Почём нынче немецкий премиум?

Не раз встречал такое мнение: кто раньше ездил на новых Мерседесах или BMW, не пересядет на нового «китайца».

Но давайте взглянем на актуальные цены разных Мерседесов:

C-класс – 4,9 млн

GLB220d (190 л.с.) – 5,28 млн

Е200 4matic (197 л.с.) – 8,25 млн

V300d (237 л.с.) – 15,3 млн

GLC220d (194 л.с.) – 7,4 млн

GLE300d (245 л.с.) – 12-13 млн

GLE AMG 53 (435 л.с.) – 17,3 млн

G400d (330 л.с.) – 27,9 млн

GLS AMG 63 (612 л.с.) – 24 млн

S580 (503 л.с.) – 29 млн

Maybach GLS 600 (557 л.с.) – 31,7 млн

Maybach S580 (503 л.с.) – 34,5 млн

Maybach S680 (630 л.с.) – 39,5 млн

Очевидно, не каждый купивший три-четыре года назад новый Е-класс за 3-5 млн, сегодня может взять такую модель за 8-9 млн.

На одном из таких Мерседесов, редкой модификации Е400 (333 л.с.) в кузове W213, как раз удалось прокатиться. В 2019 году автомобиль был куплен за 3,5 млн. Вопрос, на что пересесть владельцу такой машины, сегодня остаётся открытым.

Может среди вас или ваших знакомых есть те, кто пересел с немецкого премиума на что-то другое, поделитесь опытом – какие это автомобили.

На первом этаже салоне расположились другие премиальные автомобили – китайские. О них еще расскажу)

Фото отдельным постом

#mercedes #мерседес #премиум