Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #статистика 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #статистика 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В последний раз машина безопасности не использовалась на протяжении такого количества гонок подряд в 2002 году (с 9 этапа сезона на Нюрбургринге по 17 этап в Японии).
@racejournal • #статистика 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Все трое работали в команде практически с момента её основания в 2005 году и принимали непосредственное участие в превращении Red Bull в одну из самых успешных команд в истории Формулы-1.
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ℹ️ Потерянные позиции из-за аварий на старте не учитывались при составлении рейтинга.
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как показывает график гоночного темпа, Red Bull под управлением Макса Ферстаппена обладал подавляющим преимуществом в первых 5 гонках сезона (в Австралии голландец сошел, поэтому этап отсутствует на графике).
Начиная с гран-при Майами произошел первый резкий спад производительности RB20, предположительно из-за отказа от системы ассиметричного торможения. Тем не менее, до гран-при Венгрии Red Bull все еще оставались серьезными претендентами на победы, и Макс Ферстаппен выиграл гонки в Эмилии-Романье, Канаде и Испании.
Однако, начиная с этапа на Хунгароринге, после крупного пакета обновлений RB20, отставание от соперников увеличилось ещё сильнее, а уик-энды в Монце и Мехико стали худшими для Red Bull в сезоне, где отставание от лучшей машины в гоночном темпе составило +0,58 и +0,60 секунды с круга соответственно.
@racejournal • #статистика 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ℹ️ При оценке стоимости команд издание опиралось на общедоступную финансовую отчетность, а также экспертные мнения спортивных банкиров, юристов и инвесторов.
@racejournal • #статистика 🏷️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Суммарный заработок десяти самых высокооплачиваемых гонщиков в этом году составил $317 миллионов, что на 27% больше, чем годом ранее.
ℹ️ Подсчеты Forbes основаны на финансовых и юридических документах, сообщениях в прессе и беседах с инсайдерами в паддоке.
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ℹ️ Проценты отражают долю набранных командой очков от общего числа доступных очков в каждом сезоне.
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ℹ️ Проценты отражают долю набранных командой очков от максимально доступного числа очков в каждом сезоне.
@racejournal • #статистика 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM