🔵 BBC Sport сообщает, что в General Motors намерены присоединиться к Формуле-1 в 2026 году в качестве 11-й команды. Управление проектом полностью возьмет на себя американская корпорация, без участия Andretti.

По информации источника, генеральный директор Andretti Global Дэн Таурисс в эти выходные находится в паддоке Гран-при Лас-Вегаса, где работает над подачей новой заявки от имени GM.

General Motors планирует присоединиться к Формуле-1 в 2026 году как владелец команды, а в 2028 году — в качестве моториста. В первые два сезона американская команда будет использовать клиентские двигатели одного из действующих поставщиков.

На данный момент неизвестно, под каким брендом GM планирует выступать в чемпионате. В проекте с участием Andretti, заявка которого была отклонена Формулой-1, предполагалось использование марки Cadillac.

Руководитель Mercedes Тото Вольф поддержал возможное появление General Motors в Формуле-1:

«Если команда может внести вклад в чемпионат, особенно если GM решит присоединиться в качестве владелец, это совсем другая история» — приводит слова Вольфа BBC Sport.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Итальянская редакция Motorsport сообщает, что вступительный взнос General Motors Cadillac за создание новой команды в Формуле-1 составит $450 млн.

В настоящее время сумма вступительного взноса для новых команд, прописанная в договоре Согласия, составляет $200 млн. Однако этот договор истекает в конце 2025 года, и к моменту, когда Cadillac присоединится к Формуле-1 в 2026 году, текущие 10 команд должны будут согласовать новый договор.

Ранее в СМИ неоднократно появлялись слухи о намерении действующих участников чемпионата значительно увеличить вступительный взнос до $600 млн, что втрое превышает текущую сумму.

Тем не менее, по информации источника, Liberty Media и General Motors достигли компромиссного решения: вступление Cadillac обойдётся американской корпорации в $450 млн. Эта сумма выше текущей ставки, но всё же меньше той суммы, которую лоббируют действующие участники.

Надежность: 🟨🟨

ℹ️ Договор Согласия — это основополагающее соглашение чемпионата, регулирующее коммерческие, финансовые и спортивные аспекты Формулы-1 между FIA, владельцами коммерческих прав (Liberty Media) и командами-участниками.

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после Гран-при Лас-Вегаса:

🟢 Ожидается, что в 2025 году Вальттери Боттас станет резервным гонщиком Mercedes. Несмотря на интерес со стороны одной из команд IndyCar, финн пока не готов полностью покинуть Формулу-1.

🔴 В следующем году Оливер Берман будет одновременно боевым гонщиком Haas и резервным пилотом Ferrari. Информация о переговорах итальянской команды с Гуанью Чжоу на эту роль не соответствует действительности.

1️⃣ Вопрос о будущем Серхио Переса останется открытым как минимум до конца этого сезона. Red Bull должны принять решение по составу пилотов на следующий год после гран-при Абу-Даби. Основными кандидатами на место мексиканца по-прежнему являются Франко Колапинто и Лиам Лоусон.

🔵 До недавнего времени Франко Колапинто считался фаворитом на место Серхио Переса в Red Bull. Однако серия аварий аргентинца в последних гонках несколько подорвала его позиции. Тем не менее ключевой спонсор Переса, Карлос Слим, был замечен за беседой с Колапинто и его менеджером. Кроме того, генеральный директор Red Bull Оливер Минцлафф посетил расположение Williams в Лас-Вегасе, и вряд ли это был просто дружеский визит.

Интерес Red Bull к Колапинто также связан с важностью латиноамериканского рынка энергетических напитков, объем которого оценивается в $3 млрд и который, по прогнозам, будет ежегодно увеличиваться на 8% до 2031 года.

🔵 До перехода на собственные силовые установки в 2028 году Cadillac, вероятнее всего, будет использовать двигатели Ferrari.

🔴 Еврокомиссия в ближайшие недели должна вынести решение о сделке Liberty Media по приобретению MotoGP.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GB 🏷️

🔵 Немецкое издание F1-Insider утверждает, что Формула-1 была вынуждена допустить General Motors до участия в чемпионате.

По информации источника, Министерство юстиции США оказывало серьёзное давление на Liberty Media и пригрозило огромным штрафом в $2 млрд за нарушение антимонопольного законодательства, если General Motors не будет допущена до участия в Формуле-1.

Чтобы избежать серьёзных финансовых последствий для холдинга, глава Liberty Media Джон Мэлоун пошел на уступки.

Среди требований американских властей была и смена руководства холдинга, что, предположительно, стало причиной ухода генерального директора Liberty Media Грега Маффеи в отставку. В следующем году эту должность займёт Рене Уилм, промоутер Гран-при Лас-Вегаса и главный юрисконсульт холдинга.

Кроме того, в Формуле-1 продолжаются разговоры о возможной отставке руководителя чемпионата Стефано Доменикали, несмотря на опровержения со стороны самого чемпионата.

В прошлые выходные в паддоке Гран-при Лас-Вегаса даже звучали предположения, что на должность руководителя Формулы-1 может быть назначен генеральный директор McLaren Зак Браун. По информации F1-Insider, американец пользуется поддержкой благодаря своей близости к семейству Андретти и участию в расследовании Министерства юстиции США в качестве ключевого информатора.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

3️⃣ Авторитетное британское издание The Race сообщает, что Эстебан Окон может пропустить финальный этап сезона в Абу-Даби на следующих выходных, уступив место Джеку Дуэну.

По информации источника, данное решение обсуждалось командой еще до уик-энда в Катаре и связано с желанием Alpine дать Дуэну возможность дебютировать в Формуле-1 и получить ценный опыт уже в этом году.

Также сообщается, что в таком случае Эстебан Окон сможет принять участие в постсезонных шинных тестах Pirelli в Абу-Даби за рулем машины Haas.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 PlanetF1 сообщает, что Серхио Перес, вероятнее всего, потеряет место в Red Bull после завершения сезона-2024. Основными кандидатами на место мексиканца в настоящее время считаются Лиам Лоусон и Юки Цунода.

Также отмечается, что руководство Red Bull больше не заинтересовано в кандидатуре Франко Колапинто после ряда крупных аварий аргентинца в Бразилии и Лас-Вегасе.

В случае перехода Лиама Лоусона или Юки Цуноды в Red Bull, освободившееся место в Racing Bulls займет Исаак Хаджар — участник молодежной программы Red Bull.

Надежность: 🟨🟨

@racejournal • #слухи 🏷️

🔵 Авторитетное британское издание The Race также утверждает, что Серхио Перес покинет Red Bull после завершения сезона-2024, и в настоящее время команда решает, как наилучшим образом организовать его уход.

Руководство Red Bull надеется, что Перес самостоятельно примет решение завершить карьеру. Это позволит избежать дорогостоящих выплат за досрочное расторжение контракта и оставит ему возможность продолжить сотрудничество с Red Bull в другой роли.

Однако, как отмечает издание, подобное развитие событий маловероятно. В случае увольнения Перес, вероятно, будет добиваться крупной компенсации за досрочное расторжение контракта, рассчитанного до конца сезона-2025.

«[Перес] прийдет к собственным выводам, никто его ни к чему не принуждает. Он достаточно взрослый и мудрый, чтобы понимать, какая ситуация сложилась» — приводит слова руководителя Red Bull Кристиана Хорнера The Race.

Основным кандидатом на место Переса считается Лиам Лоусон. Несмотря на некоторые ошибки новозеландца, руководство Red Bull впечатлено его уверенностью и способностью работать под давлением. Также сообщается, что освободившееся место в Racing Bulls в следующем году займет участник молодежной программы Red Bull Исаак Хаджар, независимо от итогов сезона Формулы-2 2024 года.

Что касается Франко Колапинто, то руководство Red Bull больше не рассматривает аргентинского гонщика как кандидата ни в одну из своих команд на следующий сезон.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

🟢 Порция слухов от Джо Сейвуда в очередном выпуске «Зеленого блокнота» после Гран-при Катара:

🔴 Суверенный фонд Катара (QIA) приобрел 25% акций будущей команды Audi в Формуле-1 за $250 млн. Сообщается, что в долгосрочной перспективе доля QIA может увеличиться до 33%, что укрепит их стратегическое участие в проекте. Audi также намерены пойти по пути Mercedes-Benz и разделить расходы между несколькими крупными акционерами, чтобы снизить финансовую нагрузку на материнскую компанию Volkswagen AG.

🔵 Европейские автоспортивные клубы рассматривают возможность создания альтернативы FIA из-за разногласий с её нынешним руководством. Положение FIA усугубляется непоследовательностью президента Бена Сулайема, связанными с ним скандалами и зависимостью FIA от доходов Формулы-1. Новая федерация могла бы функционировать как UEFA рядом с FIFA в футболе, но требует согласия крупных участников автоспорта.

🔵 Первые два года команда Cadillac будет использовать двигатели и коробки передач от Ferrari. Производственные мощности американской команды также не позволят быстро создать полноценную инфраструктуру для проекта Формулы-1, поэтому в первое время шасси для Cadillac будет производить Dallara.

⚪ Haas намерены значительно расширить своё сотрудничество с Toyota, в рамках которого американская команда сможет использовать технологические мощности базы Toyota в Кёльне, которая оснащена современным оборудованием для разработки машин Формулы-1.

🔴 Бывший генеральный директор Формулы-1 Чейз Кэри может вернуться в роли исполнительного председателя чемпионата.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи #GB 🏷️

1️⃣ Немецкий Sky Sport сообщает, что руководство Red Bull приняло решение расстаться с Серхио Пересом по итогам его неудачного сезона-2024. Официальное объявление об этом ожидается в ближайшее время.

По данным источника, в следующем сезоне место Переса в команде займет Лиам Лоусон.

Надежность: 🟩🟩

@racejournal • #слухи 🏷️

1️⃣ Голландское издание De Telegraaf сообщает, что Майкл Мэннинг, один из четырех ключевых инженеров Макса Ферстаппена, покинет свою должность после сезона-2025.

По данным источника, ирландский инженер уведомил руководство Red Bull о своем желании перейти на более значимую роль внутри команды и сократить количество выездов на этапы чемпионата.

Команда уже занимается подбором новой должности для Мэннинга. Тем не менее, в 2025 году инженер посетит 20 из 24 этапов чемпионата, чтобы обеспечить плавную передачу своих обязанностей.

Надежность: 🟩🟩

ℹ️ Майкл Мэннинг присоединился к Red Bull в 2011 году. Ранее он работал с Себастьяном Феттелем, а с 2016 года стал инженером Макса Ферстаппена. Среди его основных обязанностей была ответственность за стартовые процедуры голландского гонщика.

@racejournal • #слухи 🏷️