🎯 Прологисти мозги: Веришь или нет? — Логистика Edition

На этой неделе — новый формат!
Сегодня у нас выпуск с неожиданными фактами, странностями и абсурдом, который… на самом деле не всегда абсурд.

Вы готовы отличить реальные кейсы от мифов?

#ВеришьИЛиНет #Логистика #ВЭД #ИнтересныеФакты #Грузоперевозки #Таможня #МифыИЛогистика #ПрологистиСвоиМозги #ЛогистикаДляВсех

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который может значительно упростить логистику для бизнеса в Калининградской области. Главное изменение — переход от обязательного 100% досмотра товаров к выборочным проверкам для грузов, следующих из Особой экономической зоны в страны ЕАЭС.

🔹 Что предлагается?
✔️ Выборочный контроль вместо сплошного досмотра
✔️ Внедрение системы оценки рисков
✔️ Сокращение времени таможенного оформления
✔️ Снижение затрат на хранение и переупаковку грузов

🔹 Почему это важно для бизнеса?
После ограничений транзита через Литву компании столкнулись с:
▪️ Увеличением сроков доставки
▪️ Ростом транспортных расходов
▪️ Необходимостью использовать более дорогие морские и воздушные маршруты

💬 Комментарий эксперта:

"Избирательные проверки позволят ускорить товарооборот без снижения эффективности таможенного контроля"
— Сергей Алтухов, зампред комитета Госдумы по экономической политике

🔹 Споры вокруг инициативы
Предприниматели опасаются, что отсутствие четких критериев проверок может привести к:
▪️ Субъективным решениям таможенных органов
▪️ Непредсказуемым задержкам
▪️ Дополнительным расходам на экспертизы

"Законопроект требует конкретных параметров для проверок, а не общих формулировок"
— Феликс Лапин, президент ТПП Калининградской области

🔹 Дальнейшие шаги
▪️ Законопроект должен пройти второе и третье чтения
▪️ В случае принятия вступит в силу через 30 дней после публикации
▪️ Параллельно рассматривается вопрос о реорганизации таможенных органов региона

💬 Обсудим:

➡️Как новые правила повлияют на ваш бизнес?
➡️С какими сложностями при работе с Калининградской ОЭЗ вы сталкиваетесь?

#Таможня #Калининград #Логистика #ВЭД #Бизнес

P.S. Будем следить за развитием ситуации. Делитесь своим опытом в комментариях!

Правительство РФ внесло поправки в постановления № 311, 312, 313 от 09.03.2022. Разбираем ключевые изменения:

✈️ ПП №311
Теперь под таможенную процедуру реэкспорта можно помещать воздушные суда для перевозки иностранных делегаций, участвующих в выставочно-конгрессных мероприятиях.
Условие: необходимо подтверждение от федерального органа власти, ответственного за организацию мероприятия.

🔒 ПП №312
Разрешительный порядок вывоза больше не распространяется на:
✔️ Навигационные пломбы

🛡 ПП №313
Скорректирован перечень товаров двойного назначения. Изменения затронули:
✔️ Спецодежду и спецобувь для защиты от поражающих факторов
✔️ Первичные элементы и батареи
✔️ Бинокли

🔹 Что это значит для бизнеса?
▪️ Упрощение вывоза навигационных пломб
▪️ Уточнение списка товаров двойного назначения
▪️ Новые правила для реэкспорта воздушных судов

📅 Когда вступают в силу?
Изменения уже опубликованы и действуют с момента подписания.

Если нужна помощь с оформлением документов — пишите в личные сообщения. Разберём ваш кейс!

#Таможня #ВЭД #Экспорт #НовостиРегулирования #ПравительствоРФ

🚢 Почему корабли не тонут под тяжестью контейнеров? Удивительная физика морских перевозок!

🔍 Грузовая загадка:
Представьте: современный контейнеровоз перевозит 20 000+ контейнеров общим весом до 200 000 тонн — это как 30 Эйфелевых башен! Почему же он не идёт ко дну?

💡 Секрет в трёх принципах:
1️⃣ Закон Архимеда — вода выталкивает судно с силой, равной весу вытесненного объема. Корпус корабля — это «воздушный карман», распределяющий нагрузку.
2️⃣ Конструкция днища — двойное дно и водонепроницаемые переборки создают «подушку безопасности».
3️⃣ Система балласта — танки с забортной водой компенсируют вес груза, сохраняя устойчивость.

🌊 Логистический лайфхак:
Чтобы избежать катастрофы, груз размещают по строгим правилам:
🔜Тяжёлые контейнеры — внизу и по центру.
🔜Лёгкие — на верхних палубах.
🔜Опасные грузы — в изолированных зонах.

⚡️ Удивительный факт:
Если все контейнеры с одного судна выстроить в линию, они протянутся на 100+ км — расстояние от Москвы до Владимира!

P.S. Современные технологии позволяют отслеживать крен судна в реальном времени — капитан получает оповещение, если угол наклона превышает 5 градусов.

А вы знали, что самый большой контейнеровоз Ever Ace вмещает 23 992 контейнера? Это как 4 Empire State Building в одном плавании!

#Логистика #МорскиеПеревозки #Физика #ИнтересныйФакт #Контейнеровозы #ВЭД #Грузоперевозки

📌 Что изменилось:
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) обновила перечень развивающихся стран, которые получают льготы по таможенным пошлинам в рамках ЕАЭС.

➕ Новые участники системы преференций:
✅ Королевство Бутан (Гималаи)
✅ Иорданское Хашимитское Королевство (Ближний Восток)
✅ Ливанская Республика (Средиземноморье)

💡 Что это значит для бизнеса:
• Снижение пошлин на товары из этих стран (до 25% от стандартной ставки)
• Новые возможности для импорта:
- Бутан: органические продукты, текстиль
- Иордания: фосфаты, оливковое масло
- Ливан: вина, косметика

⚠️ Важно: Преференции действуют только при предоставлении сертификата происхождения товара по форме СТ-1.

📆 Когда вступает в силу: С момента публикации решения на официальном портале ЕЭК.

#Таможня #ВЭД #ЕАЭС #Импорт #Логистика

🚛 Рынок грузоперевозок: когда ждать роста?

Прогнозы vs реальность:
Аналитики предсказывают рост рынка FTL-перевозок до 6,9 трлн руб. к 2028 году (+7,5% в год). Но текущие данные показывают стагнацию:

📉 Тарифы упали на 18,3% (в среднем 74,3 руб./км)
📊 Индекс ATrucks снизился на 28 п.п. за май
🚛 Лизинговые платежи выросли до 27-28% (+30 п.п. за год)

Почему эксперты верят в восстановление:
✔️ Цифровизация — внедрение ИИ и автоматизации
✔️ Рост e-commerce — увеличение спроса на перевозки
✔️ Обновление парка — к 2028 году ожидается 739 тыс. тягачей (+26%)

Где дешевле всего перевозить груз?
• Москва—СПб: 50 руб./км (-10,9% к 2023)
• Москва—Казань: 73,5 руб./км (-18,1%)
• Москва—Владивосток: 45,8 руб./км (-26,1%)

Главные риски:
• Рост себестоимости на 12%
• Утильсбор подорожал на 75-80%

💬 Как вы оцениваете перспективы рынка? Делитесь мнением в комментариях!

#Логистика #Грузоперевозки #Аналитика #Транспорт #ВЭД

🇷🇺С Днем России!

Поздравляем всех наших клиентов, партнеров и коллег с праздником, который напоминает о масштабах и многообразии нашей страны.

🇷🇺 От берегов Тихого океана до Балтики, от северных лесов до южных степей - Россия велика и многогранна. Логистика в таких условиях выходит за рамки простой доставки: маршрут становится историей, а каждая поставка укрепляет связи между регионами и людьми.

🚚 Мы перевозим грузы через Кольский полуостров и Калмыкию, по мостам Сибири и трассам Юга. За каждой перевозкой стоит изучение нового края и решение уникальных задач. Благодаря вам мы осваиваем маршруты, учимся адаптироваться к разным климатам и сохранять надежность на любых расстояниях.

Пусть этот день напоминает о важности единства в работе и движении вперед. Желаем вам безопасных маршрутов, успешных проектов и вдохновения при освоении каждого нового направления!

С праздником, с Днем России!

#ДеньРоссии #Логистика #ВЭД

⚪⚪⚪⚪

🚨 Обновление в таможенном регулировании: отмена повышенных пошлин на ряд товаров

Постановлением Правительства РФ от 07.12.2022 № 2240 внесены изменения в ставки ввозных таможенных пошлин, отличающиеся от Единого таможенного тарифа (ЕТТ), в отношении товаров из недружественных стран.

Что изменилось?
Отменены повышенные пошлины на следующие коды ТН ВЭД:
🔴1902 19
🔴1905 31 990 0
🔴2202 99 110 0
🔴2202 99 180 0
🔴2202 99 910 0
🔴2202 99 950 0
🔴2202 99 990 0

Ставка снижена, если товары предназначены для:
✔детского питания
✔диетического лечебного питания
✔диетического профилактического питания

Обязательный документ:
Наличие Свидетельства о государственной регистрации (СГР), подтверждающего соответствие продукции требованиям технических регламентов.

Почему это важно?
👍Снижаются расходы на импорт специализированной продукции
👍Упрощается процедура оформления для поставщиков детского и лечебного питания
👍Четко обозначены условия – минимизация рисков при ввозе

Перед оформлением ввоза:
✔Проверьте код ТН ВЭД
✔Убедитесь в наличии актуального СГР
✔Подготовьте полный комплект документов

Нужна консультация? Свяжитесь с нами:
🔜Телефон: +7 (495) 646-98-56
🔜Почта: [email protected]

🗣Или напишите напрямую: @evgeniya_serikova

⚡Если ваша продукция попадает под указанные коды, вы можете существенно сократить издержки на импорт.

#Таможня #Импорт #Логистика #ВЭД

⚪⚪⚪⚪

🚨 Важные изменения в структуре таможенных органов РФ с 1 июля 2025 года

Федеральная таможенная служба России объявила о реорганизации структуры подчинения ключевых таможенных управлений, которая вступит в силу с 1 июля 2025 года. Эти изменения направлены на оптимизацию работы таможенных органов и повышение их эффективности.

В рамках реорганизации произойдут следующие изменения:

1⃣Калининградская областная таможня переходит в ведение Северо-Западного таможенного управления.

При этом сохраняются:
✔ прежний штат
✔ местонахождение
✔ зона ответственности

2⃣Московская таможня теперь подчиняется Центральному таможенному управлению (ЦТУ).

При этом остаются без изменений:
✔ локации
✔ численности сотрудников
✔ регионах деятельности

Обновлены коды:
🔴 Московская таможня: 10132000 (ранее 1001300)
🔴 Московский пост ЦЭД: 10132160 (ранее 10013160)
🔴 Мамонтовский пост: 10132120 (ранее 10013140)

Что важно знать участникам ВЭД?
👍 Все действующие декларации остаются в силе
👍 Контакты и адреса таможен не меняются
👍 Процедуры оформления сохраняются

⚠ Изменения вступают в силу с 1 июля 2025 года. Рекомендуем заранее обновить шаблоны документов с новыми кодами.

⚡Подписывайтесь, чтобы первыми получать актуальные новости таможенного регулирования!

🗣Есть вопросы по работе с новыми кодами? Пишите в комментариях - разберем их вместе!

#Таможня #ФТС #ВЭД #НовостиЛогистики

🚛Новые правила на границе Казахстана: что важно знать логистам

С 14 июля 2025 года в Казахстане вступят в силу новые правила пересечения границы для грузового транспорта. Разбираем ключевые изменения, которые повлияют на работу логистов:

1⃣Платный ускоренный пропуск
🟢Вводится разделение на два режима: внеочередной (бесплатный) и ускоренный (платный).
🟢Размер тарифов пока не опубликован.

2⃣Выделенные слоты для специальных грузов
🟢Отдельные очереди будут организованы для скоропортящихся товаров, опасных грузов и перевозки животных.
🟢Это позволит сократить риски простоев и задержек.

3⃣Строгие санкции за нарушения
🟢За предоставление недостоверной информации или неиспользование забронированных слотов предусмотрена блокировка аккаунта.
🟢Вводится система денежного залога, который возвращается после пересечения границы.

4⃣Обязательные зоны ожидания
Для предотвращения заторов на границе будут оборудованы специальные площадки для ожидания.

5⃣Усиленный контроль
🟢На границе будут проводить фотофиксацию, проверку VIN-номеров и страховых полисов.
🟢Будет ограничена возможность многократной регистрации одного транспортного средства.

💳 Как оплатить электронную очередь:
🟢Kaspi.kz (через QR-код)
🟢eGov (Visa/MasterCard)
🟢Halyk Bank
🟢Банковский перевод для иностранных клиентов

📍Актуальная информация:
🟢Система CarGoRuqsat уже работает на 28 пограничных переходах с Россией.
🟢Общественное обсуждение изменений продлится до 14 июля 2025 года.
🟢Полный текст поправок доступен на портале Открытые НПА

#Логистика #Казахстан #Граница #ВЭД #Транзит

🟩🟩🟩

🚃Ввоз в разбор: как безопасно ввозить товары частями

Мы запускаем новую рубрику - разбор кейсов, в которой будем делиться интересными ситуациями из практики нашей компании.

👍 Открывает рубрику кейс Таможенного департамента: рассказываем, с какими рисками связан ввоз товаров в разобранном виде.

Часто к нам поступают запросы на ввоз товаров в разобранном виде - оргтехники, светильников, мотоциклов, велосипедов.

Зачем это делают? Чаще всего, чтобы:
✔снизить таможенные платежи за счет низких ставок пошлин на отдельные части
✔обойти получение разрешительных документов
✔заявить «локализацию» - оформить продукцию как собранную в РФ из иностранных комплектующих.

Однако с учетом того, что пост-контроль усилился и действует в течение трех лет после выпуска, а в таможенных органах работают весьма компетентные специалисты, мы категорически не рекомендуем строить бизнес на подобных схемах - риски слишком высоки.

❓Когда ввоз в разбор может быть допустим?
Только если это действительно официальная сборка на территории РФ и соблюдены все условия. В этом случае оформление возможно, но требует серьезной подготовки.

Если все же возникла необходимость оформить ввоз частями, важно учесть:

🔴Все части должны быть описаны: известны их характеристики, параметры и количество.

🔴Некоторые части товаров могут быть признаны целым изделием - например, рама мотоцикла или основной блок принтера. В таком случае смысла разбора нет.

🔴В одной партии не должно быть кратного количества комплектующих, которое позволяет собрать готовые изделия.

🔴Иногда пошлины на отдельные части оказываются выше, чем на готовый товар - совокупный платеж может вырасти.

⚡ Выбор формата «в разбор» требует профессиональной проработки. Это может обеспечить только опытный таможенный представитель, который сможет оценить все риски и правильно оформить документы.

👀Следите за нашими материалами - в следующих постах мы продолжим делиться кейсами из практики и разбирать тонкости ВЭД, логистики и таможенного оформления.

#Таможня #Вэд #ВвозТоваров #РазборКейса

⚪⚪⚪⚪

💬Кассационный суд запретил включать комиссию платежных агентов в таможенную стоимость

Важный прецедент для всех, кто занимается внешнеэкономической деятельностью. Кассационный арбитражный суд Московского округа подтвердил: комиссия платежного агента не должна включаться в таможенную стоимость. Это значит, что компании не обязаны платить пошлину и НДС за техническую услугу перевода средств иностранному поставщику - только за сам товар.

🔜История началась с дела компании «НАГ» против Шереметьевской таможни, которая попыталась включить вознаграждение платежного агента в стоимость импортируемого товара. Суд первой инстанции поддержал таможню, но апелляция, а затем и кассация отменили это решение. Судьи отметили: платежный агент выполняет исключительно техническую функцию и не влияет на покупку или продажу товара.

Почему это так важно?

В последние годы из-за санкций и ограничений российский бизнес все чаще пользуется услугами платежных агентов. Их комиссии пытались приравнять к посредническим вознаграждениям, тем самым увеличивая налоговую нагрузку. Суд же разделил эти понятия: одно - коммерческое участие в сделке, другое - просто проведение платежа.

🗣Мы уточнили у экспертов нашей компании, как это повлияет на участников ВЭД - и вот что они думают:

Радоваться пока рано - с высокой долей вероятности таможня обжалует это решение в Верховный суд. Устоит ли оно там, пока неизвестно.

В России непрецедентная правовая система, поэтому использовать это решение как универсальную защиту не получится - прямое применение невозможно.

Единой позиции по этому вопросу до сих пор нет ни между ФНС и ФТС, ни даже внутри самой Федеральной таможенной службы.

До тех пор, пока не будет выработан единый подход и он не начнет применяться повсеместно, исключение агентского вознаграждения из таможенной стоимости всегда будет сопряжено с риском корректировки. И отбиться от доначислений можно будет только в суде — при этом победа не гарантирована, потребуется как минимум пройти апелляцию.

Стоит дождаться, будет ли дело передано в Верховный суд, и следить за итоговым решением.

👀Мы продолжаем следить за развитием этой истории. Следите за нашими постами - обязательно расскажем, чем завершится дело и как это повлияет на практику.

#Таможня #ВЭД #АгентскиеУслуги #СудебнаяПрактика

⚫⚫⚫⚫⚫

🌊 Морская логистика: мифы и реальность
Верите или не верите?

Мы подготовили для вас короткую викторину из 5 вопросов, где правда тонет в мифах - или наоборот.

❓Контейнеры - изобретение XIX века?
❓Половина грузов идет через Панаму?
❓Судно, которое не влезает ни в один канал?

Проверьте свою интуицию и знания о морских перевозках - будет интересно даже тем, кто далек от ВЭД.

💬Пишите в комментариях, сколько правильных ответов вы набрали - посмотрим, кто у нас на борту эксперт.

#Викторина #МорскаяЛогистика #ВЭД