Forwarded from Железные дороги мира
В испанском Кадисе пустили транспортную систему трамвай‑поезд
В испанском городе Кадис началась эксплуатация транспортной системы трамвай-поезд Trambahía на маршруте с 21 остановкой. Впервые в Испании в такой системе задействован участок длиной 10 км магистральной линии колеи 1668 мм, которая находится в ведении оператора инфраструктуры железных дорог страны Adif.
Новая линия трамвая длиной 14 км в составе Trambahía берет начало в городе Чиклана-де-ла-Фронтера и в районе Рио Арильо примыкает к магистральной линии Севилья — Кадис. Отсюда маршрут Trambahía на протяжении... https://zdmira.com/news/v-ispanskom-kadise-pustili-transportnuyu-sistemu-tramvaj-poezd
В испанском городе Кадис началась эксплуатация транспортной системы трамвай-поезд Trambahía на маршруте с 21 остановкой. Впервые в Испании в такой системе задействован участок длиной 10 км магистральной линии колеи 1668 мм, которая находится в ведении оператора инфраструктуры железных дорог страны Adif.
Новая линия трамвая длиной 14 км в составе Trambahía берет начало в городе Чиклана-де-ла-Фронтера и в районе Рио Арильо примыкает к магистральной линии Севилья — Кадис. Отсюда маршрут Trambahía на протяжении... https://zdmira.com/news/v-ispanskom-kadise-pustili-transportnuyu-sistemu-tramvaj-poezd
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Работа цеха обрубки и термической обработки Тихвинского вагоностроительного завода
🦖 С помощью манипулятора, похожего на огромного Годзиллу, производится выбивка отливок. Выбивальщик достает горячий куст отливок из опоки (рамки для удержания формовочной смеси) и укладывает его на вибростол, где извлекаются остатки стержней и формовочного песка.
🪝 Затем куст отливок навешивается на подвесной конвейер и перемещается на следующий этап – охлаждение и отчистку в дробеметных камерах.
👨🏼🏭 Далее по технологическому процессу проводится разделка: при помощи газовых резаков электрогазосварщики разделывают куст на отдельные отливки.
#ОВК
🦖 С помощью манипулятора, похожего на огромного Годзиллу, производится выбивка отливок. Выбивальщик достает горячий куст отливок из опоки (рамки для удержания формовочной смеси) и укладывает его на вибростол, где извлекаются остатки стержней и формовочного песка.
🪝 Затем куст отливок навешивается на подвесной конвейер и перемещается на следующий этап – охлаждение и отчистку в дробеметных камерах.
👨🏼🏭 Далее по технологическому процессу проводится разделка: при помощи газовых резаков электрогазосварщики разделывают куст на отдельные отливки.
#ОВК
DB Cargo модернизирует более 1000 вагонов для перевозки угля
Как сообщил немецкий грузовой перевозчик изданию Railfreight, в настоящее время проводится модернизация парка старых и неиспользуемых вагонов для перевозки угля. В частности, планируется их оснащение новыми тормозами со сниженным уровнем шума.
DB Cargo должна задействовать этот подвижной состав для транспортировки угля на электростанции Германии в условиях продолжающегося энергетического кризиса. Кроме того, специально для ТЭЦ в Бексбахе компания организовала перевозку аммиака в вагонах-цистернах. Аммиак завозится через морские порты и используется для очистки дымовых газов угольных электростанций. Для грузовых поездов будут применяться «приоритетные коридоры», то есть разрешено задерживать и даже отменять пассажирские поезда.
По словам вице-канцлера, министра экономики и защиты климата Германии Роберта Хабека, страна существенно увеличивает объемы использования угля, чтобы избежать нехватки газа ввиду сокращения его экспорта из России. Немецкое правительство уже приняло ряд законов, направленных на возобновления работы законсервированных угольных электростанций. Ожидается, что загрузка угольной генерации будет носить временный характер и рассматривается как вынужденная мера.
По данным официальной статистики Германии, цены на энергоносители в стране в сентябре-2022 были в среднем на 132,2% выше, чем в сентябре-2021, цены на электроэнергию - на 259,8%.
Сейчас парк DB Cargo в Германии составляет 63 тыс. грузовых вагонов. Недавно компания также представила планы по ускоренному оснащению своих вагонов цифровой автосцепкой (DAC). Так, DB Cargo намерена создать 150 мобильных пунктов технического обслуживания по всей Европе.
@rollingstock
Как сообщил немецкий грузовой перевозчик изданию Railfreight, в настоящее время проводится модернизация парка старых и неиспользуемых вагонов для перевозки угля. В частности, планируется их оснащение новыми тормозами со сниженным уровнем шума.
DB Cargo должна задействовать этот подвижной состав для транспортировки угля на электростанции Германии в условиях продолжающегося энергетического кризиса. Кроме того, специально для ТЭЦ в Бексбахе компания организовала перевозку аммиака в вагонах-цистернах. Аммиак завозится через морские порты и используется для очистки дымовых газов угольных электростанций. Для грузовых поездов будут применяться «приоритетные коридоры», то есть разрешено задерживать и даже отменять пассажирские поезда.
По словам вице-канцлера, министра экономики и защиты климата Германии Роберта Хабека, страна существенно увеличивает объемы использования угля, чтобы избежать нехватки газа ввиду сокращения его экспорта из России. Немецкое правительство уже приняло ряд законов, направленных на возобновления работы законсервированных угольных электростанций. Ожидается, что загрузка угольной генерации будет носить временный характер и рассматривается как вынужденная мера.
По данным официальной статистики Германии, цены на энергоносители в стране в сентябре-2022 были в среднем на 132,2% выше, чем в сентябре-2021, цены на электроэнергию - на 259,8%.
Сейчас парк DB Cargo в Германии составляет 63 тыс. грузовых вагонов. Недавно компания также представила планы по ускоренному оснащению своих вагонов цифровой автосцепкой (DAC). Так, DB Cargo намерена создать 150 мобильных пунктов технического обслуживания по всей Европе.
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ до конца 2022 года изготовит для РЖД дополнительно 29 магистральных грузовых электровозов переменного тока 3ЭС5К «Ермак». Всего в этом году «Российским железным дорогам» будут переданы 130 электровозов 3ЭС5К «Ермак». 101 из них уже получены заказчиком в марте-сентябре нынешнего года.
Локомотивы «Ермак» выпускаются на НЭВЗе с 2006 года; 3ЭС5К – с 2007. Всего построено более 1380 машин. Электровозы этой серии выпускаются также в двух- и четырехсекционном исполнении. Локомотивы широко используются на сети РЖД, в Узбекистане и на Украине (2-секционные).
На «Ермаках» впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, значительно улучшены технико-экономические показатели. С конца 2018 г. локомотивы 3ЭС5К выпускаются в модификации с поосным регулированием силы тяги, которое позволило водить в условиях восточного полигона российских железных дорог грузовые составы массой до 7100 тонн.
@tmh_global
Локомотивы «Ермак» выпускаются на НЭВЗе с 2006 года; 3ЭС5К – с 2007. Всего построено более 1380 машин. Электровозы этой серии выпускаются также в двух- и четырехсекционном исполнении. Локомотивы широко используются на сети РЖД, в Узбекистане и на Украине (2-секционные).
На «Ермаках» впервые в России применена микропроцессорная система управления и диагностики. По сравнению с электровозами предшествующих поколений, значительно улучшены технико-экономические показатели. С конца 2018 г. локомотивы 3ЭС5К выпускаются в модификации с поосным регулированием силы тяги, которое позволило водить в условиях восточного полигона российских железных дорог грузовые составы массой до 7100 тонн.
@tmh_global
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚂 К 185-летию железных дорог России в Москве открылась картографическая выставка
Сегодня в Российской государственной библиотеке открылась выставка «По железным дорогам России от Санкт-Петербурга до Владивостока: карты путей сообщения XIX — начала XX века», посвященная 185-летию железных дорог России.
В экспозиции, расположившейся в Доме Пашкова, представлены картографические произведения XIX – начала XX века, которые рассказывают о развитии железнодорожной отрасли с момента её зарождения до строительства самой длинной дороги в мире – Транссибирской железнодорожной магистрали.
Особое место в экспозиции отведено Николаевской железной дороге, открывшейся в 1851 году и соединившей между собой две столицы Российской Империи.
Сегодня в Российской государственной библиотеке открылась выставка «По железным дорогам России от Санкт-Петербурга до Владивостока: карты путей сообщения XIX — начала XX века», посвященная 185-летию железных дорог России.
В экспозиции, расположившейся в Доме Пашкова, представлены картографические произведения XIX – начала XX века, которые рассказывают о развитии железнодорожной отрасли с момента её зарождения до строительства самой длинной дороги в мире – Транссибирской железнодорожной магистрали.
Особое место в экспозиции отведено Николаевской железной дороге, открывшейся в 1851 году и соединившей между собой две столицы Российской Империи.
Alstom планирует сэкономить более €5 млн в 2023 году за счет развития 3D-печати с помощью оптимизирующего ее программного обеспечения
Производитель подвижного состава заявил о достигнутой экономии в €1,8 млн и 20 тыс. суток, которые требовались на аддитивное производство ряда компонентов, за счет применения программы 3D Spark, созданной одноименным стартапом в профильном институте общества Фраунгофера.
Как пишет 3D Adept, данное программное обеспечение направлено на оптимизацию проектов деталей, подлежащих 3D-печати. Ранее, применение 3D Spark при печати элемента дверной петли спортивного автомобиля показало возможность сокращения издержек на печать на 50% и снижения веса изделия на 35%.
Руководитель программы 3D-печати в Alstom Орельен Фюссель отмечает, что компания планирует до конца 2023 года утроить количество деталей, проанализированных посредством 3D Spark, с целью сэкономить более €5 млн.
@rollingstock
Производитель подвижного состава заявил о достигнутой экономии в €1,8 млн и 20 тыс. суток, которые требовались на аддитивное производство ряда компонентов, за счет применения программы 3D Spark, созданной одноименным стартапом в профильном институте общества Фраунгофера.
Как пишет 3D Adept, данное программное обеспечение направлено на оптимизацию проектов деталей, подлежащих 3D-печати. Ранее, применение 3D Spark при печати элемента дверной петли спортивного автомобиля показало возможность сокращения издержек на печать на 50% и снижения веса изделия на 35%.
Руководитель программы 3D-печати в Alstom Орельен Фюссель отмечает, что компания планирует до конца 2023 года утроить количество деталей, проанализированных посредством 3D Spark, с целью сэкономить более €5 млн.
@rollingstock
⚡️Заводы ОВК планируют набрать почти 2,1 тыс. новых сотрудников
Как сообщил директор по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ, входит в ОВК) Роман Березенков, в 2023 году компания планирует увеличить объем выпуска и ремонта вагонов, пишет ТАСС. В связи с этим нескольким площадкам ОВК требуется дополнительно набрать рабочих. Так, потребность в новых сотрудниках ТВСЗ составляет 1,5 тыс. человек, «Тихвинхиммаша» – 460 человек, «Тихвинспецмаша» – 110 человек, «Титран-Экспресса» – 70 человек. Согласно сайту ОВК, суммарная численность сотрудников в холдинге составляет около 8 тыс. человек.
В начале недели гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал о достигнутой между ОВК и УВЗ договоренности по выпуску в Тихвине части вагонов по контрактам УВЗ. Портфель заказов самой ОВК по состоянию на июнь-2022 превышал 20 тыс. вагонов.
Фото: Сергей Калинов, «Заводы и тепловозы»
@rollingstock
Как сообщил директор по персоналу Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ, входит в ОВК) Роман Березенков, в 2023 году компания планирует увеличить объем выпуска и ремонта вагонов, пишет ТАСС. В связи с этим нескольким площадкам ОВК требуется дополнительно набрать рабочих. Так, потребность в новых сотрудниках ТВСЗ составляет 1,5 тыс. человек, «Тихвинхиммаша» – 460 человек, «Тихвинспецмаша» – 110 человек, «Титран-Экспресса» – 70 человек. Согласно сайту ОВК, суммарная численность сотрудников в холдинге составляет около 8 тыс. человек.
В начале недели гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал о достигнутой между ОВК и УВЗ договоренности по выпуску в Тихвине части вагонов по контрактам УВЗ. Портфель заказов самой ОВК по состоянию на июнь-2022 превышал 20 тыс. вагонов.
Фото: Сергей Калинов, «Заводы и тепловозы»
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 24 – 28 октября
Россия - железная дорога:
⚡️ ОВК может взять на себя часть заказов на вагоны УВЗ
📌 Валерий Веремеев назначен первым вице-президентом «ТрансКонтейнера» (репост от @Trans_Container)
📌 Уже более трети парка локомотивов РЖД работает по контрактам жизненного цикла
📌 Вагоны-храмы в царской и современной России (репост от @trickyrails)
📌 Опрос по внешнему оформлению будущих российских поездов ВСМ завершен
📌 Тепловозы 2ТЭ25КМ введены в эксплуатацию в Заполярном филиале «Норникеля» (репост от @tmh_global)
📌 В Музее особого назначения открылась выставка к 185-летию железных дорог (репост от @rgrunews )
📌 Вышел новый выпуск журнала «Пульт управления» (репост от @Gudokru)
📌 РЖД ввели в эксплуатацию все четыре «Сапсана» (репост от @today1520)
⚡️ ROLLINGSTOCK подготовило инфографику по рынкам вагоностроения и оперирования грузовыми вагонами (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Арбитражный суд отложил до 9 ноября производство по делу о взыскании с «Алтайвагона» 1,5 млрд руб. в пользу «Рузхиммаша»
📌 Справочно: Объем производства ж/д подвижного состава в России за три квартала 2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ Газопоршневой локомотив ТЭМГ1 уже прошел более 3000 км пробега
📌 Группа ПТК представила несколько новинок путевой техники в Ярославле
📌 Первые open-top контейнеры «Абаканвагонмаша» задействовали в перевозках цветной руды
📌 ТМХ до конца 2022 года изготовит для РЖД дополнительно 29 электровозов 3ЭС5К (репост от @tmh_global)
📌 К 185-летию железных дорог России в Москве открылась картографическая выставка (репост от @telerzd)
⚡️Заводы ОВК планируют набрать почти 2,1 тыс. новых сотрудников
Россия - городской транспорт:
📌 Для красноярского метротрама планируют закупить 40 трамваев «Лев» (репост от @otransrb)
📌 УКВЗ поставит в Челябинск 74 односекционных трамвая за 5,5 млрд руб.
📌 Модернизация трамвая модели T3 в «ИжГЭТ» стоит 22-25 млн руб.
Россия – компоненты и IT:
📌 В Волгограде открыли производство пятиосных принтеров для 3D-печати
📌 ТВЗ получил очередную партию производственного оборудования
⚡️ НВРК о китайских кассетных подшипниках для грузовых вагонов
⚡️ Подробности об импортозамещении в пассажирских вагонах и электропоездах ТВЗ
📌 Работа цеха обрубки и термической обработки ТВСЗ (репост от @uniwagon)
Россия - макроновости:
📌 Правительство упростило получение субсидий на сертификацию промышленной продукции на внешних рынках
Мир - железная дорога:
📌 Pesa ожидает заказ на поставку около 20 водородных маневровых локомотивов
📌 Около €4,1 млрд планирует инвестировать OBB в обновление парка
📌 Японская JR West показала дизайн будущих электропоездов серии 273
📌 CHEMET внедрит телематику на свои цистерны
📌 «Узбекистон темир йуллари» приобретет дополнительные поезда Talgo (репост от @tzdjournal)
⚡️ Казахстанская Cool Infinity получила заказ на поставку 130 изотермических вагонов
📌 Опубликованы рендеры поезда «Восточный экспресс» после реконструкции (репост от @today1520)
⚡️ В Казахстане пошли в серию новые маневровые тепловозы ТЭМ11А
📌 DB Cargo модернизирует более 1000 вагонов для перевозки угля
Мир - городской транспорт:
📌 Турецкая Bozankaya приступила к тестовой эксплуатации новых трамваев в Анталье
📌 Двухэтажный парижский трамвай, работающий на сжатом воздухе (репост от @mirpoezdov)
📌 В испанском Кадисе пустили трамвай‑поезд (репост от @zdm4all)
Мир – компоненты и IT:
📌 Система мониторинга токоприемников и контактной сети Schunk (репост от @zdm4all)
📌 Система кондиционирования воздуха с природным охладителем корпорации Wabtec (репост от @zdm4all)
📌 Alstom планирует сэкономить более €5 млн в 2023 году за счет развития 3D-печати с помощью оптимизирующего ее ПО
***
Справочно:
📌 Управляющий партнер по аналитическому направлению RSA Александр Поликарпов создал авторский канал
Подборка за прошлую неделю (17 – 21 октября): https://yangx.top/rollingstock/1721
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
⚡️ ОВК может взять на себя часть заказов на вагоны УВЗ
📌 Валерий Веремеев назначен первым вице-президентом «ТрансКонтейнера» (репост от @Trans_Container)
📌 Уже более трети парка локомотивов РЖД работает по контрактам жизненного цикла
📌 Вагоны-храмы в царской и современной России (репост от @trickyrails)
📌 Опрос по внешнему оформлению будущих российских поездов ВСМ завершен
📌 Тепловозы 2ТЭ25КМ введены в эксплуатацию в Заполярном филиале «Норникеля» (репост от @tmh_global)
📌 В Музее особого назначения открылась выставка к 185-летию железных дорог (репост от @rgrunews )
📌 Вышел новый выпуск журнала «Пульт управления» (репост от @Gudokru)
📌 РЖД ввели в эксплуатацию все четыре «Сапсана» (репост от @today1520)
⚡️ ROLLINGSTOCK подготовило инфографику по рынкам вагоностроения и оперирования грузовыми вагонами (репост от @polikarpov_rollingstock)
📌 Арбитражный суд отложил до 9 ноября производство по делу о взыскании с «Алтайвагона» 1,5 млрд руб. в пользу «Рузхиммаша»
📌 Справочно: Объем производства ж/д подвижного состава в России за три квартала 2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
⚡️ Газопоршневой локомотив ТЭМГ1 уже прошел более 3000 км пробега
📌 Группа ПТК представила несколько новинок путевой техники в Ярославле
📌 Первые open-top контейнеры «Абаканвагонмаша» задействовали в перевозках цветной руды
📌 ТМХ до конца 2022 года изготовит для РЖД дополнительно 29 электровозов 3ЭС5К (репост от @tmh_global)
📌 К 185-летию железных дорог России в Москве открылась картографическая выставка (репост от @telerzd)
⚡️Заводы ОВК планируют набрать почти 2,1 тыс. новых сотрудников
Россия - городской транспорт:
📌 Для красноярского метротрама планируют закупить 40 трамваев «Лев» (репост от @otransrb)
📌 УКВЗ поставит в Челябинск 74 односекционных трамвая за 5,5 млрд руб.
📌 Модернизация трамвая модели T3 в «ИжГЭТ» стоит 22-25 млн руб.
Россия – компоненты и IT:
📌 В Волгограде открыли производство пятиосных принтеров для 3D-печати
📌 ТВЗ получил очередную партию производственного оборудования
⚡️ НВРК о китайских кассетных подшипниках для грузовых вагонов
⚡️ Подробности об импортозамещении в пассажирских вагонах и электропоездах ТВЗ
📌 Работа цеха обрубки и термической обработки ТВСЗ (репост от @uniwagon)
Россия - макроновости:
📌 Правительство упростило получение субсидий на сертификацию промышленной продукции на внешних рынках
Мир - железная дорога:
📌 Pesa ожидает заказ на поставку около 20 водородных маневровых локомотивов
📌 Около €4,1 млрд планирует инвестировать OBB в обновление парка
📌 Японская JR West показала дизайн будущих электропоездов серии 273
📌 CHEMET внедрит телематику на свои цистерны
📌 «Узбекистон темир йуллари» приобретет дополнительные поезда Talgo (репост от @tzdjournal)
⚡️ Казахстанская Cool Infinity получила заказ на поставку 130 изотермических вагонов
📌 Опубликованы рендеры поезда «Восточный экспресс» после реконструкции (репост от @today1520)
⚡️ В Казахстане пошли в серию новые маневровые тепловозы ТЭМ11А
📌 DB Cargo модернизирует более 1000 вагонов для перевозки угля
Мир - городской транспорт:
📌 Турецкая Bozankaya приступила к тестовой эксплуатации новых трамваев в Анталье
📌 Двухэтажный парижский трамвай, работающий на сжатом воздухе (репост от @mirpoezdov)
📌 В испанском Кадисе пустили трамвай‑поезд (репост от @zdm4all)
Мир – компоненты и IT:
📌 Система мониторинга токоприемников и контактной сети Schunk (репост от @zdm4all)
📌 Система кондиционирования воздуха с природным охладителем корпорации Wabtec (репост от @zdm4all)
📌 Alstom планирует сэкономить более €5 млн в 2023 году за счет развития 3D-печати с помощью оптимизирующего ее ПО
***
Справочно:
📌 Управляющий партнер по аналитическому направлению RSA Александр Поликарпов создал авторский канал
Подборка за прошлую неделю (17 – 21 октября): https://yangx.top/rollingstock/1721
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
1837 год: Россия встает на рельсы - #Хронограф
30 октября 1837 года – официальная дата рождения железных дорог России. Тогда, 185 лет назад, поезд из восьми вагонов отправился из Санкт-Петербурга в Царское Село.
Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной̆ дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Финансировала строительство частная компания, основным акционером которой̆ выступил граф Алексей Бобринский. Трасса проходила через Шушарские болота, на 22-й версте подходила к станции Царское Село, а на 25-й версте входила на территорию Павловского парка.
Среди именитых гостей запуска первого поезда были император Николай I, члены царской фамилии, государственные сановники и солдаты гвардейских полков. Паровоз «Проворный» вел барон Франц Антон фон Герстнер, известный в Европе строитель железных дорог. Ему выпало строить и первую дорогу в России.
Паровоз «Проворный» был одним из локомотивов, закупленных Герстнером в Англии. Он имел осевую формулу 1-1-1, то есть первая – так называемая бегунковая ось; средняя – ведущая ось; и третья, задняя, – поддерживающая ось.
«Туда ехали мы с умеренной скоростью 21 версту в 32 минуты, но оттуда в 22 минуты: почти по версте в минуту, то есть по 60 верст в час. Шестьдесят верст в час — страшно подумать. Меж тем вы сидите спокойно, вы не замечаете той быстроты, ужасающей воображение, только ветер свистит, только конь пышет огненной пеной, оставляя за собой белое облако пара», — сообщала газета «Санкт-Петербургские ведомости».
Иллюстрация: К.В. Беггров. Поезд Царскосельской железной дороги. 1837 год
***
Сегодня ROLLINGSTOCK запускают новую рубрику #Хронограф, в который будут выходить небольшие очерки о каждом годе становления железнодорожного транспорта и производства подвижного состава в России. Основой для них послужат материалы книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
@rollingstock
30 октября 1837 года – официальная дата рождения железных дорог России. Тогда, 185 лет назад, поезд из восьми вагонов отправился из Санкт-Петербурга в Царское Село.
Указ императора Николая I о сооружении Царскосельской железной̆ дороги был обнародован 15 апреля 1836 года. Финансировала строительство частная компания, основным акционером которой̆ выступил граф Алексей Бобринский. Трасса проходила через Шушарские болота, на 22-й версте подходила к станции Царское Село, а на 25-й версте входила на территорию Павловского парка.
Среди именитых гостей запуска первого поезда были император Николай I, члены царской фамилии, государственные сановники и солдаты гвардейских полков. Паровоз «Проворный» вел барон Франц Антон фон Герстнер, известный в Европе строитель железных дорог. Ему выпало строить и первую дорогу в России.
Паровоз «Проворный» был одним из локомотивов, закупленных Герстнером в Англии. Он имел осевую формулу 1-1-1, то есть первая – так называемая бегунковая ось; средняя – ведущая ось; и третья, задняя, – поддерживающая ось.
«Туда ехали мы с умеренной скоростью 21 версту в 32 минуты, но оттуда в 22 минуты: почти по версте в минуту, то есть по 60 верст в час. Шестьдесят верст в час — страшно подумать. Меж тем вы сидите спокойно, вы не замечаете той быстроты, ужасающей воображение, только ветер свистит, только конь пышет огненной пеной, оставляя за собой белое облако пара», — сообщала газета «Санкт-Петербургские ведомости».
Иллюстрация: К.В. Беггров. Поезд Царскосельской железной дороги. 1837 год
***
Сегодня ROLLINGSTOCK запускают новую рубрику #Хронограф, в который будут выходить небольшие очерки о каждом годе становления железнодорожного транспорта и производства подвижного состава в России. Основой для них послужат материалы книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пассажирский электропоезд из 100 вагонов совершил поездку в Швейцарии для мирового рекорда
Мероприятие было ранее анонсировано узкоколейным (1000 мм) перевозчиком RhB. Поезд длиной 1,9 км и весом 2,8 тыс. т прошел по горному маршруту в Альпах протяженностью 25 км и с уклоном до 35 ‰.
Для этого по системе многих единиц были объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. По словам Питера Климы, руководителя предшествовавших испытаний, основным вызовом стало энергоснабжение, так как мощность 100-вагонного поезда составила 25 тыс. кВт.
В свою очередь, мировой рекорд длины грузовых поездов был зафиксирован в 2001 году в Австралии, когда поездку совершил состав компании BHP Billiton с железной рудой: он включал 8 локомотивов и 682 вагонов, имел длину 7,35 км и вес 99,7 тыс. т.
Рекорд для грузовых поездов с одним локомотивом был установлен в 2011 году в России: тогда газотурбовоз ГТ1 провел поезд из 170 вагонов общим весом 16 тыс. т и длиной более 2,36 км.
@rollingstock
Мероприятие было ранее анонсировано узкоколейным (1000 мм) перевозчиком RhB. Поезд длиной 1,9 км и весом 2,8 тыс. т прошел по горному маршруту в Альпах протяженностью 25 км и с уклоном до 35 ‰.
Для этого по системе многих единиц были объединены 25 четырехвагонных поездов ABe 4/16, выпущенных Stadler в 2011 году. По словам Питера Климы, руководителя предшествовавших испытаний, основным вызовом стало энергоснабжение, так как мощность 100-вагонного поезда составила 25 тыс. кВт.
В свою очередь, мировой рекорд длины грузовых поездов был зафиксирован в 2001 году в Австралии, когда поездку совершил состав компании BHP Billiton с железной рудой: он включал 8 локомотивов и 682 вагонов, имел длину 7,35 км и вес 99,7 тыс. т.
Рекорд для грузовых поездов с одним локомотивом был установлен в 2011 году в России: тогда газотурбовоз ГТ1 провел поезд из 170 вагонов общим весом 16 тыс. т и длиной более 2,36 км.
@rollingstock
Редакция ROLLINGSTOCK поздравляет всех работников городского пассажирского транспорта с профессиональным праздником! Желаем успехов, уверенности в будущем, процветания и благополучия!
Иллюстрация: на основе фото Виктора Лаврова
@rollingstock
Иллюстрация: на основе фото Виктора Лаврова
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
🎉С Днем инженера-механика!
Традиционно этот профессиональный праздник отмечается в России 30 октября.
Появление профессии инженера-механика относят к 1854 г., когда в Российском императорском флоте был образован Корпус инженеров-механиков. Однако начало празднованию положил Приказ Главнокомандующего ВМФ РФ о чествовании инженеров-механиков от 1996 г.
🔺В РФ железнодорожный транспорт является важнейшим элементом грузовых и пассажирских перевозок. В эпоху активного внедрения инноваций в российской железнодорожной отрасли спрос на инженеров-механиков растет с каждым днем.
🔺В честь Дня инженера-механика мы опубликуем интервью со специалистами ведущих предприятий российского железнодорожного машиностроения, которые являются членами ОПЖТ.
Весь коллектив ОПЖТ поздравляет причастных с профессиональным праздником! Желаем Вам крепкого здоровья, благополучия, профессиональных и личных успехов!
Подробнее – на сайте ОПЖТ
Традиционно этот профессиональный праздник отмечается в России 30 октября.
Появление профессии инженера-механика относят к 1854 г., когда в Российском императорском флоте был образован Корпус инженеров-механиков. Однако начало празднованию положил Приказ Главнокомандующего ВМФ РФ о чествовании инженеров-механиков от 1996 г.
🔺В РФ железнодорожный транспорт является важнейшим элементом грузовых и пассажирских перевозок. В эпоху активного внедрения инноваций в российской железнодорожной отрасли спрос на инженеров-механиков растет с каждым днем.
🔺В честь Дня инженера-механика мы опубликуем интервью со специалистами ведущих предприятий российского железнодорожного машиностроения, которые являются членами ОПЖТ.
Весь коллектив ОПЖТ поздравляет причастных с профессиональным праздником! Желаем Вам крепкого здоровья, благополучия, профессиональных и личных успехов!
Подробнее – на сайте ОПЖТ
Deutsche Post DHL запустила в немецком Шверине пилотный проект по доставке посылок трамваем
В перевозках задействован трехсекционный трамвай Flexity, выпущенный канадской Bombardier Transportatiom в 2002 году. Специально для проекта был разработан маршрут, охватывающий три остановки, а также частично модернизирован сам трамвай: в средней секции были убраны сидения для размещения на их месте контейнеров с посылками.
Цепочка доставки почтовых отправлений выглядит следующим образом. Сначала в трамвайное депо посылки доставляются грузовыми электромобилями StreetScooter. Затем, в 11:17, трамвай выезжает из депо. На каждой остановке доставщики выкатывают из него контейнеры с посылками и распределяют их по почтовым автоматам. Deutsche Post DHL заявляет, что может доставлять таким образом около 450 посылок в день.
@rollingstock
В перевозках задействован трехсекционный трамвай Flexity, выпущенный канадской Bombardier Transportatiom в 2002 году. Специально для проекта был разработан маршрут, охватывающий три остановки, а также частично модернизирован сам трамвай: в средней секции были убраны сидения для размещения на их месте контейнеров с посылками.
Цепочка доставки почтовых отправлений выглядит следующим образом. Сначала в трамвайное депо посылки доставляются грузовыми электромобилями StreetScooter. Затем, в 11:17, трамвай выезжает из депо. На каждой остановке доставщики выкатывают из него контейнеры с посылками и распределяют их по почтовым автоматам. Deutsche Post DHL заявляет, что может доставлять таким образом около 450 посылок в день.
@rollingstock
Forwarded from Поликарпов RSA
В прошлую пятницу вышло интервью Петера Шпулера (CEO и владелец Stadler Rail) в Blick с политическими репликами:
⛔️О статусе производства в Беларуси. «В то время мы решили открыть завод в одной из бывших советских республик. Мы подумали, что Беларусь — хороший выбор, - указывает Шпулер. - К сожалению, президент Александр Лукашенко сбился с пути. Это следует признать (дословно на немецком - Leider hat sich Präsident Alexander Lukaschenko verrannt. Das muss man so sagen). В условиях санкций нам пришлось массово останавливать завод». Также Шпулер отметил, что производство было перенесено на завод в Польшу, часть сотрудников передислоцировали. Как белорусские руководители воспримут такое отношение партнера?
⛔️О перспективах работы площадки в Беларуси. «Если бы я это знал! Может, в России будет переворот и война закончится», - размышляет владелец Stadler. На текущий момент «таймаут в развитии завода». Интересно, как с такой позицией будет реализована поставка трамваев BKM Holding в Барнаул и Нижний Новгород? Ведь «Белкоммунмаш» - партнер Stadler по площадке в Фаниполе и трамвайные проекты во многом имеют совместное происхождение.
Естественно, будущая работа Stadler Rail на рынках ЕАЭС с такими публичными заявлениями о лидерах и государственном устройстве России и Беларуси вызывает большие сомнения. А ведь ещё 1 сентября 2022 в презентации для инвесторов Stadler указывала рынок стран СНГ как один из целевых для развитию бизнеса. Посмотрим, чем завершится эпопея с покупкой швейцарской компанией завода «Тулпар» в Казахстане... Пока ощущение, что ничем.
⛔️О статусе производства в Беларуси. «В то время мы решили открыть завод в одной из бывших советских республик. Мы подумали, что Беларусь — хороший выбор, - указывает Шпулер. - К сожалению, президент Александр Лукашенко сбился с пути. Это следует признать (дословно на немецком - Leider hat sich Präsident Alexander Lukaschenko verrannt. Das muss man so sagen). В условиях санкций нам пришлось массово останавливать завод». Также Шпулер отметил, что производство было перенесено на завод в Польшу, часть сотрудников передислоцировали. Как белорусские руководители воспримут такое отношение партнера?
⛔️О перспективах работы площадки в Беларуси. «Если бы я это знал! Может, в России будет переворот и война закончится», - размышляет владелец Stadler. На текущий момент «таймаут в развитии завода». Интересно, как с такой позицией будет реализована поставка трамваев BKM Holding в Барнаул и Нижний Новгород? Ведь «Белкоммунмаш» - партнер Stadler по площадке в Фаниполе и трамвайные проекты во многом имеют совместное происхождение.
Естественно, будущая работа Stadler Rail на рынках ЕАЭС с такими публичными заявлениями о лидерах и государственном устройстве России и Беларуси вызывает большие сомнения. А ведь ещё 1 сентября 2022 в презентации для инвесторов Stadler указывала рынок стран СНГ как один из целевых для развитию бизнеса. Посмотрим, чем завершится эпопея с покупкой швейцарской компанией завода «Тулпар» в Казахстане... Пока ощущение, что ничем.
Forwarded from Правительство России
Михаил Мишустин назначил Ильмира Набиева директором департамента промышленности правительства России
Ильмир Набиев родился в Башкирии. В 2011 году пришел на работу в департамент промышленности и инфраструктуры правительства России. В 2021 году был назначен заместителем директора департамента энергетики правительства России.
Другим распоряжением Михаила Мишустина Кирилл Лысогорский, занимавший пост директора департамента промышленности, назначен заместителем министра промышленности и торговли.
#кадровые_изменения
Ильмир Набиев родился в Башкирии. В 2011 году пришел на работу в департамент промышленности и инфраструктуры правительства России. В 2021 году был назначен заместителем директора департамента энергетики правительства России.
Другим распоряжением Михаила Мишустина Кирилл Лысогорский, занимавший пост директора департамента промышленности, назначен заместителем министра промышленности и торговли.
#кадровые_изменения
Alstom реализует проект по модернизации маневровых тепловозов под водород в Германии
Работы ведутся на площадке машиностроителя в Зальцгиттере. В проекте также участвуют транспортная компания VPS, комплектатор Bosch и ряд исследовательских центров. Финансовую поддержку в €1,5 млн оказывают власти федеральной земли Нижния Саксония, так как проект увязан с программой снижения выбросов CO2 местным металлургическим заводом Salzgitter (на фото). Alstom планирует использовать наработки и сформировать предложение по комплексу оборудования для модернизации локомотивов заказчиков.
Ранее в Зальцгиттере Alstom наладила производство водородных поездов Coradia iLint. Также в апреле этого года Alstom объявила о разработке локомотивов с водородной тягой. В то же время опрос перевозчиков, проведенный немецким центром авиации и космонавтики DLR, показал, что до 2030 года на рынке Германии будут доминировать модели гибридных маневровых локомотивов с дизельным двигателем.
@rollingstock
Работы ведутся на площадке машиностроителя в Зальцгиттере. В проекте также участвуют транспортная компания VPS, комплектатор Bosch и ряд исследовательских центров. Финансовую поддержку в €1,5 млн оказывают власти федеральной земли Нижния Саксония, так как проект увязан с программой снижения выбросов CO2 местным металлургическим заводом Salzgitter (на фото). Alstom планирует использовать наработки и сформировать предложение по комплексу оборудования для модернизации локомотивов заказчиков.
Ранее в Зальцгиттере Alstom наладила производство водородных поездов Coradia iLint. Также в апреле этого года Alstom объявила о разработке локомотивов с водородной тягой. В то же время опрос перевозчиков, проведенный немецким центром авиации и космонавтики DLR, показал, что до 2030 года на рынке Германии будут доминировать модели гибридных маневровых локомотивов с дизельным двигателем.
@rollingstock