👷🏻♂️ В этот день, в 2011 году, открылась для пассажиров станция «Адмиралтейская» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии Петербургского метрополитена.
«Адмиралтейская» стала 66 открытой в Ленинграде-Петербурге станцией, и представляет собой трехсводчатую станцию колонного типа. Глубина заложения - 86 метров (сама глубока станция в России).
Долгое время, 14 лет, станция была «призраком» на перегоне «Садовая» - «Спортивная». Изначально, она должна была открыться в 1997 году вместе со станциями «Спортивная» и «Чкаловская» вместе с которыми она была построена в основных конструкциях, но трудности с поиском места для наземного вестибюля в историческом центре города не позволили этому случиться.
Решение о строительство выхода станции было принято в сентябре 2007 года, для этого понадобилось снести жилое здание в Кирпичном переулке, а затем на его месте построить коммерческое со встроенным вестибюлем.
Работы по реализации проекта начались в то же году с расселения жильцов дома, а также развернулись работы по отделке подземной части станции и возведения служебных помещений.
В июле 2009 года начался демонтаж здания, который завершился в декабре сооружением стартового котлована для механизированного комплекса «Аврора» (для проходки наклонного хода).
В августе 2010 начался монтаж щита, а в декабре - проходка наклонного хода.
В апреле 2011 была завершена проходка наклонного хода, а уже в августе стартовали работы по строительству вестибюля. В октябре 2011 были смонтированы все зоны эскалаторов. А в ноябре завершено возведение основных конструкций вестибюля.
#подземник #фпл #адмиралтейская #санктпетербург
«Адмиралтейская» стала 66 открытой в Ленинграде-Петербурге станцией, и представляет собой трехсводчатую станцию колонного типа. Глубина заложения - 86 метров (сама глубока станция в России).
Долгое время, 14 лет, станция была «призраком» на перегоне «Садовая» - «Спортивная». Изначально, она должна была открыться в 1997 году вместе со станциями «Спортивная» и «Чкаловская» вместе с которыми она была построена в основных конструкциях, но трудности с поиском места для наземного вестибюля в историческом центре города не позволили этому случиться.
Решение о строительство выхода станции было принято в сентябре 2007 года, для этого понадобилось снести жилое здание в Кирпичном переулке, а затем на его месте построить коммерческое со встроенным вестибюлем.
Работы по реализации проекта начались в то же году с расселения жильцов дома, а также развернулись работы по отделке подземной части станции и возведения служебных помещений.
В июле 2009 года начался демонтаж здания, который завершился в декабре сооружением стартового котлована для механизированного комплекса «Аврора» (для проходки наклонного хода).
В августе 2010 начался монтаж щита, а в декабре - проходка наклонного хода.
В апреле 2011 была завершена проходка наклонного хода, а уже в августе стартовали работы по строительству вестибюля. В октябре 2011 были смонтированы все зоны эскалаторов. А в ноябре завершено возведение основных конструкций вестибюля.
#подземник #фпл #адмиралтейская #санктпетербург
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM