Время прошло - "Ямал" вернул ГТЛК три Airbus A321.

Принадлежащая ЯНАО авиакомпания расторгла контракты с лизингодателем и отдала все самолеты типа, которые у нее были. Теперь в ее флоте остались SSJ-100, Airbus A320 и Bombardier CRJ-200.

На рынке оказались свободные A321 - не совсем новые (самолетам по 19-20 лет), но чистые от двойной регистрации. Желающие взять такой актив наверняка найдутся быстро.

"Ямал" готовился к расставанию с A321 с лета.

В июле ГТЛК повысила ставки аренды иностранных самолетов для российских перевозчиков на 30%. Новые условия не устроили "Ямал", компания решила вернуть ВС. Причем сразу, не дожидаясь конца турсезона. В итоге "Ямал", ГТЛК, Росавиация и туроператоры договорились о временном продлении договоров между лизингодателем и авиакомпанией на прежних условиях до конца октября для завершения полетной программы "Ямала".

Вчера глава ГТЛК Евгений Дитрих сообщил, что все ранее введенные запреты на полеты за рубеж иностранных самолетов лизинговой компании сняты. И что лизингодатель ждет перезаключения контрактов авиакомпаний с российским юрлицом для беспрепятственного доступа в дружественное зарубежье впредь. Пока их перезаключила только S7 на шесть Boeing. Также на самолетах ГТЛК летают "Аэрофлот" и "Россия".

Росавиация разнесла отчет по итогам расследования серьезного авиаинцидента с самолетом "Уральских авиалиний" - посадки Airbus A320 в поле этой осенью.

Отвечало за него Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление Росавиации (ЗС МТУ).

В документе выявили 15 ошибок и противоречий. Среди них:

• данные, которые не подтверждены записью переговоров экипажа;

• обман командира об индикации убранного положения шасси;

• ошибки в расчетах;

• неверное утверждение, что пилоты перед решением уйти на запасной аэродром производили расчет необходимого количества топлива для полета до Новосибирска. Росавиация заявляет, что оно ничем не подтверждено. Согласно расшифровке переговоров, никаких расчетов выполнено не было;

• комиссия признала аргументы командира о потенциальной опасности посадки в Омске обоснованными, что противоречит состоянию систем самолета, погоде, состоянию и длине полосы;

• претензия возникли и к рекомендациям комиссии: их назвали абсолютно некорректными и недостаточными для предотвращения подобных событий в будущем.

• Росавиация осталась недовольна и тем, что комиссия в отчете обошла стороной "недопустимо низкий уровень" подготовки пилотов, позволивших "безрассудные действия" в условиях ненормальной эксплуатации самолета, а также отсутствие у них должной подготовки по взаимодействию между собой в аварийной обстановке, непонимание ими индикации и систем воздушного судна.

• у агентства, в отличие от комиссии, появились вопросы к уровню теоретической и тренажерной подготовки пилотов в "Уральских авиалиниях". Его в Росавиации считают неудовлетворительным.

Отчет опубликовали в начале ноября, через неделю отменили, возобновив расследование. Глава Росавиации Дмитрий Ядров требует устранить допущенные нарушения и доработать документ.

Российские авиакомпании стали больше тратить на digital-рекламу в этом году.

Эксклюзивную аналитику собрали наши инфопартнеры из Digital Budget. Компания анализрует затраты на рекламу в интернете в разрезе всех digital-каналов, категорий рекламодателей и любых временных промежутков. Подробно о методологии можно прочитать здесь.

Как видно, расходы большинства перевозчиков на рекламу в интернете в 2023-м выросли кратно. Больше других эту статью затрат подняли "Уральские авиалинии" (в 9,4 раза), а также "Победа" (в 8,3 раза) и Smartavia (в 7,5 раза).

Тенденция понятна. Антисанкционных субсидий больше нет, зарабатывать нужно своими силами. Финансовые итоги года для авиакомпаний во многом будут зависеть от числа пассажиров. Те же "Уральские авиалинии" завершили 9 месяцев года в плюсе. Совпадение? Едва ли.

В январе - октябре больше всех на рекламу потратила S7 Airlines - около полумиллиарда руб. Лидер ожидаемый, т.к. "Сибирь" традиционно продвигается активнее конкурентов. "Аэрофлот" только на 7-м месте.

Важно отметить, что указанные на графике бюджеты - это те суммы, которые использовались для привлечения трафика на официальные сайты компаний.

🛬 Заход на посадку на острове Сен-Мартен (Карибы).

Аэропорт принцессы Юлианы включают в топ самых опасных в мире. Самолеты здесь пролетают в 10-20 метрах над головами загорающих на пляже Махо. Длина ВПП - всего 2,3 км. При этом аэропорт принимает даже Boeing 747.

Рай для споттера, ад для любителя тихого пляжного отдыха.

"Победа" в очередной раз сменила голос на борту. Теперь информацию озвучивает комментатор Дмитрий Губерниев. Текст стал спортивнее, с призывами к ЗОЖ.

До этого пассажиров встречал актер Сергей Бурунов, а до него - комик Гарик Харламов.

Перемены пришлись по нраву не всем. На недовольства в комментариях smm-щики лоукостера отвечают, что любят своих клиентов и просят не воспринимать авторский стиль оповещения как оскорбление чувств.

🇰🇵 Росавиация предлагает отечественным авиакомпаниям летать в Северную Корею.

Авиавласти РФ обсуждают с коллегами из КНДР возможности расширения авиасообщения. Запустить рейсы предложили "Аэрофлоту" и "Авроре", последняя "теоретически готова". Полеты могут выполняться между Москвой, Владивостоком и Пхеньяном.

Рейсы Владивосток - Пхеньян с конца августа запустила Air Koryo - единственная авиакомпания КНДР. На сайте перевозчика сейчас можно найти только это направление. Цена билета составляет $230 (базовый тариф, без учета налогов). Летает на Ту-204. Также в маршрутной сети Air Koryo есть рейсы в Пекин.

Северная Корея - не направление для массового туризма, высокого спроса туроператоры не ждут. Летающие в КНДР сейчас - это командировочный трафик.

Популярным у туристов маршрутом мог бы стать Вьетнам. Больше рейсов туда давно собираются запустить. И летать хотят авиакомпании обеих стран. Vietnam Airlines уже выбирала аэропорт в Москве, а Azur Air планировала открыть рейсы из столицы в Камрань. Пока полеты не стартовали.

Первая посадка Boeing 787 в Антарктиде.

Норвежская авиакомпания Norse Atlantic Airways выполнила рейс из Осло на исследовательскую станцию Тролль с дозаправкой в Кейптауне на Dreamliner. Борт приземлился на ледяной взлетно-посадочной полосе.

Чартер организовал Норвежский полярный институт (NPI) . В соцсетях его директор написала, что Boeing 787 - самый большой самолет, когда-либо приземлявшийся в Тролле. И что теперь полеты в Антарктиду можно будет выполнять более эффективно, перевозя больше людей и грузов с меньшим воздействием на окружающую среду.

На Dreamliner в Антарктиду прилетели 45 пассажиров, в т.ч. ученые из NPI. И 12 тонн оборудования, необходимого для исследования континента.

В Москве установят памятник в честь 100-летия отечественной гражданской авиации (отмечается в 2023 году).

Сегодня, в День работника транспорта, поставили закладной камень. Монумент авиаторам появится в Парке культуры и отдыха "Ходынское поле".

Именно в этом месте зародилась отечественная гражданская авиация, напоминает Минтранс. Первый регулярный пассажирский рейс Москва - Нижний Новгород "Добролета" в 1923 году вылетал как раз с аэродрома на Ходынском поле.

Памятник будет выполнен в виде взлетающего Ту-144 - советского сверхзвукового пассажирского самолета, который до сих пор вдохновляет и впечатляет. Автор проекта - скульптор Салават Щербаков.

Снова история про пьяных дебоширов и мягкие наказания.

На днях рейс "Победы" Москва - Новосибирск задержался во "Внуково" на 2 часа. И все из-за нетрезвого пассажира, который не хотел пристегиваться. Нарушителя в итоге вывели полицейские, самолет улетел.

Сегодня пресс-служба УТ МВД России по ЦФО сообщила, что во "Внуково" привлекли к административной ответственности пассажира рейса Москва - Новосибирск. Мужчина отказывался выполнять просьбы бортпроводников, матерился и словесно угрожал окружающим.

Наказанием для правонарушителя стали снятие с рейса и административка за мелкое хулиганство. По ней дебоширу светит всего около 1 тыс. руб. штрафа или до 15 суток ареста.

ОДК похвасталась растущими зарплатами, сотрудники удивились.

Двигателестроительная корпорация – "дочка" "Ростеха", отвечающая за авиадвигатели, в т.ч. ПД-8 для SJ-100, ПД-14 для МС-21-310. В соцсетях ОДК рассказала, что зарплата ее работников в 2023 году выросла в среднем на 17% (против прогнозных 10,9%), а у специалистов ключевых производственных профессий – на 30%.

Радовались за двигателестроителей мы недолго – пока спускались в комментарии. Там сотрудники пишут, что зарплаты поднимали только весной и всего на 5%. А также спрашивают, когда было повышение на 30%.

Мы уже отмечали, что нехватка персонала в авиапроме сейчас большая. Дефицит квалифицированных кадров – главный вызов, с которым столкнулась ОАК, признала корпорация в интервью ПР.

На предприятиях ОДК открытых вакансий сотни, больше 80 только в самой управляющей компании. "ОДК-Пермские моторы" даже проводили акцию "приведи друга", предложив сотрудникам премию до 50 тыс. руб. за трудоустройство знакомых.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 13 по 19 ноября:

13.11

Airbus A319 "России" вернулся с предварительного старта из-за технической неисправности. Готовился к вылету из Санкт-Петербурга в Новосибирск. Возобновил полеты 14 ноября.

15.11

Погрешность по скорости SSJ-100 "Азимута". Борт прилетел из Стамбула в Минводы, потребовалась буксировка с ВПП. Рейсы выполняет.

Проблемы с генератором DHС-8 "Авроры". Должен был вылетать по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, прекратил взлет. Вылетел с отставанием от графика на 4,5 часа.

Отказ автопилота Boeing 737 UTair. Самолет следовал из Минвод в Москву. Экипаж доложил о потере статуса RVSM, решил лететь в аэропорт назначения. ВС продолжило полеты в тот же день.

16.11

Разрушение пневматика стойки шасси Boeing 737 "Победы". Лайнер прилетел из Санкт-Петербурга в Сочи. С 19 ноября снова эксплуатируется.

Проблема с уборкой механизации крыла Boeing 737 UTair. Борт вылетал по маршруту Талакан – Сургут, вернулся в аэропорт вылета. Возобновил полеты 19.11.

Отказ автопилота Boeing 737 UTair. ВС выполняло рейс Баку – Москва. Экипаж доложил о потере статуса RVSM, решил продолжать полет во "Внуково". Самолет летает.

17.11

Отказ системы кондиционирования SSJ-100 "России". "Суперджет" должен был лететь из Сочи в Ереван, вернулся на стоянку. Отправился с отставанием от расписания около часа.

Возврат с маршрута руления по техпричине Airbus A330 "Аэрофлота". Борт должен был выполнить рейс из Красноярска в Бангкок. Вернулся к полетам 19 ноября.

19.11

Возврат Airbus A321 "Уральских авиалиний" на стоянку по техпричине. Самолет готовился к вылету из Сочи в Москву, отправился в "Домодедово" на следующий день, летает.

"Ростех" пригласил иностранцев на МАКС-2024.

"Авиасалон" ("дочка" госкорпорации, устроитель МАКС) на Dubai Airshow 2023 обсудила вопрос с зарубежными авиастроителями и пилотажными группами:

• Бразильскую Embraer и американскую Cirrus Aircraft (производитель малых самолетов) пригласили на МАКС-2024 в качестве экспонентов.

• Пилотажным группам Al Fursan (ОАЭ) и Sarang (Индия) предложили участие в демонстрационной программе салона. Обе они уже выступали на МАКС: первая - в 2017 году, вторая - в 2021-м.

Авиасалон должен был пройти в 2023-м, но после месяца слухов и отрицаний и всего за месяц до мероприятия МАКС перенесли на 2024 год.