систему Anello Photonics INS, основанную на кремниевом фотонно-оптическом гороскопе (SiPhOGTM), разработанном компанией. По заявлению компании, ее решение "знаменует собой значительный прогресс в навигационных технологиях для морских приложений в условиях отсутствия или подмены GPS".
В разработке используется усовершенствованный движок "слияния датчиков", что обеспечивает большую точность и надежность.
По заявлению компании, ее решение Maritime INS "сочетает высокопроизводительные возможности оптических гироскопов с компактным форм-фактором и низким энергопотреблением, свойственным кремниевой фотонике". Maritime INS может быть основной "универсальной инерциальной системы отсчета" (IRS) для АНПА и USV.
Краткие параметры:
🔸 Скорость передачи данных - до 200 Гц (позиция, скорость, высота)
🔸 Дрифт направления без подкрепления: <0.5°/час
🔸 Точность GNSS Standard Positioning Service (SPS) : 1.2 м (0.02 м с использованием RTK)
🔸 <1.0 м сдвиг за 60 с отсутствия GNSS
🔸 Точность оптического гороскопа (heading/z-Axis) bias instability: <0.5°/hr (3.0°/hr для 6-осевого MEMS IMU)
🔸 Случайный уход угла оптического гироскопа: < 0.05°/√hr (0.3°/√hr для 6-axis MEMS IMU)
🔸 Размеры устройства: 106.7 х 38.1 х 127 мм, вес - 0.454 кг
🔸 Вибрации до 5g, удары - до 40g.
🔸 Потребление мощности - 4 Вт.
@Searobotics по материалам MSN
#INS
Apollo Photonics представила INS "нового поколения"
Компания Apollo Photonics представила инерциальную навигационную систему (INS), предназначенную для ориентации морских автономных объектов (подводных и надводных) в условиях, когда данные GPS ненадежны или подменены.
Компания представила систему Anello Photonics INS, основанную на кремниевом фотонно-оптическом гороскопе (SiPhOGTM), разработанном компанией. По заявлению компании, ее решение "знаменует собой значительный прогресс в навигационных технологиях для морских приложений в условиях отсутствия или подмены GPS".
В разработке используется усовершенствованный движок "слияния датчиков", что обеспечивает большую точность и надежность.
По заявлению компании, ее решение Maritime INS "сочетает высокопроизводительные возможности оптических гироскопов с компактным форм-фактором и низким энергопотреблением, свойственным кремниевой фотонике". Maritime INS может быть основной "универсальной инерциальной системы отсчета" (IRS) для АНПА и USV.
Краткие параметры:
🔸 Скорость передачи данных - до 200 Гц (позиция, скорость, высота)
🔸 Дрифт направления без подкрепления: <0.5°/час
🔸 Точность GNSS Standard Positioning Service (SPS) : 1.2 м (0.02 м с использованием RTK)
🔸 <1.0 м сдвиг за 60 с отсутствия GNSS
🔸 Точность оптического гороскопа (heading/z-Axis) bias instability: <0.5°/hr (3.0°/hr для 6-осевого MEMS IMU)
🔸 Случайный уход угла оптического гироскопа: < 0.05°/√hr (0.3°/√hr для 6-axis MEMS IMU)
🔸 Размеры устройства: 106.7 х 38.1 х 127 мм, вес - 0.454 кг
🔸 Вибрации до 5g, удары - до 40g.
🔸 Потребление мощности - 4 Вт.
@Searobotics по материалам MSN
#INS
🇷🇺 Юбилеи. Участники рынка. Россия
Центру подводных исследований Русского географического общества исполнилось 10 лет
ЦПИ РГО занимается глубоководными работами, работами по созданию российского обитаемого подводного аппарата, организует Центр подводной археологии на базе Петровского дока.
@SeaRobotics по материалам PortNews
Центру подводных исследований Русского географического общества исполнилось 10 лет
ЦПИ РГО занимается глубоководными работами, работами по созданию российского обитаемого подводного аппарата, организует Центр подводной археологии на базе Петровского дока.
@SeaRobotics по материалам PortNews
portnews.ru
Центру подводных исследований Русского географического общества исполнилось 10 лет
Центру подводных исследований Русского географического общества исполнилось 10 лет. Он был создан в 2015 году.
🇨🇳 Искусственный интеллект и ТНПА
SMD и Beam идут к автономной проверке ветроэнергетики с использованием ИИ
Поставщик высокотехнологичных услуг в области морской ветроэнергетики Beam приобрел у SMD дистанционно управляемый аппарат (ТНПА / ROV) Quantum EV.
Компания намерена оснастить его системой на базе ИИ для расширения сферы его деятельности и обслуживания морских ветроэлектростанций.
Система SubSLAM компании Beam, работающая на ПО Pathfinder, будет добавлена в стек ПО подводного робота, что должно позволить ему стать автономным аппаратом, способным работать в суровой подводной среде.
За счет объединения SubSLAM, ИИ и технологии картографирования с возможностями Quantum EV, как ожидается, можно будет добиться существенного прогресса в повышении эффективности обслуживания морских ветроэлектростанций. ПО аппарата обеспечивает 3D-картирование в реальном времени, сбор данных и захват изображений – существенный шаг к полностью автономным операциям.
Аппарат SMD Quantum EV считается сравнительно мощным, устойчивым к подводными течениям.
@SeaRobotics по материалам Marine Technology News
#ROV #ТНПА #искусственныйинтеллект
SMD и Beam идут к автономной проверке ветроэнергетики с использованием ИИ
Поставщик высокотехнологичных услуг в области морской ветроэнергетики Beam приобрел у SMD дистанционно управляемый аппарат (ТНПА / ROV) Quantum EV.
Компания намерена оснастить его системой на базе ИИ для расширения сферы его деятельности и обслуживания морских ветроэлектростанций.
Система SubSLAM компании Beam, работающая на ПО Pathfinder, будет добавлена в стек ПО подводного робота, что должно позволить ему стать автономным аппаратом, способным работать в суровой подводной среде.
За счет объединения SubSLAM, ИИ и технологии картографирования с возможностями Quantum EV, как ожидается, можно будет добиться существенного прогресса в повышении эффективности обслуживания морских ветроэлектростанций. ПО аппарата обеспечивает 3D-картирование в реальном времени, сбор данных и захват изображений – существенный шаг к полностью автономным операциям.
Аппарат SMD Quantum EV считается сравнительно мощным, устойчивым к подводными течениям.
@SeaRobotics по материалам Marine Technology News
#ROV #ТНПА #искусственныйинтеллект
🏴 Участники рынка. Покупки компаний. Шотландия
Шотландская Rovtech удваивает штат после поглощения бизнеса ROV Valor у Seatronics
Компания из Абердина заключили сделку объемом в 7 цифр, в рамках которой приобрела бизнес по производству ТНПА Valor. Это легкие, портативные ТНПА.
Если до сих пор в Rovtech работало всего 10 человек, то теперь их будет 20. Основные площадки компании – в Абердине и в Барроу-ин-Фернессе. Компанию Rovtech недавно купила венчурная компания Ventex.
В Ventex в отношении этого приобретения говорят, что это позволит объединить инженерные и производственные разработки мирового уровня с технологическим лидерством, что позволит Rovtech стать лидером в области робототехники для подводных исследований и работ в атомной области.
Ранее Ventex приобрела абердинскую компанию High Performance Robotics (HPR).
@SeaRobotics по материалам MSN
#подводныероботы #ТНПА #участникирынка
Шотландская Rovtech удваивает штат после поглощения бизнеса ROV Valor у Seatronics
Компания из Абердина заключили сделку объемом в 7 цифр, в рамках которой приобрела бизнес по производству ТНПА Valor. Это легкие, портативные ТНПА.
Если до сих пор в Rovtech работало всего 10 человек, то теперь их будет 20. Основные площадки компании – в Абердине и в Барроу-ин-Фернессе. Компанию Rovtech недавно купила венчурная компания Ventex.
В Ventex в отношении этого приобретения говорят, что это позволит объединить инженерные и производственные разработки мирового уровня с технологическим лидерством, что позволит Rovtech стать лидером в области робототехники для подводных исследований и работ в атомной области.
Ранее Ventex приобрела абердинскую компанию High Performance Robotics (HPR).
@SeaRobotics по материалам MSN
#подводныероботы #ТНПА #участникирынка
(2) Subsea Sentinel, Cellula Robotics
🔸 Subsea Sentinel: современная система мониторинга, обеспечивающая наблюдение в режиме реального времени за критически важной подводной инфраструктурой, например, за подводными кабелями связи, трубопроводами или энергетическими кабелями. Система призвана выявлять аномалии и потенциальные угрозы
Набор автономных датчиков для длительного сбора данных о состоянии среды у морского дна. Может передавать информацию в режиме реального времени. Может нести различную полезную нагрузку: от акустических датчиков обнаружения, применяемых военными, до датчиков обнаружения млекопитающих и зондирования окружающей среды.
Система способна обнаруживать и отслеживать подвижные объекты антропогенного или природного происхождения, используя обработку данных на месте. Это позволяет проводить анализ, классификацию и обеспечивать соответствующее реагирование на обнаруженные объекты в режиме реального времени.
Расстояние между узлами Subsea Sentinel может достигать 10 км. Срок службы – до 1 года. Доступно расширение оснащения датчиками, включая установку датчиков LBL (система акустического позиционирования с длинной базовой линией) и CTD (измеряет электропроводность, температуру и давление морской воды).
Краткие характеристики:
▪️Длина: 140 см, диаметр: 49 см.
▪️Вес: 140 кг
▪️Глубина погружения: до 500 м
▪️Источник энергии: литиевый аккумулятор
▪️Продолжительность автономной работы (дней): 12 дней (в активном режиме); 365 дней (в пассивный)
▪️Средства связи: акустический модем дальнего действия, оптический модем
▪️ Сетевой режим: возможность развертывания в качестве сети, где каждый узел находится в акустическом диапазоне двух других для полного покрытия
▪️Стандартные датчики полезной нагрузки: пассивная акустика, CTD
▪️Дополнительные датчики полезной нагрузки: эхолоты, турбулентность и датчики окружающей среды
▪️Параметры автономности: пробуждение по триггеру, обнаружение и передача событий
Официальный сайт: Cellula robotics , фото - компании Cellula robotics
#акустические #подводные #буи
🔸 Subsea Sentinel: современная система мониторинга, обеспечивающая наблюдение в режиме реального времени за критически важной подводной инфраструктурой, например, за подводными кабелями связи, трубопроводами или энергетическими кабелями. Система призвана выявлять аномалии и потенциальные угрозы
Набор автономных датчиков для длительного сбора данных о состоянии среды у морского дна. Может передавать информацию в режиме реального времени. Может нести различную полезную нагрузку: от акустических датчиков обнаружения, применяемых военными, до датчиков обнаружения млекопитающих и зондирования окружающей среды.
Система способна обнаруживать и отслеживать подвижные объекты антропогенного или природного происхождения, используя обработку данных на месте. Это позволяет проводить анализ, классификацию и обеспечивать соответствующее реагирование на обнаруженные объекты в режиме реального времени.
Расстояние между узлами Subsea Sentinel может достигать 10 км. Срок службы – до 1 года. Доступно расширение оснащения датчиками, включая установку датчиков LBL (система акустического позиционирования с длинной базовой линией) и CTD (измеряет электропроводность, температуру и давление морской воды).
Краткие характеристики:
▪️Длина: 140 см, диаметр: 49 см.
▪️Вес: 140 кг
▪️Глубина погружения: до 500 м
▪️Источник энергии: литиевый аккумулятор
▪️Продолжительность автономной работы (дней): 12 дней (в активном режиме); 365 дней (в пассивный)
▪️Средства связи: акустический модем дальнего действия, оптический модем
▪️ Сетевой режим: возможность развертывания в качестве сети, где каждый узел находится в акустическом диапазоне двух других для полного покрытия
▪️Стандартные датчики полезной нагрузки: пассивная акустика, CTD
▪️Дополнительные датчики полезной нагрузки: эхолоты, турбулентность и датчики окружающей среды
▪️Параметры автономности: пробуждение по триггеру, обнаружение и передача событий
Официальный сайт: Cellula robotics , фото - компании Cellula robotics
#акустические #подводные #буи
🇨🇦 Участники рынка. Производители АНПА. Канада
Канадская Cellula Robotics обновила линейку АНПА и сайт
Компания Cellula Robotics представила новую линейку продуктов: Guardian AUV, Porter AUV, Envoy AUV, Subsea Sentinel и Subsea Warden.
Новый сайт Cellula Robotics ставит целью показать «прозрачность» компании и приверженность компании инновациям. На нем представлена информация обо всех изделиях новой линейки, включая технические характеристики, возможности и области применения. Есть аналитика рынка, видеоролики, демонстрирующие изделия в действии. Цель сайта – не только познакомить посетителя с продуктами компании, но и в целом – дать информацию всем, кто интересуется достижениями в области подводной робототехники. На заметку отечественны производителям…
Новая линейка продукции компании состоит из 5 изделий:
🔸 Guardian AUV: мощный АНПА для дальних миссий, способный проводить инспекции и сбор данных
🔸 Porter AUV: универсальный АНПА для различных миссий, включая транспортировку инструментов, оборудования и образцов в удаленные подводные районы и обратно
🔸 Envoy AUV: маневренный АНПА для работ в ограниченном пространстве, например, при осмотре трубопроводов и осмотре конструкций
🔸 Subsea Sentinel: современная система мониторинга, обеспечивающая наблюдение в режиме реального времени за критически важной подводной инфраструктурой, например, за подводными кабелями связи, трубопроводами или энергетическими кабелями. Система призвана выявлять аномалии и потенциальные угрозы
🔸 Subsea Warden: надежное решение для обеспечения безопасности подводного наблюдения, защищающее подводные объекты
Миссия компании – изменить парадигму подводной разведки, науки и безопасности с помощью модульных автономных подводных аппаратов большой дальности.
Особенность аппаратов компании – они работают на водородных топливных элементах, что обеспечивает им высокую энерговооруженность, повышающую автономность и обеспечивающую возможность большого дальнодействия.
Персонал компании – порядка 80 человек.
@SeaRobotics
#АНПА #водородные
Канадская Cellula Robotics обновила линейку АНПА и сайт
Компания Cellula Robotics представила новую линейку продуктов: Guardian AUV, Porter AUV, Envoy AUV, Subsea Sentinel и Subsea Warden.
Новый сайт Cellula Robotics ставит целью показать «прозрачность» компании и приверженность компании инновациям. На нем представлена информация обо всех изделиях новой линейки, включая технические характеристики, возможности и области применения. Есть аналитика рынка, видеоролики, демонстрирующие изделия в действии. Цель сайта – не только познакомить посетителя с продуктами компании, но и в целом – дать информацию всем, кто интересуется достижениями в области подводной робототехники. На заметку отечественны производителям…
Новая линейка продукции компании состоит из 5 изделий:
🔸 Guardian AUV: мощный АНПА для дальних миссий, способный проводить инспекции и сбор данных
🔸 Porter AUV: универсальный АНПА для различных миссий, включая транспортировку инструментов, оборудования и образцов в удаленные подводные районы и обратно
🔸 Envoy AUV: маневренный АНПА для работ в ограниченном пространстве, например, при осмотре трубопроводов и осмотре конструкций
🔸 Subsea Sentinel: современная система мониторинга, обеспечивающая наблюдение в режиме реального времени за критически важной подводной инфраструктурой, например, за подводными кабелями связи, трубопроводами или энергетическими кабелями. Система призвана выявлять аномалии и потенциальные угрозы
🔸 Subsea Warden: надежное решение для обеспечения безопасности подводного наблюдения, защищающее подводные объекты
Миссия компании – изменить парадигму подводной разведки, науки и безопасности с помощью модульных автономных подводных аппаратов большой дальности.
Особенность аппаратов компании – они работают на водородных топливных элементах, что обеспечивает им высокую энерговооруженность, повышающую автономность и обеспечивающую возможность большого дальнодействия.
Персонал компании – порядка 80 человек.
@SeaRobotics
#АНПА #водородные