🇷🇺 Роботизированные протезы. Бионические протезы. Участники рынка. Россия

Дальневосточный фонд высоких технологий (ДФВТ) продал долю в 17,5% в российском производителе бионических протезов рук Моторика основному владельцу компании – ООО Хомо Актус, теперь этой компании принадлежит 100% Моторики. В свою очередь, 4 октября 10,16% ЗПИФ «Первая – прямые инвестиции» приобрел 10,16% Хомо Актус. О суммах сделок не сообщается.

Наблюдатели высоко оценивают компанию – от 1,3 млрд руб. до 3,5 млрд руб. «по динамике прибылей», есть и более высокие оценки. Выручка Моторики за 2023 год составила 1,8 млрд руб., чистая прибыль – 635 млн руб.

Вряд ли можно сомневаться в востребованности бионических протезов, особенно в текущей ситуации, рынок растет не менее, чем на 25% ежегодно. Этому способствуют госзаказы на средства реабилитации, в том числе высокотехнологические, высокофункциональные.

Вместе с тем высокая стоимость таких изделий остается существенным сдерживающим фактором. Бионические протезы, у которых каждый палец двигается отдельно стоят от 2,3 млн до 3,9 млн руб. – не каждому по карману. Цены принято объяснять необходимостью высоких вложений в развитие технологий - за четыре последних года компания вложила в исследования больше 1 млрд руб.

@PROrobots по материалам КоммерсантЪ

#протезы #бионические

🇷🇺 Роботизированные грузоперевозки. Роботизация складов. Логистика. Россия

Грузовики Evocargo N1 начали использовать в Spar

Компания ООО «Спар Миддл Волга», управляющая магазинами SPAR в России, сообщила о запуске автономных грузоперевозок с использованием транспорта без водителя на своём складе в Дзержинске. Интеграция роботизированной системы прошла в партнерстве с разработчиком и производителем автономных грузовиков ЭвоКарго.

Роботизированные грузовики будут транспортировать товары между объектами склада без участия человека. Это должно будет снизить зависимость SPAR от кадровых проблем, сократить затраты на содержание автопарка, оптимизировать логистические процессе на складе.

Грузовики будут работать по модели RaaS – роботы как сервис, на основе помесячной оплаты. Это позволит SPAR обойтись без капитальных затрат на закупку собственных транспортных решений.

Ранее в октябре сообщалось о том, что роботы грузовики Evocargo N1 начали работать в ОЭЗ Алабуга, а в сентябре 2024 года роботы грузовики компании появились на складе Wildberries в Ростове-на-Дону.

@PROrobots, фото - компании Эвокарго

#логистика #автоматизациягрузоперевозок #грузоперевозки

🇬🇧 Применения. Тренды. Коботы + ИИ. Мобильные роботы. Работа в группах. Химические исследования. Великобритания

Очередной кейс, объединяющий коботов, ИИ и мобильность

Команда из Ливерпуля разработали мобильных роботов с ИИ для высокоэффективных исследований в области химического синтеза.

🇬🇧 Земледелие. Сбор земляники. Вертикальные фермы. Великобритания

Университет Эссекса испытывает новую версию робота для сбора и упаковки земляники

Новая модель робота тратит на сбор ягоды 2.5 секунды, собирая более 1400 ягод в час.

🇳🇱 Автономные системы спуско-подъема. Нидерланды

Kraken Robotics показала автономную систему спуска-подъема

Компания Kraken Robotics Inc. из Сент-Джонса, Нидерланды, завершила демонстрацию своей новой автономной системы спуска-подъема (ALARS) для буксируемого гидролокатора с синтезированной апертурой SAS Katfish.

🇰🇷 Медицина и роботы. RaaS. Корея

Корейская Bigwave Robotics запускает RaaS для медицинских учреждений

Корейская компания Bigwave Robotics анонсировала формат RaaS (робот-как-услуга) для медицинских учреждений - клиенты получат в аренду управляемых централизованной системой сервисных роботов для доставки, сопровождения людей и уборки. Предложение включает в себя индивидуальный подбор роботов, наиболее подходящих для каждой больницы и определенных сценариев.

Bigwave уже сотрудничает с рядом корейских больниц - кроме того, компания имеет опыт работы с производственным сектором и логистикой. Ассортимент решений, предоставляемых по модели RaaS включает системы для уборки, сопровождения людей, доставки и сервиса, а также промышленные робоманипуляторы, коллаборативных роботов, автономные роботележки (ARM) и всевозможную периферию.

По словам представителей компании, роботы обеспечивают круглосуточную чистоту, помогают справляться с кадровым голодом и позволяют пожилым посетителям находить нужные стойки и помещения.

Роботы занимаются уборкой и в Международном аэропорту Инчхон - 8 систем Gausium Ecobot VC40 проводят сухую уборку (в том числе - ковровых покрытий), тогда как 4 крупных робота SC75 обеспечивают сухую и влажную уборку мраморных поверхностей.

@PROrobots по материалам Robots and Automation Magazine, картинка - My Robot Solution

🔸 больше по теме Медицина и роботы

#RaaS

🇺🇸 Логистика. Роботизация ресторанов. США

Американская компания Pipedream Labs Inc. анонсировала развертывание подземной роботизированной логистической системы в техасском ресторане быстрого питания - доставка заказа из кухни потребителю теперь занимает менее 15 секунд

Разработчики перевели проблему автономной доставки из технического поля (трудности с бесшовной навигацией наземных робокурьеров в “хаотичном” пространстве) в финансовое (высокая стоимость прокладки труб). Pipedream хотят отточить технологию на замкнутых экосистемах небольших ресторанов, а затем перейти к более комплексным проектам, соединяющим поставщиков и бизнесы - или даже домохозяйства.

По словам разработчиков, Pipedream хотели бы сформировать значительную долю промежуточной логистической инфраструктуры клиентов, обеспечив своеобразную “телепортацию” объектов из офисов, складских комплексов, кухонь ресторанов и иных частей зданий на парковки или в автономные пункты выдачи. В теории, подобные сети можно совместить и с иными форматами роботизированной доставки - в таком случае, забирать продукты из системы труб будут курьерские дроны и роботы.

@PROrobots по материалам The Robot Report

Компании, занимающиеся роботизацией доставки, уже не впервые задумываются о переводе процесса в 3D - в некоторых ресторанах перемещения заказов осуществляется по размещенным под потолком направляющим.

Системы подземной доставки тоже рассматриваются, иногда даже в масштабах городского района или целого города. Но пока что такого масштаба не достигают, посмотрим, получит ли развитие система, предлагаемая Pipedream Labs Inc.

#рестораны #роботизацияресторанов #подземные

🇷🇺 Маркетплейсы. Комплектующие. Россия

В РФ появится отраслевой маркетплейс для разработчиков и производителей роботов и БАС. А может и не один

Идея проекта, о которым рассказала Анна Устинова, Ведомости, состоит в том, что на маркетплейсе RuBot будут представлены запчасти, востребованные при разработке и производстве роботов и БАС. Маркетплейс собирается запускать Консорциум робототехники.

Как ожидается, площадку запустят в начале 2025 года. В ассортименте будут представлены производителями модули (приемники, полетные контроллеры, видеопередатчики и т.д.), микросхемы и другие компоненты, например, FPV-камеры, лидары, моторы, рамы, пропеллеры, аккумуляторы, ИНС и т.п.

На площадке планируется разместить продукцию как полностью, так и частично российского производства. Российские решения будут выделены. В перспективе будут сведения о сертифицированных товарах, мерах поддержки покупателей.

Маркетплейс планирует брать процент от стоимости проданных товаров и еще фиксированную комиссию за присутствие на площадке (надеюсь, не за выставление товаров, а только с состоявшихся сделок).

Идея отраслевых маркетплейсов, что называется, витает в воздухе. Ведомости рассказывали еще об одном проекте – Налетай.рф, который тоже собирались запускать в 2025 году.

Есть и подводные камни – потенциальные пользователи таким маркетплейсом – это всего несколько десятков российских компаний. Сойдется ли бизнес-кейс создателей такой площадки, раз уж ее видят, как коммерческий проект?

Не всем интересны готовые товары, многим были бы интересны услуги контрактного производства по своим ТЗ. Впрочем, такого рода услуги маркетплейс, если у него получится «взлететь», сможет предоставить.

Не все производители готовы размещать свои товары, указывая цены на них – это снижает возможности для дальнейшего взаимодействия с потребителями.

Будет ли площадка отслеживать какое-то соответствие заявленных фактов реалиям? Например, проверять, выполняются ли обязательства продавцов по срокам поставок или качеству изделий?

В общем, как всегда, вопросов больше, чем ответов. Наверное, проще дождаться запуска и отзывов первых пользователей. Попробовать в любом случае стоит, даже если этот проект и не вырастет в что-то значимое.

Алексей Бойко для канала @PROrobots

#компоненты #маркетплейсы

🇩🇪 Роботизация. Гуманоидные роботы. Германия

Немецкий Schaeffler закупает гуманоидных роботов Agility Robotics

Немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler заинтересовался гуманоидными роботами Digit от американской Agility Robotics.

Компании заключили партнерское соглашение, однако не разглашают ни сумму инвестиций, ни число приобретаемых роботов, ни цели покупки. Тем не менее, представители Schaeffler анонсировали закупку “значительного” числа гуманоидных роботов для сети из сотни заводов к 2030 году.

Agility Robotics уже доказала работоспособность Digit в реальных пилотных проектах Amazon и GXO Logistics - в рамках последнего, “гуманоиды” подбирали грузы с ARM от 6 River Systems и размещали их на конвейерах. Сделка AR и GXO осуществлялась в формате RaaS (робот как услуга).

В США стоимость "оплаты" часа работы системы достигает впечатляющих $30, тем не менее, утверждается, что ROI не превышает 2 лет. В случае круглосуточной работы одного устройства, стоимость его годового “найма” достигла бы $262,8 тыс. В случае 40-часовой рабочей недели, речь идет о $62,4 тысячах.

Новость примечательна, в том числе, тем, что демонстрирует несоответствие скорости прогресса и реакции на нее общества. В частности, гуманоидные роботы получают массовое распространение еще до того, как для них формируются какие-либо стандарты безопасности.

@PROrobots по материалам The Robot Report, изображение Agility Robotics

#гуманоидные #роботизация #роботизацияпроизводств

🇷🇺 Образовательная робототехника. Россия

Как запрограммировать "робомышь", чтобы она могла могла быстрее найти путь в центр лабиринта, и понять, что цель достигнута? Такая задача ставится перед участниками соревнования по робототехнике в дисциплине Micromouse.

Тему рассматривает Денис Логашов, YADRO в публикации на Хабр. Публикация рассчитана на читателей, знакомых с основами програмирования. Робот оснащен 3-мя датчиками расстояния (1 спереди, два - по бокам). Первоначально робот составляет карту лабиринта, а затем старается добраться к цели по кратчайшему пути.

@PROrobots, фото - автора публикации на Хабр

#образовательнаяробототехника

🇺🇸 Роботизация транспорта. США

Роботакси Waymo расширяют зону обслуживания на Лос-Анджелес

Жители и гости Лос-Анджелеса получат возможность заказывать роботакси Waymo - аналогичные сервисы действует в Финиксе и Сан-Франциско. В октябре 2024 года компания привлекла дополнительное финансирование на сумму порядка $5,6 млрд - дочку Alphabet поддерживают, в частности, Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global и T. Rowe Price.

Waymo уже получает платежи от более чем 150 тыс. поездок робокаров в неделю - еще в августе 2024 года речь шла о 100 тыс. поездок. В сентябре 2024 компания анонсировала партнерство с Uber, направленное на развертывание сервиса роботакси в Остине, Техас, в 2025 году. Примечательно, что Waymo использует китайские электрокары Geely Zeekr и корейские Ioniq 5.

Услуги лишенных водителей-людей роботакси уже оценили опасливые американки, а также родители, которые вызывают машины, чтобы отправить детей в школу.

@PROrobots по материалам CNBC

#роботакси #роботизациятранспорта

📈 Гуманоидные промышленные роботы. Тренды

Figure 02 готовятся к массовому использованию на заводах BMW

🇺🇸 Роботизация транспорта. Общественный транспорт. Тесты. США

Zoox развертывает роботакси в Сан-Франциско и Лас-Вегасе

Дочка Amazon, американская компания Zoox, тестирует кастомные электрические роботакси, лишенные руля и педалей, на дорогах общего пользования в Сан-Франциско и Лас-Вегас-Стрип.

Примечательно, что компания не получила разрешения федерального регулятора на внедрение электрических робокаров без традиционных органов управления и не подпадает под какие-либо исключения, однако ссылается на “самосертификацию”, которая до сих пор подвергается аудиту NHTSA.

Простые граждане прокатиться на робокаре пока не могут - соответствующая услуга, вероятно, появится не раньше 2025 года (и то в случае, если к тому времени “все будет хорошо”). В настоящее время, вызывать роботакси могут лишь сотрудники компании.

hadsome_robot по материалам Techcrunch

#роботакси #общественныйтранспорт #роботизациятранспорта

🇷🇺 Образовательная робототехника. Россия

В НГТУ НЭТИ создан прототип робота-манипулятора с 4 степенями свободы с удаленным управлением из мобильного приложения.

Робота предлагают считать полезным, заявляя что он может использоваться как вспомогательный инструмент при проведении лабораторных работ по химии или физике.

Как по мне, полезность этого робота ограничена тем опытом разработки, которые получили студенты НГТУ НЭТИ, но, возможно, я недооцениваю этого робота.

@PROrobots по материалам Первого технического

#образовательная

📈 Оценки. Мировой рынок промышленных роботов

Проникновение промышленных роботов на производства в мире удвоилась за последние 7 лет

🇺🇸 Тренды. Мобильные коботы. Коботы с ИИ. США

Мобильный кобот с ИИ Proxie превосходит дорогостоящих роботов-гуманоидов?

🇺🇸 Складские роботы. Мобильные роботы. Роботы с ИИ. США

Brightpick привлек $12 млн на автоматизацию складских комплексов

Американский (изначально - словацкий) стартап Brightpick, специализирующийся на автоматизации всех этапов обработки заказа, и известный, в частности, как производитель мобильных роботов Autopicker с робоманипулятором, способных перемещаться по складским комплексам и наполнять тележки так, как это делал бы человек, привлек дополнительное финансирование на сумму $12 млн. Средства пойдут на масштабирование активности компании на американском рынке, который уже приносит порядка 50% от всей прибыли.

Суммарный объем финансирования достиг $47 млн.

Brightpick разрабатывает роботов и ПО с элементами ИИ, призванных автоматизировать комплектацию заказов, консолидацию грузов на складе и процесс восстановления складских запасов по мере их истощения.

🔸 Больше о складских роботах

@PROrobots по материалам TechEu, фото и видео ниже - Brightpick

#складские #искусственныйинтеллект #автоматизация #роботизация

(2) Робот Brightpick выполняет заказы на полностью автоматизированном складе.

#Brightpick #складские

🇨🇳 Роботакси. Китай

Китайская Baidu получила разрешение властей Гонконга на тесты автономного такси

Это очень скромный тест – всего на 10 электрических роботомобилей Apollo RT6, лицензия выдана на 5 лет. Она не дает возможности робомашинкам кататься по ущельям многоэтажной застройки Гонконга, роботакси будут испытываться лишь в условиях второго по величине острова Лантау - на маршруте от аэропорта.

В Гонконге хотят постепенно вводить робомобили в городскую инфраструктуру. Для этого ранее в 2024 году были разработаны рекомендации по испытаниям и пилотным внедрениям автономного транспорта, чтобы упростить жизнь бизнес- и технологическим компаниям, которые хотят заниматься темой.

Пока что сервис Baidu Apollo Go сможет выпускать на маршрут от аэропорта до ближайшей большой парковки 1 (одно) роботакси в период с 1 ночи до 5 утра и от 10 утра до 4 дня. Причем с инженером за рулем.

Власти Гонконга явно проявляют повышенную осторожность. Ведь роботакси Baidu проехали уже более 8 млн км в различных городах Китая, включая Ухань, Чунцин и Пекин. Ориентироваться в сложной окружающей среде роботу позволяют 5 лидаров, 6 радаров и примерно по 12 ультразвуковых датчиков и камер оптического диапазона. Вычислительная мощность - 1200 TOPS. Это позволяет автопилоту собирать и обрабатывать информацию об объектах вокруг робомобиля на расстоянии до 440 м.

Уровень автопилота - L4 (строго говоря, это не полная автономность, для этого хорошо бы достичь уровня L5).

Еще в 2022 году, первой в Китае, Baidu получила разрешения на эксплуатацию такси в Пекине, что позволило компании отказаться от оператора, отвечающего за безопасность, за рулем автомобиля.

Возможно, повышенные меры безопасности предпринимаются потому, что до сих пор робомобили Baidu катались по городам и дорогам материкового Китая, то есть в потоке правостороннего движения. А Гонконг, как и любой остров – это левостороннее движение, новая среда для ИИ робота.

В планах Baidu добиться от сервиса роботакси Apollo Go в Ухани безубыточности, а в 2025 году – прибыльности. Планируется, что до конца 2024 года на улицах Уханя будет работать 1000 роботакси RT6.

@PROrobots

#роботакси #L4