Подытожим
На этой неделе состоялось несколько событий, достойных вашего внимания. В первую очередь судостроительная промышленность России передала индийскому флоту INS Tushil, фрегат 11356, но с украинскими машинами (100 миллионов долларов за машины и коробку передач. Заодно напомним что зависимость РФ от иностранных машин и дизелей не излечена). Индия радуется простому, надёжному и освоенному в производстве кораблю. 26 процентов оборудования на борту - индийские, в том числе радар, ракеты PJ-10 BrahMos, РБУ и связь.
Вторым событием будет списание лодки Его Величества HMS Triumph, последнего представителя семейства Trafalgar. Его спустили на воду в 1991 году, и он пережил завершение Холодной войны, но не британскую экономию. Напомним, что в декабре 2022 года она только вышла после (формально) четырехлетнего ремонта (RAMP). И ее хватило на два года. Списание с соответствующими процедурами будет в начале 2025 года.
Французы в этом году тоже списали свою S604 Emeraude, но та хотя бы 86 года постройки.
Ну и важной новостью будет что прикручивание ракетных комплексов к палубе является интернациональным хобби. ВМС США будут использовать свои вертикальные пусковые VLS с палубы многоцелевых прибрежных судов типа LCS. Да, их планировали списать, продать и вообще скептически относятся к ним. Но их электроника позволяет реализовать целеуказание для ракет. А то что корпуса трескаются и корабли плавают так себе, ну это уже вторично.
#индия #англия #сша #флот
На этой неделе состоялось несколько событий, достойных вашего внимания. В первую очередь судостроительная промышленность России передала индийскому флоту INS Tushil, фрегат 11356, но с украинскими машинами (100 миллионов долларов за машины и коробку передач. Заодно напомним что зависимость РФ от иностранных машин и дизелей не излечена). Индия радуется простому, надёжному и освоенному в производстве кораблю. 26 процентов оборудования на борту - индийские, в том числе радар, ракеты PJ-10 BrahMos, РБУ и связь.
Вторым событием будет списание лодки Его Величества HMS Triumph, последнего представителя семейства Trafalgar. Его спустили на воду в 1991 году, и он пережил завершение Холодной войны, но не британскую экономию. Напомним, что в декабре 2022 года она только вышла после (формально) четырехлетнего ремонта (RAMP). И ее хватило на два года. Списание с соответствующими процедурами будет в начале 2025 года.
Французы в этом году тоже списали свою S604 Emeraude, но та хотя бы 86 года постройки.
Ну и важной новостью будет что прикручивание ракетных комплексов к палубе является интернациональным хобби. ВМС США будут использовать свои вертикальные пусковые VLS с палубы многоцелевых прибрежных судов типа LCS. Да, их планировали списать, продать и вообще скептически относятся к ним. Но их электроника позволяет реализовать целеуказание для ракет. А то что корпуса трескаются и корабли плавают так себе, ну это уже вторично.
#индия #англия #сша #флот
Мобильная база
В стратегических играх вопросам управления и организации уделяется незаслуженно мало времени. Вид сверху, полный контроль, постоянная связь. В жизни так не бывает, но большинство людей проецируют свои представления из ограниченного опыта.
Морская пехота США начинает развертывание мобильных пунктов управления (КШМ) в 2025 году. Первые 18 будут поставлены в первом полугодии. Следующие 18 до августа 2026 года.
Это наследник командной машины на базе HMMV, когда в командном тесном фургоне с аппаратурой и антеннами теснится командир и его связисты. Но на базе JLTV, нового грузового, "лучшего во всех отношениях". Помимо связной аппаратуры от L3Harris есть ещё система Black Hornet Vehicle Reconnaissance System (VRS). Пусковая на 4 дрона с удалением до 2 км. Зачем она на командной машине, непонятно, но пусть будет.
В общем, морпехи будут гордиться новой КШМ с расширенными возможностями. Внешний вид надо запомнить, чтоб опознавать в рядах вероятного противника
#сша #флот #производство
В стратегических играх вопросам управления и организации уделяется незаслуженно мало времени. Вид сверху, полный контроль, постоянная связь. В жизни так не бывает, но большинство людей проецируют свои представления из ограниченного опыта.
Морская пехота США начинает развертывание мобильных пунктов управления (КШМ) в 2025 году. Первые 18 будут поставлены в первом полугодии. Следующие 18 до августа 2026 года.
Это наследник командной машины на базе HMMV, когда в командном тесном фургоне с аппаратурой и антеннами теснится командир и его связисты. Но на базе JLTV, нового грузового, "лучшего во всех отношениях". Помимо связной аппаратуры от L3Harris есть ещё система Black Hornet Vehicle Reconnaissance System (VRS). Пусковая на 4 дрона с удалением до 2 км. Зачем она на командной машине, непонятно, но пусть будет.
В общем, морпехи будут гордиться новой КШМ с расширенными возможностями. Внешний вид надо запомнить, чтоб опознавать в рядах вероятного противника
#сша #флот #производство
Поет и танцует, но в полете
Редакция любит клише "поет и танцует" в отношении Индии. Сегодня пару слов о морской патрульной авиации.
Всего в списке 12 патрульных P-8 от Boeing, 31 Do228 (Dornier), и четыре устаревших Britten-Norman BN-2B/2T. Если что, их можно усилить Do228-201 из Береговой Охраны, там ещё около 34 самолётов в запасе.
Но огромные просторы требуют постоянного наблюдения, и сейчас закупают ещё 10 Дронов Tapas-BH со временем патрулирования до 18 часов. Полезная нагрузка там до 200 килограмм, но зато есть спутниковая система связи в дополнение к обычному радио. Понятно, что это первые пробные полеты, так сказать "опытовая эксплуатация", но любопытно будет проследить, к чему это приведет.
Так что летать с миссией наблюдения у Андаманских или Никобарских островов будет оператор дрона, отслеживая морской траффик. Это дешевле, чем отправлять целый самолёт с экипажем
#индия #авиация #флот #дрон
Редакция любит клише "поет и танцует" в отношении Индии. Сегодня пару слов о морской патрульной авиации.
Всего в списке 12 патрульных P-8 от Boeing, 31 Do228 (Dornier), и четыре устаревших Britten-Norman BN-2B/2T. Если что, их можно усилить Do228-201 из Береговой Охраны, там ещё около 34 самолётов в запасе.
Но огромные просторы требуют постоянного наблюдения, и сейчас закупают ещё 10 Дронов Tapas-BH со временем патрулирования до 18 часов. Полезная нагрузка там до 200 килограмм, но зато есть спутниковая система связи в дополнение к обычному радио. Понятно, что это первые пробные полеты, так сказать "опытовая эксплуатация", но любопытно будет проследить, к чему это приведет.
Так что летать с миссией наблюдения у Андаманских или Никобарских островов будет оператор дрона, отслеживая морской траффик. Это дешевле, чем отправлять целый самолёт с экипажем
#индия #авиация #флот #дрон
Бюджет решения проблем
Редакция упоминала ледоколы США один раз - ТУТ. Купленный Aiviq уже перекрашен в красный цвет береговой охраны США (очевидно, что это так же дает прибавку к скорости), красуется новое название - Storis (отсылка к богатой истории предыдущего американского ледокола с таким именем), бортовой номер 21, и порт приписки - Джуно, Аляска. Готовность ожидается по-прежнему к началу 2026 года, потому что купленный за 125 миллионов долларов кораблик надо переоснастить и снарядить на верфях Тампы, Флорида. Причем он получит классификатор WAGB (Coast Guard’s Arctic & Great Lakes Icebreakers), в отличие от пока проектируемых WMSP (Polar Security Cutters).
Напомним, что три новых ледокольчика WMSP оцениваются в 5,1 миллиарда долларов (на 60 процентов выше заявленного бюджета Береговой Охраны), и планируют их начать строить только в 2027 году. Но пока судостроительная промышленность США находится в плачевном состоянии, за такие сроки мы бы не стали ручаться
Но если у тебя есть в государстве северные широты, на ледоколы надо тратиться. "Или вы хотите увидеть орды китайцев, бегущих по льду Берингова пролива к Аляске?"
#сша #флот #производство
Редакция упоминала ледоколы США один раз - ТУТ. Купленный Aiviq уже перекрашен в красный цвет береговой охраны США (очевидно, что это так же дает прибавку к скорости), красуется новое название - Storis (отсылка к богатой истории предыдущего американского ледокола с таким именем), бортовой номер 21, и порт приписки - Джуно, Аляска. Готовность ожидается по-прежнему к началу 2026 года, потому что купленный за 125 миллионов долларов кораблик надо переоснастить и снарядить на верфях Тампы, Флорида. Причем он получит классификатор WAGB (Coast Guard’s Arctic & Great Lakes Icebreakers), в отличие от пока проектируемых WMSP (Polar Security Cutters).
Напомним, что три новых ледокольчика WMSP оцениваются в 5,1 миллиарда долларов (на 60 процентов выше заявленного бюджета Береговой Охраны), и планируют их начать строить только в 2027 году. Но пока судостроительная промышленность США находится в плачевном состоянии, за такие сроки мы бы не стали ручаться
Но если у тебя есть в государстве северные широты, на ледоколы надо тратиться. "Или вы хотите увидеть орды китайцев, бегущих по льду Берингова пролива к Аляске?"
#сша #флот #производство
Заправщик USNS Patuxent (T-AO 201) вернулся в родную гавань Норфолка 10 декабря, после 10 месяцев в подчинении у U.S. European Command. А про корабли снабжения мы писали ТУТ
Их нравы
Так в советские годы называлась газетная/журнальная рубрика, разоблачавшая ужасы капитализма и «родимые пятна» буржуазного общества.
В мае 2024 задержали адмирала Роберта Бёрка (у нас эта фамилия бы могла прозвучать как Крузенштерн, Нахимов по отношению к флотскому офицеру). Взяли его (с двумя наперсницами) на огромном контракте, который ВМС США подписали в целях проведения тренингов развития среди личного состава. Ну и дело не в том, что адмирал получил зарплату в 500к долларов в год в частной конторке - военных очень тяжело оторвать от родной кормушки, как мы знаем. Дело в том, что крупный контракт компании Next Jump (Следующий прыжок) на 100 миллионов не дали, а дали на 355 тысяч долларов. Так что формально состава преступления нет, так "принято", что ты уходишь с должности высокого начальника заказывающего управления (флота например) на должность высокого директора в компании поставляющего (флоту самолеты например). Адвокат Бёрка вообще написал следующее: "помимо бессмысленной математики предложения работы на 500 000 долларов в качестве взятки за получение контракта на 350 000 долларов, утверждения в обвинительном заключении демонстрируют фундаментальное непонимание процедур заключения контрактов ВМС". Верховный суд США (прецедентное право) по делу МакДоннела (в 2016) постановил, что в законе о взяточничестве термин "официальные действия" не включает такие вещи, как организация встреч, телефонных звонков или проведение мероприятий, даже если эти действия, совершаемые высшими должностными лицами или руководителями, могут иметь значительный подтекст и значение. Ну то есть подарочки, встречи и намеки не принимаются во внимание, поскольку в тендерной документации же написано: "этот процесс разработан таким образом, чтобы гарантировать, что ни один человек, независимо от ранга, не принимает решений об утверждении контрактов". Круче будет только если его напарниц осудят как давших взятку, а сам адмирал будет признан лицом, ее не получившим!
И напомним, что адмирал Аквилино, который говорил: давайте мне сюда ваш хайтек, мы будем бороться им с китайцами, сел на должность директора Lockheed Martin 11 декабря. Дело в том, что разговоры между заказчиком, исполнителем и промышленностью могут происходить сотни раз в день, и тяжело это все облечь в рамки закона. Понимаете?
Поэтому многие наши товарищи из высших эшелонов, которые пересели с кресла "принимающего лица" в кресло "лица поставляющего", они просто руководствуются передовым американским опытом. Остроты делу добавляет что свидетельница обвинения (любовница адмиралаон ей зажопил брильянтик что ли?) была уличена в лжесвидетельствовании. Так что дело о бесследной пропаже денег из РОСНАНО и бюджета государства, знаете ли, всегда может найти себе хороший аналог за рубежом
#сша #флот
Так в советские годы называлась газетная/журнальная рубрика, разоблачавшая ужасы капитализма и «родимые пятна» буржуазного общества.
В мае 2024 задержали адмирала Роберта Бёрка (у нас эта фамилия бы могла прозвучать как Крузенштерн, Нахимов по отношению к флотскому офицеру). Взяли его (с двумя наперсницами) на огромном контракте, который ВМС США подписали в целях проведения тренингов развития среди личного состава. Ну и дело не в том, что адмирал получил зарплату в 500к долларов в год в частной конторке - военных очень тяжело оторвать от родной кормушки, как мы знаем. Дело в том, что крупный контракт компании Next Jump (Следующий прыжок) на 100 миллионов не дали, а дали на 355 тысяч долларов. Так что формально состава преступления нет, так "принято", что ты уходишь с должности высокого начальника заказывающего управления (флота например) на должность высокого директора в компании поставляющего (флоту самолеты например). Адвокат Бёрка вообще написал следующее: "помимо бессмысленной математики предложения работы на 500 000 долларов в качестве взятки за получение контракта на 350 000 долларов, утверждения в обвинительном заключении демонстрируют фундаментальное непонимание процедур заключения контрактов ВМС". Верховный суд США (прецедентное право) по делу МакДоннела (в 2016) постановил, что в законе о взяточничестве термин "официальные действия" не включает такие вещи, как организация встреч, телефонных звонков или проведение мероприятий, даже если эти действия, совершаемые высшими должностными лицами или руководителями, могут иметь значительный подтекст и значение. Ну то есть подарочки, встречи и намеки не принимаются во внимание, поскольку в тендерной документации же написано: "этот процесс разработан таким образом, чтобы гарантировать, что ни один человек, независимо от ранга, не принимает решений об утверждении контрактов". Круче будет только если его напарниц осудят как давших взятку, а сам адмирал будет признан лицом, ее не получившим!
И напомним, что адмирал Аквилино, который говорил: давайте мне сюда ваш хайтек, мы будем бороться им с китайцами, сел на должность директора Lockheed Martin 11 декабря. Дело в том, что разговоры между заказчиком, исполнителем и промышленностью могут происходить сотни раз в день, и тяжело это все облечь в рамки закона. Понимаете?
Поэтому многие наши товарищи из высших эшелонов, которые пересели с кресла "принимающего лица" в кресло "лица поставляющего", они просто руководствуются передовым американским опытом. Остроты делу добавляет что свидетельница обвинения (любовница адмирала
#сша #флот
А годы летят
Флот США должен подрасти с текущих 296 (списочно, фактически боеспособных меньше) до 381 и еще 134 беспилотника (то есть безэкипажные). Бюджет - 1 триллион долларов (12 нулей). Про бюджет, как вы понимаете, вопросов нет. Вопрос в том, как они будут строить, и где.
Напомним, что в период конкуренции с СССР (1955-1989) тратили в среднем по 32 миллиарда в год на отрасль, а сейчас меньше 25 (опять же, в среднем, там и 15 было). Поэтому все вопросы будут к промышленникам, смогут ли госзаказы и строгий госконтроль привести их в норму. Впрочем, памятуя о некоторых практиках (да, там ссылка на скандал), сомнительно.
При этом довольно интересно, что число подводных ракетоносцев сойдет на нет к 2039 году - и тут вопрос, хватит ли построенных новых проектов Columbia, и как их будут поддерживать в рабочем состоянии. Возможно, нас ждут изменения ядерной доктрины.
В любом случае, как видно по серому графику, очень много внимания уделяется кораблям снабжения (лонг ТУТ). А без них - флот не сможет успешно выполнять задачи не в прибрежной зоне, и уж тем более не проецировать силу вдали от своих берегов.
Но даже сами "флотские оптимисты" отмечают, что только для поддержания числа производства атомных подводных лодок понадобится около 100 000 работников на двух верфях. А где они возьмут столько обученного персонала и желающих работать? Но с другой стороны, если им удастся в ближайшую пятилетку привести свою судостроительную отрасль в бодрое состояние, то проблем не будет. У США нет пока проблем ни с производством собственных комплектующих, ни с поставками от иностранцев.
Смогут ли США доказать, что их методы управления остались столь же эффективны?
#сша #флот #производство
Флот США должен подрасти с текущих 296 (списочно, фактически боеспособных меньше) до 381 и еще 134 беспилотника (то есть безэкипажные). Бюджет - 1 триллион долларов (12 нулей). Про бюджет, как вы понимаете, вопросов нет. Вопрос в том, как они будут строить, и где.
Напомним, что в период конкуренции с СССР (1955-1989) тратили в среднем по 32 миллиарда в год на отрасль, а сейчас меньше 25 (опять же, в среднем, там и 15 было). Поэтому все вопросы будут к промышленникам, смогут ли госзаказы и строгий госконтроль привести их в норму. Впрочем, памятуя о некоторых практиках (да, там ссылка на скандал), сомнительно.
При этом довольно интересно, что число подводных ракетоносцев сойдет на нет к 2039 году - и тут вопрос, хватит ли построенных новых проектов Columbia, и как их будут поддерживать в рабочем состоянии. Возможно, нас ждут изменения ядерной доктрины.
В любом случае, как видно по серому графику, очень много внимания уделяется кораблям снабжения (лонг ТУТ). А без них - флот не сможет успешно выполнять задачи не в прибрежной зоне, и уж тем более не проецировать силу вдали от своих берегов.
Но даже сами "флотские оптимисты" отмечают, что только для поддержания числа производства атомных подводных лодок понадобится около 100 000 работников на двух верфях. А где они возьмут столько обученного персонала и желающих работать? Но с другой стороны, если им удастся в ближайшую пятилетку привести свою судостроительную отрасль в бодрое состояние, то проблем не будет. У США нет пока проблем ни с производством собственных комплектующих, ни с поставками от иностранцев.
Смогут ли США доказать, что их методы управления остались столь же эффективны?
#сша #флот #производство
Англичанка гадит
Сегодня немного о вестях из Соединенного Королевства. Министр обороны UK, мистер Хили озвучил, что будут переданы 30 000 дронов для Украины по программе Европейской помощи. Это обойдется им в 45 миллионов фунтов. Выходит в 1500 за дрон, что в принципе напоминает цену FPV дрона (семь дюймов) с нормальной наценкой.
Но нас, как всегда, интересует что еще подкинет дровишек в костер. А это 67 миллионов фунтов от Дании - тоже на дроны, системы ПВО и тренировочное оборудование. 59 миллионов от Норвегии (учитывая их выручку за СВО, явно пожадничали) - тоже на дроны и морскую подготовку ВСУ. 43 миллиона фунтов от Португалии на разведывательные дроны (то есть не поля боя). 20 миллионов от Шведов на ремонт САУ Archer. 4 миллиона от Германии для подготовки моряков в ВСУ. И завершает список 1 миллион от Исландии на морские радары.
Что касается последнего пункта в списке, то угадаем, что это будет списанный американский радар, а вот в Исландии появится такой новый для наблюдения за морскими просторами. Про САУ Archer тоже интересно - их всего 8 штук поставили Украине, цена новой около 14,5 миллионов (причем для британцев), а тут 20 на ремонт.
Теперь снова к дронам. Британцы усиливают украинцев дронами против нашего флота, и оттачивают тактику их применения, учась на чужом опыте. Поэтому поставят им новые морские дроны, чтоб постараться окончательно решить вопрос с российским судоходством в Черном море.
При высоте волн до 1 метра, скорость до 40 узлов, дальность в 800 миль (1440 км), и автономность в 72 часа, опция работать в условиях сильного РЭБ, способность нести FPV дроны и средства ПВО. При этом дрон упаковывается в 20 (или 40) футовый стандартный морской контейнер, что затрудняет его обнаружение при доставке к месту действия.
Конечно, в целом относиться надо с легким скепсисом, но потенциал противника при развертывании БЭКов растет, особенно в части средств их защиты. А это необходимо учитывать при планировании операций
Напомним, что новости, посвященные Пентагону - можно найти ТУТ и по тэгу #сша
#англия #флот #всу #дрон #производство
Сегодня немного о вестях из Соединенного Королевства. Министр обороны UK, мистер Хили озвучил, что будут переданы 30 000 дронов для Украины по программе Европейской помощи. Это обойдется им в 45 миллионов фунтов. Выходит в 1500 за дрон, что в принципе напоминает цену FPV дрона (семь дюймов) с нормальной наценкой.
Но нас, как всегда, интересует что еще подкинет дровишек в костер. А это 67 миллионов фунтов от Дании - тоже на дроны, системы ПВО и тренировочное оборудование. 59 миллионов от Норвегии (учитывая их выручку за СВО, явно пожадничали) - тоже на дроны и морскую подготовку ВСУ. 43 миллиона фунтов от Португалии на разведывательные дроны (то есть не поля боя). 20 миллионов от Шведов на ремонт САУ Archer. 4 миллиона от Германии для подготовки моряков в ВСУ. И завершает список 1 миллион от Исландии на морские радары.
Что касается последнего пункта в списке, то угадаем, что это будет списанный американский радар, а вот в Исландии появится такой новый для наблюдения за морскими просторами. Про САУ Archer тоже интересно - их всего 8 штук поставили Украине, цена новой около 14,5 миллионов (причем для британцев), а тут 20 на ремонт.
Теперь снова к дронам. Британцы усиливают украинцев дронами против нашего флота, и оттачивают тактику их применения, учась на чужом опыте. Поэтому поставят им новые морские дроны, чтоб постараться окончательно решить вопрос с российским судоходством в Черном море.
При высоте волн до 1 метра, скорость до 40 узлов, дальность в 800 миль (1440 км), и автономность в 72 часа, опция работать в условиях сильного РЭБ, способность нести FPV дроны и средства ПВО. При этом дрон упаковывается в 20 (или 40) футовый стандартный морской контейнер, что затрудняет его обнаружение при доставке к месту действия.
Конечно, в целом относиться надо с легким скепсисом, но потенциал противника при развертывании БЭКов растет, особенно в части средств их защиты. А это необходимо учитывать при планировании операций
Напомним, что новости, посвященные Пентагону - можно найти ТУТ и по тэгу #сша
#англия #флот #всу #дрон #производство
Украинский полигон
Как мы уже неоднократно писали, украинские территории сейчас являются самым передовым военным полигоном в мире. Где еще можно обкатать свои находки и изобретения в полной мере?
Американские компании (IronNet и Asterion Systems) выкатили Iron Drone. Это автономный набор состоящий из радара с компьютером управления, и ящика с дронами (восьмимоторный электрический с сеткострелом, по два мотора на лапе рамы, один вверх, один вниз). По сигналу радара взлетает дрон-перехватчик (Raider) и опознав цель, перехватывает ее и стреляет сетью, которая прекращает полет вражеского дрона. Сетка может быть опционально оснащена парашютом. Предполагается, что будут перехватывать Шахеды/Герани таким способом.
Американская армия планирует к приобретению контейнера с дронами, которые будут монтироваться на технике типа вертолетов Blackhawk и разведывательных самолетов на базе Bombardier G6500. Ну или на наземную технику. Называется CLT - Common Launch Tube. Номенклатура дежурная - разведчик, целеуказатель, связной ретранслятор или ударный камикадзе. Предыдущая продукция Altius-600, уже поставлялась Украине вместе со Switchblade, так что это тоже обкатают.
Ну а американский флот разместил пятилетний контракт на 49,9 миллионов на радиоэлектронное оборудование для установки на дронах флота (Navy) и командования Специальных операций (USSOCOM). Компания-подрядчик Blue Halo принадлежит AeroVironment, Inc. производителю дронов Switchblade. Причем основным местом действия станет Тихоокеанский флот (USPACFLT), там будут ставиться эти системы и специалисты фирмы будут обучать военных. Как обычно, модульные контейнеры для разных типов дронов с функциями разведки, РЭБ и ретрансляции сигнала. Но что-то подсказывает, что все эти новинки захотят обкатать в первую очередь не на китайском оселке
#сша #армия #флот #дрон #производство
Как мы уже неоднократно писали, украинские территории сейчас являются самым передовым военным полигоном в мире. Где еще можно обкатать свои находки и изобретения в полной мере?
Американские компании (IronNet и Asterion Systems) выкатили Iron Drone. Это автономный набор состоящий из радара с компьютером управления, и ящика с дронами (восьмимоторный электрический с сеткострелом, по два мотора на лапе рамы, один вверх, один вниз). По сигналу радара взлетает дрон-перехватчик (Raider) и опознав цель, перехватывает ее и стреляет сетью, которая прекращает полет вражеского дрона. Сетка может быть опционально оснащена парашютом. Предполагается, что будут перехватывать Шахеды/Герани таким способом.
Американская армия планирует к приобретению контейнера с дронами, которые будут монтироваться на технике типа вертолетов Blackhawk и разведывательных самолетов на базе Bombardier G6500. Ну или на наземную технику. Называется CLT - Common Launch Tube. Номенклатура дежурная - разведчик, целеуказатель, связной ретранслятор или ударный камикадзе. Предыдущая продукция Altius-600, уже поставлялась Украине вместе со Switchblade, так что это тоже обкатают.
Ну а американский флот разместил пятилетний контракт на 49,9 миллионов на радиоэлектронное оборудование для установки на дронах флота (Navy) и командования Специальных операций (USSOCOM). Компания-подрядчик Blue Halo принадлежит AeroVironment, Inc. производителю дронов Switchblade. Причем основным местом действия станет Тихоокеанский флот (USPACFLT), там будут ставиться эти системы и специалисты фирмы будут обучать военных. Как обычно, модульные контейнеры для разных типов дронов с функциями разведки, РЭБ и ретрансляции сигнала. Но что-то подсказывает, что все эти новинки захотят обкатать в первую очередь не на китайском оселке
#сша #армия #флот #дрон #производство
Балтийская напряженность
Пока в НАТО переживают что им рвут кабеля волочением, а в РФ переживают что будет морская блокада Калининграда, что думают на эту тему в США? Вышла небольшая статья в US Naval Institute с заголовком Expeditionary Mining Could Help Win—or Prevent—the Next War. То есть широкое "применение минного оружия может выиграть - или предотвратить следующую войну".
Не будем отмечать, что это очень своевременно. Другое дело, что в материале отмечается нехватка минно-тральных сил у ВМС США,и подчеркивается высокая эффективность по соотношению "цена-качество". Напомним, впрочем, что американские B-52 регулярно выполняют задачи по постановке минных ограждений еще в период с Холодной войны.
На Балтийском флоте, впрочем, у нас два морских тральщика, два базовых, три рейдовых. То есть тоже не очень богато, например. Да и с привлечением других кораблей для минных постановок и выходов в море с целью обеспечения противоминной безопасности - у нас тоже могут быть проблемы, поскольку сами комплексы для судов минно-трального обеспечения (в том числе с беспилотниками) у нас не строятся в промышленных масштабах.
Поэтому будем надеяться, что вопросы беспилотных подводных дронов для минной борьбы тоже попадут в поле зрения "самоделкиных". И будет, например, подводный "Упырь-3"
#флот #сша #россия
Пока в НАТО переживают что им рвут кабеля волочением, а в РФ переживают что будет морская блокада Калининграда, что думают на эту тему в США? Вышла небольшая статья в US Naval Institute с заголовком Expeditionary Mining Could Help Win—or Prevent—the Next War. То есть широкое "применение минного оружия может выиграть - или предотвратить следующую войну".
Не будем отмечать, что это очень своевременно. Другое дело, что в материале отмечается нехватка минно-тральных сил у ВМС США,и подчеркивается высокая эффективность по соотношению "цена-качество". Напомним, впрочем, что американские B-52 регулярно выполняют задачи по постановке минных ограждений еще в период с Холодной войны.
На Балтийском флоте, впрочем, у нас два морских тральщика, два базовых, три рейдовых. То есть тоже не очень богато, например. Да и с привлечением других кораблей для минных постановок и выходов в море с целью обеспечения противоминной безопасности - у нас тоже могут быть проблемы, поскольку сами комплексы для судов минно-трального обеспечения (в том числе с беспилотниками) у нас не строятся в промышленных масштабах.
Поэтому будем надеяться, что вопросы беспилотных подводных дронов для минной борьбы тоже попадут в поле зрения "самоделкиных". И будет, например, подводный "Упырь-3"
#флот #сша #россия