⚡️Заводы ОВК планируют набрать почти 2,1 тыс. новых сотрудников

Как сообщил директор по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ, входит в ОВК) Роман Березенков, в 2023 году компания планирует увеличить объем выпуска и ремонта вагонов, пишет ТАСС. В связи с этим нескольким площадкам ОВК требуется дополнительно набрать рабочих. Так, потребность в новых сотрудниках ТВСЗ составляет 1,5 тыс. человек, «Тихвинхиммаша» – 460 человек, «Тихвинспецмаша» – 110 человек, «Титран-Экспресса» – 70 человек. Согласно сайту ОВК, суммарная численность сотрудников в холдинге составляет около 8 тыс. человек.

В начале недели гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал о достигнутой между ОВК и УВЗ договоренности по выпуску в Тихвине части вагонов по контрактам УВЗ. Портфель заказов самой ОВК по состоянию на июнь-2022 превышал 20 тыс. вагонов.

Фото: Сергей Калинов, «Заводы и тепловозы»

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 24 – 28 октября

Россия - железная дорога:

⚡️ ОВК может взять на себя часть заказов на вагоны УВЗ

📌 Валерий Веремеев назначен первым вице-президентом «ТрансКонтейнера» (репост от @Trans_Container)

📌 Уже более трети парка локомотивов РЖД работает по контрактам жизненного цикла

📌 Вагоны-храмы в царской и современной России (репост от @trickyrails)

📌 Опрос по внешнему оформлению будущих российских поездов ВСМ завершен

📌 Тепловозы 2ТЭ25КМ введены в эксплуатацию в Заполярном филиале «Норникеля» (репост от @tmh_global)

📌 В Музее особого назначения открылась выставка к 185-летию железных дорог (репост от @rgrunews )

📌 Вышел новый выпуск журнала «Пульт управления» (репост от @Gudokru)

📌 РЖД ввели в эксплуатацию все четыре «Сапсана» (репост от @today1520)

⚡️ ROLLINGSTOCK подготовило инфографику по рынкам вагоностроения и оперирования грузовыми вагонами (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 Арбитражный суд отложил до 9 ноября производство по делу о взыскании с «Алтайвагона» 1,5 млрд руб. в пользу «Рузхиммаша»

📌 Справочно: Объем производства ж/д подвижного состава в России за три квартала 2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)

⚡️ Газопоршневой локомотив ТЭМГ1 уже прошел более 3000 км пробега

📌 Группа ПТК представила несколько новинок путевой техники в Ярославле

📌 Первые open-top контейнеры «Абаканвагонмаша» задействовали в перевозках цветной руды

📌 ТМХ до конца 2022 года изготовит для РЖД дополнительно 29 электровозов 3ЭС5К (репост от @tmh_global)

📌 К 185-летию железных дорог России в Москве открылась картографическая выставка (репост от @telerzd)

⚡️Заводы ОВК планируют набрать почти 2,1 тыс. новых сотрудников

Россия - городской транспорт:

📌 Для красноярского метротрама планируют закупить 40 трамваев «Лев» (репост от @otransrb)

📌 УКВЗ поставит в Челябинск 74 односекционных трамвая за 5,5 млрд руб.

📌 Модернизация трамвая модели T3 в «ИжГЭТ» стоит 22-25 млн руб.

Россия – компоненты и IT:

📌 В Волгограде открыли производство пятиосных принтеров для 3D-печати

📌 ТВЗ получил очередную партию производственного оборудования

⚡️ НВРК о китайских кассетных подшипниках для грузовых вагонов

⚡️ Подробности об импортозамещении в пассажирских вагонах и электропоездах ТВЗ

📌 Работа цеха обрубки и термической обработки ТВСЗ (репост от @uniwagon)

Россия - макроновости:

📌 Правительство упростило получение субсидий на сертификацию промышленной продукции на внешних рынках

Мир - железная дорога:

📌 Pesa ожидает заказ на поставку около 20 водородных маневровых локомотивов

📌 Около €4,1 млрд планирует инвестировать OBB в обновление парка

📌 Японская JR West показала дизайн будущих электропоездов серии 273

📌 CHEMET внедрит телематику на свои цистерны

📌 «Узбекистон темир йуллари» приобретет дополнительные поезда Talgo (репост от @tzdjournal)

⚡️ Казахстанская Cool Infinity получила заказ на поставку 130 изотермических вагонов

📌 Опубликованы рендеры поезда «Восточный экспресс» после реконструкции (репост от @today1520)

⚡️ В Казахстане пошли в серию новые маневровые тепловозы ТЭМ11А

📌 DB Cargo модернизирует более 1000 вагонов для перевозки угля

Мир - городской транспорт:

📌 Турецкая Bozankaya приступила к тестовой эксплуатации новых трамваев в Анталье

📌 Двухэтажный парижский трамвай, работающий на сжатом воздухе (репост от @mirpoezdov)

📌 В испанском Кадисе пустили трамвай‑поезд (репост от @zdm4all)

Мир – компоненты и IT:

📌 Система мониторинга токоприемников и контактной сети Schunk (репост от @zdm4all)

📌 Система кондиционирования воздуха с природным охладителем корпорации Wabtec (репост от @zdm4all)

📌 Alstom планирует сэкономить более €5 млн в 2023 году за счет развития 3D-печати с помощью оптимизирующего ее ПО

***

Справочно:

📌 Управляющий партнер по аналитическому направлению RSA Александр Поликарпов создал авторский канал

Подборка за прошлую неделю (17 – 21 октября): https://yangx.top/rollingstock/1721

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

1837 год: Россия встает на рельсы - #Хронограф

30 октября 1837 года – официальная дата рождения железных дорог России. Тогда, 185 лет назад, поезд из восьми вагонов отправился из Санкт-Петербурга в Царское Село.

Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной̆ дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Финансировала строительство частная компания, основным акционером которой̆ выступил граф Алексей Бобринский. Трасса проходила через Шушарские болота, на 22-й версте подходила к станции Царское Село, а на 25-й версте входила на территорию Павловского парка.

Среди именитых гостей запуска первого поезда были император Николай I, члены царской фамилии, государственные сановники и солдаты гвардейских полков. Паровоз «Проворный» вел барон Франц Антон фон Герстнер, известный в Европе строитель железных дорог. Ему выпало строить и первую дорогу в России.

Паровоз «Проворный» был одним из локомотивов, закупленных Герстнером в Англии. Он имел осевую формулу 1-1-1, то есть первая – так называемая бегунковая ось; средняя – ведущая ось; и третья, задняя, – поддерживающая ось.

«Туда ехали мы с умеренной скоростью 21 версту в 32 минуты, но оттуда в 22 минуты: почти по версте в минуту, то есть по 60 верст в час. Шестьдесят верст в час — страшно подумать. Меж тем вы сидите спокойно, вы не замечаете той быстроты, ужасающей воображение, только ветер свистит, только конь пышет огненной пеной, оставляя за собой белое облако пара», — сообщала газета «Санкт-Петербургские ведомости».

Иллюстрация: К.В. Беггров. Поезд Царскосельской железной дороги. 1837 год

***

Сегодня ROLLINGSTOCK запускают новую рубрику #Хронограф, в который будут выходить небольшие очерки о каждом годе становления железнодорожного транспорта и производства подвижного состава в России. Основой для них послужат материалы книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

@rollingstock

Пассажирский электропоезд из 100 вагонов совершил поездку в Швейцарии для мирового рекорда

Мероприятие было ранее анонсировано узкоколейным (1000 мм) перевозчиком RhB. Поезд длиной 1,9 км и весом 2,8 тыс. т прошел по горному маршруту в Альпах протяженностью 25 км и с уклоном до 35 ‰.

Для этого по системе многих единиц были объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. По словам Питера Климы, руководителя предшествовавших испытаний, основным вызовом стало энергоснабжение, так как мощность 100-вагонного поезда составила 25 тыс. кВт.

В свою очередь, мировой рекорд длины грузовых поездов был зафиксирован в 2001 году в Австралии, когда поездку совершил состав компании BHP Billiton с железной рудой: он включал 8 локомотивов и 682 вагонов, имел длину 7,35 км и вес 99,7 тыс. т.

Рекорд для грузовых поездов с одним локомотивом был установлен в 2011 году в России: тогда газотурбовоз ГТ1 провел поезд из 170 вагонов общим весом 16 тыс. т и длиной более 2,36 км.

@rollingstock

Редакция ROLLINGSTOCK поздравляет всех работников городского пассажирского транспорта с профессиональным праздником! Желаем успехов, уверенности в будущем, процветания и благополучия!

Иллюстрация: на основе фото Виктора Лаврова

@rollingstock

🎉С Днем инженера-механика!

Традиционно этот профессиональный праздник отмечается в России 30 октября.

Появление профессии инженера-механика относят к 1854 г., когда в Российском императорском флоте был образован Корпус инженеров-механиков. Однако начало празднованию положил Приказ Главнокомандующего ВМФ РФ о чествовании инженеров-механиков от 1996 г.

🔺В РФ железнодорожный транспорт является важнейшим элементом грузовых и пассажирских перевозок. В эпоху активного внедрения инноваций в российской железнодорожной отрасли спрос на инженеров-механиков растет с каждым днем.

🔺В честь Дня инженера-механика мы опубликуем интервью со специалистами ведущих предприятий российского железнодорожного машиностроения, которые являются членами ОПЖТ.

Весь коллектив ОПЖТ поздравляет причастных с профессиональным праздником! Желаем Вам крепкого здоровья, благополучия, профессиональных и личных успехов!

Подробнее – на сайте ОПЖТ

В прошлую пятницу вышло интервью Петера Шпулера (CEO и владелец Stadler Rail) в Blick с политическими репликами:

⛔️О статусе производства в Беларуси. «В то время мы решили открыть завод в одной из бывших советских республик. Мы подумали, что Беларусь — хороший выбор, - указывает Шпулер. - К сожалению, президент Александр Лукашенко сбился с пути. Это следует признать (дословно на немецком - Leider hat sich Präsident Alexander Lukaschenko verrannt. Das muss man so sagen). В условиях санкций нам пришлось массово останавливать завод». Также Шпулер отметил, что производство было перенесено на завод в Польшу, часть сотрудников передислоцировали. Как белорусские руководители воспримут такое отношение партнера?

⛔️О перспективах работы площадки в Беларуси. «Если бы я это знал! Может, в России будет переворот и война закончится», - размышляет владелец Stadler. На текущий момент «таймаут в развитии завода». Интересно, как с такой позицией будет реализована поставка трамваев BKM Holding в Барнаул и Нижний Новгород? Ведь «Белкоммунмаш» - партнер Stadler по площадке в Фаниполе и трамвайные проекты во многом имеют совместное происхождение.

Естественно, будущая работа Stadler Rail на рынках ЕАЭС с такими публичными заявлениями о лидерах и государственном устройстве России и Беларуси вызывает большие сомнения. А ведь ещё 1 сентября 2022 в презентации для инвесторов Stadler указывала рынок стран СНГ как один из целевых для развитию бизнеса. Посмотрим, чем завершится эпопея с покупкой швейцарской компанией завода «Тулпар» в Казахстане... Пока ощущение, что ничем.

Михаил Мишустин назначил Ильмира Набиева директором департамента промышленности правительства России

Ильмир Набиев родился в Башкирии. В 2011 году пришел на работу в департамент промышленности и инфраструктуры правительства России. В 2021 году был назначен заместителем директора департамента энергетики правительства России.

Другим распоряжением Михаила Мишустина Кирилл Лысогорский, занимавший пост директора департамента промышленности, назначен заместителем министра промышленности и торговли.

#кадровые_изменения

РЖД помогают компаниям-разработчикам импортозамещающих и инновационных продуктов в области железнодорожного транспорта

💰 В рамках федеральной грантовой программы «доращивания» технологических компаний под гарантии РЖД как заказчика выделены субсидии трём проектам на общую сумму 443 млн рублей:

🔹 ООО «Транскон» - на производство систем климат-контроля для пассажирских вагонов и кабин управления локомотивом;

🔹 АО «Калугапутьмаш» - для подготовки к серийному выпуску 80-футовой вагон-платформы с максимальной скоростью движения 140 км/ч и сниженным влиянием на износ пути;

🔹 ООО «Татнефть-Пресскомпозит» - для производства быстровозводимых сборно-разборных модульных пассажирских платформ из композиционных материалов.

Грантовая программа реализуется в рамках федерального проекта «Взлет – от стартапа до IPO» госпрограммы Российской Федерации «Экономическое развитие и инновационная экономика». Она предполагает предоставление субсидии от 25 до 250 млн руб. на разработку инновационной высокотехнологичной продукции и ее последующее внедрение в крупных компаниях.

Alstom получила контракт в Индии на поставку 312 вагонов метро за 26,3 млрд рупий (€320 млн)

Производитель выиграл тендер, объявленный в июне прошлого года оператором метрополитена Дели DMRC. Кроме Alstom, свои заявки на участие в конкурсе подавали «Метровагонмаш» (входит в ТМХ), испанская CAF и индийские BEML и Titagarh Wagons. По информации местных СМИ, самое низкое по цене предложение выдвинула CAF, однако точные суммы не называются.

В рамках заказа Alstom должна в течение 4,5 лет поставить 52 шестивагонных поезда для трех линий метро Дели, а также обеспечить их техническое обслуживание в течение 15 лет. Согласно тендерной документации, подвижной состав должен быть изготовлен из нержавеющей стали. Кроме того, только 12 поездов может быть произведено за пределами Индии.

В Индии Alstom владеет двумя заводами по выпуску подвижного состава: в Шри-Сити и в Савли. Последний был приобретен при поглощении Bombardier и ранее выпускал вагоны метро Movia для Дели.

Фото: reddit.com

@rollingstock

Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ТМХ) отправил туркменскому государственному железнодорожному оператору, АООТ «Демирёллары», пять магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ. Таким образом, ТМХ исполнил контракт, заключенный в августе 2022 года.

Представители АООТ «Демирёллары» отметили качество и надежность брянской техники, а также проявили интерес к новым разработкам Трансмашхолдинга.

Магистральный грузовой локомотив 2ТЭ25КМ позволяет эффективно организовать перевозку больших объемов грузов на неэлектрифицированных направлениях железных дорог. Машины этой серии производятся на БМЗ с 2014 года и отлично зарекомендовали себя при работе в различных природно-климатических условиях.

2ТЭ25КМ пользуются спросом как в ОАО «РЖД», так и у частных операторов. На сегодняшний день реализовано более 600 локомотивов. Среди эксплуатантов крупные российские компании: Норникель, Кузбассразрезуголь, БалтТрансСервис, Сибирская угольная энергетическая компания, Северсталь.

@tmh_global