Производство в деталях. Ремонт горной техники

В мире механизмов современные горнодобывающие машины можно назвать эталоном надежности. Эти монстры техники выполняют трудоемкие задачи на земли и под землей, ежедневно выдерживая колоссальные нагрузки. Однако, даже такая техника имеет свой предел прочности, и ремонт горнопроходческого комбайна или огромного БелАЗа — далеко не то же самое, что ремонт вашего семейного автомобиля.

Кто, где, а главное - как возвращает в строй уникальную горную технику? 🚛Смотрите в видео (со звуком!) на телеканале "Алмазный край".

Специализированный ремонтный центр (РСЦ) АЛРОСА💎 занимается восстановлением техники, задействованной в алмазодобыче. Здесь работают более специфичными методами и инструментами, чем в обычных автосервисах. Процесс начинается с мойки и разборки агрегата. Далее на каждой детали проводят дефектовку — детальное обследование и измерение параметров, чтобы выявить точные неисправности. После этого «доктора»-механики приступают к ремонту.

Знание техники играет важную роль. Например, одна из простейших задач для местных слесарей — ремонт штанги подвески БелАЗа — занимает не более часа. А вот ремонт более сложного редуктора режущего органа комбайна — до полутора месяцев. Ремонтные работы проходят с применением современных технологий. Техники внедрили в работу специальный QR-код, который помогает следить и управлять ремонтными процессами.

Весь процесс восстановления техники АЛРОСА находится под контролем и строго соответствует высоким стандартам. Компания АЛРОСА осуществляет надежностно-ориентированный ремонт. Данные о состоянии техники тщательно анализируются, что позволяет планировать ремонтные работы заранее, не дожидаясь поломок. Благодаря этому сокращаются простои техники и уменьшаются затраты.

Интересные факты:
📍 Уникальность ремонтного центра подтверждается его масштабами — цех по размеру как половина футбольного поля!

📍 Ремонт штанги подвески БелАЗа занимает всего один час, сравнимо с современной операцией по удалению аппендицита у человека.

📍Горнопроходческие комбайны из алмазных рудников никогда не попадают в ремонтный центр. Их ремонтируют на месте под землей.

#Мы_АЛРОСА

Виктор Иващенко
Председатель профсоюза Удачнинского ГОКа

О детстве в Ростовской области, привычке к труду с малых лет, работе с 14 лет на зерноуборочном комбайне, любви к работе с техникой, переезде с крайнего юга на крайний север, первых впечатлениях от Мирного и Удачного, здоровому северному климату, отношению к трудностям, профессионализме на работе - вместе с АЛРОСА💎

#Мы_АЛРОСА
#Сотрудники_алмазы

Как работает транспорт АЛРОСА💎 в одном из самых сложных регионов России с точки зрения автодорог? Об этом рассказывает в интервью Алексей Еремин, директор компании «Алмаздортранс» (АДТ), ответственной за грузовые и пассажирские перевозки алмазных предприятий.

• В составе «Алмаздортранса» сегодня две автобазы в Мирном и Ленске, речной порт в Ленске (разгружает с теплоходов и барж грузы, которые потом доставляются на площадки компании) и ремонтные мастерские, которые чинят большое автохозяйство.

• На всех площадках работают более 1500 человек, из которых 700 – это водители. Большинство сотрудников работает длительное время. Трудятся целыми династиями. Отец-водитель учит сына, тот принимает эстафету. Люди работают по 20, 25, 30 и даже 40 лет. У многих только одна запись в трудовой книжке. Компания это очень ценит и приветствует.

• Значительную часть парка большегрузных автомобилей АДТ составляют Volvo. Но нужно помнить, что автомобили старше 7-8 лет генерируют на 30% больше затрат. Поэтому компания смотрит и на другие машины.

• Парк автобусов, которые развозят работников, с 2022 года обновили на 70-75%. Вместо старых автобусов ПАЗ и КАВЗ в работу пошли новые отечественные городские автобусы LOTOS (КамАЗовские). В прошлом году появились автобусы марки «Турист». Автобусы выбирали вместе с самими работниками, отзывы положительные.

• С 2014 года транспорт постепенно переводят на газ. Для этого нужна инфраструктура (те же газовые заправки), зато само топливо вдвое дешевле, и намного ниже влияние на окружающую среду.

• «Алмаздортранс» старается больше ремонтировать сам, чтобы ни от кого не зависеть. Мастерские в Ленске сами изготавливают пыльники, втулки, балансиры и тд, уже не только для себя, но и для соседних предприятий нефтегазовой отрасли.

#Мы_АЛРОСА

Егор Петров
Главный инженер обогатительной фабрики №14 Айхальского ГОКа

О детстве в Вилюйском районе Якутии, техническом образовании и цели работать в алмазном производстве, работе в Айхале на промышленной площадке, развитии социальной инфраструктуры в поселке, задачах и ответственности на руководящей должности – вместе с АЛРОСА💎

#Мы_АЛРОСА
#Сотрудники_алмазы

Алексей Старцев
начальник рудника «Айхал» Айхальского ГОК

О семейной династии, связавшей с АЛРОСА в общей сложности 75 лет, руководстве подземным рудником, строительстве шахты, отношении с коллегами и впечатлениях о Якутии – вместе с АЛРОСА💎

#Мы_АЛРОСА
#Сотрудники_алмазы