Украинцы просят снова выдать им истребители-бомбардировщики Gripen
У Швеции 94 самолета модификации Gripen C/D, которые будут находиться на службе до 2030 годов, и хотя шведские ВВС ждут модификации Е, сомнительно что удастся апгрейднуть все борты сразу.
Преимуществом шведских машин перед американскими являются более скромные требования к ВПП, аэродромному обслуживанию и меньшее число технического персонала, требуемого для обслуживания самолета. По сравнению с F-16 швед гораздо, гораздо проще.
В настоящий момент, по мнению западных экспертов, украинцы ведут войну, на которую Gripen'ы и рассчитаны в годы Холодной Войны. То есть аэродромы под прицелом, взлетать с дорог, обслуживать некогда и некому.
Редакция сомневается, что самолеты Украине шведы дадут. Но такую возможность отметать нельзя, если шведская военная машина получит кредиты на новую технику и вооружение.
#украина #швеция #gripen #авиация
У Швеции 94 самолета модификации Gripen C/D, которые будут находиться на службе до 2030 годов, и хотя шведские ВВС ждут модификации Е, сомнительно что удастся апгрейднуть все борты сразу.
Преимуществом шведских машин перед американскими являются более скромные требования к ВПП, аэродромному обслуживанию и меньшее число технического персонала, требуемого для обслуживания самолета. По сравнению с F-16 швед гораздо, гораздо проще.
В настоящий момент, по мнению западных экспертов, украинцы ведут войну, на которую Gripen'ы и рассчитаны в годы Холодной Войны. То есть аэродромы под прицелом, взлетать с дорог, обслуживать некогда и некому.
Редакция сомневается, что самолеты Украине шведы дадут. Но такую возможность отметать нельзя, если шведская военная машина получит кредиты на новую технику и вооружение.
#украина #швеция #gripen #авиация
Однотипность мышления
Развитие дронов в последнее время повлечет за собой появление новых моделей по единой концепции. Тяжело получить разный результат, преследуя одну цель. Именно поэтому аэродинамика и электронная начинка диктуют примерную схожесть моделей дронов в разных странах.
Программа "Надежный напарник" существует и развивается в США, есть в неявном виде в России, в форме "Су-57-Охотник", и будет развиваться и в других странах.Программа шведского Saab показывает направление, которое тоже будет развиваться - гиперзвуковой дрон. Saab’s Future Combat Air System (FCAS) интересна еще и тем, что в ней возможно используются наработки британского будущего самолета 2035 года Tempest от BAE Systems (Leonardo и прочих), в разработке которого Saab уже НЕ участвует. Не исключено, что шведы позаимствовали часть наработок из совместной программы, а может просто присоединятся к этой программе уже позже, на более выгодных условиях. Другое дело, в какую ценовую категорию попадет этот дрон. Как обсуждалось в заметке о американских дронах, вряд ли гиперзвуковой дрон будет расходником. А это значит что его использование позволит увеличить потенциал шведских ВВС, если не захватить европейский рынок с новым гиперзвуковым дроном. Удалось же Турции покорить рынок, чем хуже шведы?
#дрон #швеция #авиация
Развитие дронов в последнее время повлечет за собой появление новых моделей по единой концепции. Тяжело получить разный результат, преследуя одну цель. Именно поэтому аэродинамика и электронная начинка диктуют примерную схожесть моделей дронов в разных странах.
Программа "Надежный напарник" существует и развивается в США, есть в неявном виде в России, в форме "Су-57-Охотник", и будет развиваться и в других странах.Программа шведского Saab показывает направление, которое тоже будет развиваться - гиперзвуковой дрон. Saab’s Future Combat Air System (FCAS) интересна еще и тем, что в ней возможно используются наработки британского будущего самолета 2035 года Tempest от BAE Systems (Leonardo и прочих), в разработке которого Saab уже НЕ участвует. Не исключено, что шведы позаимствовали часть наработок из совместной программы, а может просто присоединятся к этой программе уже позже, на более выгодных условиях. Другое дело, в какую ценовую категорию попадет этот дрон. Как обсуждалось в заметке о американских дронах, вряд ли гиперзвуковой дрон будет расходником. А это значит что его использование позволит увеличить потенциал шведских ВВС, если не захватить европейский рынок с новым гиперзвуковым дроном. Удалось же Турции покорить рынок, чем хуже шведы?
#дрон #швеция #авиация
На чем будем жарить
Редакция зачастую освещает вопрос флотов различных стран мира, но не писал об их снабжении. А ведь флотская инфраструктура требует огромного энергорасхода. Когда атомная подводная лодка стоит у пирса, и ГЭУ (главная энергетическая установка) выведена, она питается с берега электроэнергией. А сварка на кораблях? А ремонтная инфраструктура?
В общем, вопрос будущего энергоснабжения следует изучить. Тем более питаться станции смогут приливной энергией.
Шведская фирма Minesto (дочка Saab) установит на Фарерских островах систему энергоснабжения мощностью 1,2 мегаватта Dragon 12. Планируется к 2030му году перейти на полностью возобновляемую энергию, от силы приливов-отливов. Вес установки 28 тонн, размер 10х12х5,5 метров.
Другое дело, что стоимость мегаватта составит 108 долларов, что по сравнению с самым дорогимшведским показателем в 69,3 (на 13.02) немного дорого. Сравнимо с прибалтикой в 104 евро. Вопрос в том, насколько это будет дешево, надежно и экологично в итоге, без воплей зеленых поборников?
Редакция выступает за развитие темы АЭС в силу некоторых личных предпочтений
#швеция #производство
Редакция зачастую освещает вопрос флотов различных стран мира, но не писал об их снабжении. А ведь флотская инфраструктура требует огромного энергорасхода. Когда атомная подводная лодка стоит у пирса, и ГЭУ (главная энергетическая установка) выведена, она питается с берега электроэнергией. А сварка на кораблях? А ремонтная инфраструктура?
В общем, вопрос будущего энергоснабжения следует изучить. Тем более питаться станции смогут приливной энергией.
Шведская фирма Minesto (дочка Saab) установит на Фарерских островах систему энергоснабжения мощностью 1,2 мегаватта Dragon 12. Планируется к 2030му году перейти на полностью возобновляемую энергию, от силы приливов-отливов. Вес установки 28 тонн, размер 10х12х5,5 метров.
Другое дело, что стоимость мегаватта составит 108 долларов, что по сравнению с самым дорогимшведским показателем в 69,3 (на 13.02) немного дорого. Сравнимо с прибалтикой в 104 евро. Вопрос в том, насколько это будет дешево, надежно и экологично в итоге, без воплей зеленых поборников?
Редакция выступает за развитие темы АЭС в силу некоторых личных предпочтений
#швеция #производство
Нейтралитет по-особому
Поскольку НАТО "не хочет расширяться на восток" - уже уперлось в границы России, напомним об исторических фактах шведской нейтральности.
Самолёты-разведчики шведских ВВС вели разведку (радиоэлектронную) в интересах США и делились с ними частью разведывательной информации с конца Второй Мировой войны. Именно поэтому после сбития самолёта-разведчика в нейтральных водах Стокгольм не стал подавать протесты.
Потом Швеция хотела ядерное оружие - для защиты от Советского Союза. К 1975 году это привело к созданию теоретического плана бомбардировок портов Балтийского моря для предотвращения высадки десанта, на иллюстрации.
В общем, пора доставать планы Советского Союза и смотреть что там предусматривала наша оборонительная доктрина
#швеция #холоднаявойна
Поскольку НАТО "не хочет расширяться на восток" - уже уперлось в границы России, напомним об исторических фактах шведской нейтральности.
Самолёты-разведчики шведских ВВС вели разведку (радиоэлектронную) в интересах США и делились с ними частью разведывательной информации с конца Второй Мировой войны. Именно поэтому после сбития самолёта-разведчика в нейтральных водах Стокгольм не стал подавать протесты.
Потом Швеция хотела ядерное оружие - для защиты от Советского Союза. К 1975 году это привело к созданию теоретического плана бомбардировок портов Балтийского моря для предотвращения высадки десанта, на иллюстрации.
В общем, пора доставать планы Советского Союза и смотреть что там предусматривала наша оборонительная доктрина
#швеция #холоднаявойна
Российский флаг над островом Готланд?
Шведский министр обороны, в связи с пересмотром Россией своих морских границ на Балтике, вбросил следующую идею: русские очень хотят контролировать Балтику, следовательно, Путин в оба глаза следит за шведским островом Готланд (между материковой Швецией и Латвией), и вообще может быть даже захочет там высадиться.
Министру пять за воображение, и двойку за логику. Нет, чем Россия больше, тем она лучше, тут никто не спорит. Другой вопрос, что никто не торопится открыто нападать на члена НАТО ради одного (хоть и важного) острова. Лучше уж сразу в датские проливы, и то интереснее.
А важнее ещё и то, что российская логистика уходит всё дальше от Европы, и куда-то ближе к транспортному пути Север-Юг и Тихому океану. Там, как-никак, большая часть наших текущих экономических партнёров. В том числе и обе Кореи с Японией.
В общем и целом, прогрев. Как и всегда
#швеция #россия #политика
Шведский министр обороны, в связи с пересмотром Россией своих морских границ на Балтике, вбросил следующую идею: русские очень хотят контролировать Балтику, следовательно, Путин в оба глаза следит за шведским островом Готланд (между материковой Швецией и Латвией), и вообще может быть даже захочет там высадиться.
Министру пять за воображение, и двойку за логику. Нет, чем Россия больше, тем она лучше, тут никто не спорит. Другой вопрос, что никто не торопится открыто нападать на члена НАТО ради одного (хоть и важного) острова. Лучше уж сразу в датские проливы, и то интереснее.
А важнее ещё и то, что российская логистика уходит всё дальше от Европы, и куда-то ближе к транспортному пути Север-Юг и Тихому океану. Там, как-никак, большая часть наших текущих экономических партнёров. В том числе и обе Кореи с Японией.
В общем и целом, прогрев. Как и всегда
#швеция #россия #политика
POLITICO
Putin has ‘both eyes’ on Gotland, warns Sweden’s army chief – POLITICO
The Swedish island is strategically located in the Baltic Sea.
Шведский нейтралитет
Швеция заявила о крупнейшем пакете помощи для Украины, на 1,3 миллиарда долларов. В состав пакета входит самолет ДРЛО ASC890, Saab Airborne Surveillance and Control. При этом на дальнейшие несколько лет согласован пакет военной помощи на 6-7 миллиардов долларов.
При этом речь о том, что пошлют истребители Gripen больше не ведется. Все силы сосредоточены на обучении пилотов и техников для F-16, как подтверждает министр обороны Швеции.
Что это значит? Что уничтожение аэродромов и прочего так и не стало основной целью военной кампании, и пора это поменять или смириться
#швеция #украина #сво
Швеция заявила о крупнейшем пакете помощи для Украины, на 1,3 миллиарда долларов. В состав пакета входит самолет ДРЛО ASC890, Saab Airborne Surveillance and Control. При этом на дальнейшие несколько лет согласован пакет военной помощи на 6-7 миллиардов долларов.
При этом речь о том, что пошлют истребители Gripen больше не ведется. Все силы сосредоточены на обучении пилотов и техников для F-16, как подтверждает министр обороны Швеции.
Что это значит? Что уничтожение аэродромов и прочего так и не стало основной целью военной кампании, и пора это поменять или смириться
#швеция #украина #сво
Нежная рука друга
Тут многие летчики стран "недружественного Запада" собираются на Фарнборо, где с 22 по 26 июля будет проходить авиашоу. Туда приехал и генерал-майор Йонас Викман (Jonas Wikman). Как главный по шведским ВВС, отвечающий за их развитие, успехи и будущие планы. Справочно: 2700 человек и 100 самолетов, траты ВВП на оборонку около 1,5 процентов (планируют поднять до 2,6 к 2030 году).
Он отмечает необходимость единой и интегрированной системы ПВО (а шведы в годы Холодной войны единственные могли похвастаться полностью интегрированной системой передачи данных и целеуказания, на радостях от распада СССР полностью ее разруинив). Потом следует важность дронов, и что шведы закупают новые противодроновые системы, и пытаются научить свои рода войск их использовать (как знают некоторые читатели ВС РФ, иметь и уметь пользоваться могут быть разными вещами). Шведы как сторонники минимализма, отмечают, что идея использования дронов как "Надежных напарников" - с минимальным использованием людского ресурса, очень привлекательна. Но пока они только изучают эти опции.
Ну и то, что Европа не сотрудничает так хорошо, как могла бы (бюрократия в НАТО). Вообще шведы еще раз напомнили, что они мол, на "острие копья", постоянно взаимодействуют с русскими, умеют уже работать с их системами глушения, но им нужны деньги и "страна побогаче может быть построила отдельный самолет для РЭБ".
Вообще направление мысли шведов понятно - они вступили в Альянс, и теперь им хотелось бы узнать как за него играть против Орды. Что мы можем сказать? Смотрите гайды 1945-1990-х годов, там уже все разъясняли
#швеция #авиация
Тут многие летчики стран "недружественного Запада" собираются на Фарнборо, где с 22 по 26 июля будет проходить авиашоу. Туда приехал и генерал-майор Йонас Викман (Jonas Wikman). Как главный по шведским ВВС, отвечающий за их развитие, успехи и будущие планы. Справочно: 2700 человек и 100 самолетов, траты ВВП на оборонку около 1,5 процентов (планируют поднять до 2,6 к 2030 году).
Он отмечает необходимость единой и интегрированной системы ПВО (а шведы в годы Холодной войны единственные могли похвастаться полностью интегрированной системой передачи данных и целеуказания, на радостях от распада СССР полностью ее разруинив). Потом следует важность дронов, и что шведы закупают новые противодроновые системы, и пытаются научить свои рода войск их использовать (как знают некоторые читатели ВС РФ, иметь и уметь пользоваться могут быть разными вещами). Шведы как сторонники минимализма, отмечают, что идея использования дронов как "Надежных напарников" - с минимальным использованием людского ресурса, очень привлекательна. Но пока они только изучают эти опции.
Ну и то, что Европа не сотрудничает так хорошо, как могла бы (бюрократия в НАТО). Вообще шведы еще раз напомнили, что они мол, на "острие копья", постоянно взаимодействуют с русскими, умеют уже работать с их системами глушения, но им нужны деньги и "страна побогаче может быть построила отдельный самолет для РЭБ".
Вообще направление мысли шведов понятно - они вступили в Альянс, и теперь им хотелось бы узнать как за него играть против Орды. Что мы можем сказать? Смотрите гайды 1945-1990-х годов, там уже все разъясняли
#швеция #авиация
Шведы, Нарва и Полтава
Редакция уже освещала в прошлом году возможную передачу шведских истребителей-бомбардировщиков Украине. Как раз JAS-39 версий C/D могут быть переданы после модернизации текущего парка Швеции до версии E. Правда, шведское правительство (Regeringskansliet) выступило с заявлением, что "передача самолетов сейчас нецелесообразна, поскольку совпадает с поступлением F-16". Можем предположить, что в переводе с бюрократического на русский это звучит как: "ты еще коньки не сносил, зачем тебе тапочки".
При этом в пакете помощи Украине (440 миллионов долларов) заложено 220 (половина) на закупку запчастей для JAS-39C/D Gripen (всего 95 самолетов). То есть опять западный ВПК модернизирует свои войска за счет Украины.
Менее 35 они смогут передать Украине, в случае необходимости. И это может осложнить действия России, поскольку шведы проектировали свой истребитель для борьбы как раз с советской военной доктриной превосходящей мощи. Использовать с разбросанных по стране дорог, авиабаз и глухих уголков. Опять же, это может быть удачно совмещено с передачей самолета ДРЛО
Напомним, что ВВС Украины должны будут насчитывать около 75 самолётов F-16 после получения всех траншей западной помощи
#швеция #украина #авиация
Редакция уже освещала в прошлом году возможную передачу шведских истребителей-бомбардировщиков Украине. Как раз JAS-39 версий C/D могут быть переданы после модернизации текущего парка Швеции до версии E. Правда, шведское правительство (Regeringskansliet) выступило с заявлением, что "передача самолетов сейчас нецелесообразна, поскольку совпадает с поступлением F-16". Можем предположить, что в переводе с бюрократического на русский это звучит как: "ты еще коньки не сносил, зачем тебе тапочки".
При этом в пакете помощи Украине (440 миллионов долларов) заложено 220 (половина) на закупку запчастей для JAS-39C/D Gripen (всего 95 самолетов). То есть опять западный ВПК модернизирует свои войска за счет Украины.
Менее 35 они смогут передать Украине, в случае необходимости. И это может осложнить действия России, поскольку шведы проектировали свой истребитель для борьбы как раз с советской военной доктриной превосходящей мощи. Использовать с разбросанных по стране дорог, авиабаз и глухих уголков. Опять же, это может быть удачно совмещено с передачей самолета ДРЛО
Напомним, что ВВС Украины должны будут насчитывать около 75 самолётов F-16 после получения всех траншей западной помощи
#швеция #украина #авиация
Справочник бесполезных знаний
Сегодня мы пополним ваш багаж знаний о крылатых ракетах.
RBS-15 (и SAAB производитель её) это шведская крылатая ракета, которую придумали еще в 1980х годах, приняли на вооружение тогда же, и которая служит до сих пор. В настоящий момент она на вооружении у Алжира, Хорватии, финнов, немцев, самих шведов (причем у них наземная, корабельная и авиационная версия), и Таиланд (авиационная).
Начнем с базовой версии, которая запускается из корабельного контейнера или с истребителя Gripen. После пуска ракета может довернуть на 180 градусов, на маршевом участке полета используется инерциальная система, на конечном — активная радиолокационное самонаведение, дублирующееся еще и инфракрасной системой. Импульс при поиске, моноимпульс при сопровождении цели. Частоты РЛС ССН были 10 ГГц в годы Холодной войны, сейчас 15,9—17,1 ГГц. Скорость полета — около 950 км/ч, вес боевой части 200 кг, а дальность действия ракеты зависит от модификации и системы пуска (высоты полета в том числе, напомним). Береговые контейнера сейчас выдадут дальность — до 200 км (но есть и старые, до 100 км версии), авиационные до 300 км. Высота полета в районе цели — на уровне 15-20 метров, так называемое огибание волн. При этом траектория полета может быть задана для огибания островов, препятствий и вообще сложного маршрута полета.
При этом система наведения уже оснащена устройством селекции целей, что при стрельбе по корабельному соединению увеличивает вероятность поражения важной, а не абы какой цели.
Береговая батарея состоит из РЛС наведения 9KR400, трех автомобилей с 4 пусковыми, которые могут произвести пуск за 5 минут, а перезарядку за час. Передача данных производится в пределах батареи по цифровым радиоканалам, пусковые могут быть отнесены от грузовика управления на 500 метров, соединены волоконно-оптическим кабелем. Взвод охраны состоит из трех пехотных отделений и ПТУРистов.
В общем, неплохое оружие для береговой обороны и защиты своих берегов
#швеция #флот #авиация
Сегодня мы пополним ваш багаж знаний о крылатых ракетах.
RBS-15 (и SAAB производитель её) это шведская крылатая ракета, которую придумали еще в 1980х годах, приняли на вооружение тогда же, и которая служит до сих пор. В настоящий момент она на вооружении у Алжира, Хорватии, финнов, немцев, самих шведов (причем у них наземная, корабельная и авиационная версия), и Таиланд (авиационная).
Начнем с базовой версии, которая запускается из корабельного контейнера или с истребителя Gripen. После пуска ракета может довернуть на 180 градусов, на маршевом участке полета используется инерциальная система, на конечном — активная радиолокационное самонаведение, дублирующееся еще и инфракрасной системой. Импульс при поиске, моноимпульс при сопровождении цели. Частоты РЛС ССН были 10 ГГц в годы Холодной войны, сейчас 15,9—17,1 ГГц. Скорость полета — около 950 км/ч, вес боевой части 200 кг, а дальность действия ракеты зависит от модификации и системы пуска (высоты полета в том числе, напомним). Береговые контейнера сейчас выдадут дальность — до 200 км (но есть и старые, до 100 км версии), авиационные до 300 км. Высота полета в районе цели — на уровне 15-20 метров, так называемое огибание волн. При этом траектория полета может быть задана для огибания островов, препятствий и вообще сложного маршрута полета.
При этом система наведения уже оснащена устройством селекции целей, что при стрельбе по корабельному соединению увеличивает вероятность поражения важной, а не абы какой цели.
Береговая батарея состоит из РЛС наведения 9KR400, трех автомобилей с 4 пусковыми, которые могут произвести пуск за 5 минут, а перезарядку за час. Передача данных производится в пределах батареи по цифровым радиоканалам, пусковые могут быть отнесены от грузовика управления на 500 метров, соединены волоконно-оптическим кабелем. Взвод охраны состоит из трех пехотных отделений и ПТУРистов.
В общем, неплохое оружие для береговой обороны и защиты своих берегов
#швеция #флот #авиация
Импровизация и унификация
Чем страшен блок НАТО? Тем, что в последнее время идет все большая унификация и стандартизация. И нет, не только списанной американской техникой, с которой могут помочь приехавшие "советники". Но и поставками техники новой, которую можно перебрасывать из страны в страну и она не будет отличаться ничем, кроме наклеечки национального флага эксплуатирующих Вооруженных Сил.
Так Швеция и Нидерланды получат от General Dynamics European Land System улучшенные системы мостовых переправ (M3 в качестве улучшенной системы Improved Ribbon Bridges). У шведов их будет 25 новых на 400 метров (M3), а у голландцев 3 новых (IRB) на 225 метров (ну не имперская система счисления, и то ладно).
Одна секция весит примерно 5,5 тонн, раскладывается с грузовика и может выдержать вес самого тяжелого танка в НАТО (77 тонн). При этом скорость течения до 3 м/с - это важный фактор.
Так вот, все эти системы сочетаются между собой и Ribbon Bridge, Improved Ribbon Bridge и M3 могут быть увязаны между собой. Адаптеры в комплекте. В общем, M3 отличается еще наличием грузовика-амфибии (28 тонн, 9 миль по воде) в отличие от стандартных грузовиков MLC80T/136W.
Напомним, что у ВСУ уже есть такие системы, переданные им как раз нидерландцами. А так взаимозаменяемость этих систем по всему НАТО делает их выгодным вложением, и важным ресурсом. Инженерные войска приведены к единому стандарту, и поставки будут с 2025 года. Так что к 2027 году вполне возможно все натовские союзники смогут обмениваться инженерными запчастями при переправах без проблем взаимосочетания
#нато #швеция #нидерланды
Чем страшен блок НАТО? Тем, что в последнее время идет все большая унификация и стандартизация. И нет, не только списанной американской техникой, с которой могут помочь приехавшие "советники". Но и поставками техники новой, которую можно перебрасывать из страны в страну и она не будет отличаться ничем, кроме наклеечки национального флага эксплуатирующих Вооруженных Сил.
Так Швеция и Нидерланды получат от General Dynamics European Land System улучшенные системы мостовых переправ (M3 в качестве улучшенной системы Improved Ribbon Bridges). У шведов их будет 25 новых на 400 метров (M3), а у голландцев 3 новых (IRB) на 225 метров (ну не имперская система счисления, и то ладно).
Одна секция весит примерно 5,5 тонн, раскладывается с грузовика и может выдержать вес самого тяжелого танка в НАТО (77 тонн). При этом скорость течения до 3 м/с - это важный фактор.
Так вот, все эти системы сочетаются между собой и Ribbon Bridge, Improved Ribbon Bridge и M3 могут быть увязаны между собой. Адаптеры в комплекте. В общем, M3 отличается еще наличием грузовика-амфибии (28 тонн, 9 миль по воде) в отличие от стандартных грузовиков MLC80T/136W.
Напомним, что у ВСУ уже есть такие системы, переданные им как раз нидерландцами. А так взаимозаменяемость этих систем по всему НАТО делает их выгодным вложением, и важным ресурсом. Инженерные войска приведены к единому стандарту, и поставки будут с 2025 года. Так что к 2027 году вполне возможно все натовские союзники смогут обмениваться инженерными запчастями при переправах без проблем взаимосочетания
#нато #швеция #нидерланды