90 лет первому боевому автожиру А-7
20 сентября 1934 года в небо под Москвой впервые поднялся «гибрид» самолета и вертолета – автожир А-7 «Красный инженер».
Проект необычного аппарата еще в 1928-м задумали два молодых энтузиаста – Николай Камов и Николай Скржинский. Они корпели над чертежами по вечерам, после окончания трудового дня на заводе № 22, где оба в то время работали.
Чтобы построить нечто совершенно новое, инженерам пришлось обратиться в Осоавиахим. Разрешение и средства были получены. Так появился КАСКР-1, который и получил название придуманное Камовым - вертолет.
Но до наступления «вертолетной эры» было еще далеко. За первой "ласточкой" последовали новые проекты, среди которых был А-7
А-7 было суждено стать первым в мире боевым автожиром и первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в Советском Союзе. Первый А-7 построили в апреле 1934 года на заводе опытных конструкций при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Испытания машины завершились в декабре 1935-го.
Боевое крещение А-7 получил в Советско-финской войне и получил известность в начале Великой Отечественной войны, когда в 1941 году была сформирована отдельная автожирная эскадрилья, которой командовал Михаил Миль.
На мирной стезе А-7 участвовал в авиахимработах в предгорьях Тянь-Шаня и даже входил в состав экспедиции для снятия с дрейфующей льдины станции «Северный полюс-1», возглавляемой Иваном Папаниным.
Во время войны приоритет был отдан другим машинам. Однако, бесценный опыт создания этих удивительных машин лег в основу дальнейших работ двух столпов отечественного вертолетостроения – Николая Камова и Михаила Миля.
#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир
20 сентября 1934 года в небо под Москвой впервые поднялся «гибрид» самолета и вертолета – автожир А-7 «Красный инженер».
Проект необычного аппарата еще в 1928-м задумали два молодых энтузиаста – Николай Камов и Николай Скржинский. Они корпели над чертежами по вечерам, после окончания трудового дня на заводе № 22, где оба в то время работали.
Чтобы построить нечто совершенно новое, инженерам пришлось обратиться в Осоавиахим. Разрешение и средства были получены. Так появился КАСКР-1, который и получил название придуманное Камовым - вертолет.
Но до наступления «вертолетной эры» было еще далеко. За первой "ласточкой" последовали новые проекты, среди которых был А-7
А-7 было суждено стать первым в мире боевым автожиром и первым серийным винтокрылым летательным аппаратом в Советском Союзе. Первый А-7 построили в апреле 1934 года на заводе опытных конструкций при Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Испытания машины завершились в декабре 1935-го.
Боевое крещение А-7 получил в Советско-финской войне и получил известность в начале Великой Отечественной войны, когда в 1941 году была сформирована отдельная автожирная эскадрилья, которой командовал Михаил Миль.
На мирной стезе А-7 участвовал в авиахимработах в предгорьях Тянь-Шаня и даже входил в состав экспедиции для снятия с дрейфующей льдины станции «Северный полюс-1», возглавляемой Иваном Папаниным.
Во время войны приоритет был отдан другим машинам. Однако, бесценный опыт создания этих удивительных машин лег в основу дальнейших работ двух столпов отечественного вертолетостроения – Николая Камова и Михаила Миля.
#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир
Холдинг «Вертолеты России» стал партнером конкурса для студентов и молодых ученых «Билет в Арктику», который был организован АНО «Чистая Арктика» в поддержку Всероссийского экологического движения.
🦭 Десять самых изобретательных участников получили заветный «Билет в Арктику» отправятся на экспедицию на Ямал, где их ждет увлекательное путешествие и знакомство с инфраструктурой и культурой Крайнего Севера. Всего же участие в масштабном соревновании приняло свыше 250 тысяч человек со всей России.
💡Для выхода в финал конкурсанты проходили тестирование и решали бизнес-задачи от индустриального партнера.
Участники конкурса предложили свое решение задания на выбор: провести сравнительный анализ нефтегазовых месторождений, спроектировать вертолетный ангар в условиях экстремального холода, реализовать маршрут для универсального атомного ледокола «Арктика» в Карском море. Кейс про вертолетный ангар составил молодой инженер «Роствертола» - Василий Кобзев и в качестве эксперта присутствовал на защите проектов.
🎯 Главная цель конкурса – привлечь молодых профи к исследованию и освоению Арктики и лучше изучить этот суровый, но крайне перспективный для России регион. А осваивать его помогают вертолеты нашего производства. Они не боятся экстремальных холодов и всегда готовы прийти на помощь. Перевезти важные грузы и пассажиров, выполнить спасательную миссию или эвакуировать больного, разведать ледовую обстановку, помочь в строительно-монтажных работах – эти и множество других задач выполняют винтокрылые машины за Северным полярным кругом.
#ВертолетыРоссии #Арктика
🦭 Десять самых изобретательных участников получили заветный «Билет в Арктику» отправятся на экспедицию на Ямал, где их ждет увлекательное путешествие и знакомство с инфраструктурой и культурой Крайнего Севера. Всего же участие в масштабном соревновании приняло свыше 250 тысяч человек со всей России.
💡Для выхода в финал конкурсанты проходили тестирование и решали бизнес-задачи от индустриального партнера.
Участники конкурса предложили свое решение задания на выбор: провести сравнительный анализ нефтегазовых месторождений, спроектировать вертолетный ангар в условиях экстремального холода, реализовать маршрут для универсального атомного ледокола «Арктика» в Карском море. Кейс про вертолетный ангар составил молодой инженер «Роствертола» - Василий Кобзев и в качестве эксперта присутствовал на защите проектов.
🎯 Главная цель конкурса – привлечь молодых профи к исследованию и освоению Арктики и лучше изучить этот суровый, но крайне перспективный для России регион. А осваивать его помогают вертолеты нашего производства. Они не боятся экстремальных холодов и всегда готовы прийти на помощь. Перевезти важные грузы и пассажиров, выполнить спасательную миссию или эвакуировать больного, разведать ледовую обстановку, помочь в строительно-монтажных работах – эти и множество других задач выполняют винтокрылые машины за Северным полярным кругом.
#ВертолетыРоссии #Арктика
🏆 Алга - значит вперед!
Татарским словом "алга" (вперед) сотрудник Казанского вертолетного завода подбодрил свою беговую сборную на Казанском национальном полумарафоне. Бодрое начало привело и к триумфальному финалу - команды КВЗ заняли сразу два призовых места.
⠀
🥇🥈 Одна из команд предприятия стала первой, а вторая поднялась на вторую ступень пьедестала почета в корпоративной лиге B.
⠀
🏃🏻♂️В Казанском национальном полумарафоне приняло участие рекордное количество сотрудников Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» – более 70 человек. Они составили две команды предприятия. Спортсменам традиционно были доступны дистанции на 3, 10 и 21,1 км.
#ВертолетыРоссии #КВЗ
Татарским словом "алга" (вперед) сотрудник Казанского вертолетного завода подбодрил свою беговую сборную на Казанском национальном полумарафоне. Бодрое начало привело и к триумфальному финалу - команды КВЗ заняли сразу два призовых места.
⠀
🥇🥈 Одна из команд предприятия стала первой, а вторая поднялась на вторую ступень пьедестала почета в корпоративной лиге B.
⠀
🏃🏻♂️В Казанском национальном полумарафоне приняло участие рекордное количество сотрудников Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» – более 70 человек. Они составили две команды предприятия. Спортсменам традиционно были доступны дистанции на 3, 10 и 21,1 км.
#ВертолетыРоссии #КВЗ
95 лет автожиру КАСКР-1
История вертолетостроения в России была бы неполной без «прародителей» винтокрылых машин – автожиров. Они сочетали в себе свойства и самолета, и вертолета, выглядели необычно и были способны как летать по-самолетному, так и плавно снижаться или подниматься за счет вертикального винта, работавшего в режиме авторотации.
Николай Камов начинал свой путь конструктора именно с автожиров. Осенью 1929 года два Николая – Камов и Скржинский – добились первого подъема в воздух автожира КАСКР-1 собственной конструкции, названного по первым буквам фамилий его создателей.
При этом молодые энтузиасты собирали свой первый летательный аппарат буквально «на коленке», по вечерам, после заводских смен, опираясь на информацию из авиажурналов и популярных книг. Всерьез этой темой в стране тогда еще никто не занимался.
В результате в 1930-е годы появилась целая линейка автожиров, включая А-7. Но пока, в мае 1931 года, усовершенствованный КАСКР-2 принял участие в показе новой техники и получил одобрение высшего руководства страны. Наступление вертолетной «эпохи» в России было уже не за горами.
#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир
История вертолетостроения в России была бы неполной без «прародителей» винтокрылых машин – автожиров. Они сочетали в себе свойства и самолета, и вертолета, выглядели необычно и были способны как летать по-самолетному, так и плавно снижаться или подниматься за счет вертикального винта, работавшего в режиме авторотации.
Николай Камов начинал свой путь конструктора именно с автожиров. Осенью 1929 года два Николая – Камов и Скржинский – добились первого подъема в воздух автожира КАСКР-1 собственной конструкции, названного по первым буквам фамилий его создателей.
При этом молодые энтузиасты собирали свой первый летательный аппарат буквально «на коленке», по вечерам, после заводских смен, опираясь на информацию из авиажурналов и популярных книг. Всерьез этой темой в стране тогда еще никто не занимался.
В результате в 1930-е годы появилась целая линейка автожиров, включая А-7. Но пока, в мае 1931 года, усовершенствованный КАСКР-2 принял участие в показе новой техники и получил одобрение высшего руководства страны. Наступление вертолетной «эпохи» в России было уже не за горами.
#Вертолетнаяистория #ВертолетыРоссии #автожир
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Ми-8МТВ-1 на битве с огнем
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Как вертолеты помогают бороться с лесными пожарами? Смотрите на видео.
На Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех было построено 6 вертолетов шесть Ми-8МТВ-1 для «Авиалесоохраны». Они вошли в состав авиационного комплекса межрегионального лесопожарного центра «Север» в Красноярском крае.
«Восьмерки» оборудованы грузовыми лебедками, водосливными устройствами ВСУ-5 для тушения пожаров с воздуха и дополнительными топливными баками, увеличивающими радиус действия машин.
В этом сезоне «Авиалесоохрана» применяла Ми-8МТВ-1 для тушения сложных лесных пожаров в Забайкальском крае, Республике Саха (Якутия), на Байкальской природной территории
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана
Первый свободный полет «первого»
30 сентября 1948 года первый свободный полет совершил опытный образец вертолета Ми-1. В небо машину поднял летчик-испытатель Матвей Байкалов на подмосковном аэродроме Захарково. Незадолго до этого, 20 сентября, были проведены полеты на привязи.
Ми-1 стал первым серийным советским вертолетом. Он выпускался серийно в санитарном, пассажирском, почтовом и сельскохозяйственном вариантах. На машине было установлено 27 мировых рекордов. Среди них, рекорды скорости, высоты и даже сверхдальний перелет на 1654 км при базовой дальности - 430 км.
Официально Ми-1 снят с эксплуатации только в 1983-м году. Помимо социалистических государства, он поставлялся в Австрию, Финляндию, Кубу, страны Азии и Африки. Ми-1 использовался в самых суровых условиях – он летал и с борта ледоколов в Северном Ледовитом океане, и в небе Антарктики.
Ми-1 стал родоначальником целого семейства отечественных вертолетов, созданных Михаилом Леонтьевичем Милем и его соратниками
#ВертолетыРоссии #история #Миль
30 сентября 1948 года первый свободный полет совершил опытный образец вертолета Ми-1. В небо машину поднял летчик-испытатель Матвей Байкалов на подмосковном аэродроме Захарково. Незадолго до этого, 20 сентября, были проведены полеты на привязи.
Ми-1 стал первым серийным советским вертолетом. Он выпускался серийно в санитарном, пассажирском, почтовом и сельскохозяйственном вариантах. На машине было установлено 27 мировых рекордов. Среди них, рекорды скорости, высоты и даже сверхдальний перелет на 1654 км при базовой дальности - 430 км.
Официально Ми-1 снят с эксплуатации только в 1983-м году. Помимо социалистических государства, он поставлялся в Австрию, Финляндию, Кубу, страны Азии и Африки. Ми-1 использовался в самых суровых условиях – он летал и с борта ледоколов в Северном Ледовитом океане, и в небе Антарктики.
Ми-1 стал родоначальником целого семейства отечественных вертолетов, созданных Михаилом Леонтьевичем Милем и его соратниками
#ВертолетыРоссии #история #Миль
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех посетили заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, а также новый Производственно-учебный центр. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, а также новый Производственно-учебный центр. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Глава Минпромторга России осмотрел импортозамещенный Ансат и наградил сотрудницу КВЗ
⚙️ На праздновании Дня машиностроителя в Татарстане Антон Алиханов посетил выставку произведенной в республике техники.
Во время осмотра модернизированного вертолета Ансат представители Казанского вертолетного завода рассказали о ходе работ над импортозамещенной машиной. Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам, за которыми последуют висения, а далее – первый полет Ансата с новыми отечественными двигателями.
🎉 Вторым пунктом программы стало участие Министра промышленности и торговли Российской Федерации в церемонии награждения работников промышленных предприятий. Медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за многолетний труд была удостоена Фарида Зиннатуллина - жестянщик заготовительного штамповочно-жестяницкого цеха КВЗ. Ее поздравил Антон Алиханов.
Традиционно чествовали в этот день и трудовые династии. Среди них – казанские вертолетостроители Зубенко-Еремины, чей общий стаж работы на КВЗ - 450 лет! На предприятии сейчас трудятся восемь представителей семьи.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Минпромторг
⚙️ На праздновании Дня машиностроителя в Татарстане Антон Алиханов посетил выставку произведенной в республике техники.
Во время осмотра модернизированного вертолета Ансат представители Казанского вертолетного завода рассказали о ходе работ над импортозамещенной машиной. Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам, за которыми последуют висения, а далее – первый полет Ансата с новыми отечественными двигателями.
🎉 Вторым пунктом программы стало участие Министра промышленности и торговли Российской Федерации в церемонии награждения работников промышленных предприятий. Медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени за многолетний труд была удостоена Фарида Зиннатуллина - жестянщик заготовительного штамповочно-жестяницкого цеха КВЗ. Ее поздравил Антон Алиханов.
Традиционно чествовали в этот день и трудовые династии. Среди них – казанские вертолетостроители Зубенко-Еремины, чей общий стаж работы на КВЗ - 450 лет! На предприятии сейчас трудятся восемь представителей семьи.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Минпромторг
🏆 «Вертолеты России» традиционно принимают участие во Всероссийском корпоративном осеннем фестивале общества «Трудовые резервы», который прошел в Сочи.
Представители АО «Вертолеты России», НЦВ «Миль и Камов» и Улан-Удэнского авиационного завода боролись за пьедестал в 12 видах спорта: футболе, баскетболе, легкой атлетике, большом и настольном теннисе, подтягивании, гиревом спорте и народном жиме, спортивном ориентировании, шашках и дартсе, а также яхтенном спорте.
В итоге, у сборной холдинга - 4 золотых медали, 2 серебряных и одна бронзовая.
🥇 Первое место в шашках у многократно титулованной чемпионки Валентины Беляевой.
🎾 Традиционно сильны вертолетчики в большом теннисе. Золотой дубль у Василисы Шабановой – первое место в женском турнире, и в миксте в паре Сергеем Артемьевым.
«Серебро» в миксте (разряд профи) у Ольги Есипович и Владислава Савельева. Ольга также завоевала «серебро» в одиночном выступлении. Третье место в мужском парном теннисе заняли Дмитрий Колесников и Александр Зубович.
⛵️ В парусной регате команда холдинга в дивизионе «В» пришла первой, второй экипаж в дивизионе «А» заняла четвертую позицию.
🎉 Поздравляем победителей, призеров и участников и желаем им дальнейших спортивных и профессиональных достижений!
Всего в Всероссийской спартакиаде приняли участие свыше 2,5 тысяч человек из более чем 100 компаний. В 26 видах спорта было разыграно 1250 медалей.
#ВертолетыРоссии #Трудовыерезервы
Представители АО «Вертолеты России», НЦВ «Миль и Камов» и Улан-Удэнского авиационного завода боролись за пьедестал в 12 видах спорта: футболе, баскетболе, легкой атлетике, большом и настольном теннисе, подтягивании, гиревом спорте и народном жиме, спортивном ориентировании, шашках и дартсе, а также яхтенном спорте.
В итоге, у сборной холдинга - 4 золотых медали, 2 серебряных и одна бронзовая.
🥇 Первое место в шашках у многократно титулованной чемпионки Валентины Беляевой.
🎾 Традиционно сильны вертолетчики в большом теннисе. Золотой дубль у Василисы Шабановой – первое место в женском турнире, и в миксте в паре Сергеем Артемьевым.
«Серебро» в миксте (разряд профи) у Ольги Есипович и Владислава Савельева. Ольга также завоевала «серебро» в одиночном выступлении. Третье место в мужском парном теннисе заняли Дмитрий Колесников и Александр Зубович.
⛵️ В парусной регате команда холдинга в дивизионе «В» пришла первой, второй экипаж в дивизионе «А» заняла четвертую позицию.
🎉 Поздравляем победителей, призеров и участников и желаем им дальнейших спортивных и профессиональных достижений!
Всего в Всероссийской спартакиаде приняли участие свыше 2,5 тысяч человек из более чем 100 компаний. В 26 видах спорта было разыграно 1250 медалей.
#ВертолетыРоссии #Трудовыерезервы
В команде вертолетов в стиле AURUS пополнение! К легкому Ансату AURUS присоединился «больший братец» Ми-171А3.
«Вертолеты России» представили на XIII Петербургском международном газовом форуме новую модификацию вертолета Ми-171А3.
Винтокрылая машина с салоном в стилистике AURUS сможет доставлять пассажиров в самые отдаленные точки с повышенным комфортом. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром»
Вертолет способен перевозить до десяти пассажиров, в том числе четырех в первом классе.
Салон включает все необходимое для длительного перелета: небольшую кухню, гардероб, удобные кресла и климат контроль. Багаж пассажиров размещается в специальном отсеке.
Кроме того, серийные машины Ми-171А3 этой модификации планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором.
Новейший вертолет соответствует всем современным российским и международным авиационным стандартам.
Ми-171А3 оснащен:
✔️Оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования, позволяющим пилотировать в автоматическом и ручном режиме в любое время суток
✔️ Авариестойкой конструкцией фюзеляжа и топливной системы
✔️ Бортовой автоматизированной системой контроля работы основных агрегатов
Все компоненты воздушного судна российского производства.
#ВертолетыРоссии #ПМГФ2024 #УУАЗ #Ми171А3
«Вертолеты России» представили на XIII Петербургском международном газовом форуме новую модификацию вертолета Ми-171А3.
Винтокрылая машина с салоном в стилистике AURUS сможет доставлять пассажиров в самые отдаленные точки с повышенным комфортом. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром»
Вертолет способен перевозить до десяти пассажиров, в том числе четырех в первом классе.
Салон включает все необходимое для длительного перелета: небольшую кухню, гардероб, удобные кресла и климат контроль. Багаж пассажиров размещается в специальном отсеке.
Кроме того, серийные машины Ми-171А3 этой модификации планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором.
Новейший вертолет соответствует всем современным российским и международным авиационным стандартам.
Ми-171А3 оснащен:
✔️Оснащен отечественным цифровым комплексом бортового оборудования, позволяющим пилотировать в автоматическом и ручном режиме в любое время суток
✔️ Авариестойкой конструкцией фюзеляжа и топливной системы
✔️ Бортовой автоматизированной системой контроля работы основных агрегатов
Все компоненты воздушного судна российского производства.
#ВертолетыРоссии #ПМГФ2024 #УУАЗ #Ми171А3
Куда летят Ми-8? в какие города?
🌏Улетают Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в Новосибирск, Улан-Удэ и Сургут – города базирования авиакомпаний «Ельцовка», «АК Баргузин» и «Геликс Аэро».
Четыре «восьмерки» недавно были переданы эксплуатантам в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Вертолетам предстоит работа в непростых условиях Урала, Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
✔Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
✔Кроме того, «восьмерки» можно оснастить медицинскими модулями для санитарных рейсов.
#ВертолетыРоссии #Ми8МТВ #КВЗ
🌏Улетают Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода в Новосибирск, Улан-Удэ и Сургут – города базирования авиакомпаний «Ельцовка», «АК Баргузин» и «Геликс Аэро».
Четыре «восьмерки» недавно были переданы эксплуатантам в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Вертолетам предстоит работа в непростых условиях Урала, Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
✔Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
✔Кроме того, «восьмерки» можно оснастить медицинскими модулями для санитарных рейсов.
#ВертолетыРоссии #Ми8МТВ #КВЗ
Первый вице-премьер России Денис Мантуров посетил Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России»
Вице-премьер осмотрел основные производственные цеха и познакомился с ходом большой модернизации предприятия: посетил строящийся корпус механосборочного производства, новый корпус цеха окончательной сборки и ангар летно-испытательного комплекса. Там Денису Мантурову продемонстрировали вертолеты Ми-8МТВ-1 и новейшие многоцелевые Ми-38.
Денис Мантуров также посетил новейший Производственно-учебный центр (ПУЦ). Этот уникальный комплекс позволит готовить до 3500 высококвалифицированных мультиспециалистов в год. Здесь уже начались занятия для студентов и сотрудников завода, которые получают одновременно сразу несколько востребованных профессий.
Руководство КВЗ доложило о ходе импортозамещения Ансата. На данный момент на вертолете заменены все иностранные компоненты на отечественные, установлены российские двигатели ВК-650В производства ОДК. Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам воздушного судна, за которыми последуют летные испытания обновленного Ансата.
Вице-премьер также осмотрел Ми-171А3 в новейшей модификации AURUS, созданной специально для бизнес-перевозок. Этот вертолет – яркий пример расширяющейся межзаводской кооперации холдинга «Вертолеты России». На Казанском вертолетном заводе изготавливается грузовой пол и лопасти винтов. ААК «Прогресс» изготовляет композитные элементы, производство других элементов и финальная сборка осуществляется на Улан-Удэнском авиационном заводе
#ВертолетыРоссии #КВЗ
Вице-премьер осмотрел основные производственные цеха и познакомился с ходом большой модернизации предприятия: посетил строящийся корпус механосборочного производства, новый корпус цеха окончательной сборки и ангар летно-испытательного комплекса. Там Денису Мантурову продемонстрировали вертолеты Ми-8МТВ-1 и новейшие многоцелевые Ми-38.
Денис Мантуров также посетил новейший Производственно-учебный центр (ПУЦ). Этот уникальный комплекс позволит готовить до 3500 высококвалифицированных мультиспециалистов в год. Здесь уже начались занятия для студентов и сотрудников завода, которые получают одновременно сразу несколько востребованных профессий.
Руководство КВЗ доложило о ходе импортозамещения Ансата. На данный момент на вертолете заменены все иностранные компоненты на отечественные, установлены российские двигатели ВК-650В производства ОДК. Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам воздушного судна, за которыми последуют летные испытания обновленного Ансата.
Вице-премьер также осмотрел Ми-171А3 в новейшей модификации AURUS, созданной специально для бизнес-перевозок. Этот вертолет – яркий пример расширяющейся межзаводской кооперации холдинга «Вертолеты России». На Казанском вертолетном заводе изготавливается грузовой пол и лопасти винтов. ААК «Прогресс» изготовляет композитные элементы, производство других элементов и финальная сборка осуществляется на Улан-Удэнском авиационном заводе
#ВертолетыРоссии #КВЗ
Вертолеты для БРИКС
«Вертолеты России» представили на саммите БРИКС в Казани линейку вертолетной техники
В аэропорту города участники саммита смогли увидеть:
Ми-171А3 в конфигурации AURUS. Новейшая модификация создана для бизнес-перевозок. В этом исполнении вертолет может перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния.
Ми-38 – современный многоцелевой вертолет тяжелого класса. В пассажирской версии Ми-38 вмещает самое большое количество пассажиров в своем классе – до 30 кресел в салоне.
Ансат медицинский. Вертолет отличается высокой маневренностью, может совершать посадку даже в условиях плотной городской застройки. Вертолет снабжен современным медицинским модулем, который комплектуется инфекционным боксом, кювезом для новорожденных.
Ансат полицейский. Компактность, оперативная готовность к вылету и маневренность – актуальны для решения задач охраны правопорядка.
#БРИКС #ВертолетыРоссии
«Вертолеты России» представили на саммите БРИКС в Казани линейку вертолетной техники
В аэропорту города участники саммита смогли увидеть:
Ми-171А3 в конфигурации AURUS. Новейшая модификация создана для бизнес-перевозок. В этом исполнении вертолет может перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе, на большие расстояния.
Ми-38 – современный многоцелевой вертолет тяжелого класса. В пассажирской версии Ми-38 вмещает самое большое количество пассажиров в своем классе – до 30 кресел в салоне.
Ансат медицинский. Вертолет отличается высокой маневренностью, может совершать посадку даже в условиях плотной городской застройки. Вертолет снабжен современным медицинским модулем, который комплектуется инфекционным боксом, кювезом для новорожденных.
Ансат полицейский. Компактность, оперативная готовность к вылету и маневренность – актуальны для решения задач охраны правопорядка.
#БРИКС #ВертолетыРоссии
Ансаты у Госсовета
В рамках саммита БРИКС у здания Госсовета Республики Татарстан развернулась выставка «Сделано в Татарстане». Среди техники, которая производится в республике, два вертолета Ансат Казанского вертолетного завода.
✅Ансат в полицейской версии оснащен специальным оборудованием: громкоговорителем, поисковым прожектором, лебедкой и внешней подвеской.
✅Второй демонстрирует импортозамещенный облик. На вертолете заменены все иностранные компоненты системы управления и автопилота на отечественные, установлены двигатели российского производства ВК-650В.
Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам воздушного судна, за которыми последуют летные испытания Ансата с новыми отечественными двигателями.
В связи с повышенными интересом жителей и гостей Казани выставку решено продлить до 27 октября.
#ВертолетыРоссии #БРИКС
В рамках саммита БРИКС у здания Госсовета Республики Татарстан развернулась выставка «Сделано в Татарстане». Среди техники, которая производится в республике, два вертолета Ансат Казанского вертолетного завода.
✅Ансат в полицейской версии оснащен специальным оборудованием: громкоговорителем, поисковым прожектором, лебедкой и внешней подвеской.
✅Второй демонстрирует импортозамещенный облик. На вертолете заменены все иностранные компоненты системы управления и автопилота на отечественные, установлены двигатели российского производства ВК-650В.
Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам воздушного судна, за которыми последуют летные испытания Ансата с новыми отечественными двигателями.
В связи с повышенными интересом жителей и гостей Казани выставку решено продлить до 27 октября.
#ВертолетыРоссии #БРИКС
Ми-26: преодолеть земное притяжение
Ровно 44 года назад, 25 октября 1980 года, на Ростовском вертолетном заводе (ныне «Роствертол» холдинга «Вертолеты России») было выполнено первое висение серийного вертолета Ми-26. На следующий день этот гигант, окрашенный в ливрею «Аэрофлота», совершил свой первый полет по кругу. КВС воздушного судна был знаменитый летчик-испытатель Гурген Карапетян.
Самая большая винтокрылая машина в мире была запущена в серийное производство в 1977 году. Максимальная взлетная масса Ми-26 – 56 тонн, грузоподъемность – 20 тонн, а диаметр несущего винта составляет 32 метра!
#ВертолетыРоссии #Роствертол #Ми26 #Вертолетнаяистория
Ровно 44 года назад, 25 октября 1980 года, на Ростовском вертолетном заводе (ныне «Роствертол» холдинга «Вертолеты России») было выполнено первое висение серийного вертолета Ми-26. На следующий день этот гигант, окрашенный в ливрею «Аэрофлота», совершил свой первый полет по кругу. КВС воздушного судна был знаменитый летчик-испытатель Гурген Карапетян.
Самая большая винтокрылая машина в мире была запущена в серийное производство в 1977 году. Максимальная взлетная масса Ми-26 – 56 тонн, грузоподъемность – 20 тонн, а диаметр несущего винта составляет 32 метра!
#ВертолетыРоссии #Роствертол #Ми26 #Вертолетнаяистория
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Президент Республики Сербской Милорад Додик ознакомился с продукцией Казанского вертолетного завода, представленной в аэропорту 🚁
⠀
▫️ Глава Минпромторга РТ Олег Коробченко проводил Милорада Додика, который сегодня завершил свой визит в Татарстан и работу на саммите БРИКС. Перед этим он показал ему вертолеты производства КВЗ.
⠀
📍 Напомним, холдинг «Вертолеты России» представил на территории аэропорта Казани линейку вертолетной техники.
Фото: пресс-служба Минпромторга РТ
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #мыстроимвертолеты
⠀
▫️ Глава Минпромторга РТ Олег Коробченко проводил Милорада Додика, который сегодня завершил свой визит в Татарстан и работу на саммите БРИКС. Перед этим он показал ему вертолеты производства КВЗ.
⠀
📍 Напомним, холдинг «Вертолеты России» представил на территории аэропорта Казани линейку вертолетной техники.
Фото: пресс-служба Минпромторга РТ
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #мыстроимвертолеты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Два «кита» в небе
Вертолеты Ми-38 и Ми-171А3 Aurus покидают аэропорт Казани. Именно здесь эти машины демонстрировались участникам 16-го саммита БРИКС.
В Казань прибыли и участвовали в его работе делегации 35 государств, из которых 24 делегации возглавляли первые лица.
И новейшие российские вертолеты готовы обеспечить мероприятия самого высокого уровня в любом уголке мира.
#ВертолетыРоссии #БРИКС #Ми38 #Ми171А3
Вертолеты Ми-38 и Ми-171А3 Aurus покидают аэропорт Казани. Именно здесь эти машины демонстрировались участникам 16-го саммита БРИКС.
В Казань прибыли и участвовали в его работе делегации 35 государств, из которых 24 делегации возглавляли первые лица.
И новейшие российские вертолеты готовы обеспечить мероприятия самого высокого уровня в любом уголке мира.
#ВертолетыРоссии #БРИКС #Ми38 #Ми171А3