Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 10 по 16 июня:
10.06
Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Борт вернулся в аэропорт вылета Минводы после выработки топлива.
Срабатывание индикации отказа системы управления двигателем SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Сочи в Дубай, прервал взлет. 13 июня возобновил полеты.
11.06
Неуборка передней стойки шасси Boeing 737 Nordwing Airlines. Самолет выполнял рейс Казань – Владикавказ, вернулся в аэропорт вылета.
12.06
Отказ гидросистемы Embraer E-170 S7. ВС следовало из Новосибирска в Омск. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт эксплуатируется.
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 "России". Лайнер направлялся из Санкт-Петербурга в Архангельск, вернулся в "Пулково". Продолжил работу с 17 июня.
Неисправность Boeing 737 "Победы". По информации экипажа, при запуске первого двигателя загорелось табло Eng Overhit (ложная индикация). Борт готовился к вылету из Саратова в Сочи, был отбуксирован на место стоянки. С 13 июня снова летает.
13.06
Невыпуск передней стойки шасси Як-40 "Вологодского авиационного предприятия". Самолет выполнял рейс Котлас – Архангельск. Ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку в аэропорту назначения.
14.06
Падение давления в гидросистеме SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" летел из Калуги в Ереван. Экипаж запросил снижение с эшелона FL300 до FL250, продолжил полет в пункт назначения. ВС выполнило следующий рейс в тот же день, с отставанием от графика на 4 часа.
15.06
Отказ двигателя Ан-26 "Полярных авиалиний". Самолет следовал по маршруту Зырянка – Якутск, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.
10.06
Неисправность системы кондиционирования SSJ-100 "Азимута". Борт вернулся в аэропорт вылета Минводы после выработки топлива.
Срабатывание индикации отказа системы управления двигателем SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Сочи в Дубай, прервал взлет. 13 июня возобновил полеты.
11.06
Неуборка передней стойки шасси Boeing 737 Nordwing Airlines. Самолет выполнял рейс Казань – Владикавказ, вернулся в аэропорт вылета.
12.06
Отказ гидросистемы Embraer E-170 S7. ВС следовало из Новосибирска в Омск. Посадка в аэропорту назначения благополучно. Борт эксплуатируется.
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 "России". Лайнер направлялся из Санкт-Петербурга в Архангельск, вернулся в "Пулково". Продолжил работу с 17 июня.
Неисправность Boeing 737 "Победы". По информации экипажа, при запуске первого двигателя загорелось табло Eng Overhit (ложная индикация). Борт готовился к вылету из Саратова в Сочи, был отбуксирован на место стоянки. С 13 июня снова летает.
13.06
Невыпуск передней стойки шасси Як-40 "Вологодского авиационного предприятия". Самолет выполнял рейс Котлас – Архангельск. Ушел на второй круг, после чего благополучно совершил посадку в аэропорту назначения.
14.06
Падение давления в гидросистеме SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" летел из Калуги в Ереван. Экипаж запросил снижение с эшелона FL300 до FL250, продолжил полет в пункт назначения. ВС выполнило следующий рейс в тот же день, с отставанием от графика на 4 часа.
15.06
Отказ двигателя Ан-26 "Полярных авиалиний". Самолет следовал по маршруту Зырянка – Якутск, вернулся в аэропорт вылета после выработки топлива.
June 20, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 17 по 23 июня:
17.06
Отказ топливного насоса SSJ-100 "Азимута". Борт направлялся из Тбилиси в Москву. Экипаж решил произвести посадку на запасном аэродроме – в Волгограде. С 17 июня ВС летает.
18.06
Проблема с управлением передней стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс Москва – Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". 20 июня продолжил полеты.
Техническая неисправность SSJ-100 Red Wings. Лайнер готовился к вылету из Нижнего Новгорода в Ереван, был отстранен от полетов. На следующий день возобновил работу.
19.06
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС следовало по маршруту Сочи – Казань, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
21.06
Отказ навигации DHС-8 "Якутии". Борт выполнял рейс из Якутска в Депутатский, вернулся в аэропорт вылета.
Вибрация двигателя Ан-2 "Полярных авиалиний". Самолет летел рейсом Нюрба – Вилюйск, вернулся в пункт отправления.
Неуборка передней стойки шасси Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Оренбурга в Москву, вернулся в аэропорт вылета. 22 июня продолжил полеты.
22.06
Неисправность высотной системы SSJ-100 "России". "Суперджет" отправлялся из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в "Пулково". С 23 июня летает.
23.06
Разрушение пневматика шасси Ан-24 "ИрАэро". Самолет прилетел из Магадана в Петропавловск-Камчатский, был отбуксирован на стоянку.
Проблема с двигателем Boeing 737 S7. Борт готовился к вылету из Сочи в Новосибирск, вернулся на стоянку. Вылетел на 14 часов позже расписания.
17.06
Отказ топливного насоса SSJ-100 "Азимута". Борт направлялся из Тбилиси в Москву. Экипаж решил произвести посадку на запасном аэродроме – в Волгограде. С 17 июня ВС летает.
18.06
Проблема с управлением передней стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс Москва – Санкт-Петербург. Благополучно приземлился в "Пулково". 20 июня продолжил полеты.
Техническая неисправность SSJ-100 Red Wings. Лайнер готовился к вылету из Нижнего Новгорода в Ереван, был отстранен от полетов. На следующий день возобновил работу.
19.06
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС следовало по маршруту Сочи – Казань, продолжило полет в аэропорт назначения. Эксплуатируется.
21.06
Отказ навигации DHС-8 "Якутии". Борт выполнял рейс из Якутска в Депутатский, вернулся в аэропорт вылета.
Вибрация двигателя Ан-2 "Полярных авиалиний". Самолет летел рейсом Нюрба – Вилюйск, вернулся в пункт отправления.
Неуборка передней стойки шасси Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер вылетал из Оренбурга в Москву, вернулся в аэропорт вылета. 22 июня продолжил полеты.
22.06
Неисправность высотной системы SSJ-100 "России". "Суперджет" отправлялся из Санкт-Петербурга в Москву, вернулся в "Пулково". С 23 июня летает.
23.06
Разрушение пневматика шасси Ан-24 "ИрАэро". Самолет прилетел из Магадана в Петропавловск-Камчатский, был отбуксирован на стоянку.
Проблема с двигателем Boeing 737 S7. Борт готовился к вылету из Сочи в Новосибирск, вернулся на стоянку. Вылетел на 14 часов позже расписания.
June 27, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 24 по 30 июня:
24.06
Проблема с электросистемой Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Самары в Анталью, вернулся на стоянку.
25.06
Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Победы". Борт направлялся из Уфы в Москву, продолжил полет во "Внуково". После замены стекла вернулся к работе.
Отказ гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". ВС должно было выполнить рейс Сочи – Москва, вернулось на стоянку. Возобновило работу в тот же день.
27.06
Отказ автомата тяги и автопилота Airbus A321 S7. Лайнер следовал по маршруту Новосибирск – Чита, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Неисправность носовой стойки шасси SSJ-100 Red Wings. Борт прилетел из Махачкалы в Екатеринбург. В "Кольцово" ему потребовался тягач. С 28 июня полеты выполняет.
28.06
Проблема с наддувом АТR 72-500 "КрасАвиа". Самолет вылетал из Красноярска в Кызыл, вернулся в аэропорт отправления.
29.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Nordwind Airlines. ВС направлялось из Казани в Душанбе. Экипаж доложил об отказе управления закрылками, решил вернуться в аэропорт вылета после выработки топлива. С 30 июня самолет снова летает.
30.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 NordStar. Лайнер выполнял рейс Сочи – Красноярск, благополучно приземлился в аэропорту назначения. 1 июля продолжил работу.
Вибрация двигателя Ту-204 а/к "Авиастар-ТУ". Самолет летел из Улан-Удэ в Ханчжоу, вернулся в аэропорт вылета. Посадка благополучно. Со 2 июля снова в эксплуатации.
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Utair. Лайнер направлялся из Гянджи в Москву. Экипаж решил продолжить полет во "Внуково" с ограничением по скорости. ВС продолжило полеты в тот же день.
24.06
Проблема с электросистемой Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Самары в Анталью, вернулся на стоянку.
25.06
Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Победы". Борт направлялся из Уфы в Москву, продолжил полет во "Внуково". После замены стекла вернулся к работе.
Отказ гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". ВС должно было выполнить рейс Сочи – Москва, вернулось на стоянку. Возобновило работу в тот же день.
27.06
Отказ автомата тяги и автопилота Airbus A321 S7. Лайнер следовал по маршруту Новосибирск – Чита, продолжил полет в аэропорт назначения. Рейсы выполняет.
Неисправность носовой стойки шасси SSJ-100 Red Wings. Борт прилетел из Махачкалы в Екатеринбург. В "Кольцово" ему потребовался тягач. С 28 июня полеты выполняет.
28.06
Проблема с наддувом АТR 72-500 "КрасАвиа". Самолет вылетал из Красноярска в Кызыл, вернулся в аэропорт отправления.
29.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Nordwind Airlines. ВС направлялось из Казани в Душанбе. Экипаж доложил об отказе управления закрылками, решил вернуться в аэропорт вылета после выработки топлива. С 30 июня самолет снова летает.
30.06
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 NordStar. Лайнер выполнял рейс Сочи – Красноярск, благополучно приземлился в аэропорту назначения. 1 июля продолжил работу.
Вибрация двигателя Ту-204 а/к "Авиастар-ТУ". Самолет летел из Улан-Удэ в Ханчжоу, вернулся в аэропорт вылета. Посадка благополучно. Со 2 июля снова в эксплуатации.
Проблема с механизацией крыла Boeing 737 Utair. Лайнер направлялся из Гянджи в Москву. Экипаж решил продолжить полет во "Внуково" с ограничением по скорости. ВС продолжило полеты в тот же день.
July 3, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 1 по 7 июля:
01.07
Подозрение на утечку топлива Airbus A321 S7. Самолет вылетал из Новосибирска в Ташкент, вернутся в "Толмачево". 2 июля возобновил работу.
03.07
Отказ автопилота Boeing 737 Utair. Борт выполнял рейс Тюмень – Ереван, вернулся в аэропорт вылета.
Неуборка шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер вылетал из Москвы в Челябинск, вернулся во "Внуково". Продолжил полеты в тот же день.
Отказ двух гидросистем Airbus A321 "Уральских авиалиний". ВС направлялось из Москвы в Сочи, вернулось в "Домодедово" после выработки топлива. С 4 июля рейсы выполняет.
Падение давления в гидросистеме Airbus A330 Nordwind Airlines. Самолет летел по маршруту Уфа – Сочи, продолжил полет на аэродром назначения.
Проблема с автопилотом Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт вылетал из Минвод в Москву, вернулся в пункт отправления. 4 июля продолжил полеты.
04.07
Отказ метеолокатора Ан-24 "Ангары". ВС готовилось к вылету из Иркутска в Нижнеангарск, вернулось на стоянку.
Незакрытие створки шасси Як-42 "КрасАвиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Игарка, вернулся на аэродром вылета после выработки топлива.
05.07
Проблема с двигателем Ан-24 "Ютэйр". Самолет должен был выполнить рейс Тюмень – Толька, прервал взлет.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер летел из Каира в Москву, продолжил полет в "Шереметьево". 6 июля продолжил полеты.
Неустойчивая работа метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Уфы в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". Борт должен был вылетать из Москвы в Саранск, прервал взлет. С 7 июля рейсы выполняет.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер следовар по маршруту Апатиты – Москва. Экипаж решил следовать на аэродром назначения.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет вылетал из Самары в Москву, продолжил полет в "Шереметьево".
06.07
Отказ левого бака SSJ-100 "России". "Суперджет" вылетал из Санкт-Петербурга в Калининград. Экипаж решил следовать в "Храброво". ВС продолжило полеты в тот же день.
Незапуск двигателя SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
Проблема с шасси Ан-12 "Атрана". Самолет выполнял рейс Новый Уренгой - Сабетта, вернулся в аэропорт вылета.
07.07
Проблема с двигателем Ан-2 "Аэросервиса". Борт вылетал по маршруту Чита – Кыра. Вернулся на аэродром вылета из-за тряски двигателя.
01.07
Подозрение на утечку топлива Airbus A321 S7. Самолет вылетал из Новосибирска в Ташкент, вернутся в "Толмачево". 2 июля возобновил работу.
03.07
Отказ автопилота Boeing 737 Utair. Борт выполнял рейс Тюмень – Ереван, вернулся в аэропорт вылета.
Неуборка шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер вылетал из Москвы в Челябинск, вернулся во "Внуково". Продолжил полеты в тот же день.
Отказ двух гидросистем Airbus A321 "Уральских авиалиний". ВС направлялось из Москвы в Сочи, вернулось в "Домодедово" после выработки топлива. С 4 июля рейсы выполняет.
Падение давления в гидросистеме Airbus A330 Nordwind Airlines. Самолет летел по маршруту Уфа – Сочи, продолжил полет на аэродром назначения.
Проблема с автопилотом Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт вылетал из Минвод в Москву, вернулся в пункт отправления. 4 июля продолжил полеты.
04.07
Отказ метеолокатора Ан-24 "Ангары". ВС готовилось к вылету из Иркутска в Нижнеангарск, вернулось на стоянку.
Незакрытие створки шасси Як-42 "КрасАвиа". Борт выполнял рейс Красноярск – Игарка, вернулся на аэродром вылета после выработки топлива.
05.07
Проблема с двигателем Ан-24 "Ютэйр". Самолет должен был выполнить рейс Тюмень – Толька, прервал взлет.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер летел из Каира в Москву, продолжил полет в "Шереметьево". 6 июля продолжил полеты.
Неустойчивая работа метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". ВС выполняло рейс из Уфы в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". Борт должен был вылетать из Москвы в Саранск, прервал взлет. С 7 июля рейсы выполняет.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Лайнер следовар по маршруту Апатиты – Москва. Экипаж решил следовать на аэродром назначения.
Отказ метеолокатора Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет вылетал из Самары в Москву, продолжил полет в "Шереметьево".
06.07
Отказ левого бака SSJ-100 "России". "Суперджет" вылетал из Санкт-Петербурга в Калининград. Экипаж решил следовать в "Храброво". ВС продолжило полеты в тот же день.
Незапуск двигателя SSJ-100 "России". Борт готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
Проблема с шасси Ан-12 "Атрана". Самолет выполнял рейс Новый Уренгой - Сабетта, вернулся в аэропорт вылета.
07.07
Проблема с двигателем Ан-2 "Аэросервиса". Борт вылетал по маршруту Чита – Кыра. Вернулся на аэродром вылета из-за тряски двигателя.
July 11, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 июля:
08.07
Проблема с автопилотом Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул. Экипаж доложил об отказе автопилотов и невозможности выдерживания RVSM, запросил снижение с эшелона FL340 до FL280, решил следовать на аэродром назначения. ВС эксплуатируется.
09.07
Невыпуск шасси Airbus A320 "России". Лайнер летел из Омска в Санкт-Петербург. После ухода на второй круг и повторного выпуска шасси благополучно приземлился. С 11 июля рейсы снова выполняет.
Неустойчивая работа двигателя Boeing 767 Azur Air. ВС следовало по маршруту Анталья - Казань, ушло на запасной аэродром в Самару. 10 июля продолжило работу.
12.07
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет выполнял рейс из Нижнекамска в Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения.
13.07
Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Сочи в Сургут. Экипаж снизился с FL370 до FL290, включил ВСУ. Решил следовать до аэродрома назначения.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" выполнял рейс из Нижневартовска в Минводы. Экипаж объявил сигнал срочности Pan, запросил спрямление на аэродром назначения.
14.07
Рассогласование закрылков Boeing 737 "Победы". Борт готовился к вылету из Москвы в Стамбул, прервал взлет.
Отказ автопилотов Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Сочи в Москву. Экипаж сообщил о неисправности и невозможности выдерживать RVSM, решил следовать в аэропорт назначения.
08.07
Проблема с автопилотом Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет направлялся из Москвы в Стамбул. Экипаж доложил об отказе автопилотов и невозможности выдерживания RVSM, запросил снижение с эшелона FL340 до FL280, решил следовать на аэродром назначения. ВС эксплуатируется.
09.07
Невыпуск шасси Airbus A320 "России". Лайнер летел из Омска в Санкт-Петербург. После ухода на второй круг и повторного выпуска шасси благополучно приземлился. С 11 июля рейсы снова выполняет.
Неустойчивая работа двигателя Boeing 767 Azur Air. ВС следовало по маршруту Анталья - Казань, ушло на запасной аэродром в Самару. 10 июля продолжило работу.
12.07
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет выполнял рейс из Нижнекамска в Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения.
13.07
Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер летел из Сочи в Сургут. Экипаж снизился с FL370 до FL290, включил ВСУ. Решил следовать до аэродрома назначения.
Отказ генератора SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" выполнял рейс из Нижневартовска в Минводы. Экипаж объявил сигнал срочности Pan, запросил спрямление на аэродром назначения.
14.07
Рассогласование закрылков Boeing 737 "Победы". Борт готовился к вылету из Москвы в Стамбул, прервал взлет.
Отказ автопилотов Boeing 737 "Победы". Самолет летел из Сочи в Москву. Экипаж сообщил о неисправности и невозможности выдерживать RVSM, решил следовать в аэропорт назначения.
July 18, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 15 по 21 июля:
15.07
Неуборка шасси Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Минводы. Экипаж решил вернуться во "Внуково" после выработки топлива. На следующий день борт продолжил работу.
16.07
Проблема с навигационной системой Boeing 737 S7. ВС направлялось из Сочи в Новосибирск. Совершило посадку на незапланированном аэродроме в Минводах. С 17 июля рейсы выполняет.
17.07
Техническая неисправность Boeing 767 Utair. Лайнер следовал по маршруту Москва – Анталья. Вернулся во "Внуково". 20 июля продолжил полеты.
18.07
Проблема с носовой стойкой шасси SSJ-100 Red Wings. Борт готовился к вылету из Самары в "Жуковский", при рулении на предварительный старт экипаж запросил возврат на стоянку и тягач для буксировки. Позже вылетел по маршруту.
19.07
Отказ двигателя Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет выполнял рейс из Антальи в Екатеринбург. Экипаж подал сигнал срочности Pan, снизился до эшелона FL210, продолжил полет в "Кольцово". Посадка благополучно.
Проблема с механизацией крыла Airbus A320 "Аэрофлота". Борт летел из Сыктывкара в Москву. При заходе на посадку ушел на второй круг по техпричине. Посадка в "Шереметьево" благополучно. 20 июля возобновил полеты.
20.07
Разрушение пневматиков Ан-24 "Алросы". Произошло, когда борт прибыл из Ленска в Мирный.
Проблема с тормозами Як-41 "КрасАвиа". После посадки рейса Красноярск – Улан-Удэ экипаж сообщил о невозможности освободить ВПП и запросил буксировку.
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет готовился к вылету из Саратова в Санкт-Петербург. После осмотра наземными специалистами экипаж принял решение продолжать выполнение рейса.
21.07
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 Red Wings. ВС готовилось к вылету из Самары в Батуми, вернулось на стоянку. Вылетело с отставанием от графика около 2,5 часов.
Техническая неисправность SSJ-100 Red Wings. Борт должен был вылетать из Самары в "Жуковский", вернулся на стоянку. Рейсы не выполняет.
Течь топлива Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Сочи в Москву, вернулся на стоянку. Отправился на 2,5 ч позже расписания.
15.07
Неуборка шасси Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Минводы. Экипаж решил вернуться во "Внуково" после выработки топлива. На следующий день борт продолжил работу.
16.07
Проблема с навигационной системой Boeing 737 S7. ВС направлялось из Сочи в Новосибирск. Совершило посадку на незапланированном аэродроме в Минводах. С 17 июля рейсы выполняет.
17.07
Техническая неисправность Boeing 767 Utair. Лайнер следовал по маршруту Москва – Анталья. Вернулся во "Внуково". 20 июля продолжил полеты.
18.07
Проблема с носовой стойкой шасси SSJ-100 Red Wings. Борт готовился к вылету из Самары в "Жуковский", при рулении на предварительный старт экипаж запросил возврат на стоянку и тягач для буксировки. Позже вылетел по маршруту.
19.07
Отказ двигателя Airbus A321 "Уральских авиалиний". Самолет выполнял рейс из Антальи в Екатеринбург. Экипаж подал сигнал срочности Pan, снизился до эшелона FL210, продолжил полет в "Кольцово". Посадка благополучно.
Проблема с механизацией крыла Airbus A320 "Аэрофлота". Борт летел из Сыктывкара в Москву. При заходе на посадку ушел на второй круг по техпричине. Посадка в "Шереметьево" благополучно. 20 июля возобновил полеты.
20.07
Разрушение пневматиков Ан-24 "Алросы". Произошло, когда борт прибыл из Ленска в Мирный.
Проблема с тормозами Як-41 "КрасАвиа". После посадки рейса Красноярск – Улан-Удэ экипаж сообщил о невозможности освободить ВПП и запросил буксировку.
Неисправность ВСУ Boeing 737 "Победы". Самолет готовился к вылету из Саратова в Санкт-Петербург. После осмотра наземными специалистами экипаж принял решение продолжать выполнение рейса.
21.07
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 Red Wings. ВС готовилось к вылету из Самары в Батуми, вернулось на стоянку. Вылетело с отставанием от графика около 2,5 часов.
Техническая неисправность SSJ-100 Red Wings. Борт должен был вылетать из Самары в "Жуковский", вернулся на стоянку. Рейсы не выполняет.
Течь топлива Boeing 737 "Аэрофлота". Самолет готовился к вылету из Сочи в Москву, вернулся на стоянку. Отправился на 2,5 ч позже расписания.
July 25, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 5 по 11 августа:
05.08
Проблема с двигателем Airbus A320 "Ямала". Борт вылетал из Тюмени в Сочи. Экипаж решил вернуться в "Рощино" после выработки топлива. С 6 августа самолет снова эксплуатируется.
Ненадежные показания скорости Airbus A320 "Ямала". Самолет направлялся из Тюмени в Братск, вернулся в аэропорт вылета. С 7 августа летает.
06.08
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Самара. Вернулось в "Пулково". Продолжило полеты в тот же день.
07.08
Отказ навигационной системы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Случился во время выполнения рейса Москва – Екатеринбург. Экипаж решил следовать в "Кольцово". Самолет продолжил полеты в тот же день.
Отказ желтой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Лайнер следовал по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский. Вернулся в "Кневичи" после выработки топлива. 8 августа возобновил работу.
08.08
Отказ электрики E170 S7. Борт должен был выполнить рейс из Новосибирска в Улан-Удэ. Экипаж прервал взлет. ВС продолжило полеты на следующий день.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет возвращался из Сочи в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
10.08
Проблема с гидросистемой E170 S7. Борт вылетал из Новосибирска в Самару, вернулся в "Толмачево".
11.08
Отказ вентилятора кондиционера SSJ-100 Red Wings. Самолет летел из Минвод в Шарм-эш-Шейх, вернутся на аэродром вылета после выработки топлива. 12 августа продолжил выполнять рейсы.
05.08
Проблема с двигателем Airbus A320 "Ямала". Борт вылетал из Тюмени в Сочи. Экипаж решил вернуться в "Рощино" после выработки топлива. С 6 августа самолет снова эксплуатируется.
Ненадежные показания скорости Airbus A320 "Ямала". Самолет направлялся из Тюмени в Братск, вернулся в аэропорт вылета. С 7 августа летает.
06.08
Неисправность топливной системы SSJ-100 "России". ВС выполняло рейс Санкт-Петербург – Самара. Вернулось в "Пулково". Продолжило полеты в тот же день.
07.08
Отказ навигационной системы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Случился во время выполнения рейса Москва – Екатеринбург. Экипаж решил следовать в "Кольцово". Самолет продолжил полеты в тот же день.
Отказ желтой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Лайнер следовал по маршруту Владивосток – Петропавловск-Камчатский. Вернулся в "Кневичи" после выработки топлива. 8 августа возобновил работу.
08.08
Отказ электрики E170 S7. Борт должен был выполнить рейс из Новосибирска в Улан-Удэ. Экипаж прервал взлет. ВС продолжило полеты на следующий день.
Отказ метеолокатора Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет возвращался из Сочи в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Шереметьево", запросил векторение для обхода гроз.
10.08
Проблема с гидросистемой E170 S7. Борт вылетал из Новосибирска в Самару, вернулся в "Толмачево".
11.08
Отказ вентилятора кондиционера SSJ-100 Red Wings. Самолет летел из Минвод в Шарм-эш-Шейх, вернутся на аэродром вылета после выработки топлива. 12 августа продолжил выполнять рейсы.
August 14, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 12 по 18 августа:
12.08
Проблема с реверсом Boeing 737 "России". ВС выполнило рейс из Сочи в Санкт-Петербург. После посадки реверс не убрался, автоматика не дала увеличить обороты. Экипаж запросил тягач для буксировки. Борт продолжил полеты в тот же день.
15.08
Срабатывание индикации антиюзовой системы тормозов Boeing 767 Utair. Самолет направлялся из Москвы в Душанбе, вернулся во "Внуково". Рейсы выполняет.
Проблема с механизацией крыла E-170 S7. Появилась при заходе на посадку рейса Новосибирск – Волгоград. Борт ушел в зону ожидания. После решения проблемы благополучно приземлился в аэропорту назначения.
Помпаж двигателя Ан-24 "Ютэйр". Самолет готовился к вылету по маршруту Сабетта – Утренний, вернулся на стоянку.
16.08
Проблема с двигателем SSJ-100 "Азимута". Лайнер должен был лететь из Минвод в Самарканд, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
Отказ управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Штатно совершил посадку в "Шереметьево".
17.08
Отказ инерциальной системы и автопилота, потеря статуса RVSM Boeing 737 "Победы". Произошел, когда лайнер следовал из Ташкента в Москву. Экипаж решил продолжить полет во "Внуково".
18.08
Разгерметизация SSJ-100 "России". Произошла при снижении рейса Нижний Новгород – Москва. Посадка в "Шереметьево" благополучно.
Проблема индикации на панели герметизации DHC-8 "Авроры". Борт выполнял рейс Южно-Сахалинск – Итуруп, вернулся в аэропорт вылета.
12.08
Проблема с реверсом Boeing 737 "России". ВС выполнило рейс из Сочи в Санкт-Петербург. После посадки реверс не убрался, автоматика не дала увеличить обороты. Экипаж запросил тягач для буксировки. Борт продолжил полеты в тот же день.
15.08
Срабатывание индикации антиюзовой системы тормозов Boeing 767 Utair. Самолет направлялся из Москвы в Душанбе, вернулся во "Внуково". Рейсы выполняет.
Проблема с механизацией крыла E-170 S7. Появилась при заходе на посадку рейса Новосибирск – Волгоград. Борт ушел в зону ожидания. После решения проблемы благополучно приземлился в аэропорту назначения.
Помпаж двигателя Ан-24 "Ютэйр". Самолет готовился к вылету по маршруту Сабетта – Утренний, вернулся на стоянку.
16.08
Проблема с двигателем SSJ-100 "Азимута". Лайнер должен был лететь из Минвод в Самарканд, вернулся на стоянку. Эксплуатируется.
Отказ управления носовой стойкой шасси SSJ-100 "России". Самолет выполнял рейс из Санкт-Петербурга в Москву. Штатно совершил посадку в "Шереметьево".
17.08
Отказ инерциальной системы и автопилота, потеря статуса RVSM Boeing 737 "Победы". Произошел, когда лайнер следовал из Ташкента в Москву. Экипаж решил продолжить полет во "Внуково".
18.08
Разгерметизация SSJ-100 "России". Произошла при снижении рейса Нижний Новгород – Москва. Посадка в "Шереметьево" благополучно.
Проблема индикации на панели герметизации DHC-8 "Авроры". Борт выполнял рейс Южно-Сахалинск – Итуруп, вернулся в аэропорт вылета.
August 23, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 19 по 25 августа:
19.08
Течь топлива Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт готовился к вылету из Сочи в Омск, вернулся на стоянку на собственной тяге. 20 августа продолжил полеты.
21.08
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 "Ямала". Самолет летел из Минвод в Надым. Совершил посадку на запасном аэродроме – в Тюмени.
Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Якутии". Лайнер выполнял рейс Нерюнгри – Новосибирск, благополучно приземлился в аэропорту назначения. Летает.
22.08
Проблема с механизацией крыла E-170 S7. ВС следовало по маршруту Иркутск – Новосибирск. При заходе на посадку сработала сигнализация о невыпуске предкрылков. Посадка без них произведена благополучно. Борт эксплуатируется.
Техническая неисправность Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Нахичевань, когда в процессе набора высоты стравило давление кислорода экипажа. Вернулся во "Внуково".
Проблема с управлением Boeing 737 NordStar. Самолет выполнял рейс Красноярск – Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения. С 23 августа летает.
24.08
Индикации отказа автоматической тяги SSJ-100 "Азимута". Лайнер вылетал из Минвод в Анталью, прервал взлет. Продолжил работу в тот же день.
Неуборка шасси Boeing 737 Utair. Борт вылетал из Тюмени в Сочи, вернулся в "Рощино" по техпричине. С 25 августа рейсы выполняет.
19.08
Течь топлива Airbus A320 "Уральских авиалиний". Борт готовился к вылету из Сочи в Омск, вернулся на стоянку на собственной тяге. 20 августа продолжил полеты.
21.08
Проблема с системой кондиционирования SSJ-100 "Ямала". Самолет летел из Минвод в Надым. Совершил посадку на запасном аэродроме – в Тюмени.
Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Якутии". Лайнер выполнял рейс Нерюнгри – Новосибирск, благополучно приземлился в аэропорту назначения. Летает.
22.08
Проблема с механизацией крыла E-170 S7. ВС следовало по маршруту Иркутск – Новосибирск. При заходе на посадку сработала сигнализация о невыпуске предкрылков. Посадка без них произведена благополучно. Борт эксплуатируется.
Техническая неисправность Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Нахичевань, когда в процессе набора высоты стравило давление кислорода экипажа. Вернулся во "Внуково".
Проблема с управлением Boeing 737 NordStar. Самолет выполнял рейс Красноярск – Сочи, продолжил полет в аэропорт назначения. С 23 августа летает.
24.08
Индикации отказа автоматической тяги SSJ-100 "Азимута". Лайнер вылетал из Минвод в Анталью, прервал взлет. Продолжил работу в тот же день.
Неуборка шасси Boeing 737 Utair. Борт вылетал из Тюмени в Сочи, вернулся в "Рощино" по техпричине. С 25 августа рейсы выполняет.
August 30, 2024
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 26 августа по 1 сентября:
26.08
Отказ обдува авионики Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет летел из Уфы в Москву, вернулся в аэропорт вылета. Посадка благополучно. 27 августа продолжил полеты.
29.08
Проблема с навигационной системой Boeing 737 "Аэрофлота". Борт направлялся из Москвы в Новосибирск. Экипаж запросил визуальный заход. ВС благополучно приземлилось в "Толмачево". Вернулось в "Шереметьево" в тот же день, после продолжило полеты 31 августа.
Проблема со стойкой шасси Як-40 "Вологодского авиапредприятия". После посадки рейса Санкт-Петербург – Вологда при пробеге ВС по ВПП наблюдались дым и огонь в районе левой стойки.
Проблема с гидросистемой Boeing 757 Azur Air. После прилета из Антальи в Самару экипаж запросил тягач для буксировки ВС на стоянку.
30.08
Отказ метеолокатора SSJ-100 "Газпром Авиа". Лайнер следовал из Москвы в Сочи. В связи со сложной метеообстановкой в районе аэропорта назначения экипаж решил лететь на запасной в Ставрополь.
31.08
Проблема с двигателем SSJ-100 "России". "Суперджет" готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Возобновил полеты 1 сентября.
Техническая неисправность Boeing 737 "Победы". В полете из Нижнекамска в Сочи экипаж доложил о малом количестве масла в двигателе и запросил уход на незапланированный аэродром "Махачкала". С 1 сентября борт снова в работе.
Неуборка шасси Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Самару, вернулся во "Внуково". Рейсы не выполняет.
26.08
Отказ обдува авионики Airbus A320 "Аэрофлота". Самолет летел из Уфы в Москву, вернулся в аэропорт вылета. Посадка благополучно. 27 августа продолжил полеты.
29.08
Проблема с навигационной системой Boeing 737 "Аэрофлота". Борт направлялся из Москвы в Новосибирск. Экипаж запросил визуальный заход. ВС благополучно приземлилось в "Толмачево". Вернулось в "Шереметьево" в тот же день, после продолжило полеты 31 августа.
Проблема со стойкой шасси Як-40 "Вологодского авиапредприятия". После посадки рейса Санкт-Петербург – Вологда при пробеге ВС по ВПП наблюдались дым и огонь в районе левой стойки.
Проблема с гидросистемой Boeing 757 Azur Air. После прилета из Антальи в Самару экипаж запросил тягач для буксировки ВС на стоянку.
30.08
Отказ метеолокатора SSJ-100 "Газпром Авиа". Лайнер следовал из Москвы в Сочи. В связи со сложной метеообстановкой в районе аэропорта назначения экипаж решил лететь на запасной в Ставрополь.
31.08
Проблема с двигателем SSJ-100 "России". "Суперджет" готовился к вылету из Саратова в Москву, вернулся на стоянку. Возобновил полеты 1 сентября.
Техническая неисправность Boeing 737 "Победы". В полете из Нижнекамска в Сочи экипаж доложил о малом количестве масла в двигателе и запросил уход на незапланированный аэродром "Махачкала". С 1 сентября борт снова в работе.
Неуборка шасси Boeing 737 Utair. Самолет вылетал из Москвы в Самару, вернулся во "Внуково". Рейсы не выполняет.
September 6, 2024