Что такое флагман от Мерседес сегодня?
Нам заявляют – это первый в мире представительский электромобиль.
Перед нами редкий экземпляр – Mercedes-Benz EQS 350. То есть базовая версия, с урезанной батареей на 90,56 кВт*ч и задним приводом.
Внешне автомобиль своеобразный, а салон практически полностью копирует Mercedes S-класса V223. Никакого Hyperscreen (три дисплея) здесь нет, базово вы получаете только два экрана, как в новом S-классе.
В обзоре оценим качество сборки и материалов, посмотрим на уникальные фишки и попробуем понять, насколько все это соответствует премиальному уровню.
Тайминг обзора немаленький, но после него у вас будет подробное представление об автомобиле. Как будто вы сами побывали в салоне)
Цена данного экземпляра – 10 500 000 ₽.
К примеру, дизельный S-класс V223, на котором я ездил ещё в 2021 году, стоил 16 млн ₽.
Интересно узнать, хотели бы вы себе такой премиальный седан, а точнее лифтбек)
#mercedes #eqs350 #mercedesEQS #электромобиль
Нам заявляют – это первый в мире представительский электромобиль.
Перед нами редкий экземпляр – Mercedes-Benz EQS 350. То есть базовая версия, с урезанной батареей на 90,56 кВт*ч и задним приводом.
Внешне автомобиль своеобразный, а салон практически полностью копирует Mercedes S-класса V223. Никакого Hyperscreen (три дисплея) здесь нет, базово вы получаете только два экрана, как в новом S-классе.
В обзоре оценим качество сборки и материалов, посмотрим на уникальные фишки и попробуем понять, насколько все это соответствует премиальному уровню.
Тайминг обзора немаленький, но после него у вас будет подробное представление об автомобиле. Как будто вы сами побывали в салоне)
Цена данного экземпляра – 10 500 000 ₽.
К примеру, дизельный S-класс V223, на котором я ездил ещё в 2021 году, стоил 16 млн ₽.
Интересно узнать, хотели бы вы себе такой премиальный седан, а точнее лифтбек)
#mercedes #eqs350 #mercedesEQS #электромобиль
Почём нынче немецкий премиум?
Не раз встречал такое мнение: кто раньше ездил на новых Мерседесах или BMW, не пересядет на нового «китайца».
Но давайте взглянем на актуальные цены разных Мерседесов:
C-класс – 4,9 млн
GLB220d (190 л.с.) – 5,28 млн
Е200 4matic (197 л.с.) – 8,25 млн
V300d (237 л.с.) – 15,3 млн
GLC220d (194 л.с.) – 7,4 млн
GLE300d (245 л.с.) – 12-13 млн
GLE AMG 53 (435 л.с.) – 17,3 млн
G400d (330 л.с.) – 27,9 млн
GLS AMG 63 (612 л.с.) – 24 млн
S580 (503 л.с.) – 29 млн
Maybach GLS 600 (557 л.с.) – 31,7 млн
Maybach S580 (503 л.с.) – 34,5 млн
Maybach S680 (630 л.с.) – 39,5 млн
Очевидно, не каждый купивший три-четыре года назад новый Е-класс за 3-5 млн, сегодня может взять такую модель за 8-9 млн.
На одном из таких Мерседесов, редкой модификации Е400 (333 л.с.) в кузове W213, как раз удалось прокатиться. В 2019 году автомобиль был куплен за 3,5 млн. Вопрос, на что пересесть владельцу такой машины, сегодня остаётся открытым.
Может среди вас или ваших знакомых есть те, кто пересел с немецкого премиума на что-то другое, поделитесь опытом – какие это автомобили.
На первом этаже салоне расположились другие премиальные автомобили – китайские. О них еще расскажу)
Фото отдельным постом
#mercedes #мерседес #премиум
Не раз встречал такое мнение: кто раньше ездил на новых Мерседесах или BMW, не пересядет на нового «китайца».
Но давайте взглянем на актуальные цены разных Мерседесов:
C-класс – 4,9 млн
GLB220d (190 л.с.) – 5,28 млн
Е200 4matic (197 л.с.) – 8,25 млн
V300d (237 л.с.) – 15,3 млн
GLC220d (194 л.с.) – 7,4 млн
GLE300d (245 л.с.) – 12-13 млн
GLE AMG 53 (435 л.с.) – 17,3 млн
G400d (330 л.с.) – 27,9 млн
GLS AMG 63 (612 л.с.) – 24 млн
S580 (503 л.с.) – 29 млн
Maybach GLS 600 (557 л.с.) – 31,7 млн
Maybach S580 (503 л.с.) – 34,5 млн
Maybach S680 (630 л.с.) – 39,5 млн
Очевидно, не каждый купивший три-четыре года назад новый Е-класс за 3-5 млн, сегодня может взять такую модель за 8-9 млн.
На одном из таких Мерседесов, редкой модификации Е400 (333 л.с.) в кузове W213, как раз удалось прокатиться. В 2019 году автомобиль был куплен за 3,5 млн. Вопрос, на что пересесть владельцу такой машины, сегодня остаётся открытым.
Может среди вас или ваших знакомых есть те, кто пересел с немецкого премиума на что-то другое, поделитесь опытом – какие это автомобили.
На первом этаже салоне расположились другие премиальные автомобили – китайские. О них еще расскажу)
Фото отдельным постом
#mercedes #мерседес #премиум
В Китае великое разнообразие автомобилей – отдельную нишу занимают удлиненные модификации, которые представлены только здесь.
Это могут быть и кроссоверы, вроде BMW X1 или Audi Q5L.
На двух таких «лонгах» удалось прокатиться. Mercedes E260L выглядит круто, задние двери как у Майбаха очень выделяют его среди прочих моделей. Но многие элементы салона скрипят и хрустят (2022 г.в.), а по словам владельца мультимедийные возможности далеки от современных китайских машин. На плохих (по китайским меркам) дорогах сзади довольно шумно и тряско.
Audi A6 Long оставила более приятное впечатление: она тише и лучше отрабатывает неровности, но тут я сидел спереди. Попалась какая-то редкая версия, с подсветкой логотипа и задней светодиодной перемычкой, которой у обычных А6 нет.
Оба автомобиля стоят в Китае около 500 тысяч юаней (примерно 6,5 млн рублей). В России можно найти такие машины за 7-9 млн ₽.
К слову о больших и длинных седанах – на моем канале вышел обзор Audi A8L D4.
#audi #mercedes #long #китай #уху
Это могут быть и кроссоверы, вроде BMW X1 или Audi Q5L.
На двух таких «лонгах» удалось прокатиться. Mercedes E260L выглядит круто, задние двери как у Майбаха очень выделяют его среди прочих моделей. Но многие элементы салона скрипят и хрустят (2022 г.в.), а по словам владельца мультимедийные возможности далеки от современных китайских машин. На плохих (по китайским меркам) дорогах сзади довольно шумно и тряско.
Audi A6 Long оставила более приятное впечатление: она тише и лучше отрабатывает неровности, но тут я сидел спереди. Попалась какая-то редкая версия, с подсветкой логотипа и задней светодиодной перемычкой, которой у обычных А6 нет.
Оба автомобиля стоят в Китае около 500 тысяч юаней (примерно 6,5 млн рублей). В России можно найти такие машины за 7-9 млн ₽.
К слову о больших и длинных седанах – на моем канале вышел обзор Audi A8L D4.
#audi #mercedes #long #китай #уху
Для разнообразия – несколько автомобилей на стендах европейских брендов. До половины дойти просто не успел, но предлагаю оценить то, что есть.
Как вам европейский премиум на фоне свежих китайцев?)
#audi #mercedes #bentley #rollsroyce #lamborghini #lorinser #китай #пекин2024
Как вам европейский премиум на фоне свежих китайцев?)
#audi #mercedes #bentley #rollsroyce #lamborghini #lorinser #китай #пекин2024