В конце 70х Ford Fairmont Боба Глиддена был настоящим станком по производству побед в классе Pro Stock, а конкуренты грызли себе локти в приступах отчаяния, потому что скоростные показатели этого болида вкупе с феноменальными навыками гонщика были далеко за
пределами досягаемости для подавляющего большинства команд того времени. За рулем огромного по сравнению с его предыдущим Ford Pinto чемодана в 1978 году Боб стал первым трехкратным чемпионом в истории NHRA, взойдя на подиум 7 раз из 8-и возможных в течение сезона.

К слову, подобным достижением может похвастаться только лишь Дон Прюдомм, который с такой же феноменальной статистикой смел всех своих оппонентов двумя годами ранее в классе Funny Car. Именно в кокпите Fairmont легендарный пилот оставался непобедимым на протяжении целого года. Настолько подавляющее превосходство вряд ли возможно в современных реалиях.

♠️Bad Loud Fast♠️ - Гонки, тюнинг, история

Сегодня мы хотим рассказать про один из самых интересных дрэг-рейсиговых проектов в Польше. Этот Mitsubishi Evolution VIII был построен в ателье VTG из Варшавы еще в 2016 году. Место «четверки» 4G63T занял V8 LS с турбиной Garrett GTX42. Трансмиссия состоит из трехступенчатого TH400, «раздатки» BorgWarner 1372 от GMC Syclone/Typhoon и дифференциалов от полноприводных машин GM.

Уже в 2017 году Пжемыслав Комар на этой машине поехал низкие 9 секунд, а после установки 88-мм турбины показал 8.973 сек. Машину постоянно дорабатывали, место V8 5.3 занял 7-литровый LSX, появилась вторая турбина, а мощность достигла 2000 л.с.

В результате чего время упало сначала до 8.047 сек., а затем Комар, наконец, вышел из 8 секунд, шесть раз показав 7.9 секунды.

Перед сезоном 2025 года Пжемыслав сменил команду, полностью перетряхнул автомобиль и готов к новым рекордам!