Рынок контейнерных перевозок по сети РЖД столкнулся с стагнацией:
📉 Падение на 0,4% за 4 месяца 2025 года
📉 Снижение гружёных TEU на 2,4% (1,8 млн против 2,6 млн в 2024)

Почему так происходит?
🔹 Спрос vs Склады: Грузовладельцы сокращают закупки — склады переполнены.
🔹 Ставки ЦБ: Высокие процентные ставки «душат» импортёров.
🔹 Конкуренция: Грузы уходят на море (в СПб — 8 новых морских линий из Китая) и автотранспорт («фуры дешевле»).
🔹 Лимиты РЖД: Резкое сокращение квот на восточное направление (ставки взлетели с 20 тыс. до 370 тыс. руб. за контейнер Москва—Владивосток).

Что говорят эксперты?

Рынок упёрся в потолок. Роста нет, но и коллапса не будет»
— Павел Иванкин, НИЦ «Перевозки и инфраструктура»

«ЖД теряет клиентов из-за непредсказуемых тарифов»
— Денис Семёнкин, АО ЖдПС

«Импортёр выберет море: ставки упали до $3,9 тыс. за контейнер из Китая»
— данные ЦЦИ

Будущее: есть ли свет в конце тоннеля?
▪️ Операторы требуют от РЖД пересмотреть лимиты на Восток.
▪️ Частные хабы (вроде «Фининвеста») делают ставку на рост — но окупаемость под вопросом.
▪️ Прогноз: К 2035 году рынок может достичь 10 млн TEU, но сейчас — пауза.

Ваш прогноз? Ждём rebound в 2025 или кризис затянется? 💬

#Логистика #Контейнеры #РЖД #Импорт

Госдума приняла в первом чтении законопроект, который может значительно упростить логистику для бизнеса в Калининградской области. Главное изменение — переход от обязательного 100% досмотра товаров к выборочным проверкам для грузов, следующих из Особой экономической зоны в страны ЕАЭС.

🔹 Что предлагается?
✔️ Выборочный контроль вместо сплошного досмотра
✔️ Внедрение системы оценки рисков
✔️ Сокращение времени таможенного оформления
✔️ Снижение затрат на хранение и переупаковку грузов

🔹 Почему это важно для бизнеса?
После ограничений транзита через Литву компании столкнулись с:
▪️ Увеличением сроков доставки
▪️ Ростом транспортных расходов
▪️ Необходимостью использовать более дорогие морские и воздушные маршруты

💬 Комментарий эксперта:

"Избирательные проверки позволят ускорить товарооборот без снижения эффективности таможенного контроля"
— Сергей Алтухов, зампред комитета Госдумы по экономической политике

🔹 Споры вокруг инициативы
Предприниматели опасаются, что отсутствие четких критериев проверок может привести к:
▪️ Субъективным решениям таможенных органов
▪️ Непредсказуемым задержкам
▪️ Дополнительным расходам на экспертизы

"Законопроект требует конкретных параметров для проверок, а не общих формулировок"
— Феликс Лапин, президент ТПП Калининградской области

🔹 Дальнейшие шаги
▪️ Законопроект должен пройти второе и третье чтения
▪️ В случае принятия вступит в силу через 30 дней после публикации
▪️ Параллельно рассматривается вопрос о реорганизации таможенных органов региона

💬 Обсудим:

➡️Как новые правила повлияют на ваш бизнес?
➡️С какими сложностями при работе с Калининградской ОЭЗ вы сталкиваетесь?

#Таможня #Калининград #Логистика #ВЭД #Бизнес

P.S. Будем следить за развитием ситуации. Делитесь своим опытом в комментариях!

Правительство РФ внесло поправки в постановления № 311, 312, 313 от 09.03.2022. Разбираем ключевые изменения:

✈️ ПП №311
Теперь под таможенную процедуру реэкспорта можно помещать воздушные суда для перевозки иностранных делегаций, участвующих в выставочно-конгрессных мероприятиях.
Условие: необходимо подтверждение от федерального органа власти, ответственного за организацию мероприятия.

🔒 ПП №312
Разрешительный порядок вывоза больше не распространяется на:
✔️ Навигационные пломбы

🛡 ПП №313
Скорректирован перечень товаров двойного назначения. Изменения затронули:
✔️ Спецодежду и спецобувь для защиты от поражающих факторов
✔️ Первичные элементы и батареи
✔️ Бинокли

🔹 Что это значит для бизнеса?
▪️ Упрощение вывоза навигационных пломб
▪️ Уточнение списка товаров двойного назначения
▪️ Новые правила для реэкспорта воздушных судов

📅 Когда вступают в силу?
Изменения уже опубликованы и действуют с момента подписания.

Если нужна помощь с оформлением документов — пишите в личные сообщения. Разберём ваш кейс!

#Таможня #ВЭД #Экспорт #НовостиРегулирования #ПравительствоРФ

По данным Ассоциации морских торговых портов, за январь–апрель 2025 года российские морские гавани обработали 280,7 млн тонн грузов — на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

🔍 Основные тенденции:
📌 Экспорт упал на 5,4% (221,3 млн тонн), импорт вырос на 2,4% (13,7 млн тонн).

📌 Снизилась перевалка:
▪️ Зерно −52,7% (12,1 млн тонн)
▪️ Сырая нефть −5,3% (87,6 млн тонн)
▪️ Нефтепродукты −5,2% (42,9 млн тонн)
▪️ Контейнеры −0,6% (18,2 млн тонн)

📌 Рост показали:
▪️ Руды +39,9% (4,2 млн тонн)
▪️ Черные металлы +19,3% (8 млн тонн)
▪️ Удобрения +12,1% (15,6 млн тонн)
▪️ Уголь +2,2% (60,8 млн тонн)
▪️ Сжиженный газ +1,5% (13 млн тонн)

🌊 Региональная динамика:
✅ Дальний Восток — единственный рост (+0,9%, 75,8 млн тонн), благодаря портам:
▪️ Восточный (+8,1%)
▪️ Владивосток (+4,6%)
▪️ Ванино (+22,7%)
▪️ Пригородное (+2,6%)

📉 В остальных бассейнах — снижение.

#Логистика #Порты #Экспорт #Импорт #Статистика

🚢 Почему корабли не тонут под тяжестью контейнеров? Удивительная физика морских перевозок!

🔍 Грузовая загадка:
Представьте: современный контейнеровоз перевозит 20 000+ контейнеров общим весом до 200 000 тонн — это как 30 Эйфелевых башен! Почему же он не идёт ко дну?

💡 Секрет в трёх принципах:
1️⃣ Закон Архимеда — вода выталкивает судно с силой, равной весу вытесненного объема. Корпус корабля — это «воздушный карман», распределяющий нагрузку.
2️⃣ Конструкция днища — двойное дно и водонепроницаемые переборки создают «подушку безопасности».
3️⃣ Система балласта — танки с забортной водой компенсируют вес груза, сохраняя устойчивость.

🌊 Логистический лайфхак:
Чтобы избежать катастрофы, груз размещают по строгим правилам:
🔜Тяжёлые контейнеры — внизу и по центру.
🔜Лёгкие — на верхних палубах.
🔜Опасные грузы — в изолированных зонах.

⚡️ Удивительный факт:
Если все контейнеры с одного судна выстроить в линию, они протянутся на 100+ км — расстояние от Москвы до Владимира!

P.S. Современные технологии позволяют отслеживать крен судна в реальном времени — капитан получает оповещение, если угол наклона превышает 5 градусов.

А вы знали, что самый большой контейнеровоз Ever Ace вмещает 23 992 контейнера? Это как 4 Empire State Building в одном плавании!

#Логистика #МорскиеПеревозки #Физика #ИнтересныйФакт #Контейнеровозы #ВЭД #Грузоперевозки

📌 Что изменилось:
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) обновила перечень развивающихся стран, которые получают льготы по таможенным пошлинам в рамках ЕАЭС.

➕ Новые участники системы преференций:
✅ Королевство Бутан (Гималаи)
✅ Иорданское Хашимитское Королевство (Ближний Восток)
✅ Ливанская Республика (Средиземноморье)

💡 Что это значит для бизнеса:
• Снижение пошлин на товары из этих стран (до 25% от стандартной ставки)
• Новые возможности для импорта:
- Бутан: органические продукты, текстиль
- Иордания: фосфаты, оливковое масло
- Ливан: вина, косметика

⚠️ Важно: Преференции действуют только при предоставлении сертификата происхождения товара по форме СТ-1.

📆 Когда вступает в силу: С момента публикации решения на официальном портале ЕЭК.

#Таможня #ВЭД #ЕАЭС #Импорт #Логистика

🚢 Верите или нет? Шокирующие факты о международных перевозках!

🔍 Сегодняшний формат:
4 невероятных факта - правда или вымысел? У вас есть 10 секунд на каждый ответ!

💬 Какой факт удивил вас больше всего? Делитесь своими невероятными историями в комментариях!

#ЛогистическиеФакты #ВЭДВикторина #ПроЛогистим #ПрологистиСвоиМозги

🚛 Рынок грузоперевозок: когда ждать роста?

Прогнозы vs реальность:
Аналитики предсказывают рост рынка FTL-перевозок до 6,9 трлн руб. к 2028 году (+7,5% в год). Но текущие данные показывают стагнацию:

📉 Тарифы упали на 18,3% (в среднем 74,3 руб./км)
📊 Индекс ATrucks снизился на 28 п.п. за май
🚛 Лизинговые платежи выросли до 27-28% (+30 п.п. за год)

Почему эксперты верят в восстановление:
✔️ Цифровизация — внедрение ИИ и автоматизации
✔️ Рост e-commerce — увеличение спроса на перевозки
✔️ Обновление парка — к 2028 году ожидается 739 тыс. тягачей (+26%)

Где дешевле всего перевозить груз?
• Москва—СПб: 50 руб./км (-10,9% к 2023)
• Москва—Казань: 73,5 руб./км (-18,1%)
• Москва—Владивосток: 45,8 руб./км (-26,1%)

Главные риски:
• Рост себестоимости на 12%
• Утильсбор подорожал на 75-80%

💬 Как вы оцениваете перспективы рынка? Делитесь мнением в комментариях!

#Логистика #Грузоперевозки #Аналитика #Транспорт #ВЭД

В 2025 году российский контейнерный рынок демонстрирует сдержанную динамику, но эксперты прогнозируют удвоение объемов к 2035 году. Разбираем ключевые тренды и перспективы.

🔹 Текущая ситуация
- Объем железнодорожных контейнерных перевозок в 2025 году составит 8 млн TEU (в 2024 — 7,9 млн TEU) — рост всего 1,3%.
- Спад импорта: Перевозки на Дальнем Востоке сократились на 20% из-за снижения поставок китайских автомобилей и общей экономической нестабильности.
- Смещение потоков: Доля Балтийского бассейна выросла до 42%, Азово-Черноморского — до 27%, тогда как Дальний Восток опустился до 38%.

🔹 Прогнозы до 2035 года
- К 2035 году рынок вырастет до 10–12 млн TEU (прирост 3,4% ежегодно).
- 60% грузов придется на внешнюю торговлю, 40% — на внутренние перевозки.
- Главные драйверы роста:
✅ Модернизация терминалов и цифровизация логистики.
✅ Контейнеризация грузов (доля в перевозках РЖД может достичь 11% против 6,3% в 2024 году) 6.
✅ Развитие транзитных коридоров, включая направление Север–Юг.

🔹 Мировой контекст
- Мировой рынок контейнерных перевозок к 2035 году вырастет на 20–33% (до 240–260 млн TEU).
- Основные факторы: урбанизация в Африке и Южной Азии, экологичные решения и цифровая торговля.

🔹 Мнения экспертов
- Оптимисты: Рост на 3–4% в 2025–2026 годах и восстановление к осени благодаря повышению покупательской способности 6.
- Пессимисты: Нет предпосылок для скачка — импорт падает, инвестиции заморожены, потребление не растет 6.

🔹 Что дальше?
- Балтика и АЧБ — новые точки роста вместо Дальнего Востока.
- Ключевые вызовы: Тарифная политика, инфраструктурные ограничения, конкуренция с морскими маршрутами.

📌 Вывод:
2025 год — период адаптации, но к 2035 году Россия может войти в топ-10 стран по объему контейнерных перевозок. Следим за осенней динамикой!

P.S. А как ваш бизнес адаптируется к новым трендам? Делитесь в комментариях!

#Логистика #Контейнеры #РЖД #Экспорт #Транзит

🚛 Проверьте себя на знание логистических странностей

Мир логистики полон не только схем, маршрутов и деклараций, но и удивительных ситуаций, в которые попадали перевозчики, таможенные службы и экспортеры.

🤔 Проверьте, насколько хорошо вы ориентируетесь в нестандартных кейсах и редких практиках международных перевозок.

😉 Некоторые вопросы звучат странно, но такие кейсы действительно были.

Готовы удивиться? Поехали! 🙂

#ЛогистическиеФакты #ВЭДВикторина #ПроЛогистим #ПрологистиСвоиМозги #ПрологистиМозг #ЛогистикаВнеПравил