Долгочтение, они же лонги
Периодически состав редакции озадачивается небольшой подборкой материалов, которые не умещаются в формат поста в ТГ. И поэтому рождается #лонг
Для удобства предложим вам списком:
Концепция применения ядерного оружия
https://yangx.top/scb_analytics/11
ВС Польши
https://yangx.top/scb_analytics/127
Корабли снабжения ПЛ
https://yangx.top/scb_analytics/544
Стрельба с борта американского корабля
https://yangx.top/scb_analytics/608
Производство стволов в Европе
https://yangx.top/scb_analytics/770
ВС Британии
https://yangx.top/scb_analytics/934
Приятного чтения! И помните, мы стараемся не хайповать, а писать каждый день о интересных вещах
Периодически состав редакции озадачивается небольшой подборкой материалов, которые не умещаются в формат поста в ТГ. И поэтому рождается #лонг
Для удобства предложим вам списком:
Концепция применения ядерного оружия
https://yangx.top/scb_analytics/11
ВС Польши
https://yangx.top/scb_analytics/127
Корабли снабжения ПЛ
https://yangx.top/scb_analytics/544
Стрельба с борта американского корабля
https://yangx.top/scb_analytics/608
Производство стволов в Европе
https://yangx.top/scb_analytics/770
ВС Британии
https://yangx.top/scb_analytics/934
Приятного чтения! И помните, мы стараемся не хайповать, а писать каждый день о интересных вещах
Красно-белая шаховница
В 2024 ВВС Польши (самолеты) насчитывали 36 F-16C, 2 учебно-тренировочных FA-50GF/PL (из заказа в 46), 23 МиГ-29 (фактически меньше), 18 Су-22. В заказе было 32 F-35.
В начале 2025 года насчитали все те же 36 F-16C, 12 FA-50GF/PL (заказ урезали до 36), все остальное на том же уровне. Заказ урезали до 29 F-35.
Да поляки что-т вспомнили, что нужно под это дело еще ангары построить, и сейчас ведут борьбу за бюджет. Один крупный им строили немцы из HAURATON GmbH & Co. KG (субподрядчик ДСУ (да, дорожно-строительное управление Betpol SA)
В марте и июне 2024 года в Польшу прибыли самолеты ДРЛО Saab 340 AEW (2 единицы). Напомним, что американцы в конце 2024 года поставку таких бортов от Швеции для ВСУ так и не согласовали, хотя воплей было множество, что это будет новый мультипликативный фактор к поставленным F-16.
Что касается обеспечивающей авиации, то численность не поменялась с 24 года. 23 Ан-28, 5 С-130 E/H и 16 C295. Еще пять американских транспортников в заказе.
Разнообразие учебно-тренировочной авиации (вертолеты тоже), конечно, порадует курсантов, но огорчает техников и снабженцев. Шесть Cabri G2, 3 DA42, 12 F-16D, 15 M-346, 5 МиГ-29, 27 PZL-130, 3 Robinson R44, 24 SW-4 и 8 TS-11 (а это еще один привет от славного коммунистического наследия, подвесное на фото).
Что касается самих вертолетов, то в заказе по прежнему AH-64 – 96, AW101 - 22, AW149 -26 единиц. Последних в наличии уже 4 штуки. Это линейные транспортно-боевые вертолеты, с возможностью применения как НУРСов, так и американских управляемых Hellfire. Этих заказали 800 единиц за 150 миллионов долларов, то есть 187500 за штучку. Поставка не менее 70% контракта должна быть выполнена к 2026 году, окончание поставок в 2029 году. При этом имеется следующие предварительные договоренности на 1844 такую ракету и 460 AGM-179A JAGM. Но это уже для вооружения новых Апачей. Ну и напомним, что Hellfire’ами могут вооружить и три MQ-9B, которые будут поставлены к 2027 году.
По остальному — можно прочитать наш лонг и по тэгу #польша
В 2024 ВВС Польши (самолеты) насчитывали 36 F-16C, 2 учебно-тренировочных FA-50GF/PL (из заказа в 46), 23 МиГ-29 (фактически меньше), 18 Су-22. В заказе было 32 F-35.
В начале 2025 года насчитали все те же 36 F-16C, 12 FA-50GF/PL (заказ урезали до 36), все остальное на том же уровне. Заказ урезали до 29 F-35.
Да поляки что-т вспомнили, что нужно под это дело еще ангары построить, и сейчас ведут борьбу за бюджет. Один крупный им строили немцы из HAURATON GmbH & Co. KG (субподрядчик ДСУ (да, дорожно-строительное управление Betpol SA)
В марте и июне 2024 года в Польшу прибыли самолеты ДРЛО Saab 340 AEW (2 единицы). Напомним, что американцы в конце 2024 года поставку таких бортов от Швеции для ВСУ так и не согласовали, хотя воплей было множество, что это будет новый мультипликативный фактор к поставленным F-16.
Что касается обеспечивающей авиации, то численность не поменялась с 24 года. 23 Ан-28, 5 С-130 E/H и 16 C295. Еще пять американских транспортников в заказе.
Разнообразие учебно-тренировочной авиации (вертолеты тоже), конечно, порадует курсантов, но огорчает техников и снабженцев. Шесть Cabri G2, 3 DA42, 12 F-16D, 15 M-346, 5 МиГ-29, 27 PZL-130, 3 Robinson R44, 24 SW-4 и 8 TS-11 (а это еще один привет от славного коммунистического наследия, подвесное на фото).
Что касается самих вертолетов, то в заказе по прежнему AH-64 – 96, AW101 - 22, AW149 -26 единиц. Последних в наличии уже 4 штуки. Это линейные транспортно-боевые вертолеты, с возможностью применения как НУРСов, так и американских управляемых Hellfire. Этих заказали 800 единиц за 150 миллионов долларов, то есть 187500 за штучку. Поставка не менее 70% контракта должна быть выполнена к 2026 году, окончание поставок в 2029 году. При этом имеется следующие предварительные договоренности на 1844 такую ракету и 460 AGM-179A JAGM. Но это уже для вооружения новых Апачей. Ну и напомним, что Hellfire’ами могут вооружить и три MQ-9B, которые будут поставлены к 2027 году.
По остальному — можно прочитать наш лонг и по тэгу #польша
Украинский полигон
Как мы уже неоднократно писали, украинские территории сейчас являются самым передовым военным полигоном в мире. Где еще можно обкатать свои находки и изобретения в полной мере?
Американские компании (IronNet и Asterion Systems) выкатили Iron Drone. Это автономный набор состоящий из радара с компьютером управления, и ящика с дронами (восьмимоторный электрический с сеткострелом, по два мотора на лапе рамы, один вверх, один вниз). По сигналу радара взлетает дрон-перехватчик (Raider) и опознав цель, перехватывает ее и стреляет сетью, которая прекращает полет вражеского дрона. Сетка может быть опционально оснащена парашютом. Предполагается, что будут перехватывать Шахеды/Герани таким способом.
Американская армия планирует к приобретению контейнера с дронами, которые будут монтироваться на технике типа вертолетов Blackhawk и разведывательных самолетов на базе Bombardier G6500. Ну или на наземную технику. Называется CLT - Common Launch Tube. Номенклатура дежурная - разведчик, целеуказатель, связной ретранслятор или ударный камикадзе. Предыдущая продукция Altius-600, уже поставлялась Украине вместе со Switchblade, так что это тоже обкатают.
Ну а американский флот разместил пятилетний контракт на 49,9 миллионов на радиоэлектронное оборудование для установки на дронах флота (Navy) и командования Специальных операций (USSOCOM). Компания-подрядчик Blue Halo принадлежит AeroVironment, Inc. производителю дронов Switchblade. Причем основным местом действия станет Тихоокеанский флот (USPACFLT), там будут ставиться эти системы и специалисты фирмы будут обучать военных. Как обычно, модульные контейнеры для разных типов дронов с функциями разведки, РЭБ и ретрансляции сигнала. Но что-то подсказывает, что все эти новинки захотят обкатать в первую очередь не на китайском оселке
#сша #армия #флот #дрон #производство
Как мы уже неоднократно писали, украинские территории сейчас являются самым передовым военным полигоном в мире. Где еще можно обкатать свои находки и изобретения в полной мере?
Американские компании (IronNet и Asterion Systems) выкатили Iron Drone. Это автономный набор состоящий из радара с компьютером управления, и ящика с дронами (восьмимоторный электрический с сеткострелом, по два мотора на лапе рамы, один вверх, один вниз). По сигналу радара взлетает дрон-перехватчик (Raider) и опознав цель, перехватывает ее и стреляет сетью, которая прекращает полет вражеского дрона. Сетка может быть опционально оснащена парашютом. Предполагается, что будут перехватывать Шахеды/Герани таким способом.
Американская армия планирует к приобретению контейнера с дронами, которые будут монтироваться на технике типа вертолетов Blackhawk и разведывательных самолетов на базе Bombardier G6500. Ну или на наземную технику. Называется CLT - Common Launch Tube. Номенклатура дежурная - разведчик, целеуказатель, связной ретранслятор или ударный камикадзе. Предыдущая продукция Altius-600, уже поставлялась Украине вместе со Switchblade, так что это тоже обкатают.
Ну а американский флот разместил пятилетний контракт на 49,9 миллионов на радиоэлектронное оборудование для установки на дронах флота (Navy) и командования Специальных операций (USSOCOM). Компания-подрядчик Blue Halo принадлежит AeroVironment, Inc. производителю дронов Switchblade. Причем основным местом действия станет Тихоокеанский флот (USPACFLT), там будут ставиться эти системы и специалисты фирмы будут обучать военных. Как обычно, модульные контейнеры для разных типов дронов с функциями разведки, РЭБ и ретрансляции сигнала. Но что-то подсказывает, что все эти новинки захотят обкатать в первую очередь не на китайском оселке
#сша #армия #флот #дрон #производство
Круги вокруг Калининграда
Это самолеты частного подрядчика (американская Армия делает вид, что вообще не при чем) LASAI AVIATION и TENAX AEROSPACE, которые летают по всему миру и собирают данные. Частный самолет, переделка из Bombardier. А почему именно эти малые самолеты? Дело в том, что бортовая электроника уменьшилась в размерах, и нет необходимости таскать 20 тонн разведывательной аппаратуры на борту.
ТТХ: Challenger 650 (и его родственники 5500 и выше) обладает местом для размещения минимум четырех мест операторов (6-10 мест на больших самолетах), бортовыми источниками электроэнергии, которых хватает на снабжение техники и ее охлаждение, и временем полета в 10-11 часов. При этом отработанная при коммерческих полетах надежность и низкие операционные затраты — это безусловно плюс. Потому что запчасти к этому самолету можно найти в любом аэропорте мира, если понадобится. Дальность до 7500 километров, 12 пассажиров, скорость в 890 километров в час. У него заявлены самые большие межсервисные интервалы (среди одноклассников), самые лучшие показатели энергоснабжения без переделок, охлаждение бортовых систем, и возможности установки дополнительных окон, антенн и радаров (помимо всяких дополнительных люков). Это тоже из богатого опыта производителя, который заранее предусматривает пространство для модернизации самолета.
Сами эти самолеты предназначены для сбора разведданных (радиосвязь и прочее излучение), и организации целеуказания и информационной осведомленности остальных участников боевых действий. То есть функции у самолета более чем серьезные, несмотря на малый размер. Таких малых самолетов летает много, как частников, и при маршруте в гражданском траффике ты не очень отличишь его от обычного борта при смене транспондера. Экипаж - два пилота и четыре оператора.
А что у нас с малыми разведывательными бортами? На базе какой авиации их можно проектировать?
#сша #авиация
Это самолеты частного подрядчика (американская Армия делает вид, что вообще не при чем) LASAI AVIATION и TENAX AEROSPACE, которые летают по всему миру и собирают данные. Частный самолет, переделка из Bombardier. А почему именно эти малые самолеты? Дело в том, что бортовая электроника уменьшилась в размерах, и нет необходимости таскать 20 тонн разведывательной аппаратуры на борту.
ТТХ: Challenger 650 (и его родственники 5500 и выше) обладает местом для размещения минимум четырех мест операторов (6-10 мест на больших самолетах), бортовыми источниками электроэнергии, которых хватает на снабжение техники и ее охлаждение, и временем полета в 10-11 часов. При этом отработанная при коммерческих полетах надежность и низкие операционные затраты — это безусловно плюс. Потому что запчасти к этому самолету можно найти в любом аэропорте мира, если понадобится. Дальность до 7500 километров, 12 пассажиров, скорость в 890 километров в час. У него заявлены самые большие межсервисные интервалы (среди одноклассников), самые лучшие показатели энергоснабжения без переделок, охлаждение бортовых систем, и возможности установки дополнительных окон, антенн и радаров (помимо всяких дополнительных люков). Это тоже из богатого опыта производителя, который заранее предусматривает пространство для модернизации самолета.
Сами эти самолеты предназначены для сбора разведданных (радиосвязь и прочее излучение), и организации целеуказания и информационной осведомленности остальных участников боевых действий. То есть функции у самолета более чем серьезные, несмотря на малый размер. Таких малых самолетов летает много, как частников, и при маршруте в гражданском траффике ты не очень отличишь его от обычного борта при смене транспондера. Экипаж - два пилота и четыре оператора.
А что у нас с малыми разведывательными бортами? На базе какой авиации их можно проектировать?
#сша #авиация
Наживаются на торговой войне
Пока в Калифорнии тушили пожары, в Китае досчитали прошлогоднюю торговую статистику: братский Вьетнам оказался третьим по величине импортёром китайской продукции, обогнав Южную Корею и Японию.
Почему так происходит мы уже написали в заголовке: Китай заблаговременно пытается обойти страшные американские пошлины. Да, приходится немного затянуть пояса, но прибыль останется прибылью.
Вьетнам только рад. У страны быстро растёт торговый профицит с США (95 миллиардов долларов против 13), в стране развивается хай-тек, сборка МакБуков, графических карт Nvidia. Во многом повторяется история Азиатских тигров. Только к сожалению для вьетнамцев, лазейка уже обнаружена. При Байдене были повышены пошлины на ввоз сделанных во Вьетнаме (на китайские деньги) солнечных панелей, да и Трамп вряд ли будет сидеть сложа руки.
Перенос производств - это, конечно, процесс интересный. Любопытно, сколько ещё раз богатые страны успеют перенести заводы в бедные, пока последние не кончатся
#китай #вьетнам #экономика #сша
Пока в Калифорнии тушили пожары, в Китае досчитали прошлогоднюю торговую статистику: братский Вьетнам оказался третьим по величине импортёром китайской продукции, обогнав Южную Корею и Японию.
Почему так происходит мы уже написали в заголовке: Китай заблаговременно пытается обойти страшные американские пошлины. Да, приходится немного затянуть пояса, но прибыль останется прибылью.
Вьетнам только рад. У страны быстро растёт торговый профицит с США (95 миллиардов долларов против 13), в стране развивается хай-тек, сборка МакБуков, графических карт Nvidia. Во многом повторяется история Азиатских тигров. Только к сожалению для вьетнамцев, лазейка уже обнаружена. При Байдене были повышены пошлины на ввоз сделанных во Вьетнаме (на китайские деньги) солнечных панелей, да и Трамп вряд ли будет сидеть сложа руки.
Перенос производств - это, конечно, процесс интересный. Любопытно, сколько ещё раз богатые страны успеют перенести заводы в бедные, пока последние не кончатся
#китай #вьетнам #экономика #сша
Bloomberg.com
China Exports More to Vietnam Than Japan for First Time as Supply Chains Shift
Vietnam overtook Japan as China’s third-largest export destination for the first time, as US tariffs force companies to find new suppliers to avoid levies while continuing to rely on Chinese manufacturers for components.
Некому танцевать и петь
Как понимаете из заголовка, речь про Индию. Индийские ВВС (IAF), как и большая часть вооруженных сил мира, испытывают нехватку в пилотах. В 2015 им не хватало 486. Сейчас называют цифру между 486 и 596, при этом это с учетом поступивших и обучаемых (от 158 до 204).
Есть три стадии обучения - первая базовая, вторая продвинутая и третья специализованная. Штурманов учат в отдельной школе.
В армии учат на пилотов пять месяцев, но на слегка устаревших вертолетах, средний возраст которых 50 лет. Списать этот местный Mirage Alouette III, впрочем, планируют к 2027 году. Авиабаза Hakimpet, где учат продвинутым навыкам пилотирования вертолетов, уже на Ми-17. И есть базовая школа (после прохождения обучения, конечно) может подучить на местный HAL Tejas, Су-30, МиГ-29 (но уже не МиГ-21), транспортники Ан-32, Ил-76, ну еще Do228. Женщин не берут, остальных почти по стандартным требованиям - знания нужны и техническая подготовка (или желание).
Вообще, конечно, нехватка личного состава всем характерна в последнее время, но индусы в окружении Китая и Пакистана не очень могут себе позволить расслабиться
#индия #авиация
Как понимаете из заголовка, речь про Индию. Индийские ВВС (IAF), как и большая часть вооруженных сил мира, испытывают нехватку в пилотах. В 2015 им не хватало 486. Сейчас называют цифру между 486 и 596, при этом это с учетом поступивших и обучаемых (от 158 до 204).
Есть три стадии обучения - первая базовая, вторая продвинутая и третья специализованная. Штурманов учат в отдельной школе.
В армии учат на пилотов пять месяцев, но на слегка устаревших вертолетах, средний возраст которых 50 лет. Списать этот местный Mirage Alouette III, впрочем, планируют к 2027 году. Авиабаза Hakimpet, где учат продвинутым навыкам пилотирования вертолетов, уже на Ми-17. И есть базовая школа (после прохождения обучения, конечно) может подучить на местный HAL Tejas, Су-30, МиГ-29 (но уже не МиГ-21), транспортники Ан-32, Ил-76, ну еще Do228. Женщин не берут, остальных почти по стандартным требованиям - знания нужны и техническая подготовка (или желание).
Вообще, конечно, нехватка личного состава всем характерна в последнее время, но индусы в окружении Китая и Пакистана не очень могут себе позволить расслабиться
#индия #авиация
Вы что, не видите, что они - злые?
Economist негодуют: Индия не только не порвала с Россией, но ещё и продолжает дружить и торговать. 40% нефти Индия получает из России, контракты многомиллиардные заключает тоже с русскими. Всё на Западе не нравится, и напирают они на следующее:
1) Дружить с Россией = не быть нейтральной, как Индия сама себя позиционирует;
2) Хотите вторичных санкций? А мы вам можем устроить;
3) Это в краткосроке вам удобно с нефтью и оборонкой, а вот если играть в долгую, российские демография и экономика сдуются.
Но, как показывает практика, индийцы эту пропаганду не слушают, и продолжают торговать. Риски не пугают, а нефть сама себя не купит. Ну а нам только в радость и дальше поворачиваться на Восток
#индия #россия #экономика #политика
Economist негодуют: Индия не только не порвала с Россией, но ещё и продолжает дружить и торговать. 40% нефти Индия получает из России, контракты многомиллиардные заключает тоже с русскими. Всё на Западе не нравится, и напирают они на следующее:
1) Дружить с Россией = не быть нейтральной, как Индия сама себя позиционирует;
2) Хотите вторичных санкций? А мы вам можем устроить;
3) Это в краткосроке вам удобно с нефтью и оборонкой, а вот если играть в долгую, российские демография и экономика сдуются.
Но, как показывает практика, индийцы эту пропаганду не слушают, и продолжают торговать. Риски не пугают, а нефть сама себя не купит. Ну а нам только в радость и дальше поворачиваться на Восток
#индия #россия #экономика #политика
The Economist
India’s Faustian pact with Russia is strengthening
The gamble behind $17bn of fresh deals with the Kremlin on oil and arms
Балтийская напряженность
Пока в НАТО переживают что им рвут кабеля волочением, а в РФ переживают что будет морская блокада Калининграда, что думают на эту тему в США? Вышла небольшая статья в US Naval Institute с заголовком Expeditionary Mining Could Help Win—or Prevent—the Next War. То есть широкое "применение минного оружия может выиграть - или предотвратить следующую войну".
Не будем отмечать, что это очень своевременно. Другое дело, что в материале отмечается нехватка минно-тральных сил у ВМС США,и подчеркивается высокая эффективность по соотношению "цена-качество". Напомним, впрочем, что американские B-52 регулярно выполняют задачи по постановке минных ограждений еще в период с Холодной войны.
На Балтийском флоте, впрочем, у нас два морских тральщика, два базовых, три рейдовых. То есть тоже не очень богато, например. Да и с привлечением других кораблей для минных постановок и выходов в море с целью обеспечения противоминной безопасности - у нас тоже могут быть проблемы, поскольку сами комплексы для судов минно-трального обеспечения (в том числе с беспилотниками) у нас не строятся в промышленных масштабах.
Поэтому будем надеяться, что вопросы беспилотных подводных дронов для минной борьбы тоже попадут в поле зрения "самоделкиных". И будет, например, подводный "Упырь-3"
#флот #сша #россия
Пока в НАТО переживают что им рвут кабеля волочением, а в РФ переживают что будет морская блокада Калининграда, что думают на эту тему в США? Вышла небольшая статья в US Naval Institute с заголовком Expeditionary Mining Could Help Win—or Prevent—the Next War. То есть широкое "применение минного оружия может выиграть - или предотвратить следующую войну".
Не будем отмечать, что это очень своевременно. Другое дело, что в материале отмечается нехватка минно-тральных сил у ВМС США,и подчеркивается высокая эффективность по соотношению "цена-качество". Напомним, впрочем, что американские B-52 регулярно выполняют задачи по постановке минных ограждений еще в период с Холодной войны.
На Балтийском флоте, впрочем, у нас два морских тральщика, два базовых, три рейдовых. То есть тоже не очень богато, например. Да и с привлечением других кораблей для минных постановок и выходов в море с целью обеспечения противоминной безопасности - у нас тоже могут быть проблемы, поскольку сами комплексы для судов минно-трального обеспечения (в том числе с беспилотниками) у нас не строятся в промышленных масштабах.
Поэтому будем надеяться, что вопросы беспилотных подводных дронов для минной борьбы тоже попадут в поле зрения "самоделкиных". И будет, например, подводный "Упырь-3"
#флот #сша #россия
Почти перемирие
Западные СМИ предлагают верить, что до 20 января израильтяне с палестинцами успеют договориться о перемирии. Подтверждают как Байден, так и Трамп.
Первая фаза выглядит так:
1) ХАМАС отпускает треть заложников;
2) Боевые действия прекращаются на 42 дня;
3) В Секторе Газа будет установлена небольшая буферная зона для защиты... израильтян.
Что до второй фазы, то тут пока непонятно. Израильтяне хотят освободить всех заложников, а как план-максимум окончательно добить ХАМАС. Последние же хотят чтобы боевые действия прекратились вообще, и, понятное дело, не хотят собственного уничтожения.
Развилки (все примерно одинаковой степени вероятности) видим такие:
1) Перемирие сейчас, война снова потом;
2) Перемирие и потом мир. Война и теракты на горизонте, так как ничего в итоге не было решено;
3) Перемирие не случается, воюем дальше.
Ничего хорошего, в долгосрочном периоде, редакция предлагает не ожидать
#израиль #политика
Западные СМИ предлагают верить, что до 20 января израильтяне с палестинцами успеют договориться о перемирии. Подтверждают как Байден, так и Трамп.
Первая фаза выглядит так:
1) ХАМАС отпускает треть заложников;
2) Боевые действия прекращаются на 42 дня;
3) В Секторе Газа будет установлена небольшая буферная зона для защиты... израильтян.
Что до второй фазы, то тут пока непонятно. Израильтяне хотят освободить всех заложников, а как план-максимум окончательно добить ХАМАС. Последние же хотят чтобы боевые действия прекратились вообще, и, понятное дело, не хотят собственного уничтожения.
Развилки (все примерно одинаковой степени вероятности) видим такие:
1) Перемирие сейчас, война снова потом;
2) Перемирие и потом мир. Война и теракты на горизонте, так как ничего в итоге не было решено;
3) Перемирие не случается, воюем дальше.
Ничего хорошего, в долгосрочном периоде, редакция предлагает не ожидать
#израиль #политика
Bloomberg.com
Sullivan Cites ‘Distinct Possibility’ of Gaza Deal This Week
National Security Advisor Jake Sullivan says there’s a “distinct possibility” that Israel and Hamas will be able to reach a ceasefire deal before President Joe Biden leaves office in a week.
Китайский хыщник (арт нам нарисовали)
Редакция уже рассказывала о том, что в Турции построили дрононосец, что в американских авианосцах делают отдельную комнату управления под дроны.
Теперь стало известно что китайское десантное судно типа 076 будет выступать в роли дрононосца, при этом имея на борту ЭМ-катапульту (а британцы такое на борту своего авианосца не осилят).
То есть десантные операции будет поддерживать и осуществлять беспилотная авиация. Возможно и доставка припасов, снаряжения и расходников будет осуществляться специализированными транспортными крупными вертолетами без участия живых людей.
Вообще тут западные аналитики взбодрились еще закупкой китайских барж (120 метров, 5 штук) в Гуаньчжоу, которые могут выступать в роли искусственного пирса (как Mulberry в Нормандии в 1944), или как минимум переходником формата "десантное судно-берег", который будет обеспечивать быструю выгрузку десантных средств без береговой инфраструктуры.
Но такое наращивание сил флота не остается без ответа не то что со стороны США, но и от Индии тоже. Премьер-министр Нарендра Моди, выступая вчера в Мумбаи на спуске кораблей, отметил, что "Мы делаем большой шаг к тому, чтобы подготовить военно-морской флот к этому столетию". Поэтому тут чайничек кипит в обе стороны. Чем больше напрягаются американцы, тем больше напрягаются китайцы в ответ, тем больше у остальных участников в данной геопозиции возникает ощущение, что их могут "нечаянно побить", и надо тоже качаться.
При этом китайцы освоили и авианосцы, и крейсера (крупные эсминцы), и морскую патрульную авиацию. Да, тут критики могут воскликнуть: Ну и что толку, они только перенимают чужой опыт, не имеют опыта боевых действий на море (значимого). Напомним, что такое же мировоззрение привело к поражению в Русско-японской войне, а потом и к глобальной недооценке японского милитаризма впоследствии на Гавайях.
А наши силы ядерного сдерживания находятся у пирсов Камчатки на ТОФе, и катастрофически не хватает кораблей ПЛО/ПВО, морской авиации и вообще тех,кто может уйти в океанское плавание
#китай #сша #флот #дрон
Редакция уже рассказывала о том, что в Турции построили дрононосец, что в американских авианосцах делают отдельную комнату управления под дроны.
Теперь стало известно что китайское десантное судно типа 076 будет выступать в роли дрононосца, при этом имея на борту ЭМ-катапульту (а британцы такое на борту своего авианосца не осилят).
То есть десантные операции будет поддерживать и осуществлять беспилотная авиация. Возможно и доставка припасов, снаряжения и расходников будет осуществляться специализированными транспортными крупными вертолетами без участия живых людей.
Вообще тут западные аналитики взбодрились еще закупкой китайских барж (120 метров, 5 штук) в Гуаньчжоу, которые могут выступать в роли искусственного пирса (как Mulberry в Нормандии в 1944), или как минимум переходником формата "десантное судно-берег", который будет обеспечивать быструю выгрузку десантных средств без береговой инфраструктуры.
Но такое наращивание сил флота не остается без ответа не то что со стороны США, но и от Индии тоже. Премьер-министр Нарендра Моди, выступая вчера в Мумбаи на спуске кораблей, отметил, что "Мы делаем большой шаг к тому, чтобы подготовить военно-морской флот к этому столетию". Поэтому тут чайничек кипит в обе стороны. Чем больше напрягаются американцы, тем больше напрягаются китайцы в ответ, тем больше у остальных участников в данной геопозиции возникает ощущение, что их могут "нечаянно побить", и надо тоже качаться.
При этом китайцы освоили и авианосцы, и крейсера (крупные эсминцы), и морскую патрульную авиацию. Да, тут критики могут воскликнуть: Ну и что толку, они только перенимают чужой опыт, не имеют опыта боевых действий на море (значимого). Напомним, что такое же мировоззрение привело к поражению в Русско-японской войне, а потом и к глобальной недооценке японского милитаризма впоследствии на Гавайях.
А наши силы ядерного сдерживания находятся у пирсов Камчатки на ТОФе, и катастрофически не хватает кораблей ПЛО/ПВО, морской авиации и вообще тех,кто может уйти в океанское плавание
#китай #сша #флот #дрон
Частники поедут десантом
Редакция уже освещала, что американцы ищут новый путь по развитию своих средних десантных судов (Medium Landing Ship, LSM). Вышло новое требование к проекту - длина до 121 метра, грузоподъемность минимум 300 тонн.
При этом у него должна быть возможность высаживать силы прямо на берег, перевозить продукты, воду питьевую и техническую. Скорость в предыдущей итерации была до 14 узлов, срок службы до 20 лет. Экипаж 70 человек и 50 морпехов. Кран для перегрузки вспомогательных грузов и 650 тонн палубной нагрузки. Да, там есть еще всякие вспомогательные требования типа вертолетной площадки, вооружения, но это не так критично.
Морская пехота планирует, что если корабли достроят к 2030 году, то они прослужат до 2050 года минимум. Конгресс оценивал постройку одного в 100-150 миллионов, а флотские уже в 350-450 миллионов долларов. То есть вы понимаете, насколько требования военных усложняют жизнь (в первую очередь военным, правда). Был вариант закупки коммерческих с модернизацией ( M/V Ocean Trader), который роллер, но он не обеспечивает выгрузку на необорудованный берег.
В СССР на Черноморском флоте были паромы и грузопассажирские суда, которые с точки зрения вероятного противника обеспечивали наши десантные операции, потому что их потенциал перекрывал имеющие потребности транспортных потоков. Но такие вещи мог себе позволить СССР и США тех лет, а не нынешние экономные потомки.
При цене первого проекта в 300 миллионов (а это стартовая), по опыту сдачи проектов США, цена итоговая постройки первого экземпляра может составить и 700-800 миллионов. Но поскольку Китай развивает свои десантные суда, разве может их конкурент остаться в стороне? Но вообще мы же говорили еще о лизинге десантных средств...
#сша #флот #строительство
Редакция уже освещала, что американцы ищут новый путь по развитию своих средних десантных судов (Medium Landing Ship, LSM). Вышло новое требование к проекту - длина до 121 метра, грузоподъемность минимум 300 тонн.
При этом у него должна быть возможность высаживать силы прямо на берег, перевозить продукты, воду питьевую и техническую. Скорость в предыдущей итерации была до 14 узлов, срок службы до 20 лет. Экипаж 70 человек и 50 морпехов. Кран для перегрузки вспомогательных грузов и 650 тонн палубной нагрузки. Да, там есть еще всякие вспомогательные требования типа вертолетной площадки, вооружения, но это не так критично.
Морская пехота планирует, что если корабли достроят к 2030 году, то они прослужат до 2050 года минимум. Конгресс оценивал постройку одного в 100-150 миллионов, а флотские уже в 350-450 миллионов долларов. То есть вы понимаете, насколько требования военных усложняют жизнь (в первую очередь военным, правда). Был вариант закупки коммерческих с модернизацией ( M/V Ocean Trader), который роллер, но он не обеспечивает выгрузку на необорудованный берег.
В СССР на Черноморском флоте были паромы и грузопассажирские суда, которые с точки зрения вероятного противника обеспечивали наши десантные операции, потому что их потенциал перекрывал имеющие потребности транспортных потоков. Но такие вещи мог себе позволить СССР и США тех лет, а не нынешние экономные потомки.
При цене первого проекта в 300 миллионов (а это стартовая), по опыту сдачи проектов США, цена итоговая постройки первого экземпляра может составить и 700-800 миллионов. Но поскольку Китай развивает свои десантные суда, разве может их конкурент остаться в стороне? Но вообще мы же говорили еще о лизинге десантных средств...
#сша #флот #строительство
А можно всех посмотреть?
В Мюнхене, что в Баварии, начали судебный процесс по делу о якобы подкупе немецких депутатов... Азербайджаном. Об этом пишут нежелательные в России классовые враги из Deutsche Welle (иноагенты).
Операция, как её описывают немцы, заключалась в недешёвом (не менее 3 миллионов евро) подкупе немецких парламентариев (на уровне и ФРГ, и Евросоюза) для дальнейшего лоббирования интересов Азербайджана. В ход шло всё: чёрная икра, дорогие кольца, и конверты с круглыми суммами. За это всё товарищи депутаты правильно голосовали в парламентах, лестно отзывались о закавказской республике, а порой даже и передавали нужным людям конфиденциальные документы.
Если верить евробюрократам, Азербайджан тут далеко не единственный: в 2021 году вскрылся подкуп еврочиновников и парламентариев Катаром и Марокко. С устойчивым развитием коррупции в Европе проблем нет.
В связи с этим возникает закономерный вопрос: а кого ещё не поймали?
#германия #политика
В Мюнхене, что в Баварии, начали судебный процесс по делу о якобы подкупе немецких депутатов... Азербайджаном. Об этом пишут нежелательные в России классовые враги из Deutsche Welle (иноагенты).
Операция, как её описывают немцы, заключалась в недешёвом (не менее 3 миллионов евро) подкупе немецких парламентариев (на уровне и ФРГ, и Евросоюза) для дальнейшего лоббирования интересов Азербайджана. В ход шло всё: чёрная икра, дорогие кольца, и конверты с круглыми суммами. За это всё товарищи депутаты правильно голосовали в парламентах, лестно отзывались о закавказской республике, а порой даже и передавали нужным людям конфиденциальные документы.
Если верить евробюрократам, Азербайджан тут далеко не единственный: в 2021 году вскрылся подкуп еврочиновников и парламентариев Катаром и Марокко. С устойчивым развитием коррупции в Европе проблем нет.
В связи с этим возникает закономерный вопрос: а кого ещё не поймали?
#германия #политика
DW
"Азербайджанская афера". В чем обвиняют экс-депутатов ФРГ?
В Мюнхене начался суд по делу о коррупции в ПАСЕ. На скамье подсудимых - два бывших депутата бундестага. Их обвиняют в проплаченных из Баку действиях в интересах Азербайджана.