🔴 Британское игровое издание Insider Gaming сообщает, что Формула-1 и Electronic Arts продлили лицензионное соглашение на разработку официальных игр серии ещё на два года — до 2027 включительно.

По информации источника, изначально контракт, заключённый с Codemasters в 2019 году, был рассчитан до конца 2025-го. Однако в нём была предусмотрена опция продления на два дополнительных года — именно этой возможностью стороны и воспользовались.

Insider Gaming утверждает, что получил подтверждение продления соглашения от представителя EA.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что Red Bull обратился в FIA с запросом о досрочной выдаче суперлицензии 17-летнему юниору команды Арвиду Линдбладу.

Ожидается, что данный вопрос будет вынесен на обсуждение на следующей неделе в Макао — в рамках заседания Всемирного совета по автоспорту FIA.

В случае одобрения запроса Линдблад сможет занять роль резервного гонщика команды, совмещая её с выступлениями в Формуле-2. При этом, если Макс Ферстаппен будет отстранён от участия в одной гонке по достижении 12 штрафных баллов, 17-летний британец может дебютировать в Формуле-1 в составе Racing Bulls.

На данный момент основным претендентом на место в Racing Bulls в аналогичной ситуации считается Аюму Иваса. При этом Лиам Лоусон или Исак Хаджар, скорее всего, заменят четырёхкратного чемпиона мира за рулём RB21.

Надежность: 🟩🟩

ℹ️ Арвид Линдблад уже набрал необходимое количество очков для получения суперлицензии, однако пока не достиг минимального возраста допуска в Формулу-1 — 18 лет. Совершеннолетие он отметит лишь после гран-при Венгрии, в августе.

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Британское издание The Race сообщает, что восстановление Лэнса Стролла после операции проходит успешно. Если не возникнет неожиданных осложнений, канадский гонщик сможет принять участие в домашнем этапе в Монреале на следующей неделе.

Окончательное решение об участии Стролла будет принято не ранее следующей недели — после медицинского осмотра и официального допуска со стороны врачей.

Надёжность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Голландское издание GPBlog сообщает, что позиции руководителя Red Bull Кристиана Хорнера в команде продолжают стремительно ослабевать.

По информации источника, тайский совладелец материнской компании Red Bull GmbH Чалерм Ювидхья, долгое время поддерживавший британца, начал терять терпение из-за неудовлетворительных результатов команды и дал понять: если ситуация не изменится, его время в команде может подойти к концу.

И без того в этом году полномочия Хорнера были существенно ограничены. В частности, после досрочного расторжения контракта с Серхио Пересом в прошлом году, которое повлекло за собой убытки в размере $18 млн, он утратил право единолично принимать решения по составу пилотов и заключать контракты с гонщиками. Теперь эта функция закреплена за Хельмутом Марко и управляющим директором Red Bull GmbH Оливером Минцлаффом.

Кристиан Хорнер прекрасно осознаёт шаткость своего положения. Как утверждает источник, именно он стал инициатором вброса в немецкую прессу об интересе со стороны Ferrari к его кандидатуре. Также сообщается, что британец ведёт неформальные переговоры с исполнительным консультантом Alpine Флавио Бриаторе, который в настоящее время ищет замену Оливеру Оуксу. Потенциальный переход Хорнера во французскую команду может быть подкреплён предложением доли в её структуре.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в свежем выпуске «Зелёного блокнота» после гран-при Испании:

🔵 Слухи об интересе Ferrari к Кристиану Хорнеру, по словам Сейвуда, были правдой три года назад, когда Джон Элкан лично встречался с британцем. Однако тот вежливо отказал. Нового предложения Хорнеру Ferrari, скорее всего, не делала.

🔴 Тем не менее положение Фреда Вассёра остаётся довольно шатким. По итогам девяти гонок сезона-2025 Ferrari набрала вдвое меньше очков, чем McLaren, хотя ещё в прошлом году боролась за Кубок конструкторов. Сейвуд предполагает, что Элкан предоставит Вассёру ещё один шанс в 2026 году. Однако в случае неудачи француз может лишиться своей должности.

🔵 По некоторым слухам из паддока, Серхио Перес ведёт переговоры с Alpine о месте боевого пилота. Его по-прежнему поддерживают крупные мексиканские спонсоры, что делает его привлекательным вариантом как для Alpine, так и для исполнительного консультанта команды Флавио Бриаторе, который, по слухам, может получать процент от всех привлечённых средств. Однако Сейвуд допускает, что это может быть лишь намеренной дезинформацией с целью помешать переговорам Cadillac с мексиканским гонщиком.

⚪ Несколько дней назад Haas провел двухдневные тесты на Поль Рикаре для бывшего гонщика Формулы-1 и действующего руководителя Toyota Gazoo Racing Europe Камуи Кобаяши. Причина проста: японец захотел опробовать современные машины Формулы-1 спустя 11 лет после ухода из чемпионата, и Haas, имеющий плотные связи с Toyota, пошел ему навстречу.

➡️ Турция заинтересована в возвращении этапа Формулы-1, однако текущая политическая ситуация в стране вызывает вопросы с точки зрения соответствия требованиям и имиджу чемпионата, поэтому реализация проекта остаётся под большим вопросом.

1️⃣ Неизвестно, примет ли Лэнс Стролл участие на гран-при Канады, однако отсутствие объявления о замене говорит о том, что он намерен выступить на своём домашнем этапе — несмотря на сжатые сроки для восстановления после операции.

@racejournal • #слухи #GB 🏷

🔴 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что в 2026 году команды вернутся к привычному формату индивидуальных презентаций новых машин, отказавшись от единого совместного мероприятия — несмотря на положительные отзывы о F1 75 Live, прошедшем этой зимой в Лондоне.

Основная причина отказа от общей презентации — вступление в силу нового технического регламента: команды готовят полностью новые машины и силовые установки, а первый блок предсезонных тестов намечен на конец января в Барселоне.

Таким образом, проводить масштабное совместное мероприятие пришлось бы в первые недели нового года, что невозможно из-за сжатых сроков и высокой загруженности команд.

При этом не исключено, что формат общей презентации будет возрождён в будущем — уже в другом городе.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Итальянское издание Corriere della Sera сообщает, что Шарль Леклер и его ближайшее окружение начали сомневаться в перспективах долгосрочного сотрудничества с Ferrari и допускают возможность досрочного расторжения контракта с итальянской командой, действующего до конца 2029 года.

Среди основных причин — опасения, что со сменой технического и моторного регламентов в 2026 году Ferrari вновь окажется неконкурентоспособной.

Одним из потенциальных вариантов для Леклера называется Mercedes, где пока не продлён контракт с Джорджем Расселлом. Также упоминается интерес со стороны Aston Martin, однако вероятность такого сценария оценивается как низкая.

Параллельно в команде растёт давление на Фреда Вассёра. Ему ставят в упрёк слабое понимание внутренней структуры коллектива и отсутствие стабильных результатов. На фоне успехов гоночной программы Ferrari в чемпионате WEC (гонки на выносливость) рассматривается кандидатура руководителя команды бренда в WEC — Антонелло Колетты — в качестве возможного преемника Вассёра.

Издание отмечает, что ранее Колетте уже предлагали возглавить подразделение Ferrari в Формуле-1, но он вежливо отказался, понимая, насколько велик разрыв между двумя мирами автоспорта.

В списке кандидатов на место француза также фигурирует имя руководителя Red Bull — Кристиана Хорнера, которого президент Ferrari Джон Элкан давно хочет видеть во главе итальянской команды.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🔴 Голландское издание RacingNews365 сообщает, что предсезонные тесты Формулы-1 в 2026 году начнутся значительно раньше обычного и будут разбиты на три блока.

В связи с масштабными изменениями в техническом и моторном регламентах командам будет предоставлено втрое больше тестовых дней, чем в 2025 году: девять — вместо трёх.

По информации источника, новые машины впервые выйдут на трассу в рамках первого блока тестов в Барселоне, который начнётся 26 января и продлится пять дней — по 30 января включительно.

Однако, несмотря на необычный пятидневный формат, каждая из 11 команд сможет провести на трассе лишь три полных дня, пропустив два по своему выбору.

Дополнительные два дня тестов заложены на случай неблагоприятных погодных условий, вероятность которых в Барселоне достаточно высока в это время года. Все пять дней тестов пройдут за закрытыми дверями — без трансляций и присутствия прессы.

Меньше чем через две недели после Барселоны предсезонные тесты продолжатся в Бахрейне, где пройдут ещё два трёхдневных блока — уже в привычном открытом формате: первый — с 11 по 13 февраля, второй — неделей позже, с 18 по 20 февраля.

🇪🇸 26–30 января — первый блок тестов в Барселоне;
🇧🇭 11–13 февраля — второй блок тестов в Бахрейне;
🇧🇭 18–20 февраля — третий блок тестов в Бахрейне;
🇦🇺 6–8 марта — первый этап сезона-2026 в Австралии.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

🔵 Британское издание The Race сообщает, что Вальттери Боттас может вернуться в Формулу-1 в роли боевого пилота уже по ходу нынешнего сезона. Руководство Alpine рассматривает финского гонщика как потенциальную замену Франко Колапинто.

С тех пор как Колапинто сменил Джека Дуэна в Имоле, прошло уже пять этапов. Однако лучшим результатом аргентинца до сих пор остаётся 13-е место на финише — в Монако и Канаде.

Исполнительный консультант Alpine Флавио Бриаторе уже не скрывает своего разочарования выступлениями аргентинца. После квалификации гран-при Австрии, где в третий сегмент прошёл только Пьер Гасли, он отметил:

«Очевидно, что машина была достаточно быстрой для прохода в Q3, но мы по-прежнему не видим обе машины там, где они должны быть. Франко прошёл в Q2, но оказался слишком далеко от Q3. Мы обязаны это исправить, если хотим бороться в средней группе обеими машинами», — приводит слова Бриаторе The Race.

В связи с этим в Alpine уже начали искать альтернативу Колапинто, и именно Боттас в настоящее время считается главным претендентом на его место.

По данным издания, Бриаторе уже провёл предварительные переговоры с Mercedes. Хотя обсуждение пока находится на ранней стадии, известно, что немецкая команда не станет препятствовать переходу Боттаса в Alpine — особенно с учётом того, что с 2026 года Alpine станет клиентом Mercedes.

Рассматривая кандидатуру Боттаса, Бриаторе стремится не только укрепить результаты команды, но и получить объективную оценку потенциала текущей машины Alpine. Кроме того, опыт Вальттери может сыграть ключевую роль в подготовке к сезону-2026.

Сам Колапинто, отвечая на вопрос о том, не опасается ли он, что Бриаторе может принять решение о его замене, сказал:

«Нет, я не особо переживаю. Он поддерживает меня и верит в меня».

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷

1️⃣ Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что Макс Ферстаппен и его окружение требуют от руководства Red Bull либо ограничения полномочий Кристиана Хорнера, либо его отставки.

Известно, что в контракте Ферстаппена существует опция, позволяющая голландцу покинуть Red Bull в случае, если к концу июля он окажется ниже третьего места в личном зачёте.

В настоящий момент Ферстаппен занимает третью строчку, однако Джордж Расселл отстаёт от четырёхкратного чемпиона всего на 9 очков, а до конца июля остаются как минимум два этапа — в Великобритании и Бельгии.

Тем не менее, по информации источника, даже при наличии такой опции Макс не прочь остаться в команде — но при одном жёстком условии: полномочия руководителя коллектива Кристиана Хорнера должны быть существенно ограничены, либо он вовсе должен покинуть команду.

В настоящее время Хорнер контролирует в Red Bull практически всё: работу команды на трассе, технические подразделения, разработку собственных силовых установок RBPT Ford в Милтон-Кинсе и маркетинг.

Предполагается, что окружение Ферстаппена настаивает на изменении структуры управления по примеру McLaren, где полномочия распределены между несколькими ключевыми фигурами.

Примечательно, что ранее Хорнер пользовался полной поддержкой тайских владельцев Red Bull. Однако теперь, по информации источника, семья Ювидхья уже не столь категорично против реформ. Австрийское крыло Red Bull серьёзно обеспокоено имиджем бренда на фоне неудачных результатов в текущем сезоне, а также потенциальным уходом Ферстаппена.

Тем не менее, заменить Хорнера непросто. За 21 год у руля команды он стал неотъемлемой частью структуры, глубоко интегрированной во все процессы. Среди обсуждаемых вариантов — сохранение Кристиана в команде с существенным ограничением его полномочий и передачей управленческих функций другим специалистам.

Среди возможных кандидатов называются генеральный директор Racing Bulls Петер Байер, бывший руководитель McLaren и проекта Audi Андреас Зайдль, а также бывший руководитель команды Alpine Оливер Оукс.

Макс Ферстаппен должен принять решение об уходе из Red Bull до летнего перерыва. В противном случае потенциальное место в Mercedes окажется недоступным.

Руководитель Mercedes Тото Вольф после гран-при Австрии заявил, что не собирается затягивать с выбором пилотского состава:

«Мы не садисты. Нет смысла держать пилотов в подвешенном состоянии слишком долго.

Мы довольны нашей парой. Джордж — наш приоритет. Он выигрывает гонки и остаётся частью нашей юниорской программы. Мы не дали ему за три года машину, способную бороться за титул, но когда болид был конкурентоспособен, он выкладывался на максимум. Кими тоже прогрессирует — пока он оправдывает ожидания, которые можно предъявить к будущему чемпиону», — приводит слова Вольфа Auto Motor und Sport.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷