Распродажные билеты "Победы" за год подорожали в разы.
Лоукостер проводит очередную акцию с промокодами. Скидки 11.11 были и в прошлые годы. Это дает нам возможность показать, как изменились цены скидочных билетов:
• В 2021 году перелеты "Победы" на черную пятницу стоили от 999 руб.
• В 2022-м цена снизилась до 499 руб. за билет в одну сторону. За минимальную стоимость можно было взять, к примеру, перелет из Москвы в Ульяновск на декабрь. Тогда у нас получилось купить туда - обратно за тысячу.
• Скидки 2023-го обычно ограничиваются промокодами -20%. На этот раз 1111 действует на перелеты как по России, так и за границу. Сравнили направление Москва - Ульяновск на те же даты, что и год назад. Теперь билеты стоят уже от 4,8 тыс. руб.
Как видно, без субсидий хорошо и прибыльно не всем. Билеты подорожали, распродаж в целом стало меньше.
Лоукостер проводит очередную акцию с промокодами. Скидки 11.11 были и в прошлые годы. Это дает нам возможность показать, как изменились цены скидочных билетов:
• В 2021 году перелеты "Победы" на черную пятницу стоили от 999 руб.
• В 2022-м цена снизилась до 499 руб. за билет в одну сторону. За минимальную стоимость можно было взять, к примеру, перелет из Москвы в Ульяновск на декабрь. Тогда у нас получилось купить туда - обратно за тысячу.
• Скидки 2023-го обычно ограничиваются промокодами -20%. На этот раз 1111 действует на перелеты как по России, так и за границу. Сравнили направление Москва - Ульяновск на те же даты, что и год назад. Теперь билеты стоят уже от 4,8 тыс. руб.
Как видно, без субсидий хорошо и прибыльно не всем. Билеты подорожали, распродаж в целом стало меньше.
Пристегните ремни | авиация
Росавиация опубликовала результаты расследования серьезного авиаинцидента с самолетом "Уральских авиалиний". Airbus A320 сел в пшеничном поле в сентябре. Основные выводы комиссии в заключении. Полный отчет ⬇️
Росавиация отменила свой же отчет по результатам расследования серьезного авиаинцидента с самолетом "Уральских авиалиний" - посадки Airbus A320 в поле. И возобновила расследование.
Официальная причина - вновь открывшиеся обстоятельства. Для проведения дорасследования назначена новая комиссия, с новым председателем и представителями "Аэрофлота", Авиашколы "Аэрофлота", "Уральских авиалиний" и Уральского МТУ Росавиации в составе.
Источники в авиавластях сообщают, что возобновить оконченное расследование решило руководство Росавиации, которое осталось недовольно качеством проведенного.
Вчера "Уральские авиалинии" сообщили, что кабинный экипаж того самого рейса вернулся к работе. О летном ничего сказано не было.
Официальная причина - вновь открывшиеся обстоятельства. Для проведения дорасследования назначена новая комиссия, с новым председателем и представителями "Аэрофлота", Авиашколы "Аэрофлота", "Уральских авиалиний" и Уральского МТУ Росавиации в составе.
Источники в авиавластях сообщают, что возобновить оконченное расследование решило руководство Росавиации, которое осталось недовольно качеством проведенного.
Вчера "Уральские авиалинии" сообщили, что кабинный экипаж того самого рейса вернулся к работе. О летном ничего сказано не было.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Краснокнижная киса осталась в России стараниями домодедовских таможенников.
Американец собирался лететь с животным из Москвы через Турцию в Нью-Йорк. Свою спутницу представил как домашнюю кошку породы Египетская мау - именно такой на нее был сертификат.
На таможне документам не поверили и передали котенка экспертам. Он оказался детенышем сервала, занесенного в Красную книгу. Таких хищников нельзя перевозить без специального разрешения.
Бизнесмен собирался продать кустарниковую кошку в США более чем за 300 тыс. руб. (это ее рыночная стоимость). Вместо денег он заработал административные дела за недекларирование и несоблюдение запретов и ограничений. Максимально мужчине грозит штраф в размере от одной второй до двукратной цены живого товара.
Маленького сервала временно передали в центр передержки для диких животных в Московской области.
Американец собирался лететь с животным из Москвы через Турцию в Нью-Йорк. Свою спутницу представил как домашнюю кошку породы Египетская мау - именно такой на нее был сертификат.
На таможне документам не поверили и передали котенка экспертам. Он оказался детенышем сервала, занесенного в Красную книгу. Таких хищников нельзя перевозить без специального разрешения.
Бизнесмен собирался продать кустарниковую кошку в США более чем за 300 тыс. руб. (это ее рыночная стоимость). Вместо денег он заработал административные дела за недекларирование и несоблюдение запретов и ограничений. Максимально мужчине грозит штраф в размере от одной второй до двукратной цены живого товара.
Маленького сервала временно передали в центр передержки для диких животных в Московской области.
Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 30 октября по 5 ноября:
30.10
Отказ голубой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Екатеринбурга в Благовещенск, вернулся в "Кольцово". Рейсы выполняет.
31.10
SSJ-100 "России" потребовался тягач для буксировки на стоянку после прилета в Санкт-Петербург. Летает.
02.11
Растрескивание внешнего слоя остекления Boeing 737 "Победы". Борт направлялся из Новосибирска в Санкт-Петербург. Совершил вынужденную посадку в московском "Внуково". ВС эксплуатируется.
SSJ-100 "Азимута" прервал взлет по причине отказа навигационного оборудования. Самолет должен был лететь из Сыктывкара в Минводы, вернулся на стоянку. Отправился по маршруту с отставанием от графика. Рейсы выполняет.
Отказ реверса двигателя Embraer 170 S7. Обнаружился после выполнения рейса Братск - Новосибирск. Борт был отстранен от полетов, уже возобновил работу.
Падение уровня в гидросистемах А и В Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер прилетел из Москвы в Стамбул, был отбуксирован на стоянку с помощью тягача. 7 ноября вернулся в Москву.
03.11
Проблемы с двигателем Ан-26 "ИрАэро". Борт должен был выполнить рейс Магадан - Купол, вернулся на стоянку.
Неустойчивая работа автопилота Boeing 737 "Якутии". ВС следовало из Якутска в Москву, вернулось в аэропорт вылета после выработки топлива. Рейсы выполняет.
05.11
Проблема с двигателем Boeing 737 Nordwind Airlines. Лайнер готовился к вылету из Самары в Ош, экипаж прекратил запуск. ВС продолжило полеты в тот же день.
30.10
Отказ голубой гидросистемы Airbus A320 "Уральских авиалиний". Самолет летел из Екатеринбурга в Благовещенск, вернулся в "Кольцово". Рейсы выполняет.
31.10
SSJ-100 "России" потребовался тягач для буксировки на стоянку после прилета в Санкт-Петербург. Летает.
02.11
Растрескивание внешнего слоя остекления Boeing 737 "Победы". Борт направлялся из Новосибирска в Санкт-Петербург. Совершил вынужденную посадку в московском "Внуково". ВС эксплуатируется.
SSJ-100 "Азимута" прервал взлет по причине отказа навигационного оборудования. Самолет должен был лететь из Сыктывкара в Минводы, вернулся на стоянку. Отправился по маршруту с отставанием от графика. Рейсы выполняет.
Отказ реверса двигателя Embraer 170 S7. Обнаружился после выполнения рейса Братск - Новосибирск. Борт был отстранен от полетов, уже возобновил работу.
Падение уровня в гидросистемах А и В Boeing 737 "Аэрофлота". Лайнер прилетел из Москвы в Стамбул, был отбуксирован на стоянку с помощью тягача. 7 ноября вернулся в Москву.
03.11
Проблемы с двигателем Ан-26 "ИрАэро". Борт должен был выполнить рейс Магадан - Купол, вернулся на стоянку.
Неустойчивая работа автопилота Boeing 737 "Якутии". ВС следовало из Якутска в Москву, вернулось в аэропорт вылета после выработки топлива. Рейсы выполняет.
05.11
Проблема с двигателем Boeing 737 Nordwind Airlines. Лайнер готовился к вылету из Самары в Ош, экипаж прекратил запуск. ВС продолжило полеты в тот же день.
Ан-2 пропал на Чукотке.
Самолет летел по маршруту Певек - Полярный - Певек. На борту были два члена экипажа и один пассажир, а также 150 кг груза. В то время, когда борт должен был совершить посадку, он не вышел на связь.
Вылетевший на поиски вертолет со спасателями вернулся из-за непогоды. Поисковая операция с воздуха отложена до 11 ноября из-за пурги. Самолет ищут на вездеходах и снегоходах.
Следователи Восточного МСУТ СК России возбудили уголовное дело по факту жесткой посадки ВС.
Самолет летел по маршруту Певек - Полярный - Певек. На борту были два члена экипажа и один пассажир, а также 150 кг груза. В то время, когда борт должен был совершить посадку, он не вышел на связь.
Вылетевший на поиски вертолет со спасателями вернулся из-за непогоды. Поисковая операция с воздуха отложена до 11 ноября из-за пурги. Самолет ищут на вездеходах и снегоходах.
Следователи Восточного МСУТ СК России возбудили уголовное дело по факту жесткой посадки ВС.
Telegram
Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России
📣📣📣Следователями Восточного МСУТ СК России возбуждено уголовное дело по факту жесткой посадки воздушного судна
Камчатским следственным отделом на транспорте Восточного МСУТ СК России по факту авиационного происшествия возбуждено уголовное дело по признакам…
Камчатским следственным отделом на транспорте Восточного МСУТ СК России по факту авиационного происшествия возбуждено уголовное дело по признакам…
Рынок Восток-Запад склоняется в сторону авиакомпаний, которым разрешено летать над Россией, заявляет Bloomberg.
Американское издание в очередной раз акцентирует внимание на проблеме западных перевозчиков, вынужденных обходить зоны конфликтов на пути между Западом и Востоком.
Такого количества закрытых зон, как сейчас, не было долгие годы, отмечает главный аналитик авиатрекера OAG Джон Грант.
Ситуацию усугубила война между Израилем и "Хамас". Многие авиакомпании прекратили полеты в Тель-Авив после начала боевых действий. Недавно менять маршруты приходилось из-за эскалации конфликта в Нагорном Карабахе.
Перевозчики Евросоюза, Великобритании, США и Канады уже столкнулись с дорогостоящими обходными путями, которыми приходится облетать закрытую для них территорию России на рейсах в Азию. Finnair пришлось пересмотреть бизнес-модель, которая раньше основывалась на рейсах в Азию. Air France-KLM заказала новые A350, готовясь к долгой жизни в облет неба над Россией.
Западные авиакомпании вынуждены летать по тем же маршрутам на несколько часов дольше, чем восточные, которые по-прежнему выполняют рейсы через воздушное пространство РФ.
Согласно оценкам FAA, каждый дополнительный час полета добавлял $7,2 тыс. к стоимости перелета на широкофюзеляжном ВС в 2021 году. С тех пор расходы на топливо и рабочую силу только увеличились.
Китайские авиакомпании наращивают долю перевозок в европейские страны, тогда как британские, французские, немецкие и др. теряют позиции, добавляет Bloomberg.
Заметили, что подобные статьи стали звучать менее радикально. Они все еще рассказывают о трудностях для западных перевозчиков, но уже не настаивают на приравнивании к ним восточных. До этого авиакомпании и СМИ часто заявляли о "несправедливом преимуществе" китайских, индийских и др. перевозчиков, которые по-прежнему летают через Россию. И требовали, чтобы те тоже облетали РФ. Но добиться равенства так и не смогли. С чем, похоже, смирились.
Американское издание в очередной раз акцентирует внимание на проблеме западных перевозчиков, вынужденных обходить зоны конфликтов на пути между Западом и Востоком.
Такого количества закрытых зон, как сейчас, не было долгие годы, отмечает главный аналитик авиатрекера OAG Джон Грант.
Ситуацию усугубила война между Израилем и "Хамас". Многие авиакомпании прекратили полеты в Тель-Авив после начала боевых действий. Недавно менять маршруты приходилось из-за эскалации конфликта в Нагорном Карабахе.
Перевозчики Евросоюза, Великобритании, США и Канады уже столкнулись с дорогостоящими обходными путями, которыми приходится облетать закрытую для них территорию России на рейсах в Азию. Finnair пришлось пересмотреть бизнес-модель, которая раньше основывалась на рейсах в Азию. Air France-KLM заказала новые A350, готовясь к долгой жизни в облет неба над Россией.
Западные авиакомпании вынуждены летать по тем же маршрутам на несколько часов дольше, чем восточные, которые по-прежнему выполняют рейсы через воздушное пространство РФ.
Согласно оценкам FAA, каждый дополнительный час полета добавлял $7,2 тыс. к стоимости перелета на широкофюзеляжном ВС в 2021 году. С тех пор расходы на топливо и рабочую силу только увеличились.
Китайские авиакомпании наращивают долю перевозок в европейские страны, тогда как британские, французские, немецкие и др. теряют позиции, добавляет Bloomberg.
Заметили, что подобные статьи стали звучать менее радикально. Они все еще рассказывают о трудностях для западных перевозчиков, но уже не настаивают на приравнивании к ним восточных. До этого авиакомпании и СМИ часто заявляли о "несправедливом преимуществе" китайских, индийских и др. перевозчиков, которые по-прежнему летают через Россию. И требовали, чтобы те тоже облетали РФ. Но добиться равенства так и не смогли. С чем, похоже, смирились.
Пристегните ремни | авиация
Ан-2 пропал на Чукотке. Самолет летел по маршруту Певек - Полярный - Певек. На борту были два члена экипажа и один пассажир, а также 150 кг груза. В то время, когда борт должен был совершить посадку, он не вышел на связь. Вылетевший на поиски вертолет…
Пропавший на Чукотке Ан-2 обнаружен.
Самолет нашла наземная поисковая группа на высокопроходимой технике.
Находившиеся на борту выжили, получили травмы. Пассажир и второй пилот оказались у ВС в сознании. Они сообщили, что КВС ушел искать место связи, его ищут по следам.
UPD: командир найден в тяжелом состоянии.
Самолет нашла наземная поисковая группа на высокопроходимой технике.
Находившиеся на борту выжили, получили травмы. Пассажир и второй пилот оказались у ВС в сознании. Они сообщили, что КВС ушел искать место связи, его ищут по следам.
UPD: командир найден в тяжелом состоянии.
🇮🇩 Прямые рейсы между Россией и Индонезией могут полететь уже в этом году.
Переговоры между странами по запуску авиасообщения Москва - Бали находятся на финальной стадии, говорят в посольстве Индонезии в России.
"Россия" выполнила все административные требования для начала полетов, остались лишь технические моменты. В диппредставительстве надеются на возобновление рейсов между странами до конца года.
В посольстве России в Индонезии сообщают, что вопрос о запуске прямого авиасообщения между Россией и Индонезией находится на стадии обсуждения.
Напомним, еще год назад посол Индонезии в РФ Хосе Таварес радовал информацией о том, что скоро могут появиться прямые рейсы из Москвы на Бали. Потом старт полетов намечался на сентябрь 2023-го, но не состоялся. После перелеты "России" из Москвы в Денпасар с 3 декабря появились на онлайн-табло "Шереметьево". Пока билетов нет, как и гарантий, что на этот раз запуск состоится.
Представители АТОР и турбизнеса Бали считают, что причина заминки - отсутствие гарантий незадержания и обслуживания в Индонезии российских самолетов с двойной регистрацией. При этом сейчас очищенных ВС у отечественных авиакомпаний гораздо больше, чем в прошлом году.
Открытие нового зарубежного направления - позитивная перспектива как для российских авиакомпаний, так и для туристов. Тем более учитывая, что Индонезия уже пользуется высоким спросом. По итогам 8 месяцев 2023-го страна приняла на 10% больше россиян, чем за аналогичный период 2019-го. И это без прямых рейсов. С ними желающих отдохнуть на Бали (на остров летит 90% туристов) наверняка станет еще больше.
Переговоры между странами по запуску авиасообщения Москва - Бали находятся на финальной стадии, говорят в посольстве Индонезии в России.
"Россия" выполнила все административные требования для начала полетов, остались лишь технические моменты. В диппредставительстве надеются на возобновление рейсов между странами до конца года.
В посольстве России в Индонезии сообщают, что вопрос о запуске прямого авиасообщения между Россией и Индонезией находится на стадии обсуждения.
Напомним, еще год назад посол Индонезии в РФ Хосе Таварес радовал информацией о том, что скоро могут появиться прямые рейсы из Москвы на Бали. Потом старт полетов намечался на сентябрь 2023-го, но не состоялся. После перелеты "России" из Москвы в Денпасар с 3 декабря появились на онлайн-табло "Шереметьево". Пока билетов нет, как и гарантий, что на этот раз запуск состоится.
Представители АТОР и турбизнеса Бали считают, что причина заминки - отсутствие гарантий незадержания и обслуживания в Индонезии российских самолетов с двойной регистрацией. При этом сейчас очищенных ВС у отечественных авиакомпаний гораздо больше, чем в прошлом году.
Открытие нового зарубежного направления - позитивная перспектива как для российских авиакомпаний, так и для туристов. Тем более учитывая, что Индонезия уже пользуется высоким спросом. По итогам 8 месяцев 2023-го страна приняла на 10% больше россиян, чем за аналогичный период 2019-го. И это без прямых рейсов. С ними желающих отдохнуть на Бали (на остров летит 90% туристов) наверняка станет еще больше.
Сгоревший в 2019 году SSJ-100 "Аэрофлота" до сих пор стоит в "Шереметьево". И его видят пассажиры – фото от одного из них.
Спросили у аэропорта и авиакомпании, почему самолет так и не убрали и кто отвечает за его дальнейшую судьбу. В пресс-службе "Шереметьево" сказали, что вопрос в компетенции авиаперевозчика. "Аэрофлот" не ответил.
Катастрофа произошла 5 мая 2019 г. "Суперджет" выполнял рейс Москва – Мурманск, но вернулся в аэропорт вылета после попадания молнии. Аварийная посадка была жесткой, самолет загорелся и частично разрушился. Погиб 41 человек.
20 июня 2023 года суд приговорил КВС Дениса Евдокимова к шести годам колонии-поселения. При этом окончательный отчет МАК все еще не опубликован. В мае этого года председатель комиссии по расследованию авиапроисшествия только проинформировал о завершении подготовки его проекта.
Спросили у аэропорта и авиакомпании, почему самолет так и не убрали и кто отвечает за его дальнейшую судьбу. В пресс-службе "Шереметьево" сказали, что вопрос в компетенции авиаперевозчика. "Аэрофлот" не ответил.
Катастрофа произошла 5 мая 2019 г. "Суперджет" выполнял рейс Москва – Мурманск, но вернулся в аэропорт вылета после попадания молнии. Аварийная посадка была жесткой, самолет загорелся и частично разрушился. Погиб 41 человек.
20 июня 2023 года суд приговорил КВС Дениса Евдокимова к шести годам колонии-поселения. При этом окончательный отчет МАК все еще не опубликован. В мае этого года председатель комиссии по расследованию авиапроисшествия только проинформировал о завершении подготовки его проекта.
Forwarded from Страховой случай
Группа «Аэрофлот» завершила процесс урегулирования отношений по восьми воздушным судам с лизингодателем BOC Aviation (Ирландия), а также по одному воздушному судну, находящемуся в его управлении, заявили в пресс-службе перевозчика.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели больше не имеют претензий ни по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, ни по договорам лизинга с АК «Победа» и АК «Россия». Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию «НСК», которая выплатила сумму урегулирования.
«Аэрофлот» продолжает переговоры об урегулировании с другими лизингодателями воздушных судов иностранного производства.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели больше не имеют претензий ни по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, ни по договорам лизинга с АК «Победа» и АК «Россия». Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию «НСК», которая выплатила сумму урегулирования.
«Аэрофлот» продолжает переговоры об урегулировании с другими лизингодателями воздушных судов иностранного производства.
Прилетающим в аэропорты Дубая с 6 по 18 ноября поставят специальную печать в паспорт "Dubai Airshow – будущее аэрокосмической промышленности".
13-17 ноября в Дубае пройдет авиасалон Dubai Airshow 2023. Отметка в документе станет напоминанием об этом событии.
В мероприятии участвуют главные игроки авиационного, аэрокосмического и оборонного секторов со всего мира. В этом году – более 1,4 тыс. экспонентов из 95 стран.
Свою продукцию на выставке представит и "Ростех". В госкорпорации говорят, что Dubai Airshow – одна из главных для нее международных выставок, участие в которой дает возможность взаимодействовать с потенциальными партнерами и клиентами из стран Ближнего Востока напрямую.
13-17 ноября в Дубае пройдет авиасалон Dubai Airshow 2023. Отметка в документе станет напоминанием об этом событии.
В мероприятии участвуют главные игроки авиационного, аэрокосмического и оборонного секторов со всего мира. В этом году – более 1,4 тыс. экспонентов из 95 стран.
Свою продукцию на выставке представит и "Ростех". В госкорпорации говорят, что Dubai Airshow – одна из главных для нее международных выставок, участие в которой дает возможность взаимодействовать с потенциальными партнерами и клиентами из стран Ближнего Востока напрямую.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Снова про ОАЭ.
Как известно, авиакомпании очень любят самую заметную достопримечательность страны Бурдж Халифа. На этот раз дубайский небоскреб стал площадкой для Etihad. На здании показали ролик в честь 20-летия перевозчика.
"20 лет вместе. Наше путешествие начинается с вас", - гласит надпись на английском и арабском.
До этого эмиратский нацпер уже освещал высочайшее здание мира своим видео в 2019 году. А рекламу Emirates со стюардессой на 828-метровой высоте забыть вообще невозможно.
Как известно, авиакомпании очень любят самую заметную достопримечательность страны Бурдж Халифа. На этот раз дубайский небоскреб стал площадкой для Etihad. На здании показали ролик в честь 20-летия перевозчика.
"20 лет вместе. Наше путешествие начинается с вас", - гласит надпись на английском и арабском.
До этого эмиратский нацпер уже освещал высочайшее здание мира своим видео в 2019 году. А рекламу Emirates со стюардессой на 828-метровой высоте забыть вообще невозможно.
Forwarded from Страховой случай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Яркий претендент на премию "Страхового случая" в категории «Два в одном» за самое необычное ДТП/авиаинцидент из Техаса.
FedEx перевезла панд из США обратно в Китай. Своим именитым гостям американская авиакомпания предоставила самолет, внешний вид которого модернизировала под это событие.
Boeing 777F FedEx доставил двух медведей с медвежонком из Вашингтона в Чэнду через Анкоридж. Перелет панд длился около 19 часов. Их сопровождали специалисты по уходу за животными, для них построили специальные транспортные вольеры.
Перед рейсом на самолете появилась наклейка FedEx Panda Express с изображением панды, поедающей бамбук. Она получилась заметнее, чем российские авиакомпании делают сейчас по значимым поводам.
Boeing 777F FedEx доставил двух медведей с медвежонком из Вашингтона в Чэнду через Анкоридж. Перелет панд длился около 19 часов. Их сопровождали специалисты по уходу за животными, для них построили специальные транспортные вольеры.
Перед рейсом на самолете появилась наклейка FedEx Panda Express с изображением панды, поедающей бамбук. Она получилась заметнее, чем российские авиакомпании делают сейчас по значимым поводам.
Передача "Аэрофлоту" первых двух импортозамещенных "Суперджетов" переносится на 2024 год.
Пока это не официальное заявление "Ростеха", ОАК или перевозчика, а информация, добытая "Ъ" через источники в компаниях. Учитывая, что SJ-100 с ПД-8 еще не взлетел, а двигатель не прошел сертификацию, новость ожидаемая.
Издание сообщает, что рейсы на SJ-100 начнутся не раньше второй половины 2024 года. В "Ростехе" говорят, что самолеты передадут заказчику только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.
Переносы сроков - это нормально. У всех крупнейших мировых авиапроизводителей они бывают. К примеру, уже вспоминали Boeing 777X, поставки которого должны были начаться еще в 2019 году, но теперь ожидаются не ранее 2025. Основная причина отставания от графика - проблемы с двигателями General Electric GE9X.
Безопасность прежде всего, тут мы с "Ростехом" полностью согласны. Не очень понятно одно: зачем бросаться громкими и нереалистичными цифрами.
Сертификация ПД-8 изначально планировалась на конец 2024 года, но в марте 2022-го глава Минпромторга Денис Мантуров огласил новые сроки. Теперь двигатель должен был получить сертификат уже к лету 2023-го. Чего не случилось. Есть ощущение, что без подобных заявлений было бы лучше: сделали раньше - хорошо, а нет - никто бы и не ждал.
Пока это не официальное заявление "Ростеха", ОАК или перевозчика, а информация, добытая "Ъ" через источники в компаниях. Учитывая, что SJ-100 с ПД-8 еще не взлетел, а двигатель не прошел сертификацию, новость ожидаемая.
Издание сообщает, что рейсы на SJ-100 начнутся не раньше второй половины 2024 года. В "Ростехе" говорят, что самолеты передадут заказчику только тогда, когда будет уверенность в безопасности и надежности всех систем.
Переносы сроков - это нормально. У всех крупнейших мировых авиапроизводителей они бывают. К примеру, уже вспоминали Boeing 777X, поставки которого должны были начаться еще в 2019 году, но теперь ожидаются не ранее 2025. Основная причина отставания от графика - проблемы с двигателями General Electric GE9X.
Безопасность прежде всего, тут мы с "Ростехом" полностью согласны. Не очень понятно одно: зачем бросаться громкими и нереалистичными цифрами.
Сертификация ПД-8 изначально планировалась на конец 2024 года, но в марте 2022-го глава Минпромторга Денис Мантуров огласил новые сроки. Теперь двигатель должен был получить сертификат уже к лету 2023-го. Чего не случилось. Есть ощущение, что без подобных заявлений было бы лучше: сделали раньше - хорошо, а нет - никто бы и не ждал.