🇺🇸 Надводные. USV. Безэкипажные суда
DARPA заказала безэкипажное судно нового поколения для ВМС США
Соответствующий контракт на изготовление судна выиграла судостроительная компания Nichols Brothers Boat Builders (NBBB). Основным контрактором проекта NOMARS (создания безэкпижных судов) выступает компания Serco North America, которая разработала проект судна.
Идея проекта - разработка и создание безэкипажного судна, с повышенной автономностью. Оно должно обеспечивать возможность создания больших флотов, состоящих из надводных безэкипажных судов, которые смогут обеспечивать различного вида поддержку для более крупных обитаемых военных кораблей ВМС США.
Больше информации по проекту NOMARS - flotprom.ru
#военные #USV #надводные #DARPA
DARPA заказала безэкипажное судно нового поколения для ВМС США
Соответствующий контракт на изготовление судна выиграла судостроительная компания Nichols Brothers Boat Builders (NBBB). Основным контрактором проекта NOMARS (создания безэкпижных судов) выступает компания Serco North America, которая разработала проект судна.
Идея проекта - разработка и создание безэкипажного судна, с повышенной автономностью. Оно должно обеспечивать возможность создания больших флотов, состоящих из надводных безэкипажных судов, которые смогут обеспечивать различного вида поддержку для более крупных обитаемых военных кораблей ВМС США.
Больше информации по проекту NOMARS - flotprom.ru
#военные #USV #надводные #DARPA
🇸🇪 🇺🇸 Подводные аппараты. Комбинированные | SAROV
SAAB и ВМС США передадут Кувейту подводный аппарат Double Eagle
Шведская SAAB объявила о продаже ВМС Кувейта полуавтономного дистанционно управляемого беспилотного аппарата Double Eagle (SAROV). Передача является частью сделки, заключенной ВМС США.
Double Eagle SAROV известен как эффективное и безопасное средство противоминной борьбы (MCM). Аппарат способен действовать как в режиме АНПА в задачах обнаружения, классификации и идентификации, а также как ТНПА в задачах обезвреживания мин. Закупка этого аппарата усилит возможности ВМС Кувейта.
Отмечается низкая стоимость жизненного цикла аппарата. Устройство можно эксплуатировать как ТНПА, используя два разных кабель-троса. Один из них - тонкий оптоволоконный кабель для обеспечения связи в реальном времени, его длина может быть больше 3 км. При этом ТНПА питается от встроенной АКБ. В качестве альтернативы может применяться комбинированный кабель питания и связи, длиной до 1000 м. Аппарат может использоваться и вовсе без кабеля.
Аппарат может погружаться на глубины до 300 м, его полезная нагрузка может достигать 250 кг.
Этот совместный проект означает масштабное расширение шведских оборонных технологий на рынок США. Подразделение автономных подводных систем Saab Inc. в США будет тесно сотрудничать с другими производственными площадками в Швеции, Великобритании и в Дании.
Аппараты Saab Double Eagle можно применять с различных платформ, включая корабли, береговые линии и вспомогательные суда. Эти системы разрабатывались с тем, чтобы упростить их развертывание, благодаря чему их можно размещать в стандартных контейнерах, что делает их идеальным решением для быстрого реагирования на минные угрозы в разных условиях.
#военные
SAAB и ВМС США передадут Кувейту подводный аппарат Double Eagle
Шведская SAAB объявила о продаже ВМС Кувейта полуавтономного дистанционно управляемого беспилотного аппарата Double Eagle (SAROV). Передача является частью сделки, заключенной ВМС США.
Double Eagle SAROV известен как эффективное и безопасное средство противоминной борьбы (MCM). Аппарат способен действовать как в режиме АНПА в задачах обнаружения, классификации и идентификации, а также как ТНПА в задачах обезвреживания мин. Закупка этого аппарата усилит возможности ВМС Кувейта.
Отмечается низкая стоимость жизненного цикла аппарата. Устройство можно эксплуатировать как ТНПА, используя два разных кабель-троса. Один из них - тонкий оптоволоконный кабель для обеспечения связи в реальном времени, его длина может быть больше 3 км. При этом ТНПА питается от встроенной АКБ. В качестве альтернативы может применяться комбинированный кабель питания и связи, длиной до 1000 м. Аппарат может использоваться и вовсе без кабеля.
Аппарат может погружаться на глубины до 300 м, его полезная нагрузка может достигать 250 кг.
Этот совместный проект означает масштабное расширение шведских оборонных технологий на рынок США. Подразделение автономных подводных систем Saab Inc. в США будет тесно сотрудничать с другими производственными площадками в Швеции, Великобритании и в Дании.
Аппараты Saab Double Eagle можно применять с различных платформ, включая корабли, береговые линии и вспомогательные суда. Эти системы разрабатывались с тем, чтобы упростить их развертывание, благодаря чему их можно размещать в стандартных контейнерах, что делает их идеальным решением для быстрого реагирования на минные угрозы в разных условиях.
#военные
Armyrecognition
Saab and US Navy to provide Double Eagle underwater vehicle to Kuwait
google_ad_client = "ca-pub-4068738923530102";
/* Navy Recognition 468x15 link */
google_ad_slot = "6873402760";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
google_ad_client = "ca-
/* Navy Recognition 468x15 link */
google_ad_slot = "6873402760";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
google_ad_client = "ca-
🇫🇷 Подводные роботы. АНПА. Глубоководные. Франция
Бельгийская Exail Robotics разработает глубоководный #АНПА для ВМС Франции
Французское оборонное закупочное агентство (DGA) должно предоставить ВМС Франции систему глубоководной разведки.
В качестве поставщика выбрана бельгийская компания Exail Robotics, известная своими разработками подводных роботов. Новый АНПА A6K-M, который разработают бельгийцы будет способен работать на глубинах до 6000 м.
Роль, которую готовят для новинки– разведка и контроль. Для того, чтобы «принимать меры» ВМС Франции пока что больше полагаются на глубоководные ТНПА.
Exail Robotics будет использовать для создания нового аппарата архитектуру Ulyx, АНПА, совместно разработанного Exail и Ifremer (Французский национальный институт океанологии и технологий). Этот аппарат совершил первые погружения на глубины в 6000 м осенью 2023 года.
АНПА будет включать ряд компонентов, разработанных и изготовленных Exail, включая инерциальную навигационную систему Phins и акустические датчики. Кроме того, подводный робот можно будет оснастить различными датчиками других поставщиков с тем, чтобы система отвечала той или иной миссии.
Для Exail A6K-M станет первым АНПА в линейке глубоководных аппаратов компании.
Ранее сообщалось, что NATO закупает у Exail подводных роботов для противоминной борьбы K-STER для ВМС США. Стоимость заказа – 60 млн евро, в рамках контракта будет закуплено несколько сотен аппаратов K-STER, а также учебные аппараты K-STER CT для ВМС Бельгии и Нидерландов.
@SeaRobotics по материалам Marine Technology News, картинка - Exail
#АНПА #6000м #глубоководные #военные
Бельгийская Exail Robotics разработает глубоководный #АНПА для ВМС Франции
Французское оборонное закупочное агентство (DGA) должно предоставить ВМС Франции систему глубоководной разведки.
В качестве поставщика выбрана бельгийская компания Exail Robotics, известная своими разработками подводных роботов. Новый АНПА A6K-M, который разработают бельгийцы будет способен работать на глубинах до 6000 м.
Роль, которую готовят для новинки– разведка и контроль. Для того, чтобы «принимать меры» ВМС Франции пока что больше полагаются на глубоководные ТНПА.
Exail Robotics будет использовать для создания нового аппарата архитектуру Ulyx, АНПА, совместно разработанного Exail и Ifremer (Французский национальный институт океанологии и технологий). Этот аппарат совершил первые погружения на глубины в 6000 м осенью 2023 года.
АНПА будет включать ряд компонентов, разработанных и изготовленных Exail, включая инерциальную навигационную систему Phins и акустические датчики. Кроме того, подводный робот можно будет оснастить различными датчиками других поставщиков с тем, чтобы система отвечала той или иной миссии.
Для Exail A6K-M станет первым АНПА в линейке глубоководных аппаратов компании.
Ранее сообщалось, что NATO закупает у Exail подводных роботов для противоминной борьбы K-STER для ВМС США. Стоимость заказа – 60 млн евро, в рамках контракта будет закуплено несколько сотен аппаратов K-STER, а также учебные аппараты K-STER CT для ВМС Бельгии и Нидерландов.
@SeaRobotics по материалам Marine Technology News, картинка - Exail
#АНПА #6000м #глубоководные #военные
🇺🇸 Военные. АНПА, XLUUV. США
Крупнейший американский АНПА выполнил первую 48-часовую автономную миссию
Orca это «сверхбольшой» автономный необитаемый подводный аппарат с заявляемым дальнодействием до 12 тысяч километров, способный на многомесячные миссии с минимальным вмешательством человека.
Как сообщила Boeing, разработчик и производитель аппарата, в ходе осуществленной недавно миссии Orca действовала полностью автономно, совершив несколько погружений. Всплытия использовались для подзарядки аккумуляторов.
Миссия должна была продемонстрировать способность аппарата самостоятельно выдвигаться в заданную точку.
Длина Orca – 15,5 м, причем 10 м – длина секции полезной нагрузки. Аппарат может взять на борт до 8 тонн груза. Это могут быть, например, 9 АНПА среднего размера или 48 АНПА малого размера.
За навигацию Orca отвечает INU (инерциальный навигационный блок с фильтрами Калмана), поддерживаемый допплеровскими лагами скорости и датчиками глубины, которые в совокупности отвечают за точность передвижений аппарата в подводном состоянии.
Морской дизель-генератор позволяет аппарату производить многократную подзарядку электрических аккумуляторов.
Исходя из заявляемых параметров, этот аппарат является многоцелевым и выглядит перспективно.
ВМС США на 2025 год запросили бюджет в $21,5 млн на НИОКР в области XLUUV. ВМС хотят использовать XLUUV, среди прочего, для скрытного развертывания мин Hammerhead, которые будут привязаны к морскому дну и вооружены противолодочной торпедой.
5 «оперативно значимых прототипов» XLUUV были закуплены ВМС еще в 2019 финансовом году. Также был закуплен дополнительный испытательный и учебный актив XLUUV. В бюджетном представлении ВМС США на 2025 год заложена программа закупки дополнительных XLUUV через счет «другие закупки ВМС» (OPN) из расчета 1 в год в период 2026-2029 финансовые годы с предполагаемыми расходами на закупку в размере $113,3 млн; $115,6 млн; $117,9 млн; $120,4 млн, соответственно.
В бюджетном представлении ВМС на 2025 финансовый год указано: «Испытания и поставка транспортных средств и вспомогательных элементов были отложены до 2023-2025 финансовых годов из-за проблем с подрядчиками и поставщиками. ВМС США работают с Boeing, чтобы сократить отставание от графика и провести испытания... путем добавления испытательного и учебного актива (Vechicle 0)... Контракты на изготовление дополнительных аппаратов Orca XLUUV запланированы на 2026 финансовый год и далее, с планом постепенного наращивания объемов закупок в будущих финансовых периодах, в зависимости от оценки первых 5 систем».
Интерес к АНПА класса XLUUV (сверхбольшие беспилотные подводные аппараты) растет пропорционально росту геополитической напряженности. Сейчас аппараты этого класса есть у США, Китая, Великобритании, Кореи, Франции, Австралии/Канады и России, их также разрабатывает Индия. В основном, на сегодня, это «демонстраторы технологии», еще не использующиеся ВМС в практических целях.
@SeaRobots по информации Interesting Engineering, фото - Boeing
#подводные #XLUUV #военные
Крупнейший американский АНПА выполнил первую 48-часовую автономную миссию
Orca это «сверхбольшой» автономный необитаемый подводный аппарат с заявляемым дальнодействием до 12 тысяч километров, способный на многомесячные миссии с минимальным вмешательством человека.
Как сообщила Boeing, разработчик и производитель аппарата, в ходе осуществленной недавно миссии Orca действовала полностью автономно, совершив несколько погружений. Всплытия использовались для подзарядки аккумуляторов.
Миссия должна была продемонстрировать способность аппарата самостоятельно выдвигаться в заданную точку.
Длина Orca – 15,5 м, причем 10 м – длина секции полезной нагрузки. Аппарат может взять на борт до 8 тонн груза. Это могут быть, например, 9 АНПА среднего размера или 48 АНПА малого размера.
За навигацию Orca отвечает INU (инерциальный навигационный блок с фильтрами Калмана), поддерживаемый допплеровскими лагами скорости и датчиками глубины, которые в совокупности отвечают за точность передвижений аппарата в подводном состоянии.
Морской дизель-генератор позволяет аппарату производить многократную подзарядку электрических аккумуляторов.
Исходя из заявляемых параметров, этот аппарат является многоцелевым и выглядит перспективно.
ВМС США на 2025 год запросили бюджет в $21,5 млн на НИОКР в области XLUUV. ВМС хотят использовать XLUUV, среди прочего, для скрытного развертывания мин Hammerhead, которые будут привязаны к морскому дну и вооружены противолодочной торпедой.
5 «оперативно значимых прототипов» XLUUV были закуплены ВМС еще в 2019 финансовом году. Также был закуплен дополнительный испытательный и учебный актив XLUUV. В бюджетном представлении ВМС США на 2025 год заложена программа закупки дополнительных XLUUV через счет «другие закупки ВМС» (OPN) из расчета 1 в год в период 2026-2029 финансовые годы с предполагаемыми расходами на закупку в размере $113,3 млн; $115,6 млн; $117,9 млн; $120,4 млн, соответственно.
В бюджетном представлении ВМС на 2025 финансовый год указано: «Испытания и поставка транспортных средств и вспомогательных элементов были отложены до 2023-2025 финансовых годов из-за проблем с подрядчиками и поставщиками. ВМС США работают с Boeing, чтобы сократить отставание от графика и провести испытания... путем добавления испытательного и учебного актива (Vechicle 0)... Контракты на изготовление дополнительных аппаратов Orca XLUUV запланированы на 2026 финансовый год и далее, с планом постепенного наращивания объемов закупок в будущих финансовых периодах, в зависимости от оценки первых 5 систем».
Интерес к АНПА класса XLUUV (сверхбольшие беспилотные подводные аппараты) растет пропорционально росту геополитической напряженности. Сейчас аппараты этого класса есть у США, Китая, Великобритании, Кореи, Франции, Австралии/Канады и России, их также разрабатывает Индия. В основном, на сегодня, это «демонстраторы технологии», еще не использующиеся ВМС в практических целях.
@SeaRobots по информации Interesting Engineering, фото - Boeing
#подводные #XLUUV #военные
🇷🇺 Военные. Морские роботы. Надводные роботы. БЭК. Россия
Директор КМЗ в октябре 2024 года сообщил, что испытания многоразового БЭК на базе катера Визир успешно завершены. Готовятся мощности для его серийного производства, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление директора.
Надводный морской дрон Визир предназначается для доставок грузов, разведки и наблюдения, проведения дежурств, огневой поддержки. В транспортно-эвакуационном исполнении Визир может использоваться для перевозки грузов и эвакуации раненых. Для установки вооружения или камеры видеонаблюдения может применяться гиростабилизированная площадка.
Предприятие сейчас готовит производственные мощности для серийного выпуска БЭК - КМЗ станет "единым центром производства БЭК".
Промышленные площади - в наличии, но требуется установка дополнительного оборудования и набор персонала - решить обе эти задачи не так уж просто. (1/2)
@SeaRobotics, фото - @SeaRobotics
#военные #БЭК
Директор КМЗ в октябре 2024 года сообщил, что испытания многоразового БЭК на базе катера Визир успешно завершены. Готовятся мощности для его серийного производства, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление директора.
Надводный морской дрон Визир предназначается для доставок грузов, разведки и наблюдения, проведения дежурств, огневой поддержки. В транспортно-эвакуационном исполнении Визир может использоваться для перевозки грузов и эвакуации раненых. Для установки вооружения или камеры видеонаблюдения может применяться гиростабилизированная площадка.
Предприятие сейчас готовит производственные мощности для серийного выпуска БЭК - КМЗ станет "единым центром производства БЭК".
Промышленные площади - в наличии, но требуется установка дополнительного оборудования и набор персонала - решить обе эти задачи не так уж просто. (1/2)
@SeaRobotics, фото - @SeaRobotics
#военные #БЭК
🇺🇸 Подводное минирование. США
Компания General Dynamics Mission Systems разработает скрытую систему доставки мин
Компания General Dynamics Mission Systems получила контракт на $15,9 млн от ВМС США на разработку системы MEDUSA (Mining Expendable Delivery Unmanned Submarine Asset – беспилотный подводный объект для доставки «расходных материалов» для минной войны).
Система MEDUSA тактического уровня должна быть основана на использовании одноразовых беспилотных аппаратов (UUV), которые можно будет запускать из торпедного аппарата подлодки. Как ожидается, это позволит осуществлять наступательное минирование на большом расстоянии.
В рамках контракта компания General Dynamics должна будет заняться проектированием, изготовлением и тестированием прототипов MEDUSA. Если процесс будет идти, как ожидается, общая стоимость контракта постепенно вырастет до $58,1 млн.
Проектные работы по этому контракту будут выполняться в США – в Куинси и Тонтоне, Массачусетс; Фэрфакс и Манассас, Вирджиния; Скоттсдейл, Аризона; Мидлтаун, Род-Айленд и Гринсборо, Северная Каролина, и, как ожидается, будут завершены к сентябрю 2026 года.
У General Dynamics есть немалый опыт работы с подводными платформами Bluefin Robotics, а также с торпедными аппаратами.
Стоит отметить, что идея запуска и приема на борт АНПА с подводного средства – носителя, в погруженном состоянии, через торпедные аппараты – это тренд 2024 года. Идею уже опробовали в США, также в разработке возможности запуска и возврата на борт АНПА с подводной лодки через торпедный аппарат участвуют Великобритания и Австралия.
Как видим, разработкой параллельно занимается несколько ведущих компаний с экспертизой в этой области, в частности, General Dynamics, Leidos и L3Harris.
Алексей Бойко, @SeaRobotics, по материалам Marine Technology News
#военные #запускчерезторпедныйаппарат
Компания General Dynamics Mission Systems разработает скрытую систему доставки мин
Компания General Dynamics Mission Systems получила контракт на $15,9 млн от ВМС США на разработку системы MEDUSA (Mining Expendable Delivery Unmanned Submarine Asset – беспилотный подводный объект для доставки «расходных материалов» для минной войны).
Система MEDUSA тактического уровня должна быть основана на использовании одноразовых беспилотных аппаратов (UUV), которые можно будет запускать из торпедного аппарата подлодки. Как ожидается, это позволит осуществлять наступательное минирование на большом расстоянии.
В рамках контракта компания General Dynamics должна будет заняться проектированием, изготовлением и тестированием прототипов MEDUSA. Если процесс будет идти, как ожидается, общая стоимость контракта постепенно вырастет до $58,1 млн.
Проектные работы по этому контракту будут выполняться в США – в Куинси и Тонтоне, Массачусетс; Фэрфакс и Манассас, Вирджиния; Скоттсдейл, Аризона; Мидлтаун, Род-Айленд и Гринсборо, Северная Каролина, и, как ожидается, будут завершены к сентябрю 2026 года.
У General Dynamics есть немалый опыт работы с подводными платформами Bluefin Robotics, а также с торпедными аппаратами.
Стоит отметить, что идея запуска и приема на борт АНПА с подводного средства – носителя, в погруженном состоянии, через торпедные аппараты – это тренд 2024 года. Идею уже опробовали в США, также в разработке возможности запуска и возврата на борт АНПА с подводной лодки через торпедный аппарат участвуют Великобритания и Австралия.
Как видим, разработкой параллельно занимается несколько ведущих компаний с экспертизой в этой области, в частности, General Dynamics, Leidos и L3Harris.
Алексей Бойко, @SeaRobotics, по материалам Marine Technology News
#военные #запускчерезторпедныйаппарат
Marine Technology News
General Dynamics Mission Systems to Develop Clandestine Mine Delivery System
General Dynamics Mission Systems has been awarded a $15.9 million contract by the U.S. Navy to develop its Mining Expendable Delivery…
🇩🇪 АНПА. Германия
Германская Euroatlas представила АНПА Greyshark с дальнодействием до 1150 миль
Новинку показали на выставке Euronaval 2024 в Париже
АНПА Greyshark обладает дальнодействием до 1850 км и предназначен для подводной разведки и наблюдения. Рабочие глубины – до 650 м. Разработчики заявляют о высокоточной навигационной системе. Силовая установка – электрическая, скорость до 10 узлов (18 км/ч).
Корпус аппарата – неметаллический с низкой эхо-заметностью. Аппарат поддерживает возможность шифрованной подводной связи.
Greyshark может размещаться резидентно на морском дне и находиться в состоянии ожидания в течение неназванного времени, активируясь по сигналу, принятому системой подводной связи или по сигналам с сенсоров (на борту аппарата есть гидролокатор, лидар, камеры, электромагнитные датчики). Аппарат способен, в частности, идентифицировать различные типы морских мин.
Можно использовать АНПА Greyshark в составе группы из 2-6 аппаратов.
@SeaRobotics по материалам The Defence Post
#АНПА #военные
Германская Euroatlas представила АНПА Greyshark с дальнодействием до 1150 миль
Новинку показали на выставке Euronaval 2024 в Париже
АНПА Greyshark обладает дальнодействием до 1850 км и предназначен для подводной разведки и наблюдения. Рабочие глубины – до 650 м. Разработчики заявляют о высокоточной навигационной системе. Силовая установка – электрическая, скорость до 10 узлов (18 км/ч).
Корпус аппарата – неметаллический с низкой эхо-заметностью. Аппарат поддерживает возможность шифрованной подводной связи.
Greyshark может размещаться резидентно на морском дне и находиться в состоянии ожидания в течение неназванного времени, активируясь по сигналу, принятому системой подводной связи или по сигналам с сенсоров (на борту аппарата есть гидролокатор, лидар, камеры, электромагнитные датчики). Аппарат способен, в частности, идентифицировать различные типы морских мин.
Можно использовать АНПА Greyshark в составе группы из 2-6 аппаратов.
@SeaRobotics по материалам The Defence Post
#АНПА #военные
🇺🇸 Надводные автономные суда. Автономизация судов. США
В США провели автономную дозаправку надводного автономного судна
Агентство перспективных исследовательских проектов Минобороны США (DARPA) провело успешную автономную дозаправку в море в рамках своей программы NOMARS (No Manning Required Ship – суда, не требующие людей). Эта программа направлена на разработку беспилотных судов с большой продолжительностью плавания, специально спроектированных для работы без присутствия человека на борту.
В демонстрации были задействованы беспилотные надводные суда (USV) Ranger и Mariner, выполнявшие операции, изначально разработанные для USV Defiant водоизмещением 210 тонн.
Возможность автономной дозаправки судов в море – это серьезное преимущество в плане избегания их обнаружения противником – отсюда и интерес к теме.
В рамках испытаний USV Mariner успешно заправил USV Ranger без вмешательства персонала, который присутствовал на беспилотниках. Тем самым, была наглядно продемонстрирована работоспособность системы CONOP, включая подачу ведущего трубопровода к точке дозаправки, подключение дозаправочного зонда к USV и, собственно, закачка (в ходе демонстрации закачивалась вода).
@SeaRobots по материалам Interesting Engineeriring
#надводные #автономизация #роботизация #военные #дозаправка
В США провели автономную дозаправку надводного автономного судна
Агентство перспективных исследовательских проектов Минобороны США (DARPA) провело успешную автономную дозаправку в море в рамках своей программы NOMARS (No Manning Required Ship – суда, не требующие людей). Эта программа направлена на разработку беспилотных судов с большой продолжительностью плавания, специально спроектированных для работы без присутствия человека на борту.
В демонстрации были задействованы беспилотные надводные суда (USV) Ranger и Mariner, выполнявшие операции, изначально разработанные для USV Defiant водоизмещением 210 тонн.
Возможность автономной дозаправки судов в море – это серьезное преимущество в плане избегания их обнаружения противником – отсюда и интерес к теме.
В рамках испытаний USV Mariner успешно заправил USV Ranger без вмешательства персонала, который присутствовал на беспилотниках. Тем самым, была наглядно продемонстрирована работоспособность системы CONOP, включая подачу ведущего трубопровода к точке дозаправки, подключение дозаправочного зонда к USV и, собственно, закачка (в ходе демонстрации закачивалась вода).
@SeaRobots по материалам Interesting Engineeriring
#надводные #автономизация #роботизация #военные #дозаправка
🇷🇺 Подводные противоминные комплексы. Россия
Росэлектроника поставит телесистемы для подводных роботов, разрабатываемых КТРВ
Сообщается, что холдинг Росэлектроника (Ростех) произвел партию телесистем для подводных роботизированных комплексов производства Корпорации «Тактическое ракетное вооружение»).
Оборудование предназначено для обнаружения мин и других объектов на глубине до «нескольких сотен» метров, в том числе – под слоем ила. Система может использоваться для наведения при уничтожении взрывных устройств.
Телесистема позволяет оператору подводного дрона контролировать захват обнаруженных мин и других опасных объектов. Одна из камер установлена в днище подводного робота.
Разработанный предприятием КТРВ поисковый комплекс предназначен для оснащения кораблей противоминной обороны. В состав комплекса входит самоходный подводный аппарат — управляемый дрон, непосредственно используемый для решения задач поиска, обнаружения, классификации, идентификации мин. Аппарат может выполнять свои задачи при волнении моря до трех баллов на большом удалении от корабля-носителя. Он обладает высокими скоростными характеристиками, которые меняются в зависимости от режима работы.
Данные, конечно, не слишком детальные, но речь идет о передовой российской технике для военных. В частности, непонятно о каких глубинах идет речь.
@SeaRobotics по материалам Ростеха
#военные
Росэлектроника поставит телесистемы для подводных роботов, разрабатываемых КТРВ
Сообщается, что холдинг Росэлектроника (Ростех) произвел партию телесистем для подводных роботизированных комплексов производства Корпорации «Тактическое ракетное вооружение»).
Оборудование предназначено для обнаружения мин и других объектов на глубине до «нескольких сотен» метров, в том числе – под слоем ила. Система может использоваться для наведения при уничтожении взрывных устройств.
Телесистема позволяет оператору подводного дрона контролировать захват обнаруженных мин и других опасных объектов. Одна из камер установлена в днище подводного робота.
Разработанный предприятием КТРВ поисковый комплекс предназначен для оснащения кораблей противоминной обороны. В состав комплекса входит самоходный подводный аппарат — управляемый дрон, непосредственно используемый для решения задач поиска, обнаружения, классификации, идентификации мин. Аппарат может выполнять свои задачи при волнении моря до трех баллов на большом удалении от корабля-носителя. Он обладает высокими скоростными характеристиками, которые меняются в зависимости от режима работы.
Данные, конечно, не слишком детальные, но речь идет о передовой российской технике для военных. В частности, непонятно о каких глубинах идет речь.
@SeaRobotics по материалам Ростеха
#военные