Милитаризация Азии продолжается

Недавно редакция писала о военном бюджете Филиппин, сейчас пару слов о Индонезии. Огромное по площади береговой линии государство срочно приобретает два новых многоцелевых патрульных фрегата у Италии. Причем в порядке срочности, заберут строившиеся для итальянского флота. Фрегат типа Thaon di Revel - 143 метра, 4900 тонн водоизмещения, скорость до 30 узлов, начинка может варьироваться от корабля спасения до полноценного боевого с ПКР. Вертолетная площадка на 1 машину и ангар на 2 вертолета в комплекте.
Как всем понятно, это необходимо чтобы можно было и дальше противостоять "китайским агрессивным устремлениям на спорных территориях".

До этого Италия в 2020 году согласилась продать 2 фрегата FREMM из строившихся под их заказ Египту, у которого, "говорят, тоже проблемы с соседями".

К вопросу о китайских силах береговой охраны - у них крупнейший в мире флот, и там есть два "катера" береговой охраны аж по 12 000 водоизмещения. Возможна постройка еще четырех кораблей сопоставимого водоизмещения. То есть с "резервным" флотом Китая все хорошо - это и корабли в наличии, и личный состав обученный. Справочно, все же самый крупный корабль береговой охраны в мире - 16000 тонн, США - это вот этот прекрасный ледокол

#италия #индонезия #флот #производство

Италия за рождество

Правящая в Италии партия Братья Итальянцы Италии выступили с законопроектом, запрещающим подмену Рождества на какой-то "зимний праздник" в школах страны. Дескать, в угоду приезжим христианский праздник превратили во что-то непонятное, убрали сцену рождения Христа. Непорядок. Поэтому правящая партия решила спасти Рождество, эту незыблемую часть итальянской культуры.

Признаться, выглядит забавно. Согласно официальной статистике, борьба с миграцией, за которую так ратовали Братья, проваливается. Правую антисистемную повестку премьер Мелони особо не отработала. Но, зато в школах будет Рождество, а не бездуховный зимний праздник

#политика #италия

Итальянцы будут плавать на мелководье

Поскольку у итальянских ВМС уже есть дроны типа Hugin 1000 и 3000 (глубина работы в метрах, соответственно) от норвежской Kongsberg, они запустили малую программу на 11 миллионов долларов для малых подводных дронов для работы на глубинах до 50 метров. Вполне возможно, что таким скромным контрактом они начинают нарабатывать опыт для развертывания дронов минной борьбы, противолодочной и защиты морской инфраструктуры.

Итальянский флот вроде бы единственный задекларировал своей обязанностью защиту морской инфраструктуры Средиземного моря и следует выбранному курсу. Ну что же, вполне понятно. Наследникам князя Боргезе не к лицу проигрыш в подводной борьбе.

Предполагается что с 2024 года будет выработана программа многоцелевого дрона. Учитывая опыт Украины, итальянцы могут развить направление дронов камикадзе. Историческая память будет способствовать

#италия #флот #дрон

Пицца, вино и бюджет

Подсветим немного проблемы итальянских военных. В прошлом периоде армия Италии тратила 1,56 процента ВВП (Германия 1,33, Великобритания 2,19%). При этом численность войск была больше, чем у Великобритании, а затраты на солдата - самые малые. 192510 евро на человека. У Великобритании 465580. Это не значит что зарплаты самые маленькие, наоборот, траты на персонал составляют 60,7 процента у итальянцев (следом идут французы с 40,1 процента, у остальных около 30%). У ВС Италии меньше всего траты на технику, инфраструктуру и НИОКР.

Италия в определенном смысле активный участник европейской политики, и сейчас даже отправит военно-морскую группу на подмогу с "хуситами".

Получается что боеготовность итальянцев по технике будет заведомо ниже, чем у любых военных (бюджет не обманешь). И при этом они хотят расширять свои вооруженные силы. Налицо противоречие амбиций и имеющихся ресурсов. А все возрастающие проблемы региона - войны, беженцы, политические разногласия не позволяют уверенно назвать Средиземнорские места "уверенно спокойными".
Сосредоточится ли Италия на поднятии собственного уровня боеготовности, или постарается демонстрировать амбиции и дальше?
Вопрос относится в равной мере к военному и политическому руководству

#италия

Ну как там с парламентом?

Только-только кончились выборы в Европарламент. Детально и обо всём мы поговорим в пятницу, сегодня же хотелось обговорить как это повлияло на внутреннее положение европейских стран. Как-никак, евровыборы считаются референдумом по доверию ныне правящим.

Президент Франции Макрон, после неутешительных результатов голосования в своей стране, распустил парламент, и объявил досрочные выборы. Во Франции, больше всего голосов заняла крайне правая оппозиция. Видимо, не дожидаясь пока рейтинг упадёт ещё сильнее, Макрон решил сыграть на опережение. Будем посмотреть, чем кончится.

В Германии, правящая коалиция зелёно-жёлто-красных выступила хуже некуда. Бундестаг остаётся на месте, никто никуда не уходит. Немецкая демократия не особо любит досрочные выборы, так что пока сама коалиция не развалится, всё останется как есть.

В других странах Евросоюза всё прошло без особых потрясений. В Италии и Испании избиратели по большей части поддержали правящие партии. В Венгрии не настолько гладко, но и не критично.

Как и во всём остальном, Европарламент показал свою важность. Но важность опосредованную. Сами еврозаконодатели мало за что отвечают. Куда важнее обстановка вокруг них, а не они сами по себе

#европа #франция #германия #испания #италия #венгрия #политика

Внуки князя Боргезе в деле

Итальянские ВМС продолжают свою подготовительную работу с морскими дронами. В новых тендерах будут участвовать компании оборонного комплекса Fincantieri, Leonardo (неоднократно упоминались в канале как субподрядчик разных направлений) и гражданская компания энергетического сектора Saipem, Милан. Эти даже в первом Северном Потоке принимали участие.

Центр производства дронов расположен в Специи (побережье между Генуей и Пизой). Четыре тендера на 12,65 миллиона евро предусматривают создание дронов до 1 тонны с удаленным управлением, работой группой (swarm), и подзарядкой батарей в море от течений. И военным, и ребятам из Sapiem нужны дроны, которые смогут оставаться под водой 12 месяцев, используя погружные стыковочные станции. Это экономия на работе водолазов и прочих рискованных подводных работ.

Чтоб вы оценили юмор ситуации, представители оборонной промышленности (ассоциация AIAD) в Италии сразу заявили что им в год надо 50 миллионов евро, чтоб исследовательско-научный и производственный центр в Специи заработал на полную мощность и был способен результатами своей работы защитить критическую инфраструктуру страны.
В любой оборонке всегда не хватает денег

#италия #дрон #производство

И снова больше денег

Триколор увеличил бюджет на 16,8 процентов, и заказал еще 25 новых самолетов. То есть Италия решила потратить чуть больше денег на американские самолеты, план закупок которые уже составлен до 2035 года.

Раньше было 90 самолетов, теперь 115, добавилось 15 F-35A и 10 F-35B. К уже запланированным 60 F-35A и 30 F-35B (причем эти делились ровно пополам между ВВС и ВМС, и летали с итальянского авианосца Cavour). На это ушло 7 миллиардов из выделенных 9,3 в евро. 50 миллионов уйдет на модернизацию десантного корабля Trieste под вертикальный взлет и посадку. Первые два самолета из Америки приземлились на палубу авианосца в 2022 году, а начальной операционной готовности достигли к 2024 году.

Поскольку присутствие Италии в Средиземном море будет усиливаться в ближайшее время, то всю помощь как союзники США на южном фланге они получат. Тем более итальянцы планируют работать с подводными беспилотниками как достойные наследники князя Боргезе

#италия #флот #авиация #производство

Кому из богатых жить хорошо

The Economist подводят итоги года. Из развитых стран, наилучше всех показали себя Испания (вопреки политическому раздору), Ирландия, Дания/Греция и Италия. Причём отдельно выделяется, что пока традиционно сильная Северная Европа стагнирует (правительства шаткие, экономика в рецессии), Средиземноморье радуется жизни.

Последствия оздоровления экономики видны в том числе и по нашим материалам: пока британцы всё сокращают, итальянцы раскошеливаются на новые американские самолётики.

В очередной раз подтвердилась приписываемая Ленину максима: если мы выиграем на финансовом фронте, мы выиграем всё. У кого плохо с экономикой - с военкой будет также

#италия #испания #экономика

Никто никуда не денется

Продолжая о политике единого оборонного пространства Европы, напомним о производстве F-35, который американский истребитель. У норвегов их 52 единицы, и теперь есть собственный центр обслуживания в Рюгге. Потому что раньше приходилось гонять на ТО в Камери, Италия. Этим занимались с 2014 года, и все американские истребители данного типа обслуживались там. Но отмечается, что все равно все запчасти уезжают в США для ремонта или замены на новую деталь. И вообще все комплектующие для ремонта на "европейские" самолеты приходят из США и распределяются между странами НАТО "по сложной контрактной системе". К примеру ЗИП для израильских "Молний" поставляется с голландской авиабазы Woensdrecht, потому что Израиль не является страной партнером по производству F-35.

Таким образом новый центр позволяет упростить обслуживание авиации НАТО на севере Европы и создать запас запчастей для обслуживания самолетов. Глобально это проблему не решает с производством запчастей, конечно. Но техникам станет проще.

Да и бельгийский министр обороны заявил, что хотел бы заказывать F-35 из Италии, а не из США. Напомним, что бельгийский авиафлот из F-16 уезжает на Украину (30 из 54 единиц), и стране нужна авиация. Потому что у них пока только 8 F-35A. Ну и да, бельгийская авиационная промышленность не смогла осилить заказы на производство комплектующих, и освоила только 700 миллионов из 4 миллиардного заказа. По оценке правительства, это приносит в год 66 миллионов обратно, что в 40 летнем цикле вернет 2,7 миллиарда из 12,4 оценочной стоимости. Лучше, чем ничего, конечно, но мало для бедной Бельгии, отдающей свои истребители на сторону. Потому что одно улучшение инфраструктуры обходится им в 275 миллионов долларов (ангары, четыре симулятора, 16 парковочных крытых мест и четыре зоны техобслуживания). И с 2025 года Бельгия займет 2 миллиарда евро у НАТО на усиление обороны, чтобы соответствовать стандартам НАТО по обороне.

Поэтому формально заявление бельгийцев (вместе с запросом от итальянцев) просто свидетельствует о том, что европейцы хотят еще один денежный поток, проходящий через них. Принципиальная схема сборки не изменится. В Европе будет собираться корпус на новом заводе Rheinmetall/Northrop Grumman с 2025 года, а конечная сборка будет производиться в Камери, вместо Форт-Уэрт. Посмотрим, получится ли это

#сша #норвегия #италия #бельгия #авиация #производство

Страны разные, схемы похожие

Всем известен парадокс танкостроения (или сугубо оборонной техники) - существует только стараниями государства, а с избытком внимания со стороны государства можно и обанкротится. В России такая история стала широко известна благодаря Альфа-Банку. В 2015 году было написано следующее: «ЧТЗ-Уралтрак» создали на базе обанкротившегося в 1998 году Челябинского тракторного завода, а УВЗ стал совладельцем предприятия в 2001 году. Теперь завод принадлежит УВЗ и дочерним структурам самого ЧТЗ, причем напрямую корпорация владеет лишь 17,33 процента акций». Производили там двигателя для бронетехники, помимо прочего. Планировали выпускать локомотивы вместе с американской Caterpillar. А Альфа-банк был одним из самых крупных кредиторов корпорации. Летом 2016 года банк через суд требовал погасить около 9,31 млрд руб. В октябре 2016 года стороны заключили мировое соглашение, предполагающее реструктуризацию долга. В январе 2017 года УВЗ получил госгарантии на 25,7 млрд руб. для рефинансирования части задолженности. Потом все урегулировали, но рыночек в танковом производстве не решает. Да и Альфа-Банк, в общем, было враждебное России юрлицо до определенного момента, с его заявлениями о "оккупированной территории Украины".

А вот в Италии есть Iveco Defence Vehicles, которые за прошлый год показали значительное увеличение выручки на 15%, потому что поставляют грузовики и технику для идущего конфликта. Финансово и отчетно у них тоже все хорошо. Но оборонка это вообще сложно, дорого и хозяева захотели продать актив к концу года. Ибо рынок зарегулированный, сложный, и требует очень подготовленного личного состава - как в управлении активом, так и в работе с ним. Но еще и для того, чтоб корпорация могла работать с Китаем, например, не попадая под санкции, связанные с политическими рисками. Попросят около 1,5 миллиардов евро.

Итальянское правительство напряглось, допускать продажу не хочет, и в настоящий момент Leonardo (родное итальянское) вместе с Rheinmetall рассматривает возможность подачи совместной заявки. Список потенциальных покупателей - крайне велик, это и английская BAE Systems, и испанская Indra, не говоря уже о европейском KNDS (Германия-Франция). Не исключено, что этим сможет заняться и американский инвестор какой-то. Скорее всего правительство примет решение о оставлении контрольного пакета (оборонка же) за собой, но вот вопрос юридического оформления остается, потому что юридически продажа невозможна только потенциально враждебным, а ведь Европа - "один большой дружный состав оборонного комплекса". Так что итальянскому правительству предстоит в ближайшее время решить щекотливый вопрос с политикой и деньгами. То есть сделать так, чтобы остаться в выигрыше бесплатно. Денег на 51% у итальянских налогоплательщиков не найдется

#италия #производство #экономика