"Аэрофлот" сообщает об избавлении почти от всего заморского продовольствия на своих рейсах.

В 2023 году доля российских продуктов и напитков у нацпера уже составляет более 90%. Для сравнения в 2021-м показатель был на уровне 60%.

Компания продолжает расширять ассортимент отечественной продукции для импортозамещения и поддержки местных производителей.

• Российскими на 100% уже стали молочка, птица, выпечка, соки, соусы и специи.

• Доля отечественного мяса, рыбы и морепродуктов в рационах авиакомпании составляет более 90%.

• От 85 до 100% сыров тоже Made in Russia - в зависимости от сорта.

• 70% вин на борту "Аэрофлота" отечественные.

При этом еще летом импортного алкоголя было гораздо больше. Тогда речь шла о соотношении иностранных и отечественных вин 75 на 25. При этом глава Минтранса Виталий Савельев уверял, что пассажиры "Аэрофлота" будут пить больше российского вина.

📸 @swvwa

В 2024 году антисанкционных субсидий авиакомпаниям, скорее всего, не будет.

Об этом сообщил замминистра транспорта РФ Игорь Чалик. По его словам, прогноз пассажирских перевозок в этом году составляет 103-104 млн человек. Господдержка аэропортов юга в следующем году может продолжиться, если они останутся закрытыми.

Из-за беспрецедентного санкционного давления в 2022 году российским перевозчикам выдали около 100 млрд руб. для возмещения операционных расходов на перелеты по стране. Потом - еще 25,3 млрд. С марта этого года субсидии не выделялись, но не так давно появилась информация о том, что они могут появиться снова. В Минтрансе заявили: вопрос будет рассматриваться с учетом оценки финансово-экономического состояния авиакомпаний.

Как мы уже писали, 2023 вполне готов стать прибыльным годом для российских авиакомпаний. Сверхприбылей по аналогии с 2022-м никто, конечно, не ждет. Но международные рейсы позволяют перевозчикам стабилизировать материальное положение (как всегда). И многие частные игроки рынка могут выйти в плюс по итогам 2023-го.

При этом нельзя не отметить, что на стоимости перелетов отсутствие субсидий отразилось. Например, недавно замечали, что у "Победы" билеты на распродаже 11.11 в этом году стали значительно дороже. Скидки также были у "Якутии", а другие перевозчики на этот раз обошли черную пятницу стороной.

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 6 по 12 ноября:

06.11

Растрескивание внешнего слоя лобового стекла Boeing 737 "Победы". Самолет направлялся из Перми в Санкт-Петербург, совершил посадку в Москве. Рейсы выполняет активно.

07.11

Проблема с системой наддува ATR 72-500 UTair. Борт следовал по маршруту Сургут - Новосибирск, вернулся в аэропорт вылета. После рейсы выполнял.

Разгерметизация желтой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". ВС летело из Екатеринбурга в Москву. Экипаж решил продолжить полет в "Домодедово". Посадка благополучно. С 10 ноября лайнер снова работает.

08.11

Разрушение тормоза одного из колес шасси Boeing 737 "Победы". Самолет готовился к вылету из Санкт-Петербурга в Сочи, был отбуксирован на место стоянки для оценки технического состояния. Возобновил полеты в тот же день.

09.11

Срабатывание сигнализации о понижении давления в гидросистеме Airbus A320 "России". Борт выполнял рейс Санкт-Петербург - Сочи, сел в аэропорту назначения. С 10 ноября продолжил полеты.

10.11

Неисправность носовой стойки Airbus A320 "Уральских авиалиний". Самолет готовился к вылету из Красноярска в Екатеринбург, вернулся на стоянку. Вылетел с отставанием от графика меньше часа.

Незакрытие передней створки шасси Ан-26 "Полярных авиалиний". ВС направлялось из Якутска в Саскылах, вернулось на аэродром вылета.

SSJ-100 Red Wings вернулся в "Домодедово" из-за технической проблемы. "Суперджет" летел из Москвы в Батуми. Возобновил полеты в тот же день.

12.11

Проблема с выпуском закрылков Boeing 737 "Победы". Борт выполнял рейс Сочи - Челябинск. Экипаж принял решение садиться без выпущенных закрылков. После самолет летал.

Негерметичность Boeing 737 Smartavia. ВС летело из Самары в Санкт-Петербург, вернулось в аэропорт вылета. Эксплуатируется.

Питерский аэропорт обогнал почти все московские по популярности.

По итогам 10 месяцев 2023 года "Пулково" занял второе место по пассажиропотоку среди всех авиагаваней России. Он уступает только "Шереметьево", но "Домодедово" и "Внуково" уже опередил.

С января по октябрь аэропорт Санкт-Петербурга принял 17,5 млн пассажиров: 14,6 млн на внутренних и 2,9 млн на международных рейсах.

За весь 2022 год пассажиропоток "Пулково" составил 18,2 млн человек. Тогда он был третьим по объему перевозок в стране после "Шереметьево" и "Домодедово", но на внутренних направлениях уже тогда превзошел показатели не только VKO, но и DME.

Emirates запустит лимитированную серию багажа и аксессуаров из переработанных интерьеров самолетов.

В капсульной коллекции представлены чемоданы, рюкзаки, сумки, держатели для карт, несессеры, ремни и обувь. Предметы разработаны и изготовлены вручную портными авиакомпании в Дубае. На некоторых вещах клиенты смогут заказать индивидуальную лазерную гравировку.

Для создания коллекции использовались материалы с легенды Emirates Airbus A380, а также с Boeing 777. При изготовлении сумок использовались алюминиевые подголовники, кожа с пассажирских кресел, ремни безопасности и даже мех с сиденья пилота.

Все ткани стираются и проходят глубокую чистку, кондиционирование кожи и дезинфекцию. Поэтому покупатели смогут стать обладателями частички авиационной истории, но без налета прошлой жизни.

Все вырученные с продажи средства обещают передать нуждающимся детям через фонд авиакомпании Emirates Airline Foundation.

Подобный проект по переработке материалов с самолетов мы уже видели у Singapore Airlines. А "Аэрофлот" в 2020 году запустил в продажу лимитированную коллекцию посуды из бизнес-класса, которую до сих пор можно купить в каталоге Sky Shop.