С Международным женским днём!🌷
Авиация — это не просто технологии. Это романтика. Это стремление к невозможному. И вы, женщины — воплощение этой романтики. Вы доказываете, что нет границ для тех, кто верит в свои силы.
Ваш профессионализм и умение находить решения в самых сложных задачах вдохновляют нас каждый день! Вы доказываете, что в авиационной отрасли, как и в любой другой, нет границ для таланта и упорства.
Пусть ваш путь будет таким же вдохновляющим, как полёт вертолёта. Пусть каждый день приносит вам новые идеи, новые возможности и новые высоты. Оставайтесь такими же смелыми, талантливыми и незаменимыми!
На фото «Минпромторга России» сотрудницы предприятий холдинга «Вертолеты России».
#ВертолетыРоссии #Ростех
Авиация — это не просто технологии. Это романтика. Это стремление к невозможному. И вы, женщины — воплощение этой романтики. Вы доказываете, что нет границ для тех, кто верит в свои силы.
Ваш профессионализм и умение находить решения в самых сложных задачах вдохновляют нас каждый день! Вы доказываете, что в авиационной отрасли, как и в любой другой, нет границ для таланта и упорства.
Пусть ваш путь будет таким же вдохновляющим, как полёт вертолёта. Пусть каждый день приносит вам новые идеи, новые возможности и новые высоты. Оставайтесь такими же смелыми, талантливыми и незаменимыми!
На фото «Минпромторга России» сотрудницы предприятий холдинга «Вертолеты России».
#ВертолетыРоссии #Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✨Мечты сбываются!
Руководитель производственно-учебного центра Казанского вертолетного завода (холдинг «Вертолеты России», Ростех) Марина Финохина стала одной из героинь специального мартовского выпуска программы «Сделано в России» с Антоном Борисовым на канале «Россия 24».
🚁Марина с детства мечтала совмещать преподавание с работой на заводе – и теперь помогает новым поколениям специалистов осваивать авиационные (и не только) профессии. В центре, которым она руководит, можно получить одну из 38 востребованных специальностей: от оператора станков до инженера-технолога. Обучение проходит на современном оборудовании, а 70% времени занимает практика.
«Завод для меня – это всё», – говорит Марина. И ее слова подтверждают сотни студентов, которые уже начинают работать в отрасли, некоторые – еще во время учебы.
Как строится подготовка специалистов для авиапрома? Почему молодые ребята – и даже девушки – выбирают вертолеты? Смотрите выпуск программы и вдохновляйтесь историями тех, кто делает авиацию будущего!
📺 https://smotrim.ru/video/2943719?ysclid=m82onsw4kt950648932
#ВертолетыРоссии #Ростех
Руководитель производственно-учебного центра Казанского вертолетного завода (холдинг «Вертолеты России», Ростех) Марина Финохина стала одной из героинь специального мартовского выпуска программы «Сделано в России» с Антоном Борисовым на канале «Россия 24».
🚁Марина с детства мечтала совмещать преподавание с работой на заводе – и теперь помогает новым поколениям специалистов осваивать авиационные (и не только) профессии. В центре, которым она руководит, можно получить одну из 38 востребованных специальностей: от оператора станков до инженера-технолога. Обучение проходит на современном оборудовании, а 70% времени занимает практика.
«Завод для меня – это всё», – говорит Марина. И ее слова подтверждают сотни студентов, которые уже начинают работать в отрасли, некоторые – еще во время учебы.
Как строится подготовка специалистов для авиапрома? Почему молодые ребята – и даже девушки – выбирают вертолеты? Смотрите выпуск программы и вдохновляйтесь историями тех, кто делает авиацию будущего!
📺 https://smotrim.ru/video/2943719?ysclid=m82onsw4kt950648932
#ВертолетыРоссии #Ростех
🎥 И ещё один телевизионный выпуск, посвященный нашим вертолетам!
На телеканале «Звезда» вышла новая программа «Военная приемка», где подробно рассказывают и показывают, как проходил уже ставший легендарным перелет двух наших вертолетов Ми-8МТВ-1 по маршруту Казань – Магадан.
Корреспондент Алексей Егоров вместе с нашей командой преодолел весь путь «косаток» (прозванных так за ливрею, повторяющую окрас океанских гигантов) — целых 6500 километров. Это был настоящий испытательный рейд, который в очередной раз доказал: наши машины способны работать в самых сложных условиях и на огромных дистанциях.
Как готовили вертолеты к перелету? Как экипаж справлялся с погодными вызовами? Как Ми-8 показывают себя в таких экспедициях? Ответы – в выпуске по ссылке: https://tvzvezda.ru/video/programs/201412231323-1cpc.htm/2025371511-5mQwe.html
#ВертолетыРоссии #Ми8 #ВоеннаяПриемка #Ростех
На телеканале «Звезда» вышла новая программа «Военная приемка», где подробно рассказывают и показывают, как проходил уже ставший легендарным перелет двух наших вертолетов Ми-8МТВ-1 по маршруту Казань – Магадан.
Корреспондент Алексей Егоров вместе с нашей командой преодолел весь путь «косаток» (прозванных так за ливрею, повторяющую окрас океанских гигантов) — целых 6500 километров. Это был настоящий испытательный рейд, который в очередной раз доказал: наши машины способны работать в самых сложных условиях и на огромных дистанциях.
Как готовили вертолеты к перелету? Как экипаж справлялся с погодными вызовами? Как Ми-8 показывают себя в таких экспедициях? Ответы – в выпуске по ссылке: https://tvzvezda.ru/video/programs/201412231323-1cpc.htm/2025371511-5mQwe.html
#ВертолетыРоссии #Ми8 #ВоеннаяПриемка #Ростех
🌷Заключительная история о наших прекрасных коллегах в рамках рубрики #ГероиниНашегоХолдинга.
Сегодня расскажем о профессиональном пути Ольги Николаевны Плоховой – генерального директора Кумертауского авиационного предприятия (АО «КумАПП»).
Все началось с авиатехникума в Кумертау, где она получила специальность «Обработка материалов на станках и автоматических линиях». В 1993 году Ольга Николаевна пришла на завод учеником токаря, а уже через два года стала техником-программистом. Параллельно с работой продолжала учиться, окончив с отличием сразу два вуза – Уфимский государственный авиационный технический университет и Оренбургский государственный университет🎓
В 2001 году Ольга Николаевна перешла в отдел внешнеэкономической деятельности, где курировала работу с первым зарубежным заказчиком завода. Её профессионализм и лидерские качества не остались незамеченными: в 2013 году она стала заместителем управляющего директора по сбыту, а в 2022 году возглавила АО «КумАПП» в должности генерального директора.
«На промышленном предприятии для женщины важно иметь сильный характер. Руководитель — это большая ответственность перед коллективом. Нужно уметь расставлять приоритеты, быть бойцом и уверенно идти к своим целям», — делится Ольга Николаевна.
Но её вклад не ограничивается руководством заводом. Ольга Плохова активно участвует в общественной жизни: поддерживает благотворительные акции, помогает в ремонте храмов, организует мероприятия для школьников и студентов. Она считает, что успех — это верность своим идеям, ответственность за решения и поддержка близких.
#ВертолетыРоссии #Ростех #ГероиниНашегоХолдинга
Сегодня расскажем о профессиональном пути Ольги Николаевны Плоховой – генерального директора Кумертауского авиационного предприятия (АО «КумАПП»).
Все началось с авиатехникума в Кумертау, где она получила специальность «Обработка материалов на станках и автоматических линиях». В 1993 году Ольга Николаевна пришла на завод учеником токаря, а уже через два года стала техником-программистом. Параллельно с работой продолжала учиться, окончив с отличием сразу два вуза – Уфимский государственный авиационный технический университет и Оренбургский государственный университет🎓
В 2001 году Ольга Николаевна перешла в отдел внешнеэкономической деятельности, где курировала работу с первым зарубежным заказчиком завода. Её профессионализм и лидерские качества не остались незамеченными: в 2013 году она стала заместителем управляющего директора по сбыту, а в 2022 году возглавила АО «КумАПП» в должности генерального директора.
«На промышленном предприятии для женщины важно иметь сильный характер. Руководитель — это большая ответственность перед коллективом. Нужно уметь расставлять приоритеты, быть бойцом и уверенно идти к своим целям», — делится Ольга Николаевна.
Но её вклад не ограничивается руководством заводом. Ольга Плохова активно участвует в общественной жизни: поддерживает благотворительные акции, помогает в ремонте храмов, организует мероприятия для школьников и студентов. Она считает, что успех — это верность своим идеям, ответственность за решения и поддержка близких.
#ВертолетыРоссии #Ростех #ГероиниНашегоХолдинга
🚁 Москва с высоты винтокрылого полета
Наш фотоконкурс завершен, но как можно оставить без внимания такие яркие кадры?🇷🇺
В этой подборке — сразу три «визитные карточки» столицы нашей Родины, запечатленные из кабины вертолета.
С высоты винтокрылых машин на всё открывается совершенно иной вид — завораживающий и неповторимый.
Спасибо всем, кто делился своими работами! Продолжайте смотреть на мир с новых высот и вдохновлять всех влюбленных в небо!❣️
#Москва #ВертолетыРоссии #Россиясвертолета #Ростех
Наш фотоконкурс завершен, но как можно оставить без внимания такие яркие кадры?
В этой подборке — сразу три «визитные карточки» столицы нашей Родины, запечатленные из кабины вертолета.
С высоты винтокрылых машин на всё открывается совершенно иной вид — завораживающий и неповторимый.
Спасибо всем, кто делился своими работами! Продолжайте смотреть на мир с новых высот и вдохновлять всех влюбленных в небо!
#Москва #ВертолетыРоссии #Россиясвертолета #Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
О работе Казанского вертолетного завода холдинга «Вертолеты России» рассказали на телеканале «Россия-24» 🚁
⠀
16 марта в эфир вышел выпуск программы «Сделано в России», посвященный развитию транспорта.
⠀
Ведущий Антон Борисов уделил внимание темам транспортного суверенитета, импортозамещения, подготовки кадров для промышленных предприятий.
⠀
Интервью для нового выпуска дали главный инженер КВЗ Константин Дашанов и руководитель учебного центра Марина Финохина.
⠀
Делимся фрагментом выпуска.
⠀
Посмотреть всю программу можно по ссылке:
https://smotrim.ru/video/2946795
⠀
16 марта в эфир вышел выпуск программы «Сделано в России», посвященный развитию транспорта.
⠀
Ведущий Антон Борисов уделил внимание темам транспортного суверенитета, импортозамещения, подготовки кадров для промышленных предприятий.
⠀
Интервью для нового выпуска дали главный инженер КВЗ Константин Дашанов и руководитель учебного центра Марина Финохина.
⠀
Делимся фрагментом выпуска.
⠀
Посмотреть всю программу можно по ссылке:
https://smotrim.ru/video/2946795
✨ Продолжаем делиться с вами кадрами, присланными на конкурс «Россия с вертолета»! 🚁
На этот раз в подборке — фотографии, где главные герои — облака. ☁️ Полет сквозь туман, закатные облака или просто бескрайняя белизна под крылом — каждый снимок передает непередаваемую красоту и ощущение свободы.
Конкурс завершен, но мы продолжаем публиковать ваши фото, чтобы вдохновлять и напоминать, как прекрасна наша страна с высоты. 💙
#ВертолетыРоссии #РоссияСвертолета #Ростех
На этот раз в подборке — фотографии, где главные герои — облака. ☁️ Полет сквозь туман, закатные облака или просто бескрайняя белизна под крылом — каждый снимок передает непередаваемую красоту и ощущение свободы.
Конкурс завершен, но мы продолжаем публиковать ваши фото, чтобы вдохновлять и напоминать, как прекрасна наша страна с высоты. 💙
#ВертолетыРоссии #РоссияСвертолета #Ростех
🗓 77 лет назад приказом начальника ЦАГИ на базе лаборатории штопора и аэродинамической трубы Т-105 была создана лаборатория №5 — «для решения научных задач в области геликоптеростроения и штопора самолётов».
Возглавил лабораторию и геликоптерный сектор Михаил Леонтьевич Миль — ведущий на тот момент специалист по винтокрылой технике в команде. Вокруг него собралась небольшая группа энтузиастов, которым предстояло с нуля осваивать новое направление.
Уже осенью 1947 года был готов полноразмерный макет трёхместного вертолёта ЭГ-1, одобренный правительственной комиссией. А 12 декабря 1947 года вышло постановление о создании ОКБ-4 — будущего легендарного ОКБ Миля.
Это было время жарких споров и смелых инженерных решений. Конкуренция между конструкторскими школами только подстёгивала прогресс. И именно тогда закладывался фундамент для будущих Ми — вертолётов, покоривших небо.
🚁#ВертолетыРоссии #ИсторияАвиации #Миль #ЦАГИ #ОКБМиля
Возглавил лабораторию и геликоптерный сектор Михаил Леонтьевич Миль — ведущий на тот момент специалист по винтокрылой технике в команде. Вокруг него собралась небольшая группа энтузиастов, которым предстояло с нуля осваивать новое направление.
Уже осенью 1947 года был готов полноразмерный макет трёхместного вертолёта ЭГ-1, одобренный правительственной комиссией. А 12 декабря 1947 года вышло постановление о создании ОКБ-4 — будущего легендарного ОКБ Миля.
Это было время жарких споров и смелых инженерных решений. Конкуренция между конструкторскими школами только подстёгивала прогресс. И именно тогда закладывался фундамент для будущих Ми — вертолётов, покоривших небо.
🚁#ВертолетыРоссии #ИсторияАвиации #Миль #ЦАГИ #ОКБМиля