Гигантомания по-арабски: ОАЭ хотят сделать аэропорт Дубая крупнейшим в мире, а сам Дубай - мировой авиационной столицей.

Планируется, что Dubai World Central станет самым большим к 2050 году. Эмираты готовы вложить в реализацию проекта по расширению аэропорта Аль-Мактум $33 млрд.

Аэропорт сможет обслуживать до 255 миллионов пассажиров ежегодно к середине века. Пока такого пассажиропотока нет ни у кого. В 2022 году авиагавань Дубая приняла 66,1 млн человек (пятое место в мире), мировой лидер - аэропорт Атланты - 93,7 млн пассажиров.

#ПоАэропортам

В Ижевске началось строительство нового терминала.

Стоимость проекта составит более 2 млрд руб. В 2021 году Минтранс и Минвостокразвития предлагали отложить реконструкцию аэропорта Ижевска (а также Ставрополя и Ярославля) до 2025 года. Первый камень постройки был заложен в августе 2022, но чисто символически. Работы стартовали только в апреле 2023 и должны завершиться уже в 2024.

Аэровокзал сможет принимать как внутренние, так и международные рейсы. Здание площадью больше 10 тыс. кв. метров будет двухэтажным, с тремя телетрапами. Внешний вид будущего терминала выбирали жители республики - большинство проголосовало за вариант под названием "Единство форм".

В перспективе аэропорт ждет обновление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перрона и других объектов.

Аэропорт Ижевска принадлежит Удмуртской Республике, как и авиакомпания "Ижавиа". В 2022 авиагавань обслужила 658 тыс. пассажиров, что стало ее историческим рекордом. Действующему аэровокзалу уже около 50 лет.

#ПоАэропортам

Аэропорт Нижневартовска модернизируют.

О старте реконструкции сообщило правительство ХМАО - Югры. Проект должны реализовать на внебюджетные средства "Нижневартовскавиа" в кратчайшие сроки - с 2023 по 2026 год. За это время отремонтируют терминалы внутренних и международных авиалиний, объекты внутренней инфраструктуры, топливно-заправочного комплекса. Работы обещают выполнить безукоризненно.

Ремонт аэропорта должен создать условия для повышения эффективности региональных, межрегиональных и международных авиаперевозок. А также вывести предприятие из убыточного состояния, способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему развитию.

Аэропорт Нижневартовска обслужил 639 тыс. пассажиров в 2021 году. Итог 2022 "Нижневартовскавиа" - 305,7 млн руб. чистого убытка. Это первый год работы предприятия в минус минимум за 5 лет. Выручка сократилась до 2,5 млрд.

Большинству пассажиров небольшая региональная авиагавань нравится. Но многие отмечают, что нижневартовскому аэропорту требуется ремонт. Некоторых также не устраивают маленький зал ожидания, состояние туалетов, кафе в зоне вылета и отсутствие телетрапов.

#ПоАэропортам

Заброшенный аэропорт Бийска.

Воздушная гавань в Алтайском крае не обслуживает самолеты с 2009 года. С 2013 не имеет права принимать ВС после закрытия метеостанции и пожарной части, инфраструктура частично демонтирована.

Сначала аэропорт планировали восстановить. В 2008 ремонт оценивался почти в 2 млрд руб. С годами стоимость возрождения недействующего аэровокзала росла, достигла 3 млрд.

Поэтому от идеи постепенно отказались. В правительстве края неоднократно заявляли, что считают развитие бийского аэропорта бесперспективным, т.к. турпоток обслуживают соседние авиагавани в Горно-Алтайске, Барнауле и Белокурихе.

В 2023 стало известно, что аэропорт Бийска хотят полностью передать в руки частных компаний. Пока региональным властям принадлежит 5,1% акций. Больше 350 тыс. акций бийского аэропорта выставили на торги. Начальная цена лота - 1,3 млн руб. Аукцион должен состояться 19 июня.

#ПоАэропортам

"Чара" - один из небольших региональных аэропортов, который дождался реконструкции. Как видно, он давно нуждался в ремонте.

Горный аэропорт в Забайкалье работает только в светлое время суток. Обслуживает рейсы авиакомпаний "Ангара", "КрасАвиа", "ИрАэро" в/из Читы, Иркутска, Красноярска. "Чара" находится в Каларском округе, который не имеет альтернативной транспортной доступности. Авиасообщение - единственный способ связи с региональным центром.

Аэропорт Чары сохранился практически нетронутым с советских времен. Действующая ВПП построена в середине XX века. Старое деревянное здание, уборная на улице, ручной досмотр и маленький зал ожидания - вот что видят пассажиры.

Сейчас обновляют ВПП, светосигнальное оборудование (позволит перейти на круглосуточный режим работы), освещение, метеооборудование, навигационную систему и т.д. В июне-сентябре аэропорт будет периодически закрываться из-за строительных работ на полосе.

Реконструкция аэропортового комплекса стартовала в 2022 году и должна завершиться к концу 2023. Она ведется в рамках нацпроекта "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры". Стоимость работ – более 2 млрд руб.

Также планируют строительство нового аэровокзального комплекса взамен старого деревянного. На эти цели хотят привлечь средства инвесторов.

#ПоАэропортам

Аэропорт Мурманска показал, как будет выглядеть после завершения реконструкции (фото 1-3). Станет больше и современнее.

Авиагавань входит в "Новапорт" Романа Троценко и проходит масштабное обновление. Сейчас начинается строительство терминала внутренних авиалиний. Подрядчиком выбрали "Спектрум холдинг", который участвовал в модернизации более 20 российских аэровокзалов, в т.ч. во Владикавказе.

Новое здание планируют ввести в эксплуатацию в первом полугодии 2025. Работу воздушной гавани во время строительства постараются не останавливать. Терминал будет оборудован двумя телетрапами. Его общая площадь составит свыше 7 тыс. кв. м, пропускная способность - 400 пассажиров в час.

Согласно данным на портале госзакупок, стоимость контракта составляет 3,9 млрд руб. Начальная цена была на 37% меньше - 2,9 млрд руб. Выросла из-за удорожания стройматериалов, как и в случае с аэропортом Улан-Удэ, который тоже строит "Спектрум" для "Новапорта".

Параллельно с созданием нового терминала реконструируется аэропортовый комплекс: расширяется перрон, возводятся объекты транспортной и инженерной инфраструктуры. В 2020 году завершились работы на привокзальной площади.

Аэропорт Мурманска обслуживает около 1,3 млн пассажиров в год. В целом гости о нем отзываются положительно, но некоторые отмечают, что аэропорт маленький, в нем бывают очереди и тесновато. На пике активности (в 2021 году обслужил почти 1,36 млн человек) с наплывом посетителей он явно не справлялся. Поэтому реновация нужна.

#ПоАэропортам

Сегодня на Северном Кипре открывается обновленный аэропорт.

В "Эрджане", обслуживающем непризнанную Турецкую Республику Северного Кипра (ТРСК), заработали новый терминал и взлетно-посадочная полоса. Участие в запуске принял президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Теперь аэропорт близ Никосии должен стать "окном ТРСК в мир".

Расширение авиагавани обошлось в €450 млн (больше 40 млрд руб.). Сейчас ее пропускная способность вырастет с 4 до 10 млн пассажиров в год. В республике уверены, что открытие аэропорта после глобальной реконструкции повлияет на развитие туризма на Северном (турецком) Кипре и обеспечит около €30 млн годового дохода. Ожидается и снижение цен на билеты.

Длина новой ВПП составляет 3,1 км. С ней "Эрджан" может принимать широкофюзеляжные самолеты. И становится аэропортом с самой большой пассажировместимостью на Кипре - открывающийся терминал в шесть раз больше старого. Он "изменит облик острова".

Планируется, что обновленная инфраструктура скоро будет принимать международные рейсы.

Сейчас до Северного Кипра можно добраться только через Турцию, прямых рейсов в "Эрджан" из других стран нет. Среди иностранцев, прибывающих в ТРСК по воздуху, уверенно лидируют россияне. Запуск прямых рейсов из России в турецкую часть острова ожидался еще в прошлом году. Но не случился.

С открытием модернизированного "Эрджана" в ТРСК ждут роста числа туристов из России, СНГ, Европы и других стран.

#ПоАэропортам

Вылетающие из аэропорта Барнаула жалуются на некомфортные условия в терминале.

Автор первого фото пишет, что в зале ожидания толпы, т.к. в одном небольшом помещении собрали сразу три рейса. Окна не открываются - нет ручек, поэтому люди от духоты "падают в обморок". Сидеть приходится на корточках и на полу, потому что мест не хватает.

Подобных отзывов на существующий аэровокзал в сети много. Пассажиры говорят, что кондиционеры в "чистой зоне" не работают, в помещении очень душно и многолюдно. Когда утром в Москву улетают сразу три рейса, линии досмотра не справляются, образуются очереди. Зал ожидания на такое количество людей не рассчитан.

В 2022 году аэропорт Барнаула обслужил почти 628 тыс. пассажиров, что стало его абсолютным рекордом. В 2023-м пассажиропоток еще вырастет. Показатели хорошие, но терминал явно не справляется.

Аэропорт готовится к масштабной реконструкции. Ремонт ВПП предварительно оценивается в 14 млрд руб.

Также в этом году должно начаться строительство нового аэровокзального комплекса площадью 10 тыс. кв. метров. Стоимость проекта превысит 4 млрд. руб. Инвестор - "Новапорт". Открытие терминала запланировано на 2026 год. Его пропускная способность составит 600 пассажиров в час и до 1,1 млн пассажиров в год.

#ПоАэропортам

В аэропорту "Бегишево" (обслуживает Набережные Челны и Нижнекамск) открылся новый пассажирский терминал.

Площадь постройки составляет 8,5 тыс. кв. метров. В здание поэтапно переведут все внутренние рейсы. С ним пропускная способность аэропорта вырастет до 1 млн пассажиров в год. Но это на вырост: в 2022 году авиагавань приняла 618 тыс. пассажиров, в 2023-м планирует обслужить 660 тыс.

"Бегишево" - "дочка" "КАМАЗа". Аэровокзал построили с использованием средств различных госпрограмм, но основную часть суммы - около 1 млрд руб. - вложил собственник.

Реконструкция аэропорта началась в 2019 году. С тех пор не только построили новый терминал, также обновили перрон и рулежные дорожки. Следующий этап - ремонт взлетно-посадочной полосы.

При модернизации "Бегишево" столкнулся с теми же трудностями, что и другие российские авиагавани.

Работы приходилось останавливать и-за пандемии коронавируса, потом - в 2022-м. Многое из зарубежного оборудования стало недоступно, его заменили на отечественное. Все досмотровые системы, системы обработки багажа - российского производства. Информационные системы сделаны в Набережных Челнах, на заводе "Хайер", говорит гендиректор аэропорта Андрей Парфененко.

По итогам 2022 года выручка "Бегишево" составила 1,2 млрд руб. Аэропорт заработал 62 млн чистой прибыли.

#ПоАэропортам

Прилетели в Самарканд. Аэропорт здесь такой необычный и красивый, что захотелось вам о нем рассказать.

Терминал сделан в виде открытой книги. Форма вдохновлена "Новой астрономической таблицей Курагони" - главным трудом средневекового правителя, ученого, астронома и математика Мирзо Улугбека. Крыша здания украшена созвездиями, поэтому ночью на ней светятся звезды. Согласно замыслу проектировщиков, все это напоминает о вкладе Улугбека в науку и развитие цивилизации человечества.

Внутри это хороший современный аэровокзал, но с местным колоритом: в чистой зоне на полу ковролин, удобные кресла, традиционные узоры.

Новый аэропорт открылся в марте 2022 года. Он был спроектирован турецкой компанией Kiklop и построен узбекской Enter Engineering. Стоимость проекта составила $83 млн (больше 8 млрд руб. по нынешнему курсу). Реализовали его в рамках первого в истории авиации Узбекистана государственно-частного партнерства между компаниями Uzbekistan Airports и Air Marakanda (оператор по наземному обслуживанию и управлению новым терминалом).

Аэропорт не реконструировали, а полностью переделали. Старый убрали, построили не только новый терминал, но также ВПП, рулежные дорожки и всю инфраструктуру.

Обновленный аэропорт Самарканда уже вошел в топ-10 лучших аэропортов Центральной Азии по версии Skytrax и вступил в Международный совет аэропортов (ACI Europe).

#ПоАэропортам

📸 7 - кот Барсик, талисман аэропорта Самарканда и звезда его соцсетей.

С 1 ноября новый терминал А аэропорта Абу-Даби начнет принимать не только Тома Круза, но и других пассажиров.

Управляющая компания Abu Dhabi Airports заявляет, что это будет ультрасовременный терминал, предлагающий бесшовную биометрическую регистрацию и улучшенный опыт путешествий. И "рай для покупателей".

Перевод рейсов в терминал А будет осуществляться в три этапа. Российские "Аэрофлот" и "Победа" перелетят уже на первом.

Новый терминал примерно в три раза больше существующего. С ним аэропорт удвоит пропускную способность - сможет принимать до 45 миллионов пассажиров в год. Терминал А - один из крупнейших в мире. Должен укрепить позиции эмирата как глобального авиационного узла и международного центра туризма, торговли и коммерции.

При этом до крупнейшего в ОАЭ аэропорта Дубая столичному все равно будет далеко. DXB в 2022 году принял 66 млн пассажиров, став пятым в списке самых загруженных аэропортов мира.

Терминал А собирается уделять повышенное внимание удобству пассажиров, упрощая обслуживание. Как мы недавно обсуждали, это удачная стратегия: с уровнем удовлетворенности клиентов растет их чек в аэропорту.

Х-образный дизайн здания должен повысить эффективность эксплуатации и пассажиропоток. Терминал разделен на четыре тематических части, вдохновленные природными ландшафтами пустыни, моря, города и оазиса Абу-Даби.

Стоимость терминала составила около $3 млрд.

#ПоАэропортам

"Ютэйр" вложится в ремонт аэропорта Усть-Кута.

Авиакомпания и правительство Иркутской области договорились, что "Ютэйр" подготовит технико-экономическое обоснование по реконструкции пассажирского терминала и предоставит материалы для включения в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Перевозчик также выделит на обновление аэропорта Усть-Кута 100 млн руб. в течение трех лет.

"Ютэйр" участвует в развитии аэропорта не просто так – терминал Усть-Кута находится у нее в собственности, а аэродромная инфраструктура (ВПП, рулежные дорожки, перрон, места стоянки воздушных судов) – в федеральной.

Усть-Кут – один из крупнейших местных аэропортов Иркутской области. В этом году он должен принять больше 100 тыс. пассажиров, что на 25% превосходит результат 2022-го. С растущим пассажиропотоком он не справляется.

Аэропорт Усть-Кута давно нуждается в модернизации. Советский аэровокзал устарел, мест не хватает, иногда приходится сидеть на полу, здание в аварийном состоянии, пишут пассажиры.

Отдельные элементы дизайна пользователям нравятся – к примеру, деревянное онлайн-табло, которое предлагают сохранить и после ремонта.

#ПоАэропортам