Когда все в конкуренции равны - но некоторые равнее.
Либерально-националистические медиа любят утверждать, что Европейский Союз является раем для бизнеса и оплотом свободной рыночной конкуренции. Каждый уважающий себя белорусский демократ знает, что малые государства в ЕС получают такие же возможности, а малый бизнес - священен и охраняем.
Правда, однако же, несколько отличается от розовых очков. Например, 09/07/20 стало известно, что Европарламент принял так называемый "Пакет мобильности" - поправки, регулирующие деятельность автоперевозчиков. Из положительных моментов данного закона - регламентация отдыха европейских дальнобойщиков, которым теперь запрещен еженедельный отдых в кабине, что позволит трудящимся проводить больше времени дома и снизит эксплуатацию. Целью этих мер Европарламент назвал "устранение искажений конкуренции в сфере автоперевозок".
Однако же эти самые меры больно ударили по малым перевозчикам из Латвии, Эстонии, Литвы, Болгарии, Мальты, Польши, Венгрии, Кипра и Румынии. Теперь нельзя не только заниматься сверхэксплуатацией своего персонала, но и регистрировать фирму в Литве (и платить меньшие налоги), а деятельность осуществлять в Германии, где доход выше. Таким образом, со стороны малых государств можно сказать, что устранить искажения крупные автоперевозчики хотят путем устранение конкуренции. Нет конкуренции - нет и искажений.
Ждем заявлений, что проклятые леваки из Европарламента зажимают свободный и малый бизнес.
#комментарий@minsk_krasnoby #евросоюз #малыйбизнес
➰ Источник ВК
Либерально-националистические медиа любят утверждать, что Европейский Союз является раем для бизнеса и оплотом свободной рыночной конкуренции. Каждый уважающий себя белорусский демократ знает, что малые государства в ЕС получают такие же возможности, а малый бизнес - священен и охраняем.
Правда, однако же, несколько отличается от розовых очков. Например, 09/07/20 стало известно, что Европарламент принял так называемый "Пакет мобильности" - поправки, регулирующие деятельность автоперевозчиков. Из положительных моментов данного закона - регламентация отдыха европейских дальнобойщиков, которым теперь запрещен еженедельный отдых в кабине, что позволит трудящимся проводить больше времени дома и снизит эксплуатацию. Целью этих мер Европарламент назвал "устранение искажений конкуренции в сфере автоперевозок".
Однако же эти самые меры больно ударили по малым перевозчикам из Латвии, Эстонии, Литвы, Болгарии, Мальты, Польши, Венгрии, Кипра и Румынии. Теперь нельзя не только заниматься сверхэксплуатацией своего персонала, но и регистрировать фирму в Литве (и платить меньшие налоги), а деятельность осуществлять в Германии, где доход выше. Таким образом, со стороны малых государств можно сказать, что устранить искажения крупные автоперевозчики хотят путем устранение конкуренции. Нет конкуренции - нет и искажений.
Ждем заявлений, что проклятые леваки из Европарламента зажимают свободный и малый бизнес.
#комментарий@minsk_krasnoby #евросоюз #малыйбизнес
➰ Источник ВК
