Год только начался, а у RDRC уже есть победа! Chevrolet Camaro Pro Mod Viking Адама Флэмхольца одержал победу в no-prep гонке SInister Redemption на дрэг-стрипе Immokalee Regional Raceway.

Причем, сам Адам почувствовал себя плохо незадолго на начала заездов, и за рулем Camaro его в последний момент заменил его приятель Чейз. Но на результате это не отразилось: две гонки — две победы. Пока этот промод не знает поражений!

Эта победа важна еще и потому, что дрэг-стрип с 20-летней историей закроют в марте этого года из-за расширения местного аэропорта. Так что этот успех можно назвать историчеким.

В 1978 году на трассах Формулы-1 появился Brabham BT46C, наделавший немало шума, что вовсе неудивительно. В помощь привычным инструментам, обеспечивающим граунд-эффект, болид оснастили огромным вентилятором в задней части, который выкачивал воздух из-под днища, благодаря чему машина буквально приклеивалась к трассе, обретая способность проходить повороты как по рельсам ощутимо быстрее конкурентов.

Эту систему за десять лет до этого реализовал на своем дрэгстере легендарный инноватор Пит «Sneaky Pete» Робинсон, не располагая при этом космическими бюджетами, доступом к новейшим технологиям и штатом инженеров. Робинсон не стал городить отдельный пропеллер с мотором, а собрал воздуховод, через который воздух откачивался прямо в нагнетатель. Система оказалась весьма эффективной, болид настолько сильно присасывало к треку, что трение шторок, препятствующих попаданию воздуха прд днище, об асфальт даже замедляло дрэгстер. С этой проблемой Робинсон справился при помощи заслонки, позволявшей регулировать производительность своего изобретения (в полностью закрытом положении воздух в нагнетатель попадал исключительно «сверху», а не из-под болида).

Правда, осталась нерешенной другая проблема: вместе с воздухом в двигатель летели пыль, камни и ошметки резины, а установка фильтра неминуемо бы сказалась на отдаче мотора. Так или иначе, руководство NHRA наложило запрет на подобные технические изощрения сразу же, как только об этом стало известно, и пылесос системы Робинсона так никогда и не увидел официальных заездов.

Дмитрий Саморуков уже в лайнс со своим соперником Робертом Девисом! Оба на Chevrolet Camaro разных поколений!
Ждем заезд и болеем за нашу команду!

Первая квалификационная попытка Дмитрия Саморукова!
Тестовых заездов в этом году еще не было, поэтому сейчас главное - это показатели!
И понимание, что нужно в настройках изменить и как настроить автомобиль к следующей попытке!

Rt 0,040
1/8. 3,739
Sp. 327,97

Ждем следующую попытку и улучшения результатов!