Продолжим о новостях флота

Редакция продолжает рубрику: А чо у них на флоте.
В этот раз фрегат Louise-Marie огорчил бельгийское правительство и был снят с боевого дежурства в Красном море.
В результате проведенных учений (хорошо, хоть, что не в бою) ракета RIM-7 Sea Sparrow застряла в пусковой (так и не вышла), что вывело из строя пусковую на 16 ракет, а остальные системы - 76мм пушка, 30мм система Goalkeeper и пулемет не смогли поразить учебный дрон.

Начальством было заявлено что учения будут продолжаться до получения "удовлетворительного" результата, соответственно время пребывания фрегата в зоне Красного моря увеличится. При этом из базы Зеебрюгге они вышли 10 марта. Пока оргштатных выводов не последовало, но болтаться в море они будут, пока не отстреляются хоть с каким-то успехом. Подход знакомый, но будет ли результат?

#бельгия #флот

Европомощь для ВСУ

Испания заявила, что выделит пакет помощи в 1,1 миллиарда долларов в том году и еще 5,4 миллиарда долларов на период 2024-2027 годов. В текущий пакет помощи входит дюжина ракет к системе Patriot, 19 танков Leopard 2A4, боеприпасы и противодроновое оборудование.

Бельгия отделалась легким испугом на этом фоне, поскольку подписала пакет помощи на 1 миллиард, но сроком на 10 лет. И в него входят долгожданные тридцать F-16 - в течение четырех лет.

В общем, европейцы готовы платить своим будущим, лишь бы не дружить с Россией. Поэтому помощь а) растянута по времени б) "слегка" ограничена. Отметим, впрочем, что если речь идет о 12 ракетах для ЗРК Patriot, которых хватит на пару минут стрельбы, то дела действительно не так хороши

#бельгия #испания #украина

Дружба стволами

Франция и Бельгия вроде бы стараются договориться о совместном производстве нового пулемета. Напомним, что у тех и других с 1975 года на вооружении стоит пулемет FN Minimi, классика Холодной войны. Используется по всему земному шару, и где только не производится.

Так вот, с 2021 года выпускается новый единый пулемет от той же FN Herstal, Evolys, который проектировался и создавался с применением полимеров и 3D печати, и по весу ещё легче предшественника. Другое дело, что он сразу проектировался под два калибра: 5.56х45 и 7.62х51 — оба стандарта НАТО. Есть еще отдельные версии (например 6.5), но про них потом.

Планируется, что можно будет мало того что менять стволы в поле, так еще сделать это быстро. В общем, посмотрим что выйдет из этой задумки. Сама идея быстрой смены стволов практикуется уже много лет, для этого помимо технической возможности еще нужна асбестовая перчатка для пользователя. Но вот чтоб сразу и калибр менялся — это уже явно чуть более сложная техническая задача

#франция #бельгия #производство

Никто никуда не денется

Продолжая о политике единого оборонного пространства Европы, напомним о производстве F-35, который американский истребитель. У норвегов их 52 единицы, и теперь есть собственный центр обслуживания в Рюгге. Потому что раньше приходилось гонять на ТО в Камери, Италия. Этим занимались с 2014 года, и все американские истребители данного типа обслуживались там. Но отмечается, что все равно все запчасти уезжают в США для ремонта или замены на новую деталь. И вообще все комплектующие для ремонта на "европейские" самолеты приходят из США и распределяются между странами НАТО "по сложной контрактной системе". К примеру ЗИП для израильских "Молний" поставляется с голландской авиабазы Woensdrecht, потому что Израиль не является страной партнером по производству F-35.

Таким образом новый центр позволяет упростить обслуживание авиации НАТО на севере Европы и создать запас запчастей для обслуживания самолетов. Глобально это проблему не решает с производством запчастей, конечно. Но техникам станет проще.

Да и бельгийский министр обороны заявил, что хотел бы заказывать F-35 из Италии, а не из США. Напомним, что бельгийский авиафлот из F-16 уезжает на Украину (30 из 54 единиц), и стране нужна авиация. Потому что у них пока только 8 F-35A. Ну и да, бельгийская авиационная промышленность не смогла осилить заказы на производство комплектующих, и освоила только 700 миллионов из 4 миллиардного заказа. По оценке правительства, это приносит в год 66 миллионов обратно, что в 40 летнем цикле вернет 2,7 миллиарда из 12,4 оценочной стоимости. Лучше, чем ничего, конечно, но мало для бедной Бельгии, отдающей свои истребители на сторону. Потому что одно улучшение инфраструктуры обходится им в 275 миллионов долларов (ангары, четыре симулятора, 16 парковочных крытых мест и четыре зоны техобслуживания). И с 2025 года Бельгия займет 2 миллиарда евро у НАТО на усиление обороны, чтобы соответствовать стандартам НАТО по обороне.

Поэтому формально заявление бельгийцев (вместе с запросом от итальянцев) просто свидетельствует о том, что европейцы хотят еще один денежный поток, проходящий через них. Принципиальная схема сборки не изменится. В Европе будет собираться корпус на новом заводе Rheinmetall/Northrop Grumman с 2025 года, а конечная сборка будет производиться в Камери, вместо Форт-Уэрт. Посмотрим, получится ли это

#сша #норвегия #италия #бельгия #авиация #производство